高温专项施工方案及应急预案(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上高温专项施工方案及应急预案编 制:审 核:审 定:中铁一局集团上海轨道交通12号线土建27标项目经理部二一二年四月高温专项施工方案及应急预案一、工程概况金京路站位于金京路与巨峰路十字路口西侧,沿巨峰路布置,呈东西走向。金京路站主体为地下二层岛式站台车站,车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站中心里程SK36+367.074,总长211.25m(内净)。金京路站共设置 3 个出入口, 1 号出入口设在车站东北侧,设过街通道与车站相连; 2 号出入口设在车站东南侧; 3 号出入口设在车站西南侧。车站共设置 2 组风井,分别位于车站东西两端,均设置在车站南侧,2组风井
2、组各由2个活塞风井、1个排风井、1个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均与3号出入口合建。2、3号出入口位于金京路站主体基坑南侧,2号出入口及东南侧风道为一异形基坑,3号出入口为矩形基坑。基坑深9.80m,局部加深至12.2m左右。杨高北路站位于浦东新区的杨高北路与巨峰路十字路口西北角,沿巨峰路布置,呈东西走向。杨高北路站主体结构为地下二层岛式站台车站,车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,采用单柱双跨(或三跨)结构。车站总长184.05m,车站中心里程CK34+942.791。杨高北路站设置4个出入口,车站共设置 4 个出入口,1号出入口设在车站东北侧, 2 号出入口设在车站东南侧, 3
3、 号出入口设在车站西南侧, 4 号出入口设在车站西北侧。车站共设置 2 组风井,分别位于车站东西两端,均设置在车站北侧, 2 组风井组各由 2 个活塞风井、 1 个排风井、 1 个新风井组成。残疾人电梯、消防专用通道均设置在 4 号出入口处并与 4 号出入口合建。1号出入口位于杨高北路站主体基坑东北侧。设计基坑深9.3m,局部加深至11.7m左右。4号出入口位于车站主体西北侧,本基坑为异形基坑。基坑深约9.5m,局部加深至11.6m左右。车站主体部分围护结构均采用800厚地下连续墙,既作为车站开挖时的围护结构,以后又与内衬叠合,成为车站结构的主体部分。出入口以及其他附属结构围护采用钻孔灌注桩加
4、三重高压旋喷桩、地基加固采用双轴搅拌桩加固。二夏季高温施工准备工作1、成立项目应急领导小组,负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理孙兆兴担任领导小组组长,项目管理人员为组员。组 长:孙兆兴副组长:符定兴 丁圣磊成 员:安耀辉 符 浩 梁 举 张远林 谢俊杰 胡 薇 张伟鹏 应急领导小组办公室设在项目安全质量监察部,联系电话:手机(梁举)、(安耀辉)、(丁圣磊),实行手机24小时值班。2、夏季高温到来之前,组织有关人员按照方案要求进行技术交底,提出夏季高温计划,为施工提供技术准备。3、及时调整炎热季节的上下班时间,合理安排作息时间。4、保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇。5
5、、食堂饮食要卫生,保证工作人员健康。6、浇筑混凝土之前,一定要将模板浇水湿透。7、浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视,要在混凝土完成后及时得到养护,用土工布覆盖,并浇水养护,避免混凝土表面水分蒸发过快,导致混凝土表面发生开裂。8、根据气候气温情况,及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作,满足施工要求和质量标准。9、项目部配备的主要药品如下:感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、正气水、降火凉茶、盐汽水、绿豆汤等。三、夏季施工技术措施1、 动员职工,根据施工生产的实际情况,积极采取行之有效的防暑降温措施,充分发挥有降温设备的效能,添置必要的设施,并及时做好检查维修工作。2、关心职
6、工的工作、生活,注意劳逸结合,调整作息时间,入暑前,抓紧做好高温、高空作业工人的体检,对不适合高温、高空作业的适当调换工作。3、钢筋混凝土工程为了防止夏季钢筋混凝土施工时受高温干热影响,而产生裂缝等现象,施工时应采取以下措施:1)、认真做好混凝土养护工作,混凝土浇捣前必须湿润木模吸足,混凝土完成后及时要用土工布加以覆盖,并浇水养护。一般养护时间:采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不得少于七昼夜。掺加缓凝型外加剂及有抗涌性要求的混凝土,不得少于十四昼夜。2)、根据气温情况及混凝土的浇捣部位,正确选择混凝土的坍落度,必要时掺外加剂,以保持或改善混凝土的和易性,增大流动性、
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