公路工程施工总结报告(共36页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上思茅小勐养高速公路11-1合同段（K81+433.72K86+500）施工总结报告一、工程概况1、工程概况思茅至小勐养高速公路是国道213线兰州成都昆明磨憨公路中的一段，也是昆磨公路的重要组成部分；是国家实施西部大开发的八条通道之一，也是我国西南地区通往南亚国家的重要通道。对促进云南省边境贸易和旅游业发展具有深远的意义和作用。思小高速公路11-1合同段起于K81+433.72，沿国道老213线附近或交叉穿越小勐养国家级自然保护区核心地带，止点里程K86+500处，路线全长5.06628公里。2、合同段工程起止时间思小项目土建工程合同工期为24个月，即2003年6月20

2、日至2005年6月20日。我公司不惜成本，加大投入，精心组织，精心施工按合同要求圆满完成施工任务。3、主要工程内容本合同段土石方数量不多，但分布较为均匀，改河地段工程量较多，大中桥、涵相对集中。设有17座(按单幅计)大、中桥梁；一座分离式隧道；在K84+400K85+200段设野象谷北立交。 主要工程内容详见竣工后主要工程量一览表(表01)。竣工后主要工程量一览表 表01序号工程名称单 位数 量备 注路线总长公里5.06628一路基工程1清理现场m2(续)表012砍伐树木棵21803挖土方m34挖石方m35填方m36碎石垫层m321911.837片石垫层m333031.678碎石土垫层m398

3、26.19土工布m23478310土工格栅m287781二排水工程1浆砌片石m33823.862混凝土m3300.913涵洞、通道m/道254.5/12三防护工程17.5号砂浆砌片、块石m31292.87210号砂浆砌片、块石挡墙m316963.8537.5号砂浆砌片、块石-冲刷防护m310235.5420号混凝土-冲刷防护m3571.82515号混凝土-碎落台m391.876浆砌片石拱形护坡m220367人字格护坡m2149608地梁、框格梁-15号混凝土m3330.739地梁、框格梁-25号混凝土m32097.6510地梁、框格梁-钢筋Kg116j15.24预应力锚索m456512132锚

4、杆m9558四桥梁工程1大桥m/座1235.34/4按单幅计(续)表012中桥m/座901.802/13按单幅计3桩基m/棵3416/1784墩柱m/棵1262.712/1265盖梁个62630mT梁片200720mT梁片120820m浇筑箱梁跨3916m空心板片12010混凝土m320489.25五隧道工程m/座740按单幅计1掘进m3/m70826/6502衬砌m3/m9353.7/7303仰拱混凝土m34612.25二、机构组成1、主要人员情况思茅至小勐养高速公路第11-1合同段设立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设技术科、质量检

5、验科、中心试验室、合同科、机材科、财务科、综合办公室与安全、环保科等八个职能科室，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。根据本合同段的特点与主要工程的分布情况，项目部下设两个综合施工队、一个隧道施工队和一个机械化施工队。11-1合同段项目经理部主要人员一览表 表02序人员姓名本项目中任职学历职称参加工作时间1项目经理张国辉项目经理专科高级工程师1991年8月2项目总工刘书华项目总工专科高级工程师1990年8月3道路工程师罗 昌道路工程师专科高级工程师1988年8月(续)表024道路工程师杜灿武道路工程师专科工程师1992年8月5结构工程师段 鹤结构工程师本科高级工程师1993年8月6结构工程师

6、彭国平结构工程师中专工程师1989年8月7结构工程师董少驹结构工程师本科高级工程师1993年8月8隧道工程师施亮伟隧道工程师中专工程师1992年8月9隧道工程师苏云松隧道工程师中专工程师1992年8月10质检工程师李伟东质检工程师专科高级工程师1992年8月11质检工程师王镇波质检工程师专科工程师1992年8月12地质工程师许 达地质工程师专科工程师1991年8月13测量工程师曹 军测量工程师中专工程师1991年8月14机械工程师卞文举机械工程师本科机械工程师1989年8月15计统负责人熊仕春计统负责人专科统计师1992年8月16财务负责人张 淬财务负责人专科会计师1995年8月17试验工程师

7、宋广鹏试验工程师专科工程师1991年8月项目部主要人员配备表 表03技术科质检科中心试验室合同科安 全环保科机材科财务科综合办43322322各施工队主要人员配备表 表04施工队技术人员质检人员试验人员机械人员综合施工一队645综合施工二队866隧道施工队63410机械化施工队433202、主要机械设备投入情况投入本合同段工程的主要施工机械表 表05序 号机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3) 或吨位(t)厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)1推土机TY220162KW黄工99/86902推土机T-140103KW宣化97/94853推土机D9R301KW美国96/22854装载机ZL40

8、2m3厦工95/64805装载机ZL503 m3柳工2000/86956挖掘机CAT330L1.3 m3美国2000/23957挖掘机CAT320L1 m3美国2001/42958挖掘机PC2201 m3日本2000/94959振动机压路机W1802490KW湖南96/538010振动机压路机CA30245KW徐州97/858511振动机压路机YZTY22D激振70t山西2002/229512冲击式振动压路机YJ2020T徐州99/819013起重机QY1616T徐州2000/129514架桥机DF50/160UI30m/100t湖南2001/249515洒水车SCZ51408000L四川97

9、/338516混凝土输送泵HBT-6060 m3/H扬州2000/729517混凝土输送泵HBT-4040m3/H三一重工2000/729518平地机CAT140G140KW美国98/348519混凝土运输车HTM70480 m3徐州2000/439520砂浆搅拌机L3500.35 m3昆明2002809521电动空压机VY-3/171-3 m3柳州99/9159022内燃空压机LGY2010 m3柳州97/838523自卸汽车EQ340F4.5T二汽97/9208524自卸汽车EQ3418T湖北2000/2359525回旋钻机KP20001.2-2m郑州98/1189026冲击钻机YKC-4

10、01-2m郑州97/868527预应力设备YCW-150A15T富通97/688528对焊机GQH322.2KW南京96/848029电焊机BXI-300F2.2KW南京98/2159030切割机QRB3.0KW昆明99/5109031混凝土搅拌机JZS7500.75m3昆明96/6108532压浆机KBY-70河北98/1089033混凝土拌和站HZS5050m3/H四川99/939034液压全断面衬砌台车YTS-60L6m通大98/529035混凝土喷射机HTS-300Y300 m2郴州97/549036凿岩台车BP114A87KW奥地利99/839037混凝土振动器1.2KW柳州97/8

11、885(续)表0538注浆机ZG6310柳州97/829039凿岩机YT28四川99/9209040风镐G100昆明96/888541潜风钻MD-50昆明96/829542弯轨机100T南京96/829543断筋机CQ40南京98/229044卷扬机10T河北98/1089045钢筋弯曲机昆明96/828546台钻2125-1A郑州97/828047冲击电钻0.75KW南京98/23853、管理机构设置详见下页”思小11-1合同段工程管理机构图”。思小11-1合同段工程管理机构图项目经理项目总工程师项目副经理综合办公室机材科合同科财务科施工技术科质量检验科质量检验科验科安全环保科中心试验室隧道

12、施工队综合施工二队综合施工一队机械化施工队 办公室质检股施技股试验室修理班综合施工队机械化施工队桥梁施工队说明：为优质高效地建好该工程，确保工期、质量目标的顺利实现，使社会满意、人民满意、业主满意，我公司在该合同段设项目经理部，项目经理部设施工技术科、质检科、经营科、财务科、安全与环保科、机材科、试验室、综合办公室，即“六科两室”。项目部下设化机械化施工队、综合施工一队、综合施工二队、隧道施工队，并严格按项目法组织施工。我公司坚持以项目管理为中心，充分发挥项目法施工的优势，强调和加强项目经理部的监督和指导。项目经理部有足够的权力充分发挥其计划、组织、指挥、协调和控制能力。工作在现场、服务于现场

13、、协调和监理于现场，确保各工序、工艺质量创优。建立以施工队为主要施工单位，据各自的施工任务、目标及人、机、材条件，充分发挥、创造利用生产空间，多开创生产工作面，以确保重点，带动全面完成任务。为确保该合同段的技术投入，我们拟定在本项目配备道路技术人员12人，桥梁工程技术人员12人，质量检验技术人员16人，机械技术人员30人，材料试验人员18人，管理人员30人。三、质量管理情况思小高速公路技术等级高、质量要求严，加之工期紧，任务重，我公司继续发扬“团结奋进、艰苦创业、努力筑路、争创一流”的企业精神。举全公司之力，优质高效完成思小高速公路11-1合同段的施工任务。1、质量控制措施1.1、质量方针及目

14、标质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的宗旨，因此在本工程项目施工中，我单位严格按照招标文件中的质量保证要求，依据我单位ISO9001质量体系-生产、安装和服务的质量保证模式标准建立质量保证体系。并针对本工程的特点，推行ISO9001质量管理和质量保证体系标准，进行质量管理和质量控制，积极消除质量隐患，努力争创全段优质工程。我项目的质量方针是：坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，科学管理、精心施工，为用户提供满意的路桥、隧道工程产品，以满足用户的需要和期望。质量目标为：(1)、工程质量总评价优良。(2)、各类检测、试验资料齐全，混凝土、砂浆强度、开挖、填筑、砌体，防护的合格率

15、达到100%。(3)、各分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%以上。(4)、公路、桥梁工程的工程质量达到公路工程质量检验评定标准(JT071-98)中规定的优良。(5)、全部施工项目符合招标技术规范和设计要求，达到国家和部颁标准，争创省、部级优质工程。(6)、杜绝施工中重大质量事故。1.2、质量保证体系项目经理部根据本工程的施工任务和特点，以我公司质量方针为为宗旨，按照ISO9001质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，编制质量管理办法，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体控制三个层次选择恰当的质量体系要素，编

16、制质量计划，实施全面质量管理，详见质量体系要素分配表与质量体系组织机构框图。质量体系要素分配表 表06 要素编号质量检验科施工技术科综合办公室安全环保保通机材科试验室经营科施工作业队要素职能部门4.1管理职责4.2质量体系4.3合同评审4.5文件和资料控制4.6采 购4.7顾客提供产品的控制4.8产品标识和可追溯性4.9过程控制4.10检验和试验4.11检验、测量和试验设备的控制4.12检验和试验状态4.13不合格品的控制4.14纠正和预防措施4.15搬运、贮存、包装、防护和交付4.16质量记录控制4.17内部质量审核4.18培 训4.19服 务4.20统计技术注：主要职能部门；相关职能部门质

17、量体系组织机构框图项目经理：张国辉项目总工刘书华项目副经理罗 昌机材科郝华兴试验室宋广鹏质检科李伟东安技科潘 俊施工技术科杜灿武隧道施工队段 鹤综合施工二队曹 军综合施工一队董少驹机械设备管理处卞文举试验室质检股施技股砼浇筑质检员爆破质检员开挖质检员砌筑质检员喷锚质检员填筑质检员喷锚质检员1.3、开展质量教育，增强员工质量服务意识和服务水平1.3.1、公路建设成败的关键在于质量，质量体现企业的面貌，保证质量是企业的基本职业道德。因此，在全体员工中不断进行“质量第一”的教育，把质量的优劣与企业的生存和发展联系在一起，实行质量与奖金挂钩，认真进行奖惩兑现，增强全体员工的风险意识。各级领导和各职能部

18、门处处重视质量工作，把保证质量渗透到施工过程的方方面面。做好工程质量交底工作，使工程质量管理工作一开始就引起各施工单位的高度重视。在施工过程中，推广公司在其它公路施工中的成功经验，项目经理部每月召开施工生产分析会上，首先通报各施工队上月工程施工质量情况，使工程质量管理工作做到长抓不懈、警钟长鸣。1.3.2、由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习，严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。1.3.3、按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗位施工。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并

19、予以经济处罚。1.4、制定施工技术管理办法及措施1.4.1、建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行我单位通过IS09001标准体系质量文件中的施工技术管理办法中的有关规定。总结我单位公路、桥梁、隧道工程的施工经验和教训，结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。1.4.2、对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责

20、任不清而导致的质量缺陷。1.4.3、施工过程中严格技术把关，做到：“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术人验收不接交；施工记录不全不接交。1.4.4、为切实加强施工质量管理，本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路、桥梁工程项目施工的专业技术人员。1.5、健立质量检查机构，加强质量监督检查本合同段在项目部设质检科、施工队设质检股，质量检验技术人员在1

21、6人，道路技术人员13人，桥梁技术人员11人，试验人员18人以上，组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术责任人报告。1.6、施工过程严把“四关”一是严把图纸关、首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按照图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。二是严把测量关，由公司施测队对整个工程的设计控制数据进行复核，项目经理部施工测量组根据复核成果进行测量控制，负责施工测量放线。三是严把材料质量及试验关，由中心试验室提供混凝土的配合比，

22、对每批进入施工现场的材料等按规范要求进行质量检验，并按我单位IS09001质量保证体系进行管理，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中。四是严把过程工序质量关，监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工中严格把好路基填方和“三背一部”压实关和砂浆、混凝土计量关，实行施工全过程的自控检查，做到工前有技交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场要做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。任何一项工程的施工要做到使监理工程师满意，业主满意。1.7、加强试验检验工

23、作加强检测工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。试验室主要工作范围为：1.7.1、对工程中使用的钢筋、水泥、砂石骨料、装饰材料等所有原材料，在进点及使用前，及时按照公路桥梁施工技术规范、公路工程水泥混凝土试验规程、公路隧道施工技术规范及本合同段技术规范以及相应的规程规定进行取样试验，经检验合格方可使用。主要试验项目有：砂石料强度、磨耗率、压碎值试验、金属材料品质检验等。1.7.2、对施工中所需要的各种混凝土在施工前均根据各部位混凝土浇筑的施工方法及性能要

24、求，进行混凝土和砂浆配合比设计试验，确定最优配合比；土壤击实试验及路床各层填料强度（CBR值）试验。1.7.3、混凝土拌制过程中根据砂石骨料含水率的变化及时调整配合比，并按规范要求进行混凝土及砂浆现场取样检验，确保对混凝土和砂浆拌合质量的有效控制。1.7.4、施工中对路基压实度及时进行检验。1.8、采用标准方法，实行规范化和标准化作业本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，采用标准方法，实行规范化作业，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，把新技术，新工艺、新材料运用到各项施工 生产中去

25、，确保工程质量。施工中对以下关键工序的质量保证措施如下：1.8.1、工程测量采用已校验的红外仪测距布网及放样测量；采用已校验的水准仪进行全合同段加密水准点测设及工程放样测量。所有测量设备必须检验合格才能使用，测量作业由富有经验的专业人员进行测量放线、复测。各类测量精度均满足有关规范要求。1.8.2、路基施工路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，根据不同的土质类别配备各类机械，并留有一定备用余地。路基施工机械配套，其能力和型号符合规定要求。通过试验确定路堤各层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数等参数，施工中以压实度为重点，以平整度为龙头，采用重型击实标准，作为路基和路面压实度检测的依据，

26、保证每层各处均达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层面留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合规范规定及冬季施工规定。1.8.3、桥梁施工预制混凝土施工中精确制作好底台座，严格控制预拱度，做到预制一块梁即观测、调整底座一次，其次，预应力管道布设要准确放样，按设计要求使其均匀顺直，最大限度减少预应力损失，混凝土浇注时，逐层浇筑振捣密实，避免振坏预应力钢材，保证混凝土强度稳定。预应力张拉时，张拉设备先精确标定，送检测部门质检合格后，按设计要求，实行张拉应力和延伸量双控制，来保证张拉效果。现浇箱梁中，对地基的处理，支架、模板的刚度要求和预压，以及混凝土

27、的浇筑，都将影响整体质量，必须按相关要求精细施工。1.8.4、砂浆和混凝土施工砂浆和混凝土使用的原材料强度必须满足设计要求。配合比采用监理工程师及业主批准的配合比。混凝土拌合时必须严格控制好水泥用量、水灰比和坍落度。混凝土质量检验程序见框图。模板应具有足够强度、刚度和稳定性。其表面应光洁平整，接缝严密，不漏浆，以保证混凝表面质。混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。混凝土浇筑完毕要及时养生。水泥砂浆要控制好稠度。混凝土质量检验程序框图如下：(见下页)混凝土质量检验程序框图重选原材料砂、石、水、外加剂、水泥、外掺料、取样标准检验加倍取样重新检验 不合格 合

28、格配合比设计试验 合格优选配合比发出配合比设计报告 计量误差拌和控制水龙比控制计量误差控制计量误差控制计量误差控制含砂率控制成品取样制作养护试样性能检验检验结果评定 不合格成品取样制作养护混凝土离析控制模板控制振捣质量控制现场控制 混凝土拆模外观检验 合格结束按处理方案整改检查合格1.8.5、隧道工程的施工象塘隧道位于构造剥蚀低山地形地貌区，为自然森林保护区，是野象经常出没光顾之地，著名的野象谷公园位于隧道出口附近，象塘隧道工程地质条件差，围岩类别以类、类围岩，根据围岩的组成特点选择拱顶下沉量测，地质及支护状态观测，周边位移量测，地质超前预报，地表下沉量测，围岩内部位移，围岩及支护间压力，锚杆

29、轴力及拉拨力，钢筋支撑内力及外力，支护、衬砌内应力及裂缝量测围岩弹性波测试，山体边坡稳定性监测十二个量测项目。施工类围岩段采用“管注浆超前弱爆破、短进尺、少扰动，强支护，早成环、二次衬砌紧跟”，类围岩段采用“短进尺、弱爆破、少扰动，早喷锚、勤量测，紧封闭、强支撑、早成环”等技术措施，并根据监控量测结果及时调整开挖方法、分析情况、适当调整设计参数，以确保工程质量和安全。1.9、开展全面质量管理活动层次分明，责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，大力推行质量管理标准，把能量化的质量工作目标量化到负责工程项目的各职能部门和具体人员头上，基本做到质量重担人人挑，人人肩上有指标。同时紧紧抓

30、住施工现场，对每个工程项目的施工全过程进行监督管理，打好工程质量主要环节的攻坚战，消灭质量通病。2、施工中工程质量的自检情况工程质量的自检是项目部的日常工作，也是主要工作。施工中严格把好路基填方和“三背一部”压实关和砂浆、混凝土计量关，实行施工全过程的自控检查，做到工前有技交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场要做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，完善检验机构，建立现场试验室，并配备

31、满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正。各种试验情况:自开工以来，项目部中心试验室及各施工队试验员或委托科研机构，对砂、石料、水泥、砂浆与砼配合比、土样标准试验和主要施工材料做了大量的试验、检验工作。共完成：石料抗压强度试验8组；粗集料筛分试验238组、粗集料压碎试验132组、粗集料针片状试验238组、粗集料含泥量试验238组；细集料筛分试验182组、含泥量试验182组；水泥试验55组；土样标准试验47组；钢筋拉伸试验107组、钢筋冷弯试验107

32、组；桥梁锚具试验39套、钢铰线试验9组、橡胶支座试验8组、金属波纹管试验3组、减水剂试验4组；千斤顶检验报告6组；无缝钢管检验报告2组；土工布检验报告3组；土工格栅检验报告2组；止水带检验报告1组；止水条检验报告1组；防水卷材检验报告1组；工字钢检验报告2组；砂浆配合比试验9组；混凝土配合比试验29组；砂浆取样5518组、砼取样9008组；构造物地基承载力试验133组、填方压实度施工取样7742点；边坡杆拉拨试验19组。严格进行原材料试验和施工过程中试验控制，对施工所采用的各种原材料严格控制规格、质量，材料不合格不予开工，不合格原材料不予进场，及时、准确、严格地进行施工过程中的取样，坚持用试验

33、数据指导施工。3、工程质量问题的处理情况我合同段施工中认真执行自检程序，发现问题及时处理，自检合格后再报请监理工程师。施工中未发现质量问题。4、对完工质量的评价对开工至今的已完分项工程，项目部质检科、驻地办现场监理工程师，根据公路工程质量检验评定标准中的实测项目，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定。自检评定情况如下：1、构造物(1)路基土石方完工59段，自检评分98.0分，优良品率100%。(2)挡墙完工23段，自检评分98.4分，优良品率100%。(3)截水沟完工11段，自检评分98.2分，优良品率100%。(4)边沟、排水沟完工63段，自检评分98.1分，优良品率100%。(5)

34、涵洞、通道完工731.48米/22道，自检评分98.8分，优良品率100%。2、桥梁工程(1)、桩基完成178棵，自检评分98.4分，优良品率100 %。(2)、盖梁完成60片，自检评分98.1分，优良品率100%。(3)、墩柱完成126棵，自检评分98.5分，优良品率100 %。(4)、桥台完成34个，自检评分98.4分，优良品率100 %。(5)、空心板预制120片，自检评分99.1分，优良品率100 %。(6)、T型梁预制320片，自检评分98.7分，优良品率100 %。3、隧道工程(1)、明洞开挖650m，自检评分98.0分，优良品率100%。(2)、洞身衬砌730m，自检评分98.3

35、分，优良品率100%。根据对已完成工程的实测自检数据表明：防护工程、桥梁工程、隧道工程几何尺寸准确，砂浆饱满，工艺符合施工要求，砂浆及混凝土强度达到设计强度，填方密实度及平整度符合规范规定，其各项检查指标均在允许偏差范围内，自检评分在98.0分以上。四、施工进度控制1、工期目标按招标文件规定的建设工期24个月完成了本合同段全部工程。按照指挥部对思小高速公路施工进度的总体要求，项目部将两年的工期按每半年一次，分为四个阶段，并将各阶段的目标完成情况安排如下：第一阶段：路基土石方工程完成80%；排水及防护工程完成60%；桥梁桩基完成70%，桥梁下部构造完成20%；象塘隧道工程完成15%。第二阶段：路

36、基土石方工程、排水及防护工程全部完成；桥梁桩基全部完成，下部构造累计完成80%，上部构造完成20%；象塘隧道累计完成50%。第三阶段：桥梁下部构造全部完成，上部构造累计完成80%；象塘隧道累计完成85%。第四阶段：主体工程完成，做好路基转序验收工作。为了严格履行合同，按期完成施工任务，项目部认真加强计划管理，确保按指挥部的要求完成各项施工任务。各阶段计划及完成情况如下：阶段目标工程施工进度计划及完成情况表 表07分阶段时间计划完成情况(万元)实情完成情况(万元)完成率(%)第一阶段2003/06/202003/12/202372.31382.258.3第二阶段2003/12/212004/06

37、/204520.04608.1101.9第三阶段2004/06/212004/12/203062.13280.0107.1第四阶段2004/12/202005/06/201203.81653.0137.3合计11158.210923.397.92、确保工期的措施结合本工程的特点和业主的要求，我单位采取以下措施，确保工期实现：(1)我单位抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。(2)按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经

38、理部主要施工技术人员和管理人员都是多年从事公路工程、桥梁、隧道工程施工的技术及管理人员。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。项目部根据我单位ISO9002质量保证体系的标准，建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验室、工程队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：一、及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；二、不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；三、对技术方案应根据施工特点和实际

39、情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。(3)工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。(4)项目部严格按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程的质量计划，严格按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。同时我们自始至终贯彻我单位“用户至上、质量第一”的质量方针，把工程质量合格率达100、优良率达95以上作为我们的质量目标，争创优质中，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。(