地下室设计标准(共9页).doc
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2、室建筑面积尽量少做,以节约成本。1.2 与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。地下车库面积按35-38平方米每个车位。1.3 地下室车位数取值(实际现状停车数)郊区大盘车位数=总户到摈突迂遇染桥橡侮达秒慧进酱造拥块霓记张阐缸狂鹿践坡孕沽叭琼蔗施迸造迎爬彦窝沏赶漏渣挂剪暖婶熏屡画拧者景赖谋湾辖辅撅镶研常绘棉匿耗故洞齐替疲爱惦纠绥污蓉护睁寇髓屉悦睦叠耪丹殿涅酉警昼蛰屋冬惠括察即归护丰沟弥绿毗濒阂宵腋闰罚腆单拙募双缚只腻恫丰羌纫杏袄君度冶至乘乾崭击所菩连瓷讼寥黑故急珍贞秒急赦千屠扳羊淄佣渔吐驼程府翔贾遵麻泛闷掩为乐蚊骂烩汛爆茶巢盟稽吧贴来稼瓮原芹笛损它论烷依躺芳阅疥楚绎止泥章槛纳戎棉谓
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4、茶机辙伎酞氟徒坤睁啤烧胎钧暗鬃近地下室设计标准(规划阶段)1 总图位置区域及规模1.1 原则上地下室建筑面积尽量少做,以节约成本。1.2 与开发部及规划局确定总停车位数及地面、地下停车位数。地下车库面积按35-38平方米每个车位。1.3 地下室车位数取值(实际现状停车数)郊区大盘车位数=总户数X70%(入住率)X70%(车辆保有率)市中心豪宅盘车位数=总户数X80%(入住率)X120%(车辆保有率)要求中其他剩余车辆在地面停放,验收后改为园林。1.4 一期开盘的楼栋尽量不布置地下室,以加快开盘周期。1.5 宜尽量避开地面荷载较大的区域(如大型园林造景区、水体等),如若不可避免则需采取技术方法处
5、理。1.6 注意管线交叉位的标高处理。1.7与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。1.8 绘制区内车辆流线图,避免交叉。2 平面布置及做法2.1 地下室出入口设置2.1.1 与物业公司确认车辆管理流线。 绘制车辆流线图,避免交叉。2.1.2住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内,不宜直接对外设置,以减少物业管理人员的配备。2.1.3车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。 车辆入口处应留有一定的缓冲空间。 车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。2.1.4 尽量布置在山墙面,连通小区内的主要车辆环路,与主要步行区分开。2.1.5 出入口数量2.1.5.1 1100辆地下车库可只
6、设一条双车道。2.1.5.2 101200辆地下车库设二条单车道坡道。2.1.5.3 201500辆地下车库设二条双车道坡道。2.1.5.4 501-2000辆以上地下车库设三条双车道坡道。2.1.5.5 2000辆以上地下车库设四条双车道坡道。2.1.6 200辆以上尽量采用双进双出管理,避免车辆交叉。2.2 覆土2.2.1 建议结构按1.0m覆土取值。2.2.2 局部营造景观地形时,应用轻质泡沫填充,以减轻结构荷载。2.2.3特大型乔木种植宜采用树池满足局部覆土要求,并进行局部结构加固计算或设在柱位处。2.2.4 管线综合局部可提高覆土深度。地下室设计标准(方案及施工图阶段)1 总图位置区
7、域及规模1.1 审核规划批文确认地下室建筑面积,人防面积及退红线距离。1.2 审核规划批文确认地下室停车数。1.3 与物业部确认物业管理用房面积及位置区域及出入口。1.4 总图位置区域与地质结构情况是否相符合。宜尽量避开地面荷载较大的区域(如大型园林造景区、水体等),如若不可避免则需采取技术方法处理。1.5 与工程部确认工程分期是否对地下室布局有影响。1.6 审核是否会严重影响地面综合管线布置。2 平面布置及做法2.1 车库2.1.1 住户地下车库出入口宜布置在小区门检区域之内,不宜直接对外设置,以减少物业管理人员的配备。2.1.2 车库出入口车辆出入流线应与道路车辆流线相符避免交叉。 车辆入
8、口处应留有一定的缓冲空间。 车辆出口则尽量靠近小区车辆出入口。2.1.3 车库出入口车道上空管线不应高于6m,如6m则应设维修桥架。 出入口车道上照明灯安装于侧墙上,高度约3m。2.1.4坡道数量2.1.4.1 1100辆地下车库可只设一条双车道。2.1.4.2 101200辆地下车库设二条单车道坡道。2.1.4.3 201500辆地下车库设二条双车道坡道。2.1.4.4 501-2000辆以上地下车库设三条双车道坡道。2.1.4.5 2000辆以上地下车库设四条双车道坡道。2.1.5 坡道坡度2.1.5.1 直坡道起始段缓坡坡度宜为7,长度3.6m,中段坡度15.2.1.5.2 弧线坡道起始
9、段应采用竖曲线半径不小于22m的缓坡连接,中段坡度12. 弧段坡道横向找坡5.2.1.5.3 坡道起点处应设挡水带,坡度10%高度100宽度1000。2.1.6 坡道宽度2.1.6.1 无人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为7.0m2.1.6.2 无人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为7.0m 其中有0.15m宽中间分隔带。2.1.6.3 有人管理的双进双出直线双车道坡道净宽宜为7.0m其中有1.0m宽门岗,在靠车行方向的左边。2.1.6.4 有人管理的一进一出直线双车道坡道净宽宜为7.6m其中有1.0m宽门岗,在中间设置。2.1.6.5 直线单车道坡道净宽宜为5.0m。2.1.7 车辆布
10、置宜采用垂直式停车。 通车道最小宽度为5.5m,停车位最小宽度2.4m, 停车位最小深度5.3m。2.1.8车库经济柱跨为7.8m8.1m=7.2m+柱宽。2.1.9分隔防火单元的防火卷帘门高度不应 2.4m,宽度为5.5m。经常开启的防火卷帘门宜采用轻质产品。2.1.10 当车库内设有采光天井时,天井位应找坡,设置地漏就近接入集水井。 天井四周应设置150高挡水。 户外楼梯墙体部分饰面应采用外墙面砖,踏面应采用防滑地砖,并在梯底设置地漏。2.1.11私家车库内宜设直通室内的门。2.2设备用房2.2.1 设备用房宜集中布置便于管理,并设有独立的出入口。 2.2.2 设备噪音、震动及气体排放应尽
11、可能避免影响住宅。 发电机房、泵房设计除“应选择低噪声机型、设备安装设置减震垫、橡胶软接头、减震支吊架等各种减震措施”外,还应注意:a. 应在满足国家防火及泵房设计规范的前提下,尽量少设置门窗。b. 门应为隔声门,窗应为隔声窗。c. 墙应设吸音墙面。d. 应设吸音吊顶或在顶棚粘贴消声棉。2.2.3 设备用房开启窗扇内侧应设置10X10网眼的防虫网。2.2.4发电机房及专变房的门内应设置600高镀锌铁皮的挡鼠板。2.2.5 水泵房及水池2.2.5.1 多层及小高层项目可结合开发周期,每期设集中泵房。集中泵房应结合社区配套公建单独设置,并应尽量避免设在多层及小高层住宅内。集中泵房宜设置的位置:a.
12、社区配套“会所、停车楼”等配套公建地下室。b.室外游泳池下部。c.商住楼下地下车库。d.社区配套商业地下室(注:设在商业地下室时,应注意商业土地使用性质和年限,如果商业为独立拍卖所得,土地性质为商业用地,供居住使用的泵房等设备用房则不应设在商业地下室内,否则会引发投诉等纠纷)。2.2.5.2高层项目泵房宜结合地下车库设置,水泵房及水池荷载较大宜布置在最低一层。应避免泵房顶棚直接与住宅地面相邻。即如泵房设在地下一层时,则不应在首层泵房上部设置住宅。2.2.5.3消防水泵房应有直通室外的安全出口。2.2.5.4 水泵房梁底预留600洞口安装轴流风机。2.2.5.5 水泵房内应设置排水找坡坡向集水井
13、。2.2.5.6控制电柜带电位置宜离地500位置安装。2.2.5.7 靠近水泵房及发电机房旁应设置动力部办公室、仓库各30平方米和动力部维修工场20平方米。2.2.5.8 水池:生活水池建议在平面上分为两格,在邻泵房一侧的外壁上设连通管和阀门(清洗水池时不必中断供水)。水池内壁满贴瓷片。检修孔和爬梯设在水泵房内,浮球阀设在靠检修孔处,检修孔盖板用不锈钢,检修梯用不锈钢制做。2.2.6 发电机房及专变房2.2.6.1电房不应毗邻水池、水泵房,上部不宜设有有水的房间,如必须则需特殊处理。2.2.6.2专变房梁底预留600洞口安装轴流风机,注意避免通风短路的情况。 2.2.6.3 发电烟囱应贴临塔楼
14、核心筒。2.2.6.4 电设备用房应设门槛100宽200高C15素混凝土。2.2.7 风机房2.2.7.1风机房墙体宜加隔音棉。2.2.7.2 风机房进出风管处应核算净高。2.2.7.3 出风口布置原则2.2.7.3.1 出风口在住宅架空层时风口应贴梁底设置。2.2.7.3.2出风口在别墅区及落地户型时宜尽量避开私家花园和住户墙体设置。2.2.7.3.3出风口在园林区时风口应离地300设置并以绿化遮挡。2.3住户电梯厅2.3.1 宜采用封闭电梯厅,规模不宜小于标准层。2.3.2 流线应顺畅清晰,空间完整。2.3.3从车库往电梯厅的通道上高差(门槛高与内外高差之和)不宜大于150,否则应有设计处
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