拉森钢板桩施工安全交底(共3页).docx
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1、精选优质文档-倾情为你奉上拉森钢板桩施工安全交底工程名称 上海轨道交通 3 号线宝山路施工单位 中铁二十四局集团有限公司站改造工程分项工程 作业部位 新建承台围护钢板桩交底部门 工程部 交底人接受交底人 交底时间 2012 年 12 月 6 日施工交底内容:围护桩施工首先挖探沟,确保钢板桩施工位置没有不明管线,然后开挖 2.5m 深,清除地下障碍物, 局部碰到地下障碍物处, 加深开挖并对管线加强防护, 最后采用机械手打桩机施工钢板桩。拉森钢板桩紧靠新建承台边缘施工,后期作为承台模板使用,不在拔除。1.拉森钢板桩施工的一般要求1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,为承台施工预留足够空间。2)基坑围
2、护钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置,各周边尺寸尽量符合板桩模数。3)整个基坑施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中,严禁碰撞钢板桩,禁止任意拆除钢板桩, 禁止在钢板桩上任意切割、电焊, 也不应在钢板桩上搁置重物。2.拉森钢板桩的检验、吊装、堆放1)钢板桩的检验与矫正用于基坑围护的钢板桩,进行外观表面缺陷、长、宽、高、厚、端头矩形比、平直度和锁扣形状等检验、对影响钢板桩打设的焊接进行割除(有割孔、断面缺损应补强) 。有严重锈蚀, 量测断面实际厚度,予以折减。对表面缺陷的先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污,然后用焊接修补方法补平,再用
3、砂轮磨平。2)钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。 吊运时, 每次起吊的钢板桩根数不宜过多, 并应注意保护锁口免受损伤。 吊运方式有成捆起吊和单根起吊。 成捆起吊通常采用钢索捆扎, 而单根吊运常用专用吊具。3)钢板桩堆放钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;钢板桩应分层堆放, 每层堆放数量一般不超过 5 根, 各层间要垫枕木, 垫木间距一般为 3-4 米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超
4、过 2 米。3.拉森钢板桩施打先用钢板桩机将钢板桩调至插桩点进行插桩, 插桩时锁口要对准。 在压桩过程中, 为保证垂直度, 用全站仪加以控制。 为防止锁口中心平面位移, 在压桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保精度,没打入1m 测量一次。专心-专注-专业拉森钢板桩施打要求:1)钢板桩试用于埋深较浅的支护结构。2)钢板桩沉桩试用粘性土、沙土、淤泥等软弱地层。3)基坑土方和结构施工期间,对基坑围岩和支护系统进行动态观测。发现问题,及时处理。4)钢板桩放线施工,桩头就位必须正确、垂直,沉桩过程中,随时检测,发现问题,及时处理。沉桩容许偏差:平面位
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