2022年示范教案8.pdf
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1、第一节地形对聚落及交通线路分布的影响从容说课本节内容主要包括地形对聚落分布的影响、地形对交通线路分布的影响。关于“地形对聚落分布的影响”,要使学生明白地形对聚落的类型、分布、规模和发展具有深刻的影响。 研究人类聚居就是从一个具体的方面(如地形) 考察人类生存和发展的问题,研究人类居住地与地理环境的关系,是为了寻求人类居住的可持续发展,找到聚居发展和环境之间的平衡关系,从而实现人类生活、生产与周围环境的和谐统一。关于“地形对交通线路分布的影响”,要使学生明确影响交通线路分布的因素,既有社会经济因素, 又有自然环境因素。自然环境因素以地形为案例,说明地形对交通线路分布的影响是深刻的、 复杂的, 在
2、利用自然环境时,要趋利避害, 遵循自然规律。 随着科技的发展,自然条件的影响逐渐下降,而社会经济因素成为主要因素。教学重点1. 地形对聚落分布的影响。2. 地形对交通线路分布的影响。教学难点1. 地形对聚落形态、规模等的影响。2. 地形对交通线路布局和形态的影响。教具准备 多媒体设备、课件。课时安排1课时。三维目标一、知识与技能1. 理解聚落的概念、分类及地形对聚落分布的影响。2. 了解影响交通路线分布影响因素,理解地形对交通线路的影响。二、过程与方法1. 初步学会利用材料及图示分析地形对聚落和交通线路分布的影响。2. 围绕“活动”,去发现问题,分析问题,并以小组合作探究的形式解决问题。三、情
3、感态度与价值观1. 培养学生尊重自然规律,在改造自然时要趋利避害,按自然规律办事。2. 激发学生探究地理问题的兴趣和动机。教学过程导入新课媒体显示:教材 P88图 41、图 42 及“半坡村落”材料。半坡原始村落复原模型半坡原始村落功能区示意图半坡村落遗址位于陕西省西安市东郊,是距今68006200 年前,新石器时代的先民在接近水源、 又不会被洪水淹没的河流阶地上,营建的相对集中的居住场所。从聚落的复原模型中,我们可以看出,那时的聚落已经有了初步的功能分区,如居住区、公共活动区、制陶区、墓葬区、防御壕沟等。在我国,类似半坡的古村落遗址还有许多,它们大多坐落在河谷精品资料 - - - 欢迎下载
4、- - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页,共 8 页 - - - - - - - - - - 阶地上。这表明,当时先民选择居住地时,已经充分考虑到地形对聚落的影响。师 居住是人类的一项重要活动,具有悠久的历史。聚落作为人类生活和生产的场所,它的形式和规模, 要有利于人们的生产和生活,就要与周围的自然环境相适应,该节课我们首先学习地形对聚落的影响。什么是聚落呢?按其性质和规模,可分为哪几类呢?板书:第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响推进新课板书:1. 概念生 (自主学习
5、后回答)聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产、生活相关的各种设施。师 多媒体展示表格,由学生填写。板书:2. 聚落分类人口主体规模大小形成早晚乡村农业人口为主较小较早城市非农业人口为主较大较晚(承转)在聚落形成和发展过程中,不同的地形条件,对于聚落的类型、分布、规模和发展都有深刻的影响。媒体显示:教材图 43、图 44生 图 43 是山区聚落。 因为丘陵和山区地形复杂,故村落规模较小, 空间分布相对分散,聚居的人口也比较少。图 44 是平原聚落。因平原地区地势平坦,相对开阔,故村落的规模较大,多呈团聚型、棋盘式格局,聚居的人口也比较多。师 河流较少的
6、平原地区,地形较完整、开阔、平坦,呈团聚型、棋盘式;但像我国南方河网密度大的平原地区,村落沿河道伸展,形态多呈带状。因为沿河岸分布,既有供水之便又有运输之利。师 请同学们阅读教材图45 及“丽江古城”材料,回答问题。投影:项目类型精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页,共 8 页 - - - - - - - - - - 材料:丽江古城在我国云南西北部纳西族聚居的丽江市内,有一座被列入世界文化遗产的古城丽江。古城坐落在丽江坝子的西北部,西枕狮子山,东、南两面比较开阔。源于玉龙雪山的玉河水,在
7、城北玉龙桥附近被分为三股干流(东河、中河和西河)引入城中,再分多股支渠,流贯大街小巷。古城、老街和纳西文化,造就了独具风情的高原水乡。生 1 丽江纬度较低,冬季因山岭的重重阻挡,不受冬季风、寒潮的影响,故无严寒;夏季因地势较高和多阴雨天气,故无酷暑。生 2 地处丽江坝子(小盆地),且地势较高,北、西两面依山,东、南两面开阔,便于夏季风从东南方向惠顾,三股干流也便于居民用水。师 可见人类在利用自然环境时,要适应自然,遵循自然规律。再请大家阅读教材P70活动及“塔里木盆地的绿洲”材料和图47,回答问题:在塔里木盆地中,城镇的空间分布与地形、地貌和交通线路有什么关系?指导学生读教材P90图 47生合
8、作讨论后,各小组代表发言。生 1 城镇多分布在塔里木盆地边缘,大多位于山前冲洪积扇的中下部,这些地区地形相对平坦,土壤肥沃,水源条件好。生 2 城镇、乡村多沿交通线分布,呈条带状。师 (小结)影响聚落分布的因素除地形外,还有以下因素:(多媒体展示)师 (承转) 刚才我们分析了塔里木盆地交通线沿盆地边缘的山前冲洪积扇中下部分布。反映了地形对交通线路分布的影响。下面我们学习地形对交通线路分布的影响。板书:二、地形对交通线路分布的影响1. 影响因素(设疑导学) 影响交通线路分布的因素有哪些呢?在自然条件下,哪种因素对交通线路分布的影响尤为深刻?精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - -
9、- - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页,共 8 页 - - - - - - - - - - 生(自主学习)整理知识结构如下:科学技术工农业生产水平城镇分布资源人口社会经济因素水文气候刻对交通线路分布尤为深地形自然因素影响因素师 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种需要。维持社会经济系统的运转,在很大程度上取决于交通运输。同时,社会经济系统运行中产生的人流、物流、信息流,为交通运输生产提供了必要的劳动对象,并且塑造了交通运输网的地域组合特征。另外, 国家或地区的经济状况,为该地区交通运输线的建设提供了必要的劳动对象。交通运输业的生产是凭借天然和
10、人工的线路在运动中进行的,它涉及的空间很大,自然环境对交通线路的影响是深刻的、复杂的。有些自然因素如水力、风力和空气的浮力等,是水运和航空运输等不可缺少的辅助力。所以,一定深度和达到一定浮力的天然河道是水运发生和分布的基础。高山大川和地质灾害区,则是陆上交通的阻力,它影响着线路的质量、走向、分布和投资。科学技术的提高使交通运输网伸展到更广阔的范围。在科学技术水平较低的年代,自然因素的作用往往是最主要的。有些自然条件比较恶劣的地区,尽管经济发展要求大力发展交通运输,但有许多不可逾越的自然障碍。在科技高度发展的今天,自然条件比重逐渐下降,而社会经济因素成为最主要的因素。师 多媒体播放图48、图 4
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