（高职）水路运输设备ppt课件.ppt

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1、水路运输设备水路运输设施与设备水路运输设施与设备物流设施设备物流设施设备主讲人：刘敏任务任务1水路运输设备水路运输设备 通过游戏、视频等方式，使学生掌握通过游戏、视频等方式，使学生掌握水路运输的主要特点，认识几种典型水路水路运输的主要特点，认识几种典型水路运输设备，了解其各自的特点，学会选择运输设备，了解其各自的特点，学会选择适合的运输方式。适合的运输方式。 水路运输是指利用船舶在海洋、湖泊、河流以及水路运输是指利用船舶在海洋、湖泊、河流以及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输占全球总运输量的输占全球总运输量的70%70%以上。水运主要

2、承担大数量、以上。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输，但是水运也有显而易见的缺点，量、远距离的运输，但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较

3、长。较大，因而一年中中断运输的时间较长。 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、运输工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备和结构形式。装备和结构形式。 1. .客船客船 客船是用来载运旅客及其行李并兼带少量货物的客船是用来载运旅客及其行李并兼带少量货物的运输船舶。纯粹载客不装货物的船舶是很少的。以载运输船舶。纯粹载客不装货物的船舶是很少的。以载客为主兼运一部分货物的船舶叫做客货船。客为主兼运一部分货物的船舶叫做客货船。 客船与其他交通工具比较，具有客运量大、费用客船与其他交通工具比较，具有客运量

4、大、费用低、比较安全，旅客占用的活动面积大等优点。低、比较安全，旅客占用的活动面积大等优点。 对客船的要求，首先是安全可靠，既有对客船的要求，首先是安全可靠，既有良好的适航性和居住条件，又有较快的航行良好的适航性和居住条件，又有较快的航行速度。速度。 客船的造型要美观大方，客船的上层建客船的造型要美观大方，客船的上层建筑庞大，有的多达七到八层甲板，一般的内筑庞大，有的多达七到八层甲板，一般的内河船舶也有五层甲板。河船舶也有五层甲板。 中小型沿海客船的航速一般为中小型沿海客船的航速一般为16161818节，节，大型高速客船的航速大约大型高速客船的航速大约2020节以上。节以上。 2. 货船货船

5、货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分为以下九种类型。的不同可分为以下九种类型。 （1）杂货船。它是装载一般包装、袋装、箱装）杂货船。它是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船（如图和桶装的普通货物船（如图2-1-1）。）。 货船按照机舱位置的不同，有中机型船、尾机型货船按照机舱位置的不同，有中机型船、尾机型船和中后机型船。中机型船的机舱位置在船体的中央船和中后机型船。中机型船的机舱位置在船体的中央部分；尾机型船的机舱设在船体的尾部；中后机型船部分；尾机型船的机舱设在船体的尾部；中后机型船的机舱设在偏尾部方向。的机舱设在偏尾部方向。

6、杂货船分为普通型杂货船与多用途杂货船，其中杂货船分为普通型杂货船与多用途杂货船，其中多用途杂货船既可装杂货，又可装散货、集装箱甚至多用途杂货船既可装杂货，又可装散货、集装箱甚至滚装货。这种货船比装运单一货物的一般杂货船适应滚装货。这种货船比装运单一货物的一般杂货船适应性大、运输效率高。性大、运输效率高。 （2）散货船。散货船是专门用来装运煤、矿砂、散货船。散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物的船舶（如图盐、谷物等散装货物的船舶（如图2-1-2），与杂货船），与杂货船不同的地方是它运输的货物品种单一，货源充足，装不同的地方是它运输的货物品种单一，货源充足，装载量大。载量大。 图图2-

7、1-1 杂货船杂货船 图图2-1-2 散货船散货船 （3）冷藏船。冷藏船是专门运输鲜活易腐货物的冷藏船。冷藏船是专门运输鲜活易腐货物的船舶。大多数食品类货物，如鱼、肉、蛋、水果及蔬船舶。大多数食品类货物，如鱼、肉、蛋、水果及蔬菜等，在常温条件下进行长时间的运输、保管会发生菜等，在常温条件下进行长时间的运输、保管会发生腐败，失去食用价值。冷藏船通过特有的制冷和隔热腐败，失去食用价值。冷藏船通过特有的制冷和隔热系统，将货物保持在一定的低温条件下，以使货物到系统，将货物保持在一定的低温条件下，以使货物到达目的地仍能保持一定的新鲜程度（如图达目的地仍能保持一定的新鲜程度（如图2-1-3）。）。 图图2

8、-1-3 冷藏船冷藏船 （4）油船。油船是专门运载石油类液货的船油船。油船是专门运载石油类液货的船只。油船（如图只。油船（如图2-1-4）一般分为原油船和成品油）一般分为原油船和成品油船两种。船两种。 图图2-1-4 油轮油轮 （5）液化气船液化气船 液化气船（如图液化气船（如图2-1-5）是专门运输液化气体的船舶。所运）是专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃易爆的危险品，有的还有剧等。这些液货的沸点低，多为易燃易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性，因此，液化气运输

9、船货舱结构复杂，造价高昂。毒和强腐蚀性，因此，液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。 （1）液化天然气船液化天然气船 （2）液化石油气船液化石油气船 图图2-1-5 液化气船液化气船 （6）集装箱船）集装箱船 集装箱船是装运规集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货格统一的标准集装箱的货船（如图船（如图2-1-6）。集装）。集装箱船按装载情况来分有三箱船按装载情况来分有三大类。大类。 全集装箱船。全集装箱船。 半集装箱船。半集装箱船。 兼用集装箱船。兼用集装箱船。图图2-1-6 集装箱船集装箱船 （7）滚装船）滚装船 滚装船主要用来运送汽车和集装箱，它是由滚装船主要用来运送汽车和集装箱，它是由专用

10、的货船将载货汽车或拖车直接从船的大舱里专用的货船将载货汽车或拖车直接从船的大舱里开到码头或由码头直接开进大舱里进行装卸货，开到码头或由码头直接开进大舱里进行装卸货，效率大大地提高。效率大大地提高。 图图2-1-7 滚装船滚装船 （8）驳船、推船与拖船）驳船、推船与拖船 驳船常指靠拖船或推船带动且为单甲板的平驳船常指靠拖船或推船带动且为单甲板的平底船，是内河运输货物的主要工具（如图底船，是内河运输货物的主要工具（如图2-1-8） 。 图图2-1-8 驳船驳船 图图2-1-9 载驳船载驳船 （9）载驳船）载驳船 载驳船是专门载运货驳的船舶，又称母载驳船是专门载运货驳的船舶，又称母子船。载驳船类似于

11、集装箱运输方式（如图子船。载驳船类似于集装箱运输方式（如图2-1-92-1-9） 。水路运输设施组成港口（如图水路运输设施组成港口（如图2-1-10）。）。图图2-1-10 新加坡港口新加坡港口 港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港，因此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。港口其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。港口的分类（如表的分类（如表2-1-1）。）。

12、按用按用途分类途分类商港商港主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。其中又可分为一般商港和专业商港一般商港和专业商港渔港渔港专为渔船服务的港口专为渔船服务的港口工业港工业港固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作军港军港专供海军舰船用的港口专供海军舰船用的港口避风港避风港供大风情况下船舶临时避风的港口供大风情况下船舶临时避风的港口表表2-1-1 港口的分类港口的分类 按国家贸易按国家贸易政策分类政策分类国际贸易港国际贸易港国

13、际贸易港又称开放港，是指为国际国际贸易港又称开放港，是指为国际贸易依照条约或法令所开放的港口贸易依照条约或法令所开放的港口国内贸易港国内贸易港国内贸易港是指专供本国船舶出入的港口，国内贸易港是指专供本国船舶出入的港口，外国船舶除天灾或意外事故及特许外，不外国船舶除天灾或意外事故及特许外，不得任意驶入得任意驶入自由港自由港自由港又分完全自由港和有限自由港自由港又分完全自由港和有限自由港 按地理位置按地理位置分类分类海港海港在自然地理条件和水文气象方面具有在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海船服务的港口海洋性质，而且是为海船服务的港口河港河港位于沿河两岸，并且具有河流水文特位于沿河

14、两岸，并且具有河流水文特性的港口性的港口湖港与水库港湖港与水库港是指位于湖泊和水库岸边的港口是指位于湖泊和水库岸边的港口续 表（2）港口的组成）港口的组成 港口由水域和陆域两大部分组成。水域供船舶港口由水域和陆域两大部分组成。水域供船舶进出港，在港内运转、锚泊和装卸作业，要求有足进出港，在港内运转、锚泊和装卸作业，要求有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作；陆域供旅客上下船，货物装卸、船舶的安全操作；陆域供旅客上下船，货物装卸、堆存、转运，必须有适当的高程、岸线长度和纵深，堆存、转运，必须有适当的高程、岸线长度和纵深，安置装卸

15、设备、仓库和堆场、铁路、公路和各种必安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路和各种必要的生产、生活设施等。要的生产、生活设施等。 港口水域港口水域 水域是港口最主要的组成部水域是港口最主要的组成部分（如图分（如图2-1-11），它又可分为），它又可分为位于港池之外的港外水域和位于位于港池之外的港外水域和位于港池之内的港内水域。港外水域港池之内的港内水域。港外水域主要是指进港航道和港外锚地；主要是指进港航道和港外锚地；港内水域包括港内航道、港内锚港内水域包括港内航道、港内锚地、码头前沿水域和船舶调头区地、码头前沿水域和船舶调头区等。等。图图2-1-11 港口水域港口水域 港口陆域港口陆域图图2-1-

16、12 港口陆域港口陆域 凡是在港口范围的陆地凡是在港口范围的陆地面积统称为陆域。主要包括面积统称为陆域。主要包括码头与泊位、港口仓库和堆码头与泊位、港口仓库和堆场、铁路及道路、起重运输场、铁路及道路、起重运输机械以及港口辅助生产等设机械以及港口辅助生产等设施。施。（3）港口水工建筑物）港口水工建筑物 水工建筑物是指建筑物的大部分处于水中，或经常与水工建筑物是指建筑物的大部分处于水中，或经常与水接触。这类建筑物要遭受海水的侵蚀等有害作用，因此水接触。这类建筑物要遭受海水的侵蚀等有害作用，因此对它们的结构和材料有特殊的要求，应该异常坚固又经久对它们的结构和材料有特殊的要求，应该异常坚固又经久耐用。

17、根据各种不同的用途，港口水工建筑物可分为防护耐用。根据各种不同的用途，港口水工建筑物可分为防护建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。建筑物、码头建筑物、护岸建筑物三大类。 防护建筑物防护建筑物 防护建筑物多数用在海港，以防止波浪对港内的冲击，防护建筑物多数用在海港，以防止波浪对港内的冲击，也有的用来防止泥沙、流冰进入港内。也有的用来防止泥沙、流冰进入港内。 码头建筑物。码头建筑物。 码头建筑物是港口的主要水工建筑物。它码头建筑物是港口的主要水工建筑物。它由主体结构和附属设备两部分组成。由主体结构和附属设备两部分组成。 护岸建筑物。护岸建筑物。 港口陆域和水域的交接地带，除停靠船舶港口陆域和水域

18、的交接地带，除停靠船舶的码头岸线外，其他未被利用的天然岸坡因经的码头岸线外，其他未被利用的天然岸坡因经常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，若边坡土常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，若边坡土质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。2. 航道与航标航道与航标（1）航道）航道 航道是各种水域在港湾、潮流、风向、水深及航道是各种水域在港湾、潮流、风向、水深及地球球面距离等自然条件的限制下，可供船舶航行地球球面距离等自然条件的限制下，可供船舶航行的一定路径。航道应该满足的基本要求是：有足够的一定路径。航道应该满足的基本要求是：有足够的航道深度和航道宽度；有适宜的航道转弯半径

19、；的航道深度和航道宽度；有适宜的航道转弯半径；有合理的航道许可流速；有符合规定的水上外廓。有合理的航道许可流速；有符合规定的水上外廓。 （2）航标）航标航标是引导船舶安全行驶的标志。航标是引导船舶安全行驶的标志。图图2-1-13 航标航标 海上航标。海上航标。 在海上的某些岛屿、沿岸及港内重要地点均设有航标，在海上的某些岛屿、沿岸及港内重要地点均设有航标，如灯塔、灯船（如图如灯塔、灯船（如图2-1-14）、浮标等。航标在白天以形）、浮标等。航标在白天以形状、颜色，在夜间以灯光颜色、时间长短、次数来区别各状、颜色，在夜间以灯光颜色、时间长短、次数来区别各自的作用。另外还有音响和无线电助航设备，如

20、雾钟、雾自的作用。另外还有音响和无线电助航设备，如雾钟、雾笛等。笛等。灯塔灯塔灯船灯船图图2-1-14 海上航标海上航标 江河航标。江河航标。 它的主要作用是准确标出江河航道的方向、界限、水深它的主要作用是准确标出江河航道的方向、界限、水深和水中障碍物，预告洪汛，指挥狭窄和急转弯水道的水上交和水中障碍物，预告洪汛，指挥狭窄和急转弯水道的水上交通，引导船舶安全航行。江河航标一般分为三等，主要有过通，引导船舶安全航行。江河航标一般分为三等，主要有过河标、接岸标、电缆标、水深信号杆、通行信号杆等。河标、接岸标、电缆标、水深信号杆、通行信号杆等。船舶的构造及主要性能船舶的构造及主要性能 在使用过程中，

21、船舶承受各种外力及自然条件的侵袭，在使用过程中，船舶承受各种外力及自然条件的侵袭，不应损坏、翻沉或产生不应有的变形，所以必须有足够的强不应损坏、翻沉或产生不应有的变形，所以必须有足够的强度、良好的航行性能和完善的设备与装置。一般运输船舶由度、良好的航行性能和完善的设备与装置。一般运输船舶由船体、上层建筑、主机、辅机、船舶设备、船舶系统及助航船体、上层建筑、主机、辅机、船舶设备、船舶系统及助航仪器等部分组成。仪器等部分组成。 舵设备。舵设备。 舵设备是控制船舶航行方向的装置，包括舵和操纵装置舵设备是控制船舶航行方向的装置，包括舵和操纵装置两部分。两部分。 舵由舵叶和舵杆构成。舵叶是一块平板或流线

22、型板，可舵由舵叶和舵杆构成。舵叶是一块平板或流线型板，可绕竖轴转动，变换舵叶与船舶中线平面所成的角度。舵杆用绕竖轴转动，变换舵叶与船舶中线平面所成的角度。舵杆用来转动舵叶。在驾驶室设有舵的操纵装置，通过传动机械，来转动舵叶。在驾驶室设有舵的操纵装置，通过传动机械，转动舵杆，由指示器标示舵叶的位置。转动舵杆，由指示器标示舵叶的位置。 锚设备。锚设备。 主要由锚、锚链、锚链筒、掣链器、起锚机及主要由锚、锚链、锚链筒、掣链器、起锚机及锚链舱等组成。锚的类型很多，常用的有海军锚和锚链舱等组成。锚的类型很多，常用的有海军锚和霍尔锚。霍尔锚。 系缆设备。系缆设备。 系缆设备是用来将船舶系在码头的系船柱上或

23、系缆设备是用来将船舶系在码头的系船柱上或其他所需要的位置上。系缆设备主要包括缆索、带其他所需要的位置上。系缆设备主要包括缆索、带缆桩、导缆孔、导缆器及绞缆机等。在船上布置缆缆桩、导缆孔、导缆器及绞缆机等。在船上布置缆设备时常与锚设备、拖带设备一并考虑。设备时常与锚设备、拖带设备一并考虑。 起货设备。起货设备。 起货设备是船上用来装卸货物的机械。普通货起货设备是船上用来装卸货物的机械。普通货船装有吊货杆或起重机，油船上则设油泵（如图船装有吊货杆或起重机，油船上则设油泵（如图2-1-15）。）。吊货杆吊货杆 起重机起重机油泵油泵 图图2-1-15 起货设备起货设备 救生设备。救生设备。 船舶救生设

24、备（如图船舶救生设备（如图2-1-16）的形式较多，）的形式较多，有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈和救生衣有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈和救生衣等。等。图图2-1-16 救生设备救生设备（4）船舶系统）船舶系统 船舶系统主要用来输送船上自用的液体和气体，船舶系统主要用来输送船上自用的液体和气体，如淡水、海水、热水、污水、蒸汽、空气等。它的如淡水、海水、热水、污水、蒸汽、空气等。它的设备包括管道、泵及其他附件。为船舶系统与船舶设备包括管道、泵及其他附件。为船舶系统与船舶设备所配置的动力装置，称为辅机。设备所配置的动力装置，称为辅机。 2. 船舶的主要性能船舶的主要性能 船舶的主要性能（如图船舶的主要性能（如图2-1-17） 。图图2-1-17 船舶的主要性能船舶的主要性能