（高职）托盘的使用ppt课件.ppt

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1、托盘的使用托盘的使用托盘的使用物流设施设备物流设施设备主讲人：刘敏任务任务1托盘的使用托盘的使用1.掌握托盘的基本类型；掌握托盘的基本类型；2. 掌握托盘的装盘方法；掌握托盘的装盘方法；3. 了解托盘的集装方法。了解托盘的集装方法。 一、托盘的分类一、托盘的分类 装卸人员将各种托盘放置于地，按材质、装卸人员将各种托盘放置于地，按材质、按台面、按叉车叉入方式、按结构等不同方式按台面、按叉车叉入方式、按结构等不同方式对托盘进行分类。对托盘进行分类。 二、托盘的装盘二、托盘的装盘 装卸人员按重叠式、纵横交错式、正反交装卸人员按重叠式、纵横交错式、正反交错式、旋转交错式进行装盘。错式、旋转交错式进行装

2、盘。 三、托盘货体的紧固三、托盘货体的紧固 1. 捆扎捆扎 用绳索、打包带等对货体进行捆扎。用绳索、打包带等对货体进行捆扎。 2. 网罩网罩 用网罩盖住托盘货体。用网罩盖住托盘货体。 3. 框架框架 用框架包围整个托盘货体再用打包带或绳索捆紧。用框架包围整个托盘货体再用打包带或绳索捆紧。 4. 中间夹摩擦材料中间夹摩擦材料 将摩擦系数大的片状材料，如麻包片、纸板、将摩擦系数大的片状材料，如麻包片、纸板、泡沫塑料等夹入货物之间。泡沫塑料等夹入货物之间。 5. 粘合粘合 在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起。粘合在一起。 6. 胶带粘扎胶带粘扎

3、 托盘货体用单面不干胶包装带粘捆。托盘货体用单面不干胶包装带粘捆。 7. 平托盘周边垫高平托盘周边垫高 将平托盘周边稍稍垫高，托盘上放置货物会向将平托盘周边稍稍垫高，托盘上放置货物会向中心互相依靠。中心互相依靠。 8. 收缩薄膜收缩薄膜 将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。一体。托盘包装是将包装件或物资堆码在托盘上，托盘包装是将包装件或物资堆码在托盘上，通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成通过捆扎、裹包或胶粘等方法加以固定，形成一个搬运单元或销售单元，以

4、便机械化作业。一个搬运单元或销售单元，以便机械化作业。托盘既起搬运器具的作用，又具有托盘既起搬运器具的作用，又具有集装容器的功能，是国内外运输包装普集装容器的功能，是国内外运输包装普遍采用的一种集装器具。遍采用的一种集装器具。托盘的出现促进了集装箱和其他集装方式的托盘的出现促进了集装箱和其他集装方式的形成和发展，目前，托盘和集装箱已形成集装系形成和发展，目前，托盘和集装箱已形成集装系统的两大支柱。托盘作为一种装卸储运物质的轻统的两大支柱。托盘作为一种装卸储运物质的轻便平台，便于利用叉车、搬运车辆或吊车等装卸便平台，便于利用叉车、搬运车辆或吊车等装卸搬运单元物品或小数量的物品。搬运单元物品或小数

5、量的物品。 二、托盘的主要特点二、托盘的主要特点 托盘的主要特点有以下五个方面（如图托盘的主要特点有以下五个方面（如图1-1-1）。）。 图图1-1-1 托盘的主要特点托盘的主要特点（1）自重小，用于装卸、运输，托盘本身所消）自重小，用于装卸、运输，托盘本身所消耗的劳动较小，无效运输及装卸比运输集装箱小。耗的劳动较小，无效运输及装卸比运输集装箱小。（2）返空容易，返空时占用的运力少。由于托）返空容易，返空时占用的运力少。由于托盘造价不高，又很容易互相替代，互以对方托盘为抵盘造价不高，又很容易互相替代，互以对方托盘为抵补，无需像集装箱那样有固定的归属者，也无需像集补，无需像集装箱那样有固定的归属

6、者，也无需像集装箱那样返空，即使返空也比集装箱容易。装箱那样返空，即使返空也比集装箱容易。（3）装盘容易。装袋时不必像集装箱一样深入）装盘容易。装袋时不必像集装箱一样深入箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使箱体内部，装盘后可采用捆扎、紧包等技术处理，使用时简便。用时简便。（4）装载量虽较集装箱小，但也能集中一定的）装载量虽较集装箱小，但也能集中一定的货物数量，比一般包装的组合量大得多。货物数量，比一般包装的组合量大得多。（5）保护性差，对货物的保护性比集装箱差，）保护性差，对货物的保护性比集装箱差，露天存放困难，需要有仓库等配套设施。露天存放困难，需要有仓库等配套设施。在现代物流系统

7、中，托盘被认为是经济效益较在现代物流系统中，托盘被认为是经济效益较高的运输包装方式之一，它不仅可以简化包装、降高的运输包装方式之一，它不仅可以简化包装、降低成本，使包装可靠，减少损失，而且易于实现机低成本，使包装可靠，减少损失，而且易于实现机械化，节省人力，实现高层码垛，充分利用空间。械化，节省人力，实现高层码垛，充分利用空间。 三、托盘的集装方法三、托盘的集装方法 1. 码盘尺寸的选择（如图码盘尺寸的选择（如图1-1-2）。）。 图图1-1-2 码盘尺寸的选择码盘尺寸的选择货物码盘包装的长、宽、高尺寸，必须与各种货物码盘包装的长、宽、高尺寸，必须与各种车辆的内部尺寸和叉车的装卸性能相适应，既

8、要充车辆的内部尺寸和叉车的装卸性能相适应，既要充分利用车辆的内容积，又要便于装卸和运输。分利用车辆的内容积，又要便于装卸和运输。码盘的长度和宽度，除以托盘长度和宽度作为码盘的长度和宽度，除以托盘长度和宽度作为基数外，还必须考虑码盘前后和左右的超出部。码基数外，还必须考虑码盘前后和左右的超出部。码盘的高度既要适合车辆内部的高度和叉车的最大起盘的高度既要适合车辆内部的高度和叉车的最大起升高度，又要考虑作业间隙、货物重量和产品原包升高度，又要考虑作业间隙、货物重量和产品原包装的规格。装的规格。 1）重叠式码垛。即各层码放方式相同，上下）重叠式码垛。即各层码放方式相同，上下对应。此方式的优点是操作速度

9、快，各层重叠之对应。此方式的优点是操作速度快，各层重叠之后，包装物四个角和边重叠垂直，能承受较大的后，包装物四个角和边重叠垂直，能承受较大的荷重。其缺点是各层间缺少咬合作用，货垛稳定荷重。其缺点是各层间缺少咬合作用，货垛稳定性差，容易产生塌垛。一般情况下，重叠式码放性差，容易产生塌垛。一般情况下，重叠式码放需再配以各种紧固方式。需再配以各种紧固方式。2）纵横交错式码垛。相邻两层货物摆放旋转）纵横交错式码垛。相邻两层货物摆放旋转90，层间有一定咬合效果，但咬合强度不高，层间有一定咬合效果，但咬合强度不高，如果配以托盘转向器，装完一层之后，利用转向如果配以托盘转向器，装完一层之后，利用转向器将托盘

10、旋转器将托盘旋转90，装盘操作劳动强度和重叠式，装盘操作劳动强度和重叠式相同。在正方形托盘一边长度为货物的长、宽尺相同。在正方形托盘一边长度为货物的长、宽尺寸的公倍数的情况下，可以采用这种模型。重叠寸的公倍数的情况下，可以采用这种模型。重叠式和纵横交错式都适合用自动装盘机进行装盘操式和纵横交错式都适合用自动装盘机进行装盘操作。作。3）正反交错式码垛。同一层中，不同列的货）正反交错式码垛。同一层中，不同列的货物以物以90角垂直码放，而奇数层和偶数层之间成角垂直码放，而奇数层和偶数层之间成180进行堆码的方式。这种方式类似于房屋砖的进行堆码的方式。这种方式类似于房屋砖的砌筑方式，不同层间咬合强度较

11、高，相邻层间不砌筑方式，不同层间咬合强度较高，相邻层间不重逢，货垛稳定性高，但操作较麻烦，且包装体重逢，货垛稳定性高，但操作较麻烦，且包装体间不是垂直相互承受载荷，下部货体易被压坏。间不是垂直相互承受载荷，下部货体易被压坏。4）旋转交错式码垛。一种风车型的堆码形式，）旋转交错式码垛。一种风车型的堆码形式，在各层中改变货物的方向进行堆码，每层相邻两个在各层中改变货物的方向进行堆码，每层相邻两个货体成货体成90，上下两层间的码放又相差，上下两层间的码放又相差180。这。这种码放方式的优点是层间相互咬合强度大，托盘货种码放方式的优点是层间相互咬合强度大，托盘货体稳定性高，不易塌垛。其缺点是码放难度大

12、，中体稳定性高，不易塌垛。其缺点是码放难度大，中央部分的无效空间也过大，致使托盘的利用率降央部分的无效空间也过大，致使托盘的利用率降低，降低托盘装载能力。低，降低托盘装载能力。 2. 紧固方法的选择紧固方法的选择 （1）黏合紧固。黏合有两种方法，一是在下）黏合紧固。黏合有两种方法，一是在下一层货箱上涂上胶水使上下货箱黏合；二是每层一层货箱上涂上胶水使上下货箱黏合；二是每层之间贴上双面胶，将两层通过胶条黏合在一起，之间贴上双面胶，将两层通过胶条黏合在一起，防止物流中托盘货物从层间滑落。这种方式对水防止物流中托盘货物从层间滑落。这种方式对水平方向滑动的抵抗能力强，但在分离托盘的货载平方向滑动的抵抗

13、能力强，但在分离托盘的货载时，从垂直方向容易不分开。时，从垂直方向容易不分开。 这种方式的主要缺点是胶的黏度随温度发生变这种方式的主要缺点是胶的黏度随温度发生变化，在使用时应选择适合温度条件的黏合剂（例化，在使用时应选择适合温度条件的黏合剂（例如水剂胶在低温下使用时，胶冻结成冰，难于使如水剂胶在低温下使用时，胶冻结成冰，难于使用）。另外，在使用时必须根据货物的特性（重用）。另外，在使用时必须根据货物的特性（重量、包装形态等）来决定用量和涂布方法。与这种量、包装形态等）来决定用量和涂布方法。与这种方式相似的，也有在货物表面涂以耐热树脂，货物方式相似的，也有在货物表面涂以耐热树脂，货物间不相互胶结

14、而靠增加摩擦力防止散垛（如图间不相互胶结而靠增加摩擦力防止散垛（如图1-1-3）。）。图图1-1-3 黏合紧固黏合紧固 （2）加框架紧固。将墙板式的框架加在托盘货）加框架紧固。将墙板式的框架加在托盘货物相对的两面或四面以至顶部，用以增加托盘货体物相对的两面或四面以至顶部，用以增加托盘货体刚性的方法（如图刚性的方法（如图1-1-4）。框架的材料以木板、）。框架的材料以木板、胶合板、瓦楞纸板、金属板等为主。加固方法有固胶合板、瓦楞纸板、金属板等为主。加固方法有固定式和结合式两种。采用结合式需要打包带紧固，定式和结合式两种。采用结合式需要打包带紧固，使托盘和货物结合成一体，增大货体刚性和稳定性。使托

15、盘和货物结合成一体，增大货体刚性和稳定性。图图1-1-4 加框架紧固加框架紧固 （3）网罩紧固。这种方式主要用于装有同类货）网罩紧固。这种方式主要用于装有同类货物托盘的紧固。多用于航空运输，将航空专业托盘物托盘的紧固。多用于航空运输，将航空专业托盘与网罩结合起来，就可达到紧固的目的。将网罩套与网罩结合起来，就可达到紧固的目的。将网罩套在托盘货物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘在托盘货物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘周围的固定的金属卡上（或将绳网下部缚牢在托盘周围的固定的金属卡上（或将绳网下部缚牢在托盘的边缘上），以防形状不整齐的货物发生倒塌。为的边缘上），以防形状不整齐的货物发生倒塌。为

16、了防水，可在网罩之下用防水层了防水，可在网罩之下用防水层加以覆盖，网罩一般采用棉绳、加以覆盖，网罩一般采用棉绳、布绳和其他纤维等材料制成。布绳和其他纤维等材料制成。绳的粗细视托盘货物的重量而定绳的粗细视托盘货物的重量而定（如图（如图1-1-5）。）。图图1-1-5 网罩紧固网罩紧固 （4）专用金属卡固定。对某些托盘货物，）专用金属卡固定。对某些托盘货物，最上部如能伸入金属夹卡，则可用专用金属最上部如能伸入金属夹卡，则可用专用金属卡将相邻的包装物卡住，以使每层货物通过卡将相邻的包装物卡住，以使每层货物通过金属卡具有一个整体，防止个别分离滑落。金属卡具有一个整体，防止个别分离滑落。（5）中间夹摩擦

17、材料紧固。将具有防滑性的）中间夹摩擦材料紧固。将具有防滑性的纸板、纸片或软塑料片夹在各层货体间以增加摩纸板、纸片或软塑料片夹在各层货体间以增加摩擦力，防止水平移动（滑动）或冲击时托盘货物擦力，防止水平移动（滑动）或冲击时托盘货物各层间的移位。防滑片除纸板外，还有软质聚氨各层间的移位。防滑片除纸板外，还有软质聚氨酯泡沫塑料等片状物。另外，在包装容器表面涂酯泡沫塑料等片状物。另外，在包装容器表面涂布二氧化硅溶液防滑剂也有较好的防滑效果（如布二氧化硅溶液防滑剂也有较好的防滑效果（如图图1-1-6）。）。图图1-1-6 中间夹摩擦材料紧固中间夹摩擦材料紧固 （6）收紧薄膜紧固。将热缩塑料薄膜制成）收紧

18、薄膜紧固。将热缩塑料薄膜制成一定尺寸的套子，套于托盘货垛上，然后进行热一定尺寸的套子，套于托盘货垛上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收紧后，便将托盘与货物紧箍缩处理，塑料薄膜收紧后，便将托盘与货物紧箍成一体。这种紧固形式属于五面封，托盘下部与成一体。这种紧固形式属于五面封，托盘下部与大气相通。大气相通。它不但起到紧固和防止塌垛的作用，而且由于塑它不但起到紧固和防止塌垛的作用，而且由于塑料薄膜的不透水作用，还可起到防雨水的作用。这有料薄膜的不透水作用，还可起到防雨水的作用。这有利于克服托盘货体不能露天存放、需要仓库的缺点，利于克服托盘货体不能露天存放、需要仓库的缺点，可大大扩展托盘的用领域。但是，由

19、于通气性不好，可大大扩展托盘的用领域。但是，由于通气性不好，又由于在高温（又由于在高温（120150C）下加热处理，所以，）下加热处理，所以，有的商品及容器材料不能有的商品及容器材料不能适应而不采用这一方法适应而不采用这一方法（如图（如图1-1-7）。）。图图1-1-7 收紧薄膜紧固收紧薄膜紧固 （7）拉伸薄膜紧固。用拉伸薄膜将货物和托盘一起）拉伸薄膜紧固。用拉伸薄膜将货物和托盘一起缠绕裹包形成集装件。顶部不加塑料薄膜时形成四面封，缠绕裹包形成集装件。顶部不加塑料薄膜时形成四面封，顶加塑料薄膜时形成五面封，拉伸包装不能形成六面封，顶加塑料薄膜时形成五面封，拉伸包装不能形成六面封，不能防潮。但它

20、不进行像热缩包装那样的热处理，对需要不能防潮。但它不进行像热缩包装那样的热处理，对需要防止高温的货物是有效的。由于塑料薄膜的透气性较差，防止高温的货物是有效的。由于塑料薄膜的透气性较差，所以对需要透气的水果等货物也有用所以对需要透气的水果等货物也有用网络树脂薄膜代用的方法。另外，网络树脂薄膜代用的方法。另外，拉伸薄膜比收缩薄膜捆缚力差，拉伸薄膜比收缩薄膜捆缚力差，只能用于轻量物品的集装只能用于轻量物品的集装（如图（如图1-1-8）。）。图图1-1-8 拉伸薄膜紧固拉伸薄膜紧固 （8）平托盘周边垫高紧固。将平托盘四边稍垫）平托盘周边垫高紧固。将平托盘四边稍垫高，托盘上所放货物向中心靠，在物流中发

21、生摇高，托盘上所放货物向中心靠，在物流中发生摇摆、振动时，可防止层间滑动错位，防止货垛外摆、振动时，可防止层间滑动错位，防止货垛外倾，因而能起到稳定作用（如图倾，因而能起到稳定作用（如图1-1-9）。）。 图图1-1-9 平托盘周边垫高紧固平托盘周边垫高紧固 3. 托盘的分类托盘的分类 （如图（如图 1-1-10）。）。图图 1-1-10 托盘的分类托盘的分类 4. 托盘的标准化托盘的标准化 现在美国的标准托盘是现在美国的标准托盘是1219mm1016mm；其周边国；其周边国家如加拿大、墨西哥为家如加拿大、墨西哥为1200mm1000mm；澳大利亚为；澳大利亚为1165mm1165mm；欧洲各

22、国以；欧洲各国以1200mm800mm的托盘为的托盘为标准的国家最多，但英国、德国及荷兰有标准的国家最多，但英国、德国及荷兰有1200mm800mm1200mm1000mm两种托盘存在，其他两种托盘存在，其他北欧各国有统一型北欧各国有统一型1200mm800mm的托盘。的托盘。 ISO承认的托盘规格如下（如表承认的托盘规格如下（如表1-1-1）。）。表表1-1-1 ISO承认的托盘规格承认的托盘规格世界上占主导地位的国家使用的托盘多世界上占主导地位的国家使用的托盘多包括在这四种之中，这些都是各国按自己国包括在这四种之中，这些都是各国按自己国家的基础设施情况而制定的标准化规格托家的基础设施情况而

23、制定的标准化规格托盘，要变更就要付出很大牺牲。如前所述，盘，要变更就要付出很大牺牲。如前所述，不管把这四种托盘的规格统一为哪一种，各不管把这四种托盘的规格统一为哪一种，各国的利害得失都很大，作为没有强制力的国国的利害得失都很大，作为没有强制力的国际组织无法强迫每一国家去执行。际组织无法强迫每一国家去执行。在这四种托盘中，在这四种托盘中，1100mm1100mm规格的规格的托盘是与现在流行于世界的托盘是与现在流行于世界的ISO国际集装箱相配合国际集装箱相配合而被设计出来的。如果世界上都使用同一规格的而被设计出来的。如果世界上都使用同一规格的托盘，从进出口货物开始，世界上车辆的载物台托盘，从进出口

24、货物开始，世界上车辆的载物台等也被统一规格，则可期待到非常便利而又高效等也被统一规格，则可期待到非常便利而又高效的物流。要实现更为良好的世界经济发展，统一的物流。要实现更为良好的世界经济发展，统一托盘规格是非常必要的，必须要为世界通用的托托盘规格是非常必要的，必须要为世界通用的托盘规格的出现而努力。盘规格的出现而努力。到目前为止，全世界主要的工业国家都有自己到目前为止，全世界主要的工业国家都有自己的标准托盘，但所用尺寸各国不同。每个国家都希的标准托盘，但所用尺寸各国不同。每个国家都希望自己国内已普遍使用的规格成为国际标准，以便望自己国内已普遍使用的规格成为国际标准，以便在国际经济交流中更为有利。国际标准组织无法统在国际经济交流中更为有利。国际标准组织无法统一，只能接受既成事实，做到相对统一。一，只能接受既成事实，做到相对统一。ISO标准标准（ISO6780）原来有四种托盘标准规格，即）原来有四种托盘标准规格，即1 200mm800mm、1 200mm1 000mm、1 219mm1016mm、1140mm1140mm。2003年年ISO规格又通过了新方案，增加了规格又通过了新方案，增加了1100mm1100mm和和1067mm1067mm两种规格，两种规格，变为六种标准规格。变为六种标准规格。