2019_2020学年高中地理第四单元人类活动的地域联系阶段复习课课件鲁教版必修2.ppt

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1、阶段复习课第四单元技法技法1: 1: 分析交通运输发展条件的评价思路分析交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。析。(1)(1)自然条件。自然条件。某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。气候条件等方面来分析。地质条件地质条件: :地壳构造运动活跃地区地壳构造运动活跃地区, ,多断层多断层, ,地震、滑地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生坡、泥石流等灾害频繁

2、发生, ,交通建设难度大交通建设难度大, ,安全性安全性差差, ,应尽量避开。应尽量避开。地形条件地形条件: :平原地形对交通线路的限制较小平原地形对交通线路的限制较小, ,工程造工程造价较低价较低, ,选线时要注意少占耕地选线时要注意少占耕地, ,处理好交通建设和农处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大, ,地质地质条件复杂条件复杂, ,对交通线路的限制很大对交通线路的限制很大, ,工程造价高工程造价高, ,应尽量应尽量避开沼泽地、陡坡避开沼泽地、陡坡, ,无法避开陡坡、山地的地方可修建无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧

3、道。盘山公路或隧道。气候条件气候条件: :湿润地区应注意排水湿润地区应注意排水, ,干旱地区应注意防干旱地区应注意防风固沙风固沙, ,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。响。航空港应选择能见度比较好的地区。(2)(2)资源条件。资源条件。丰富的资源对交通运输具有很大的需求丰富的资源对交通运输具有很大的需求, ,资源的开发需资源的开发需要便利的交通作保障。要便利的交通作保障。(3)(3)社会经济条件。社会经济条件。交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础, ,在整个

4、国民经济发展中必须先行一步在整个国民经济发展中必须先行一步, ,以适应其他经济以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。部门的发展对交通运输的需求。(4)(4)科学技术因素。科学技术因素。科技水平比较低的时代或地区科技水平比较低的时代或地区, ,自然因素的影响往往是自然因素的影响往往是最主要的最主要的; ;科技水平比较高的时代或地区科技水平比较高的时代或地区, ,自然因素的自然因素的影响程度逐渐下降影响程度逐渐下降, ,社会经济因素成为最主要的因素。社会经济因素成为最主要的因素。【典例典例1 1】川藏铁路川藏铁路( (成都至拉萨成都至拉萨) )已经被列入国家中长已经被列入国家中长期建设规划期建

5、设规划, ,成都至拉萨运输距离为成都至拉萨运输距离为1 6291 629千米千米, ,全线贯全线贯通后到拉萨只需通后到拉萨只需8 8个多小时。结合图完成下列各题。个多小时。结合图完成下列各题。(1)(1)修建川藏铁路难度极大修建川藏铁路难度极大, ,主要表现在哪些方面主要表现在哪些方面? ?(2)(2)川藏铁路建设过程中易造成的生态环境问题有哪些川藏铁路建设过程中易造成的生态环境问题有哪些? ?(3)(3)简述修建川藏铁路的重要意义。简述修建川藏铁路的重要意义。【解析解析】第第(1)(1)题题, ,川藏铁路跨越横断山区川藏铁路跨越横断山区, ,地形、地质地形、地质条件复杂条件复杂, ,地质灾害

6、多。第地质灾害多。第(2)(2)题题, ,横断山区为我国原始横断山区为我国原始森林分布区之一森林分布区之一, ,铁路的建设会造成对森林的破坏铁路的建设会造成对森林的破坏; ;川川藏铁路所经地区地势较陡藏铁路所经地区地势较陡, ,且东段地区降水丰富且东段地区降水丰富, ,铁路铁路修建造成植被破坏后修建造成植被破坏后, ,容易引起水土流失。第容易引起水土流失。第(3)(3)题题, ,从从资源开发、促进联系方面考虑。资源开发、促进联系方面考虑。答案答案: :(1)(1)川藏铁路沿线地形、地质条件复杂川藏铁路沿线地形、地质条件复杂, ,多冻土和多冻土和滑坡、地震、泥石流等地质灾害滑坡、地震、泥石流等地

7、质灾害; ;沿线气候条件复杂。沿线气候条件复杂。(2)(2)森林破坏森林破坏; ;水土流失等。水土流失等。(3)(3)改善沿线的交通条件改善沿线的交通条件, ,改善投资环境改善投资环境, ,有利于沿线经有利于沿线经济的发展济的发展; ;有利于开发沿线的旅游资源。有利于开发沿线的旅游资源。技法技法2:2:交通运输线区位选择的分析思路交通运输线区位选择的分析思路(1)(1)宏观选线。宏观选线。交通线的建设一般投资大交通线的建设一般投资大, ,主要考虑主要考虑: :社会经济的需要社会经济的需要: :如资源开发与调配、促进区域间的如资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发

8、展、经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等。防等。自然因素自然因素: :地质、地貌、气候、水文。地质、地貌、气候、水文。影响线路的选择影响线路的选择: :趋利避害趋利避害, ,减少工程量减少工程量, ,如尽量选择如尽量选择平原或河谷地形平原或河谷地形, ,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。避开陡坡、断层、沼泽等不利地形。科技是保障科技是保障, ,可以克服不利的自然条件的制约。可以克服不利的自然条件的制约。(2)(2)微观选线。微观选线。不同性质和等级的线路要求不同不同性质和等级的线路要求不同,

9、 ,要区别对待。要区别对待。铁路、高速公路一般要求线路平直铁路、高速公路一般要求线路平直, ,而一般性公路可而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈选择沿等高线延伸或呈“之之”字形爬坡。字形爬坡。国道以直达运输为主国道以直达运输为主, ,而地方性公路则要尽量多连接而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。一些居民点。管道尽可能利用现有管道管道尽可能利用现有管道, ,充分考虑沿线油气供应地充分考虑沿线油气供应地和消费市场和消费市场, ,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。方。当然当然, ,方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共方便快捷、少占好地、减少对居民区的干

10、扰是共同的原则。同的原则。(3)(3)公路选线的基本原则。公路选线的基本原则。地形因素对线路具体走向影响很大地形因素对线路具体走向影响很大, ,线路应尽量避免穿线路应尽量避免穿过地形和地质条件复杂、自然灾害多发的地区过地形和地质条件复杂、自然灾害多发的地区, ,尽量避尽量避免穿越河流。免穿越河流。【典例典例2 2】阅读材料阅读材料, ,完成下列各题。完成下列各题。杭长高速铁路客运专线东起杭州杭长高速铁路客运专线东起杭州, ,西至长沙西至长沙, ,线路线路横贯浙江、江西、湖南三省。在浙江段的修建中横贯浙江、江西、湖南三省。在浙江段的修建中, ,拟定拟定了从杭州经萧山、富阳、桐庐、建德等的了从杭州

11、经萧山、富阳、桐庐、建德等的“中线方案中线方案”和从杭州经萧山、诸暨、义乌、金华、龙游等的和从杭州经萧山、诸暨、义乌、金华、龙游等的“沿沿既有线方案既有线方案”。注注: :圆圈大小表示城市等级的高低。圆圈大小表示城市等级的高低。(1)(1)试比较两套方案各自的优势。试比较两套方案各自的优势。(2)(2)简述杭长高速铁路客运专线修建的地理意义。简述杭长高速铁路客运专线修建的地理意义。(3)(3)若实施中线方案若实施中线方案, ,施工过程中可能出现的环境问题施工过程中可能出现的环境问题有哪些有哪些? ?【解析解析】第第(1)(1)题题, ,中线方案的优势主要从促进资源开中线方案的优势主要从促进资源

12、开发和带动沿线城市的经济发展等方面分析发和带动沿线城市的经济发展等方面分析; ;沿既有线方沿既有线方案的优势主要从减少投资成本案的优势主要从减少投资成本, ,获得更大客运流量方面获得更大客运流量方面分析。第分析。第(2)(2)题题, ,该铁路客运专线修建的地理意义主要该铁路客运专线修建的地理意义主要从缓解周边铁路网的交通运输压力从缓解周边铁路网的交通运输压力, ,促进两地经贸往来促进两地经贸往来, ,加快中部和东部地区的协调发展等方面分析。第加快中部和东部地区的协调发展等方面分析。第(3)(3)题题, ,浙江地处我国亚热带湿润地区浙江地处我国亚热带湿润地区, ,铁路建设可能造成植被铁路建设可能

13、造成植被破坏破坏, ,从而引起水土流失从而引起水土流失, ,甚至形成甚至形成“红色荒漠红色荒漠”; ;同时同时中线方案经过浙江的重要农业区中线方案经过浙江的重要农业区, ,可能造成耕地破坏。可能造成耕地破坏。答案答案: :(1)(1)中线方案中线方案: :有利于促进杭州西部旅游资源有利于促进杭州西部旅游资源( (如如千岛湖千岛湖) )的开发的开发, ,提升对外的影响力提升对外的影响力; ;有利于与既有铁路有利于与既有铁路的衔接并发挥整体效益的衔接并发挥整体效益; ;有利于带动富阳、桐庐、建德有利于带动富阳、桐庐、建德等沿线城市的经济发展。等沿线城市的经济发展。沿既有线方案沿既有线方案: :减少

14、铁路建设投资成本减少铁路建设投资成本; ;沿线经济发达沿线经济发达, ,人口稠密人口稠密, ,可获得更大的客运流量。可获得更大的客运流量。(2)(2)有利于完善我国铁路网布局有利于完善我国铁路网布局, ,缓解浙赣铁路的客运缓解浙赣铁路的客运压力压力; ;促进两地经贸人员往来促进两地经贸人员往来; ;促进中部和东部地区的促进中部和东部地区的协调发展。协调发展。(3)(3)植被破坏植被破坏; ;水土流失水土流失, ,形成形成“红色荒漠红色荒漠”; ;破坏耕地破坏耕地等。等。 样题示范样题示范情境情境: :结合下列图文材料结合下列图文材料, ,回答问题。回答问题。 材料材料20172017年年5 5

15、月月3131日日, ,非洲大陆一条采用中国标准、非洲大陆一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路中国技术、中国装备建造的现代化铁路蒙内铁路蒙内铁路( (见图见图) )正式开始运营。蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗正式开始运营。蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和第一大港蒙巴萨港毕和第一大港蒙巴萨港, ,沿线穿越东非裂谷带和多个野沿线穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区生动物保护区, ,其设计客运时速其设计客运时速120120千米千米, ,蒙内铁路建设蒙内铁路建设过程中坚持属地化管理过程中坚持属地化管理, ,聘用的当地员工比例高达聘用的当地员工比例高达90%90%以上。蒙内铁路开通以来以上。蒙内铁

16、路开通以来, ,客运平均上座率达客运平均上座率达92%92%。思考思考:(1):(1)推测蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自推测蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。然障碍。(2)(2)说明经过野生动物保护区的铁路段在施工中应该采说明经过野生动物保护区的铁路段在施工中应该采取的保护和防范措施。取的保护和防范措施。答案答案: :(1)(1)地势起伏较大地势起伏较大( (相对高度大相对高度大););断裂发育断裂发育, ,地质地质条件复杂条件复杂; ;干季淡水缺乏干季淡水缺乏, ,雨季降水多雨季降水多; ;野生动物野生动物, ,蚊虫蚊虫侵袭。侵袭。(2)(2)建设动物廊道建设动物廊道, ,架设桥

17、梁、修建涵洞架设桥梁、修建涵洞, ,保障野生动物保障野生动物自由通过自由通过; ;道路两旁设置护栏道路两旁设置护栏, ,防止野生动物穿越铁路防止野生动物穿越铁路造成伤害。造成伤害。案例评析案例评析情境分析情境分析: :以蒙内铁路建设为背景以蒙内铁路建设为背景, ,结合区域图结合区域图, ,考查铁路建设过考查铁路建设过程中面临的障碍程中面临的障碍, ,分析对沿线带来的影响分析对沿线带来的影响, ,并提出施工并提出施工过程中对野生动物的保护措施。过程中对野生动物的保护措施。设问评析设问评析: :(1)(1)从区域的视角从区域的视角, ,能够结合给定的区域能够结合给定的区域非洲东部非洲东部肯尼亚肯尼

18、亚, ,从中尺度区域角度分析气候、地形、地质等区从中尺度区域角度分析气候、地形、地质等区域特征域特征, ,进而认识区域。进而认识区域。(2)(2)能够理解人类活动影响地理环境的不同强度和后果能够理解人类活动影响地理环境的不同强度和后果, ,懂得尊重自然规律的重要性和必要性。懂得尊重自然规律的重要性和必要性。学业质量水平评析学业质量水平评析(1)(1)区域认知区域认知水平水平3 3结合结合“铁路建设铁路建设”, ,从区域气候、地形、地质、生物等从区域气候、地形、地质、生物等特征认识区域特征认识区域, ,为区域决策为区域决策( (修铁路修铁路) )提供相关论据。提供相关论据。(2)(2)人地协调观人地协调观水平水平2 2通过人类活动通过人类活动( (修铁路修铁路) )对野生动物的影响对野生动物的影响, ,认识人类活认识人类活动要遵循自然规律动要遵循自然规律, ,理解保护野生动物理解保护野生动物, ,实现人地协调实现人地协调发展的重要性。发展的重要性。