电力拖动实训报告(共5页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上实训报告（电力拖动实训）学院系别：机械与电子工程 专业班级： 电气ZK33901 设计学生： 邓 财 平 指导老师： 谢 祥 设计时间：2010年11月25日 一、实训目的与要求1掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。2学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。3掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求。4学会利用万用表检查电气元件、 主电路、 控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。二、实习内容：1. 掌握三相异步电动机Y/降压启动控制、顺序控制电路的工作原理。2. 通过对三相异步电动机Y/降压启动控制电路控制线路的接线，掌握由电

2、路原理图接成实际操作电路的方法；3掌握利用万用表检查电气元件、 主电路、 控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。三、电动机Y/降压启动及顺序控制电路的工作原理：1. 电路分析该电路有两台电动机, 其中一台电动机采用Y/降压启动, 第二台采用直接启动, 同时,第二台电动机必须在第一台“”运行后才能启动, 是一个顺序启动的过程; 停止时, 可先停第二台, 再停第一台, 也可以两台同时停。Y/启动及顺序控制原理图如图1-8所示： 图 1-8 Y/启动及顺序控制原理图2. 动作原理(1) 电动机Y/启动: (2) 顺序控制： (3) 停止运动:3. 适用场所Y/降压启动适用于空载或轻载启

3、动的、额定工作电压为380 V、 正常运行时为三角形连接的电动机。该电路适用于两台电动机顺序启动的场所。 四、 实训步骤1. 元件检查（1）用万用表检查交流接触器、按钮开关、热继电器等的好坏。（2）重点检查Y/启动的电动机的同相绕组的首尾端是否正确。 2. 线路装接 图1-8是在Y/启动的基础上增加了一个顺序控制, 其难点是在Y/启动的主回路的接线上, 故请参照图1-9的接线图进行, 其接线步骤如下: 图1-9(1) 用万用表判别出电动机每个绕组的两个端子, 可设为U1、U2、V1、V2和W1、W2。 (2) 按图1-9将电动机的6条端线分别接到KM3的主触头上。 (3) 从W1、V1、U1分

4、别引出一条线, 再将这3条线不分相序地接到KM2主触头的3条进线处, 将KM2主触头的3条出线短接在一起。 (4) 从V2、U2、W2分别引出一条线, 再将这3条线不分相序地接到FR1的3条出线处, 然后将主电路的其他线按图1-8进行连接。 (5) 主电路接好后, 可用万用表的R1挡分别测KM3的3个主触头对应的进出线处的电阻。若电阻为无穷大, 则正确; 若其电阻不为无穷大(而为电动机两个绕组的串联值), 则三角形的接线有错误。 3. 线路检查(1) 主电路的检查(万用表挡位同前)。 主电路的检查包括电动机M1和M2的主电路检查。M1的主电路用万用表检查KM1常开触点出线端两两之间是否有短路等

5、情况。M1的主电路用万用表检查KM4常开触点出线端两两之间是否有短路等情况。(2) 控制电路的检查(万用表挡位同前): 按SB2或KM1, 读数为KM1、KM2、KT线圈的并联电阻值。 同时按KM1(或SB2)和KM3,读数为KM1、KM3线圈的并联电阻值。 同时按KM3、KM4(或SB4), 读数为KM4线圈的电阻值。 表笔放在时间继电器的常开的两端, 读数为KM1、KM2、 KT线圈并联后再和KM3线圈的串联电阻值。 4. 通电试车经上述检查正确后, 在教师的监护下通电试车。 (1) 电路通电。合上QF, 电源指示灯亮。 (2) Y/启动。按SB2, 电动机M1进行Y/启动。 (3) 顺序

6、控制。电动机M1在运行时,按SB4, 则电动机M2运行。 (4) 停车。若按SB3,电动机M2停止运行,M1正常运行; 若再按SB1, 则电动机M1停止运行。若直接按SB1,则电动机M1、M2均停止运行。 (5) 电路断电，断开QF, 电源指示灯EL灭。 五、注意事项 (1) 在Y/启动的主电路中, 未标明电动机的首尾端, 所以必须注意电动机接线的原理。(2) 电动机M1、M2启动时有先后顺序。 六、心得体会：在做实验前,我以为不会难做,就像以前做物理实验一样,做完实验,然后两下子就将实验报告做完.直到做完测试实验时,我才知道其实并不容易做,但学到的知识与难度成正比,使我受益匪浅. 1.熟悉了各种低压电器的应用和工作原理，并了解接线过程； 2.熟悉了一个电气控制系统的设计、制作与调试过程，并可以根据原理图作出接线图；3.培养了我们的动手能力和团队合作的能力； 七、教师评语：专心-专注-专业