钻孔灌注桩施工技术交底(共17页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上一级施工技术交底年 月 日工程名称郑州市农业路快速通道工程(西三环互通立交)分部工程桥梁下部结构分项工程名称 钻孔灌注桩施工技术交底主要内容:钻孔灌注桩施工技术交底一、施工工艺1.确定桩位埋设护桩筒 埋设护筒 钻机就位 成孔 第一次清孔 钢筋笼吊装 安放导管 第二次清孔 灌注水下混凝土 成桩 钻机移位 拔除护筒 后压浆施工2测量放样及埋设桩位进行施工放样,作业队配合测量队按设计图纸定出孔位和护桩。经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须进行加固保护,以备旋挖过程中对桩位进行检验。3埋设护筒护筒用8mm的钢板制作,其内径比孔径大20cm,高度一般为3.5m。为增
2、加刚度防止变形,在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋板,加劲肋板采用宽20cm,厚10mm钢板。顶端焊两个吊环,一为起吊用,二为绑扎钢筋笼吊杆,用于压制钢筋笼的上浮,护筒顶端同时正交刻四道槽,以便挂十字线,以备验护筒、验孔之用。钢护筒埋置高出施工地面0.3m。埋设应准确、垂直、稳固,护筒的四周应回填粘土并夯实。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于20mm,钢护筒垂直度偏差不允许大于0.5%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒安设后,在护筒口上挂十字线,在十字线中心挂吊一线锤,自然下放,看是否与桩中心重合一致,以此来校核护筒的准确安设位置,护筒就位后,其外侧开挖缝分层回填捣密。如采用压入
3、法安装护筒时,在压入时应防止护筒卷口。4钻机就位根据技术人员用全站仪放出的中心桩位,经复查确认无误后安装钻机。钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一条铅垂线上,钻杆位置偏差不大于2cm。5.泥浆制备泥浆采用优质膨润土造浆,在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后,泵入孔内,旋挖钻均匀缓慢钻进,这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度,随时注意观察孔内情况,及时补加泥浆保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面:一是泥浆的指标,一般土层其比重一般应控制在1.031.10之间,粘度控制在182
4、2s,砂率控制在4%以内;漏失地层其比重一般应控制在1.101.15之间,粘度控制在2035s,砂率控制在4%以内。常用的泥浆材料,一般使用优质澎润土加工业用纯碱、聚丙稀酰胺或羧甲基纤维素等配置;二是补浆的速度,泥浆补充一般采用泵送方式,其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准,否则可能造成塌孔,影响成孔质量。6.钻孔、成孔6.1. 旋挖钻钻进的原理和特点首先做好场地的平整及压实,使主机左右履带板处于同一水平面上,动力头施工方向应和履带板方向平行,切不可垂直,开钻前调整好机身前后左右的水平。就位后,钻头中心点对准桩位中心,同时调整钻机桅杆垂直,在护筒注满泥浆后,开始钻进,当钻头下降到预定深度后,
5、旋转钻斗并施加压力,将泥土挤入钻斗内,仪表自动显示筒满时,钻斗底部关闭,提升钻斗将泥土卸于堆放地点,继续开挖,边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面高于护筒底面,并始终高于地下水位11.5m的水头高度,保证孔壁稳定性,同时根据土质情况调整泥浆比重。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁,反复循环直至成孔。其工作循环为:对孔落钻钻进提钻反转解锁提升钻机回转卸土再对孔。每次钻孔时在深度表上对零,以检查钻进情况。每一循环检查钢丝绳是否在滚筒槽内(通过后视窗检查),检查钢丝绳是否有毛刺、断股现象,如有及时更换。6.2钻孔施工在开始钻进或穿过软硬层交界处时,为保持钻杆竖直,宜缓慢进尺。在钻进过程中如发
6、现钻杆摇晃或难钻进时,可能是遇到硬石、石块或硬物,这时应立即提钻检查,等查明原因并妥善处理后再钻,以免导致桩孔严重倾斜、偏移,甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。钻进过程中应随时清除孔口积土和地面散落土。遇到孔内渗水、塌孔、缩颈等异常情况时,应将钻具从孔内提出,研究妥善处理。6.3 钻进过程中应认真填写钻进记录,详细记录地层变化情况、出现的有关问题(如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况)及处理措施和效果。当发现地层异常时,应及时通知现场技术人员。记录必须认真、及时、准确、清晰,钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后,由质量部质检员进行成孔质量检验符合设计、规范要
7、求后,请监理复检认可。6.4钻孔弃渣处理本标段受交通管制影响,施工产生的泥渣必须要在夜间(晚10点至早6点)才能弃运,白班施工产生的泥渣需用装载机倒运堆存在施工区域内临时堆存场内,每天堆存的泥土休整码齐并用黑色网覆盖,防流失、防扬尘,以保持路面整洁;夜间运输渣土使用装载机或液压反铲装进运输车,运输车采用10t渣土运输专用自卸汽车,运输车出场前,使用洗车机清洗车底部及四周,使其满足环保要求,不对道路造成污染。为防止施工现场因泥浆抽排不及时致使泥浆外流至围挡外侧,影响行车道路环境,造成严重的环境污染及空气污染,施工期间在围挡砌筑基础作为挡墙,阻挡泥浆外流至围挡外部行车道上。6.5钻孔过程中钻机操作
8、要领和注意事项:、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表,如仪表显示竖直度有变化,应及时进行调整,调整后钻进。、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项。、因故停钻时,严禁钻头留在孔内,提钻后孔口设置安全警示。、旋挖钻孔应超挖30cm,以保证桩长,同排桩超挖深度应基本一致,要控制在5cm以内。、在钻进过程中,要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内,钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖,在砂土层中,钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖。、在钻进过程中,钻杆的提升速度控制在0.750.80m/s。、钻孔过程中,设专人对地质状况进行检查,如发现地层情
9、况和地质钻孔资料不符,要及时通知设计单位。6.6成孔检查成孔达到设计标高后,对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查,检测前准备好检测工具,测绳、探笼。探笼应按如下要求制作:探笼的外径D为钢筋笼直径加10cm,长度为6D(D为孔径)。标定测绳,测绳采用钢丝测绳,20米以内测锤重2Kg,20米以上测锤重34Kg。测量护筒顶标高,根据桩顶设计标高计算孔深。以护筒顶面为基准面,用测绳测量孔深并记录,测量时测量五处(中心一处,四周对应护桩各测量一处)孔深按最小测量值,当最小测量值小于设计孔深时继续钻进。现场技术人员应严格控制孔深,不得用超钻代替钻渣沉淀。用探笼检测孔径和孔的竖直度,检孔器对中后在孔
10、内靠自重下沉,不借助其他外力顺利下至孔底,不停顿,证明钻孔符合规范及设计要求,如不能顺利下至孔底时,用钻机进行扩孔处理。检测标准:孔深、孔径不小于设计规定;钻孔倾斜度误差不大于1;沉渣厚度符合设计规定:首先要符合设计要求,设计未规定时,要符合规范要求;对桩径桩位误差不大于50mm。7一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量符合质量要求和设计要求。当钻孔达到设计高程后,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,进行第一次清孔。、孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后,利用泥浆泵通过钻杆的向孔底输入新鲜的泥浆以置换孔底的稠泥浆,并使稠泥浆携带着孔底的钻渣排出孔外的泥浆
11、池中,同时在原深处钻机进行空转清土(10转/分钟),如此循环,直到清孔完成为止。、注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。、清孔结束,自检合格后与监理工程师共同用测绳进行孔深测量;并检查泥浆比重,一次清孔的泥浆比重控制在1.031.10;验收通过后,开始吊装钢筋笼。8钢筋笼的制作、运输及吊放8.1. 钢筋笼的制作(1)钢筋笼在钢筋厂内分节制作,分节长度:根据原材钢筋长度确定,A+(n-2)*9+B(A为第一节,B为最后一节),钢筋笼主筋焊接采用双面焊,焊缝长度为5d(d为钢筋直径)。钢筋笼采用胎具成型法,由人工缠绕绑扎或钢筋滚笼机焊接,每个钢筋厂配置一台钢筋滚笼机,五套胎具:1m桩径
12、两套,1.2m一套,1.5m两套。胎具用5#槽钢和20mm钢板焊接而成,每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接,并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎具。每个胎具的间距为设计加劲箍筋的距离,即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,滚出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。支架由两根20#工字钢和20mm钢板焊接而成,每个钢筋厂配置10套支架。(2)钢筋笼分节加工完成后,根据设计要求,分节安装和
13、固定声测管及后压浆管,吊装过程中再连接。(3)为确保钢筋笼在运输、吊装过程中不变形,在钢筋笼制作时,每节钢筋笼在两端及中间(即间距4.5m)各采用25钢筋制作十字钢筋与加劲圈筋上焊接支撑。(4)钢筋保护层厚度为60mm。钢筋笼焊接完后,要在钢筋笼外焊接106mm的圆饼滚轮式垫块,圆饼中间穿12钢筋,长度45 cm,等距离焊接在钢筋笼主筋上,其沿桩长每2.0m设一道,每道沿圆周对称地设置4根。(5)为便于钢筋笼吊装后整体调整到位,并防止钢筋笼上浮,在每个桩基最上一节钢筋笼制作时,上部设置防浮筋,防浮筋采用25钢筋,长度为空桩+0.3m护筒埋深+套环(根据防浮槽钢型号确定大小)。8.2. 钢筋笼的
14、运输、安装钢筋笼运输采用炮车运输,汽车吊吊装。、通过对钢筋笼设置加强筋,以防止在运输、安装过程中钢筋笼变形。、钢筋笼采用吊车吊装,起吊钢筋笼时,吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担,勾挂钢筋笼。起吊用双吊点,第一吊点设在骨架的上部,使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时,先起吊第一吊点,将骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后,第二吊点停止起吊并松钢丝绳,直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊,解除第二吊点钢丝绳。、缓慢移动钢筋笼,将钢筋笼吊到孔位上方,对准孔位、扶稳,缓慢下放,依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重,眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。、以护筒顶面为基准面,量测钢
15、筋笼,当钢筋笼到达设计位置时,焊防浮筋固定。当钢筋笼需接长时,先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位,然后吊起第二节钢筋笼,对准位置用同心搭接焊。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。、钢筋笼防浮固定:可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根防浮筋,防浮筋套环内穿穿杠(槽钢),将钢筋笼固定。、钢筋笼安放完成后,在护桩上拉十字线,用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时,应调整穿杠上的钢筋笼防浮筋,使之重合。、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距10mm;螺旋筋间距20mm;骨架外径l0mm;骨架倾斜度0.5;骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程+20mm,骨架底面高
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