城市轨道交通运营管理复习题(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上 城市轨道交通运营管理复习题第一章 绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上 B、1.53 万人次C、0.51.5 万人次 D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章 客流一、单选题2

2、.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流 B、转移客流C、诱增客流 D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流 B、转移客流C、诱增客流 D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量 B、断面客流量C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量 B、断面客流量C、最大断面客流量 D、高峰小

3、时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量 B、断面客流量C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、510 分钟 B、1520 分钟C、2530 分钟 D、3540 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流 B、二次吸引客流C、三次吸引客流 D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流 B、二次吸引客流C、三次吸引客流 D、四次吸引客

4、流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查 B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查 D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量 。4.在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量 。5.单向分时客流不均衡系数趋向于 1 表明分时客流分布 比较均衡。6.单向分时客流不均衡系数越大表明分时客流分布 越不均衡。四、名词解释3.最大断面客流量P364.高峰小时最大断面客流量P37五、简答题六、论述题1.客运需求具有哪些方面的特征？P37第三章

5、列车开行计划一、单选题2.某轨道交通线路在运营时间内，所有列车均采用 3 辆车编组，则该线路采用的编组方案为（ B ）A、大编组方案 B、小编组方案C、混合编组方案 D、单车编组方案3.某轨道交通线路在运营时间内，部分列车采用 3 辆车编组，部分列车采用 6辆车编组，则该线路采用的编组方案为（ C ）A、大编组方案 B、小编组方案C、混合编组方案 D、单车编组方案5.在我国，市郊铁路编制新图时采用的列车运行图格式为（ C ）A、一分格运行图 B、两分格运行图C、十分格运行图 D、小时格运行图6.在我国，市郊铁路日常使用的列车运行图格式为（ D）A、一分格运行图 B、两分格运行图C、十分格运行图

6、 D、小时格运行图7.某地铁线路，上下行列车都在同一正线上运行，上下行方向列车交会必须在车站进行，则该线路的列车运行图属于（ A）A、单线运行图 B、双线运行图C、单双线运行图 D、平行运行图8.某地铁线路，上下行列车在各自正线上运行，上下行方向列车交会可在区间或车站进行，则该线路的列车运行图属于（ B）A、单线运行图 B、双线运行图C、单双线运行图 D、平行运行图11.列车运行图上，上下行方向的列车数目相同，则该列车运行图属于（ A）A、成对运行图 B、不成对运行图C、平行运行图 D、分平行运行图12.列车运行图上，上下行方向的列车数目不相同，则该列车运行图属于（ B）A、成对运行图 B、不

7、成对运行图C、平行运行图 D、分平行运行图13.为完成日常客运任务而配备的技术状态良好的车辆属于（A ）A、运用车 B、检修车C、备用车 D、调试车二、多选题1.城市轨道交通系统采用的列车交路主要有（ ABC）A、常规交路 B、混合交路 C、衔接交路D、机车交路 E、检修交路2.城市轨道交通系统主要采用的列车停站方案包括（ ABCD）A、站站停车方案 B、区段停车方案 C、跨站停车方案D、部分列车跨多站停车 E、直通列车方案3.根据列车运行图中等分的时间单位的不同，列车运行图主要有哪几种格式（ ABCD）A、一分格运行图 B、两分格运行图 C、十分格运行图D、小时格运行图 E、五分格运行图4.

8、根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为（ ABC）A、单线运行图 B、双线运行图 C、单双线运行图D、平行运行图 E、分平行运行图5.按列车运行速度的不同，列车运行图可分为（AB ）A、平行运行图 B、非平行运行图 C、单线运行图D、双线运行图 E、单双线运行图6.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为（AB ）A、成对运行图 B、不成对运行图 C、平行运行图D、分平行运行图 E、单线运行图7.影响列车停站时间主要因素包括（ABCDE ）A、车站上下车人数 B、平均上（下）一个乘客所需时间C、开关车门时间 D、车门和屏蔽门的不同步时间E、确认车门关妥与信号显示时间10.列车周转时间是指

9、列车在线路上往返一次所消耗的全部时间。它包括了（ ABC）A、列车在各区间的运行时间 B、在各中间站的停站时间C、在两端折返站的折返站停留时间D、在车辆段时间 E、在停车场的时间11.检修车数量取决于（ ABC）A、运用车配属数 B、检修周期 C、检修停时D、备用车配属数 E、车辆段建设规模三、填空题4.在采用横坐标表示时间、纵坐标表示距离图解列车运行状态时，列车运行图上的斜线代表列车运行线 。5.列车运行图车站中心线的确定有 按区间运行时分比率和 按区间实际里程比率两种方法。6.根据区间正线数目的不同，列车运行图可分为 单线运行图、双线运行图 和单双线运行图。7.按列车运行速度的不同，列车运

10、行图可分为 平行运行图和 非平行运行图。8.按上下行方向列车数目的不同，列车运行图可分为成对运行图 和不成对运行图。9.列车运行图要素的实质是把列车运行过程按空间或时间上衔接的特征 划分为若干单向作业。11.计算列车区间运行时分的区间距离按车站中心线 的距离确定。12.列车区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过 和停车通过 两种情况分别确定。13.除编制基本运行图外，为适应客流波动和人工驾驶需要，还应编制分号运行图。14.运用车是指为完成日常运输任务 而配备的 的车辆。16.备用车是指为完成 临时紧急运输任务或为 替换退出运营故障列车而储备的 的列车。四、名词解释1.列车区间运

11、行时分P702.纯运行时分P705.列车在折返站停留时间P716.列车折返站出发间隔时间P727.追踪运行P7210.运用车P7811.列车周转时间P7812.备用车P79五、简答题1.影响列车编组方案选择的主要因素有哪些？P602.影响列车交路方案选择的因素有哪些？P61-P623.影响列车停站方案选择的因素主要有哪些？P645.列车停站时间主要受哪些因素影响？P706.在站后折返时，列车在折返站应办理的作业主要有哪些？P717.影响追踪列车间隔时间的主要因素有哪些？P728.列车运行图编制具体工作步骤有哪些？P779.在铺画列车运行图详图时，为确保行车安全和乘客安全，应符合哪些要求？P75

12、-P7611.为保证新列车运行图能够正确和顺利的实行，在实行新图前应做好哪些准备工作？P77六、论述题1.列车运行图编制应符合哪些要求？P742.编制列车运行方案时应考虑的主要问题有哪些？P75七、计算题1. 根据如下表所示的站间 OD 数据，确定该时间段的最大断面及最大断面客流量。第四章 运输能力一、单选题2.轨道交通折返站在单位时间内（通常是高峰小时）能够折返的最大列车数称为（B ）A、线路通过能力 B、列车折返能力C、车辆段能力 D、牵引供电设备能力二、多选题1.ATP 子系统的主要功能包括（ ABCD）A、列车运行超速防护 B、追踪安全间隔控制C、列车安全进站控制 D、车门安全开闭控制

13、E、列车自动驾驶DOabcdA0550035003000B800093006000C1000250007500D500170015000时间段5:00-6:006:00-7:007:00-8:008:00-9:009:00-10:00最大断面客流量5952104162455229016163682.在日常运营中，引起通过能力损失的因素包括（ ABCD）A、列车运行时分偏离 B、作业进路干扰C、设备故障 D、行车事故 E、外界影响三、填空题2.在自动闭塞行车时，列车停站时间 与列车运行控制方式 是决定追踪列车间隔时间的主要因素。3.列车折返能力计算的关键是确定 折返出发间隔时间。4.确定使用通过

14、能力的关键是对引起通过能力损失 的因素进行正确的定性、定量分析。5.在解决运输能力不足问题时，是否需要采取和何时需采取提高运输能力的措施，应通过 来确定运能-运量适应分析来确定。四、名词解释1.通过能力P812.设计通过能力P823.现有通过能力P824.需要通过能力P825.输送能力P82 五、简答题1.简要概述列车运行自动控制的一般原理p83 。2.在日常运营中，引起通过能力损失的因素有哪些？p95 3.加强线路通过能力的措施主要有哪些？p100-p101 4.加强列车折法能力的措施主要有哪些？p102-p103 第五章 列车运行组织一、单选题2.调度监督设备是指挥列车运行的一种（ C）A

15、、自动远程遥控设备 B、远程遥控设备C、远程监控设备 D、行车指挥自动化设备二、多选题1.根据采用的调度指挥设备类型，轨道交通行车指挥的方式主要有（ ABC）A、行车指挥自动化 B、调度集中 C、调度监督D、电话闭塞 E、自动闭塞三、填空题1.列车运行主要是指列车在 正线上的运行。2.在双线行车时，地铁、轻轨列车按 右侧单向运行。3.在双线行车时，市郊铁路列车按 左侧单向运行。5.正常情况下，轨道交通采用 空间间隔法行车。6.按空间间隔法行车时，行车闭塞法有 基本闭塞法和 代用闭塞法两类。7.基本闭塞法是指使用 基本闭塞设备时采用的行车闭塞法。8.代用闭塞法是指基本闭塞 设备因故不能使用时临时

16、采用的行车闭塞法。9.根据采用的调度指挥设备类型，轨道交通行车指挥的方式主要有行车指挥自动化、调度集中 和 调度监督三种。10.ATS 子系统是计算机控制调度集中设备、指挥列车运行的一种 设备。11.调度集中设备是指挥列车运行的一种 远程遥控设备。12.调度监督设备是指挥列车运行的一种远程监控 设备。13.调度机构 是轨道交通日常运输工作的指挥中枢。14.凡与列车运行有关的各部门、各工种都必须在 调度机构的统一组织指挥下进行日常运输生产活动。17.电话闭塞法是在没有机械、电气设备控制的条件下，仅凭 站间行车电话联系来保证列车空间间隔的一种临时代用闭塞法。18.改用电话闭塞法或恢复基本闭塞法行车

17、，均应有 行车调度员发布的调度命令。四、名词解释1.列车P1054.代用闭塞法P106五、简答题1.采用列车自动监控（ATS）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。ATS 子系统的主要功能有哪些？P1072.调度机构的基本任务有哪些？P108第六章 车站作业组织一、单选题2.供列车待避、越行的线路是（B ）A、正线 B、配线C、折返线 D、存车线3.轨道交通 AFC 系统的首选技术制式是（C ）A、磁卡 AFC 系统 B、接触式 IC 卡 AFC 系统C、非接触式 IC 卡 AFC 系统 D、信用卡式 AFC 系统4.站台屏蔽门的主要功能不包括（D ）A、降低空调能耗 B、保证候车安全

18、C、提高环境舒适度 D、减少列车停站时间6.在区间闭塞由车站值班员办理的情况下，负责排列列车进路的是（C ）A、ATS 系统 B、行车调度员C、车站值班员 D、站务员9.在构建车站客运服务质量评价指标是，要求各个评价指标的内涵不能相互替代，属于（ C）A、全面性原则 B、针对性原则C、独立性原则 D、可操作性原则10.在构建车站客运服务质量评价指标是，要求评价指标不宜太多，乘客评价意见易于采集与处理，属于（D ）A、全面性原则 B、针对性原则C、独立性原则 D、可操作性原则13.一般而言，各种换乘方式中的换乘能力最大的是（ A）A、同站台换乘 B、站厅换乘C、通道换乘 D、上下层站台换乘14.

19、一般而言，各种换乘方式中的换乘能力最小的是（ D）A、同站台换乘 B、站厅换乘C、通道换乘 D、上下层站台换乘二、多选题1.车站线路主要包括（ ABCD）A、正线 B、配线 C、折返线D、存车线 E、静调线3.车站行车作业包括（ AB）A、列车接发车作业 B、列车折返作业C、乘客乘降作业 D、售票作业 E 检票作业4.车站接发车作业的主要内容包括（ ABC）A、办理闭塞 B、准备进路 C、接送列车D、组织乘降 E、售检票5.车站客运作业包括（ABCD ）A、售票作业 B、检票作业 C、站台服务D、客流组织 E、办理闭塞6.根据乘客在换乘时所利用的换乘设施，换乘方式可分为（ABCD ）A、站台换

20、乘 B、站厅换乘 C、通道换乘D、站外换乘 E、节点换乘三、填空题1.车站行车作业包括 列车接发作业、 列车折返等。2.车站行车作业应按照 列车运行图要求，不间断地接发列车与折返列车，确保行车安全和乘客安全。3.车站行车作业实行单一 指挥制。4. 车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者。5.车站接发车作业的主要内容是 、 和 等。6.为了确保列车进路安全，在道岔、信号机 之间以及 信号机与信号机之间建立的相互制约的称为联锁 。7.在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在 行车控制台上进行。8.在采用微机联锁设备时，列车进路办理在 操作员工作台上进行。9.根据乘客在换乘时所利用的换乘设施，换乘

21、方式可分为 站台换乘、站厅换乘 、通道换乘和 站外换乘。四、名词解释1.列车进路P1462.联锁P1463.大客流P153五、简答题3.站台屏蔽门的主要功能。P1404.车站行车作业的基本要求有哪些？p143 6.车站值班员的岗位职责有哪些？P1467.联锁关系可以归纳为哪几点？P1469.站前折返的优点及缺点P148。10.车站客运作业的基本要求有哪些？P150六、论述题1.车站乘客导向系统的组成及作用。P1382.车站行车作业的基本要求有哪些？P143第八章 票务管理一、单选题1.某轨道交通系统的车站不设检票口，乘客在上车前或列车上付费，车上随机查票并进行补票与罚款，则该轨道交通系统采用的

22、售检票方式为（ A）A、开放式售检票 B、封闭式售检票C、人工售检票 D、自动售检票2.某轨道交通系统的车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费，则该轨道交通系统采用的售检票方式为（ B）A、开放式售检票 B、封闭式售检票C、人工售检票 D、自动售检票3.决定车站 AFC 设备配置的主要因素是（ A）A、高峰小时进出站客流的数量 B、车站 AFC 设备使用能力C、站台与站厅层设计布局 D、相对集中管理的要求4.确定车站 AFC 设备布局的基本依据是（ A ）A、高峰小时进出站客流的流向 B、车站 AFC 设备使用能力C、站台与站厅层设计布局 D、相对集中管理的要求5.为保证车票发售，车票

23、保有量一般应控制在车票发售量的（ A ）A、两倍左右 B、三倍左右C、四倍左右 D、五倍左右二、多选题2.车站 AFC 设备主要包括（ABCDE ）A、检票机 B、自动售票机 C、半自动售/补票机D、自动验票机 E、自动加值机4.在站台、站厅层设计布局既定的条件下，AFC 设备布局优化的目标是（ABCD ）A、便于乘客使用 AFC 设备 B、便于乘客快速进出收费区C、尽可能降低检票机购置和运营成本D、便于车站对售检票作业的集中管理E、便于压缩乘客候车时间5.根据采用的媒介划分，轨道交通车票可分为（ ABCD）A、纸质车票 B、筹码车票 C、磁卡车票D、IC 卡车票 E、一卡通车票三、填空题1.

24、AFC 系统由 轨道交通票务清分系统、线路中央计算机系统 、车站计算机系统 、车站AFC设备和票卡 五个层次组成。2. 高峰小时进出站客流的数量是决定车站 AFC 设备配置的主要因素。3. 高峰小时进出站客流的流向是确定车站 AFC 设备布局的基本依据。四、简答题1.城市轨道交通采用 AFC 系统具有哪些优点？P1802.AFC 系统由哪几个层次组成？P183-P1843.AFC 系统运营模式中的特殊运营模式有哪几种？P183第九章 运营安全一、单选题1.设备故障的出现频率与设备所处的使用期有关，通常故障率最低的是（ B）A、适应期 B、稳定期C、老化期 D、调试期二、多选题1.设备故障的出现

25、频率与设备所处的使用期有关，设备使用寿命期分为（ ABC）A、适应期 B、稳定期 C、老化期D、调试期 E、安装期2.根据轨道交通运营安全管理有关规定，按照事故造成的损失，以及对正线列车运行的影响程度，事故分为（ ABCD）A、重大事故 B、大事故 C、险性事故D、一般事故 E、轻微事故三、填空题1.在事故成因研究中，多米诺骨牌理论建立了事故发生的 概念，提出了安全管理的核心是防止 人的不安全行为与物的不安全状态 。2.在事故成因研究中，根据轨迹交叉理论，预防事故发生的关键是避免人的不安全行为和 物的不安全状态两者运动轨迹的交叉。四、简答题1.轨道交通系统设计、建设阶段的防火措施主要有哪些？P208专心-专注-专业