我国绿色物流发展现状概要(共8页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上CO-OPERATIVE ECONOMY &SCIENCE 合作经济与科技 2010年 7月号下 (总第 397期 经济 /产业公平竞争, 适当放开市场准入, 统一规划 、 多元投资 、 开放经营, 加快培育信息服务 人才 。第二, 把培育商务 、 研发设计服务业 作为现阶段大力发展生产性服务业的中 心任务 。 商务服务业是建立完善的投资环 境 、 推动生产性服务业发展的重要组成部 分 。 从目前看, 石家庄提出 “ 三年大变样 ” , 投资规模大, 建设项目多, 现阶段确确实 实是大力发展商务服务业特别是研发设 计 、 中介服务的最好时期 。 要对会计 、 税 务

2、、 资产评估 、 检测等经济签证类服务以规范提升为主,加快制定行业服务标准, 注重培育知名服务品牌,提升服务质量 。 对创意设计 、 管理咨询 、 品牌营销等服务 业加大政策扶持力度, 创造良好的发展环 境, 培育更多的市场主体 。 通过大力发展会计 、 咨询 、 设计 、 创意 、 律师 、 知识产权 、 信用管理等商务服务业, 发挥商务中介在 配置资源 、 提高经济运行效率方面的积极 作用 。第三, 以制造业需求为导向加快生产 性服务业发展 。 制造业是生产性服务业发 展的基础和支撑, 为生产性服务业发展创 造需求空间; 生产性服务业是制造业提高 专业化水平的关键, 有利于降低中间服务成本

3、, 提升产品和企业竞争力 。 石家庄提 出要建立五大基地, 其中之一就是建立装 备制造业基地 。 因此, 生产性服务业应以 服务于装备制造业基地为立足点, 为其提供社会化 、 专业化的生产性服务, 主要包 括金融服务 、 物流服务 、 信息服务 、 科技服 务 、 培训服务 、 会展服务 、 商务服务和公共 服务等方面 。 另外, 也要鼓励有条件的制 造业企业向生产性服务业延伸 。 比如, 制造业前期的研发 、 设计, 中期的管理 、 融资和后期的物流 、 销售等, 从而使制造业本 身的投入比重相对降低 。第四,打造特色生产性服务业聚集 区 。 生产性服务业集群化发展趋势越来越 明显 。 要制

4、定和实施相应的产业政策和区 域政策, 促进专业化分工和相关生产性服 务企业在地域上的相对集中 。 比如, 金融 业聚集区 、 中介服务机构聚集区 、 现代物 流聚集区, 等等 。第五, 建立一整套机制顺畅的服务业 政策体系 。不仅要出台促进服务业发展的 若干意见,还要出台一系列专项政策, 比 如促进现代物流业 、 信息服务业 、 会展行 业等发展的政策措施, 形成以综合性政策 为框架 、以重点行业政策为支撑的服务业 政策体系, 有效保障生产性服务业的规范 顺畅发展 。(作者单位:石家庄市社会科学院 提要 面对经济全球化和可持续发展的要求, 绿色物流日显重要 。 本文从绿 色物流的内涵出发, 分

5、析我国绿色物流发 展过程中出现的问题, 进而提出相应的对 策, 力求改善我国绿色物流发展遇到的问 题 。关键词:物流; 绿色物流; 物流技术 中图分类号:F259. 2文献标识码:A 物流活动日趋频繁, 在其更好地为经 济发展和国际贸易服务的同时也带来了 一系列始料未及的问题, 如运输车辆的燃 油消耗及其所造成的空气污染 、 噪音污 染; 包装废弃物带来的环境污染等 。 面对 这些严峻的环境问题, 保护环境, 倡导绿 色物流成为物流业发展的当务之急 。绿色物流是一个新兴的专业方向, 目 前还没有一个统一的定义, 但本着可持续 发展原则为基础结合现代物流的内涵, 可 将绿色物流做出如下理解:绿色

6、物流是指 以降低对环境的污染 、 减少资源消耗为目 标, 通过先进的物流技术, 进行物流系统 的规划, 并使物流作业环节绿色化的控制 与管理过程 。一 、 我国绿色物流发展现状物流的作用随着经济的发展显得日 益重要, 而发展绿色物流又是全球经济可持续发展的必然要求, 所以我国近年来也 不断加强对绿色物流的投入 。 然而, 由于 发展时间短, 我国的绿色物流尚处于起步 阶段, 暴露出诸多的问题, 亟待解决 。(一 绿色物流思想观念淡薄 。 由于我 国绿色物流的理念形成不久, 许多企业还 没有完全建立发展绿色物流的概念, 更没 有真正具有超前意识去承担社会责任, 只 是象征性地适应时代环境的需要

7、。 一方面 一些地区政府的观念仍未转变, 绿色物流 的思想还没确立; 另一方面大多数企业和 消费者对绿色经营 、绿色消费理念仍非常 淡薄, 认为环保是政府的事, 绿色物流思 想几乎为零 。(二 绿色物流政策制度滞后 。 我国自 20世纪九十年代以来,一直致力于环境 污染方面的政策法规的制定和颁布, 但针 对物流行业的还不是很多, 同时绿色物流建立与发展的范围也不是十分清晰, 物流 涉及的有关行业 、 部门 、 单位过多, 而这些 成员又都自成体系 、独立运作 、 各做规划, 所以导致物流行业不可避免地出现无序 发展, 造成资源的巨大浪费, 也为以后物 流运作上的环保问题增加了过多成本 。(三

8、绿色物流技术落后 。 绿色物流成 功的关键所在,不仅依赖于外部条件, 更 离不开行业内绿色技术的掌握和应用 。 与 发达国家相比, 我国的物流技术距绿色化 要求有较大的差距, 如我国物流基础设施 的配套性 、兼容性还比较差, 物流技术装 备水平低 。 绿色物流是循环型物流, 要使 物流材料得到再降解利用和重复利用, 必 须有先进的技术, 但目前我国物流材料的 再降解利用和重复利用技术都不过硬, 许 多新兴的信息技术也没有得到很好的利 用 。 这些都导致我国绿色物流发展缓慢 。 我国绿色物流发展现状 文 /刘伯超于斌 陈勇8CO-OPERATIVE ECONOMY &SCIENCE 合作经济与科

9、技 2010年 7月号下 (总第 397期 经济 /产业(四 绿色物流人才严重缺乏 。 我国物 流研究和教育与发达国家相比差距较大, 从事物流研究的大学和专业研究机构还 很少,企业层面的研究和投入更微乎其 微 。 在高等院校开设物流专业及相关课程 的数量较少, 研究生教育刚刚起步, 企业 的短期培训及考证仍然是目前物流培训 的主要方式 。现阶段大部分物流管理工作 者大多没有经过专业学习, 而高校的物流 专业毕业生却又没有充足的相关实践经 验 。 据估计, 目前我国绿色物流人才缺口 达百万人左右, 这从根本上影响了绿色物 流的实施进程 。二 、 我国绿色物流发展对策虽然实施绿色物流存在诸多障碍和

10、 差距, 但在全球化的今天, 这些对我国企 业来说也是一个机遇 。由于外国现代物流 的发展相对成熟, 我国企业能够借鉴发达 国家的先进经验, 快速提升我国物流绿色 化水平 。 政府 、 企业和消费者应共同采取 有效措施, 畅通绿色物流通道, 提高物流 效率和环境保护的程度 。(一 建立现代化绿色物流运作观念 。 绿色物流是一种新兴的管理理念, 它要求 企业以可持续发展为基础, 着眼于长远利 益,这就要求企业领导及员工转变观念, 建立全员参与意识 。没有物流的良好服务 就没有绿色物流的建立和发展 。 生产和消 费也就难以有效衔接 “ 绿色物流 ” 和 “ 绿色 经济 ”。 事实上, 绿色物流归根

11、到底是物流 企业在运作的同时有意识地进行环境保 护, 只有企业自身认识到企业建设和营运 绿色化的必要性和紧迫性, 物流企业的绿 色再造和规范才能有所突破 。(二 政府的政策引导 。 在绿色物流发 展阶段,政府应采取积极的支持态度, 加 强环境管制, 加大对物流基础设施的投入 力度, 加快各种运输方式的发展, 促进各 环节的有效对接 。 同时, 政府还应健全物 流相关法规,采取相应的政策激励措施, 如 “ 绿色补贴 ” 政策 、 税收政策 、 政府采购 及产业引导等, 为绿色物流业管理提供保 障, 为物流企业提供良好的发展环境 。 借 鉴发达国家的经验, 对于物流活动的环境 管理主要可以从控制物

12、流活动, 消除污染发生源 、 限制交通量 、 控制交通流等入手 。 (三 企业经营必须兼顾环保 。 物流绿 色化的实施归根到底要靠物流业营运的绿色化实现 。 从发展绿色物流开始就做好 物流业的规范,便打下了一个坚实的基 础 。 绿色物流业的创建以及原有物流业的 改造必须将其经营战略与绿色环保有机 联系起来 。1、 改变运输方式 。 尽量实施联合一贯 制运输, 即指吸取铁路 、 公路 、 水运 、 航空 等各种运输方式的长处, 把它们有机地结 合起来, 实行多环 、 多区段 、 多运输工具相 衔接的一种运输方式 。这种运输方式以集 装箱作为联结各种工具的通用媒介, 起到 促进复合直达运输的作用

13、。 由于全程采用 集装箱等包装形式可以减少包装支出, 降 低运输过程中的货损 、货差, 这种运输方 式克服了单个运输方式固有的缺陷, 从而 在整体上保证了运输过程的最优化和效 率化 。2、 开展共同配送, 减少污染 。 共同配 送是以城市一定区域内的配送需求为对 象, 人为地进行有目的 、 集约化的配送方 式 。 它是由同行业或同区域的中小企业协同进行配送 。 “ 统一集货 、 统一送货 ” 可以明显地减少货流,有效地消除交错运输, 缓解交通拥挤状况, 还可以提高市内货物运输效率, 减少空载率, 有利于提高配送 服务水平,使企业库存水平大大降低, 从 而降低物流成本 。3、 实施绿色包装 。

14、一是选用绿色包装 材料 。 传统包装设计对包装材料及包装物 的生产 、 使用和报废给环境带来的影响没 有给予足够的重视, 由此造成了对环境的 严重污染 。 基于可持续发展战略的包装设 计, 在选用包装材料时必须将其环保性能 作为一个重要指标来考虑; 二是选用易回 收再生的材料 。 如果包装废弃物易于回 收 、 再生, 不仅可以减轻其对环境的污染, 而且还利于材料的循环再使用, 节约资源 和能源 、 减少废弃垃圾处理费用, 具有明 显的社会效益和经济效益;三是简化包 装, 做到适度包装 。 过度包装不仅是一种 浪费, 也造成不必要的污染 。 现在世界上 许多国家都倡导适度包装, 并制定出相应 的

15、法规 。 我国在销售包装中还大量存在滥用包装材料 、 设计过分包装 、 甚至欺骗包装, 这是违背世界环保潮流的, 应当采取 措施, 给予经济制裁 。(四 通过标准化体系认证 。 T是 国 际 标 准 化 组 织 1993年 成 立 的 150TC207环境管理委员会制定的国际环 境管理系列标准 。 它侧重于组织的活动 、 产品和服务对环境的影响 。 要求产品在设 计 、 加工 、 包装 、 贮藏 、 运输 、 销售 、 消费乃 至废弃后的回收 、再生等方面都能符合环 境标准 。 面对全世界的 “ 绿色革命 ” 浪潮和 基于环境标准竞争而形成的绿色壁垒制 约, 我国的物流经营者应创造条件积极申

16、请相应的环境管理体系标准认证 。 用国际 标准来规范自身的物流行为, 进而增强在 国际市场的竞争能力 。(五 加强对绿色物流的研究和人才 培养 。 绿色物流作为新生事物, 对营运筹 划人员和各专业人员要求面广和层次高, 要实现绿色物流的目标, 培养和造就一大 批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当 务之急 。 可以使用长期专业教育和短期培 训相结合的策略,开设现代物流专业, 设 置本科和硕士 、博士学位, 培养现代物流 高层次 、 复合型研究人才; 相关协会负责 短期培训, 重点是物流具体操作 、 管理和 信息技术人员的培训 。 前者是长期的根本 措施, 而后者是一段时间的补充办法 。 同 时,

17、特别应注意的是, 必须按需求的不同 层次培养现代物流人才, 大体按比例列入 教育 、培训统一规划, 以避免一方面人才 过剩, 而另一方面则短缺, 既造成社会人 才浪费,更影响现代物流业的不断发展 。 只有这样, 现代物流才能在绿色的轨道上 健康发展 。(作者单位:常州机电职业技术学院 主要参考文献:1PaulR M ur phg R i char d F Poi st G r eenLogi si t i csst r at egi esA nanal ysi s ofusage Pat t er ns. Tr ans-por t ai on Joum a W i nt er , 2008.2王雪峰 . 我国绿色物流的发展现状和 应对措施 J.中国环境管理干部学院学 报, 2007. 6.3杨浩, 赵鹏 . 交通运输的可持续发展 M .中国物资出版, 2003.9专心-专注-专业