社会调查报告-徐州市交通状况调查报告(共11页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上徐州市交通状况调查一、调查目的与意义随着社会经济的发展,城市公共交通发挥着越来越重要的作用,与我们生活息息相关的重要基础设施。为了了解徐州市道路交通状况并寻求疏解之策,以促进徐州市交通畅通,实现可持续和谐发展,我们想通过实践调查进一步的了解徐州,市的交通状况,为南宁市的交通做出一点点微薄的贡献,同时也为了提高我们的社会实践能力,为此我们江苏师范大学10公管班的学生展开了本次调查研究。通过这次调查,我们了解了徐州市的交通状况,分析了徐州市交通问题的原因,并且为问题的解决提供了解决办法,必将为徐州交通状况的改善做出一份贡献。二、调查研究的基本情况1、调查研究时间:2012
2、年5月16日2、调查研究地点:徐州市九里区3、调查研究方法:问卷调查、图表法。4、调查研究具体步骤:(1)全班讨论并确定调查对象(2)设计调查问卷(3)对班级人员进行分组、安排具体事项(4)展开问卷调查(5)筛选整理资料,撰写调查报告三、调查对象(徐州)简介以及公路概况徐州古称,为华夏之一。徐州地处南北方交界,为北国锁钥,南国门户,向来为兵家必争之战略要地。文化悠久,是著名的帝王之乡,历史上有11位徐州籍皇帝。徐州是全国重要的交通枢纽、能源基地和工业基地,中国工程机械生产基地。徐州是苏北最大城市,江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一,也是中国段五大中心城市之一和的中心城市。
3、 “东襟黄海、西接中原、南屏江淮、北扼齐鲁”,独特的地理区位,使徐州素有“五省通衢”之称。、在此交汇,傍城而过贯穿徐州南北,北靠。交通方面,公路四通八达,拥有强大公路系统:全国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡公路格局(在所有的地级市只有徐州一个城市) 国道:1、311国道(徐州西峡)全长:1748公里 2、104国道(北京福州)全长:2024公里 3、205国道(山海关广州)全长:3160公里 4、206国道(烟台汕头)全长:2375公里 5、310国道(连云区天水)全长:1613公里 高速公路:1:连霍 2:京沪 3:京福 4:徐宁 5:徐济(建设中)城市内部也是道路纵横,交错相
4、通。可以说徐州的交通系统十分的强健,但与此同时一些问题还是存在的,例如在某些上下班时候拥堵现象及其严重,交通事故频发,乱闯红灯现象时有存在等问题。本次调查就是为了了解这些看似矛盾的现象。四、调查办法及问卷主要内容本次调查主要采取随机抽样的方式,在各个路口采取问卷调查的方式,随机挑选采访者填写问卷,然后根据收集的问卷进行分类汇总,从中得到想要的数据。调查者大致男女比例相当,被调查者年龄结构上:20岁到40岁的被调查者比较多,占接近70%,由此可以看出徐州出行人员大部分为20岁到40岁市民,符合徐州市出行人员的比例标准。同时被调查者涉及了各学历、各职业、各个收入阶层的人员,保证了调查的随机性。问卷
5、主要的调查问题是对一些简单的被调查者基本情况、徐州市基本交通状况,例如人们的出行方式、出行时间、常遇的交通状况核问题、以及其他的一下交通现象问题进行提问,涉及面广,题量适中 。五、调查分析:徐州市城市公共交通基本状况1、徐州市民日常出行主要为机动车,其中公交车比重最大。由上图得知,在徐州市市民的出行方式看,公交车的所占比重为最大,这与徐州市公交系统的不断完善是密切相关的,其服务时间较周边其他城市较长,公交班次及路线较多,价格民众化。由调查数据可知市民出行主要的工具机动车辆占据很大的比重。另外私家车的比例较去年有了很大的提高,另外根据有关部门数据显示随着徐州市经济的快速发展,机动车保有量迅猛增长
6、,早晚高峰交通拥堵日趋严重。根据车管所最新统计,截至2011年12月底,全市机动车已达189.2万辆;市区机动车41.3万辆,汽车34.9万辆,汽车年增长率达25%,而道路资源的供给远远不能满足交通需求。2、调查者上下班/上下学,乘坐最常采用的交通工具,单程需花的时间长虽然有近70%的市民可以在半个小时内达到目的地,但仍需要注意的是有将近30%以上的人需要花费40分钟左右的时间才能到达,如果是上下班时间或许还需要更多。这说明徐州市交通状况存在滞慢问题。在交通工具上花费的时间长短可以反映一座城市的交通状况,交通的拥堵、太久的等待会使市民增加焦躁感,不利于生活和学习。3、市民违反交通规则严重调查显
7、示结果没有违反过交通规则的市民仅占36%,将近30%以上的调查者闯过红灯,35%的人不按规则停车,其他的违反交通规则的现象也有存在。对于一个城市的交通管理来说,市民违反交通规则比例占多数,这不得不承认是个难题。另一方面,对于相当的步行者调查结果显示39%左右的偶尔或经常横穿马路,以及存在的超速行驶现象,都将给人们的出行安全埋下了巨大的隐患。4、上下班时候十分拥挤上表是市民认为最拥挤的时间段的统计结果。从统计折线图可以明显看出在上班时间段8点到11点,以及下班时间段下午6点左右,是调查者认为最为拥挤的两个阶段。徐州市民交通拥堵时间的在一天中的起伏变化,与人们的活动时间相符,符合人们的生活作息时间
8、。5、红绿灯、人行横道和隔护栏杆设置合理程度与否70%以上的调查者认为徐州市城市道路红绿灯的设置存在一定的问题,有待改进。更甚至将近95%左右的调查者对人行横道和隔护栏杆的设置表示不满意。这表明徐州市红绿灯设置有待并应该尽快调整。红绿灯对保障路人的出行安全有极大的作用,徐州市应极其重视此不满现象。 6、综合对徐州交通满意程度综合考虑城市交通的状况,调查者对徐州交通整体比较满意的比例还是不太高仅占17%左右,不满意的比重达34%,这表明徐州市的交通状况继续改进。尽管市民对徐州市交通状况存在不满意,但大部分的调查者认为我市的交通状况还是有希望改善的。六、造成问题的原因分析1、机动车辆的爆炸式增长。
9、随着人民生活水平的提高,汽车走近了千家万户,如今居民家里有一辆私家车已经不是什么稀奇的事情了,但事都有两面性,汽车在为家庭带来方便的同时,却也在制造不便,从调查结论可以看出,机动车辆给交通带来巨大压力,虽然徐州城市道路网络明确且发达,但是目前,道路资源的供给远远不能满足交通需求。2、道路设施的不合理规划。由于在设计之初的局限性,城区的一些道路红绿灯、人行道和护栏等没有明确的划分,有时候甚至造成了机动车、非机动车和行人之间的抢道现象,俨然成了他们的“战场”,有很大一部人调查者对道路的设置表示不满。3、人们交通意识淡薄在种种交通违法情况的原因中,人们对交通法规的意识占了很大的比重。从调查者就可以看
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