连盐高速公路监理组质量创优方案(共25页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上连盐高速公路JL-YC5标驻地监理组质量创优方案连盐高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网络中“纵一”的重要组成部分。连盐高速公路的建设对促进我国东部沿海大通道的形成和完善，进一步优化干线公路网布局，缓解国道主干线交通运输的压力，加强我省南北区域的沟通，密切社会经济联系，促进优势互补和区域共同发展，促进“海上苏东”的建设和海洋经济的发展，培育我省新的经济增长点，具有重要意义。南通市交通建设咨询监理有限公司有幸承接了连盐高速公路YC5标监理工作。我公司派驻现场的全体监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字工作方针，恪守“诚信、科学、公正、守法”

2、的八字原则，廉洁自律，以良好的精神风貌、饱满的热情、无私奉献的精神当好工程卫士。牢固树立质量第一的观念，以质量和效益为核心，完善质管体系和运行机制；以加强项目管理力度为手段，落实责任制，规范质量管理行为；以科技进步和技术创新为动力，全面提高工程质量整体水平，加强监理组自身建设，以对党和国家、对人民、对历史高度负责的精神和一丝不苟的认真态度，坚持以质量为中心，严格实施对所监工程的全过程“三控制二管理”，确保工程质量达到“所有分项工程合格率100%、优良率达90%以上、整体工程质量达优良级”的总体目标和“土方不留瑕点，桥梁打造经典，通道争创精品，一流档案管理，总体质量省内前沿、全国领先、国际先进”

3、的具体目标，推进工程质量上台阶出成果，把连盐高速公路YC5标建成连盐高速公路乃至江苏省高速公路的一个亮点。为实现这一创优目标，使监理过程有章可循、有据可依，特制定质量创优实施细则如下：一、认真审查各项开工报告：在熟悉施工设计图和各项施工技术规范要求的基础上，认真审查承包人上报的各项开工报告、施工组织设计、技术方案及作业指导书，并符合下列要求：1、年、季、月进度计划要满足合同工期，要有可行性和保证率。2、工序流程与施工方法相适应，与相邻段相吻合，与各工序相接无影响。3、机具优良，工艺流程先进合理，有创新创优的措施。4、机械、人员数量必须充足、有备用、质量可靠、适应性强。5、组织机构健全，质量保证

4、体系完备，质量责任落实到人，指挥系统得力。二、坚持首件工程认可制：认真贯彻实施“首件工程认可制”：按市高指项目办的要求认真做好分项工程“首件工程”的方案审查、实施、评价和认可，确定最终方案。推广示范，带动推进后续工程的质量，确保工程优质高效完成。三、坚持技术交底制度：每个分项工程开工前要求现场监理熟悉设计文件，并监督项目经理部进行质量交底和技术交底，实行质量、技术交底制度。根据工程特点结合施工单位和施工现场的实际情况，按照施工图和投标书及已批准的施工组织设计，由施工单位组织技术人员围绕着该分项工程的技术难点及早写出详细的技术要求、操作程序和相关的质量要求、标准并报监理审批。待该方案批准后，组织

5、全体该分项工程施工的人员进行系统详细交底，直到每个操作人员都知道自己做什么，该怎么做，做到什么标准。技术交底的同时还需做好质量交底，使每个操作人员都知道自己所做的工作质量要求。质量交底的根据就是合同文件、施工图、交通部颁发的质量检验评定标准和上级部门下发的有关文件。为了实现创优的质量目标，我们不但要要求施工单位做好技术交底和质量交底工作，同时在工程的实施过程中既要督查施工单位实行详细的自检、自查、自纠工作，又要利用关键工序全过程旁站，整个施工过程全面巡查、巡视、检测等监理手段，真正做到层层把关，万无一失。四、严格监理程序，严把工程十关，监理覆盖面达100%：工程开工前，对监理组全体人员和所监项

6、目部主要人员进行质量意识教育，并要求项目部对所有参加工程建设的人员进行质量教育和思想教育，从根本上提高全员质量意识。现场监理对所监工程任务做到全过程、全方位的监理控制。关键工序实行全过程旁站，全过程巡查，及时填写检查记录和监理日记，及时向监理组汇报工地的质量、进度和安全文明施工情况。抓质量必须从源头抓起，对承包商所采用的各种建筑材料，按规定的检测频率进行检测，做到：凡是不符合质量要求的材料不准进场，已进场的不符合要求的材料要限期并监督承包商将其清除出场。做到100%报验、100%抽检，抽检频率满足要求，一次报验合格率90%。测量工作必须做到承包商自检合格后以测量放样报验形式报测量工程师，测量监

7、理工程师进行复测，并将复测结果以书面形式反馈给现场监理及施工单位，做到100%报验、100%复测（路基高程每段的复测点数不得少于承包商自检的15%）。要求承包人对每一道工序均进行自检，自检合格后报验（并附自检资料）。五、质量意识教育贯穿工程建设全过程，真正树立质量第一意识，坚持质量一票否决制，突出对承包人施工组织管理体系和质量保证体系的运行情况进行不间断跟踪检查，及时纠偏，并督促和帮助其不断完善，确保工程质量、进度和安全文明生产始终处于受控状态。六、档案达标：严格按省交通厅颁发的江苏省高速公路建设项目档案管理规范执行，定期与不定期组织监理组全体人员进行档案知识学习，深入了解江苏省高速公路建设项

8、目档案管理规范，同时加强对承包人归档资料的检查，指导承包人做好档案管理工作。围绕一流档案的目标，从原始记录开始直至质量评定，所有资料做到清晰、正确、规范、及时，保证分项工程结束一个评定一个归档一个，确保“一流档案”的目标圆满实现。重点工程、重要工序质量的控制：一、灌注桩施工质量控制（1） 测量施工：a、 必须按设计图布设桩位。b、 桥位与路线中线联测必须一致。c、 水准基点高程和其它标高控制点必须正确。（2） 钻孔、清孔、成孔a、 钻头直径必须正确，钻孔时孔内水头应足够。b、 钻孔时泥浆指标要勤检查，泥浆循环系统必须正常，泥浆池大小必须满足施工要求。c、 终孔时孔底标高必须测量。d、 应用探孔

9、器进行孔径检查。e、 清孔后孔底标高必须测量。f、 灌注前孔底标高必须测量。g、 灌注混凝土前泥浆指标必须检查。h、 灌注前孔底层沉淀厚度必须检查。i、 钻孔记录必须正确、齐全。（3） 钢筋质量检查：a、 钢筋规格数量应正确。b、 钢筋笼长度必须正确。c、 钢筋焊接绑扎质量必须合格。d、 钢筋保护层必须有措施。（4） 混凝土质量：a、 混凝土原材料质量必须合格。b、 施工配合比必须正确。c、 砂、石材料应过磅。d、 混凝土坍落度必须检查。（5） 混凝土灌注：a、 导管接头密封质量必须检查。b、 加料口漏斗顶面距泥浆面高度必须足够。c、 储料斗容量必须足够。d、 灌注混凝土时导管埋深必须检查。e

10、、 混凝土灌注过程中钢筋位置必须正确。f、 浇注终了，孔内混凝土顶面应比设计桩顶高50cm以上。g、 不得出现断桩情况。h、 混凝土灌注记录必须正确齐全。i、 灌注桩施工采取全过程旁站。二、桥梁下部结构施工质量控制：（一）、通用部分：1、钢筋质量检查：（1）钢筋规格数量应正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；（3）钢筋保护层厚度正确并必须有可靠措施；（4）预埋钢筋必须正确，固定牢靠；（5）浇注前模板内不得有杂物，桩顶无污染。2、模板：（1）模板加工质量必须检验；（2）模板表面应刷脱模剂；（3）模板支撑必须牢固；（4）模板接缝必须有防漏浆措施，不得使用吸水材料。3、混凝土质量：（1）混凝土原材料

11、质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石料应过磅；（4）混凝土坍落度必须检查；（5）混凝土凿毛应符合规范要求；（6）混凝土表面不得有粉刷现象。4、混凝土浇筑：（1）分层浇筑，禁止用振捣棒赶料；（2）混凝土振捣质量必须检查；（3）混凝土养护应及时到位。（二）、承台：1、施工前提条件：桩基经三项检测均符合设计要求：桩位偏差、混凝土强度、超声波（或声测）检测。2、基坑开挖下垫层浇素混凝土底模板：（1）降水措施到位，基坑干底无积水；（2）凿除桩头混凝土无残余松散混凝土；（3）嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求；（4）素混凝土底模板平整度、高程与设计相符。3、施工测量放

12、样：（1）复测底模高程；（2）按施工设计图放样，同时用全站仪施放立柱中心（或肋板纵模轴线）。（三）、立柱：（1）复测预埋筋中心位坐标与设计图相符；（2）模板轴向平顺，圆周圆润；（3）混凝土浇筑时应采取有效措施防止混凝土离散和飞溅；（4）柱顶混凝土应二次复振。（四）、桥台肋板：复测肋板钢筋位置与尺寸，按施工设计图放样。（五）、墩帽：支架必须经计算，刚度、强度满足施工要求。支架搭设牢固可靠，安全防护措施到位。（六）、台帽：施工应在桥头填土高程达台帽下平面时进行。三、现浇箱梁施工质量控制：1、支架检查：（1）支架设计必须验算；（2）现浇梁段地基必须处理，承台基坑分层压实回填；（3）拼好的支架应进行预

13、压，进行沉降观测并绘制沉降曲线图；（4）支架刚度、稳定性必须检查。2、支座必须检查（1）支座安装型号规格位置必须正确；（2）支座顶面标高必须正确。3、钢筋质量、钢绞线检查：（1）钢筋规格数量必须正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；（3）孔道定位钢筋必须安装；（4）钢绞线规格必须符合规范要求；（5）预应力钢筋必须按规定频率报验合格；（6）有防止漏浆、堵管的措施。4、模板检查：（1）模板加工质量必须检查；（2）模板安装支撑必须牢固；（3）模板接缝应防漏浆措施。5、混凝土质量、水泥质量检查：（1）混凝土原材料质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石材料应过磅；（4）混凝土坍落度必

14、须检查。6、混凝土浇筑：（1）混凝土振捣必须合格；（2）有防止捣插波纹管的措施；（3）有保证平整度和收缩裂纹的措施；（4）混凝土养护应及时到位。7、预应力张拉压浆：（1）张拉千斤顶油表应经过标定，锚具必须经过验收；（2）张拉应采用双控，拉伸量计算应正确；（3）张拉完的梁起拱值应符合设计要求；（4）压浆后孔道内水泥浆必须饱满，不得有漏压浆现象。8、预留、预埋检查：（1）所有预留、预埋应及时布设；（2）有定位措施。9、其它：（1）施工缝混凝土必须凿毛，并清除松散混凝土；（2）箱梁上部施工作业孔应错位布置。四、先张法预应力板梁预制及安装：1、台座检查：（1）台座必须稳定可靠；（2）台座应设预拱度。2

15、、吊梁设备检查：吊机必须经过动静载试吊。3、钢筋质量检查：（1）钢筋规格、数量必须正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；（3）钢绞线规格正确并按规定频率检测合格，预埋位置应正确。4、钢绞线张拉：（1）失效段应采取措施，长度与设计相符；（2）锚具必须经过检查验收；（3）张拉采用张拉力和伸长值双控；（4）伸长量计算方法正确，张拉伸长量必须在规范规定范围内；（5）张拉设备已经标定并在规定使用期限内，当采用多根同时张拉，为保证各根钢绞线受力相同，所采用措施可靠，张拉结束8小时后方可进行钢筋绑扎工作。5、模板检查：（1）模板加工质量必须检查；（2）模板安装支撑必须牢固；（3）气囊压力必须符合要求，不得有

16、漏气现象；（4）模板接缝处必须有防漏浆措施；（5）复查钢绞线失效段位置正确，两端失效长度应相等。6、混凝土质量检查：（1）混凝土原材料质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石料必须过磅；（4）混凝土坍落度必须检查。7、混凝土浇筑：（1）混凝土振捣质量必须合格；（2）必须有防止内模上浮和移位措施；（3）混凝土养护必须及时到位，蒸养生时温度控制必须适当。8、钢绞线放张：（1）混凝土强度设计标号80%；（2）混凝土弹性模量达到要求；（3）对称、均匀、分次完成；（4）放张后起拱值符合设计要求。9、起槽、堆放、封头、运输：（1）起吊位置正确；（2）堆放应在空心板端部两点搁支，严禁上下面

17、倒置；（3）存梁期不得大于60天；（4）应保证封头混凝土厚度25cm；（5）运输过程采取有效措施，严防压力区产生负弯距。10、支座检查：（1）支座安装型号规格位置必须正确；（2）支座顶面标高必须正确。11、板梁架设：（1）板梁起拱值不超过设计值；（2）架梁设备必须经过严格检算和检查；（3）架梁设备必须经过试吊；（4）板梁架设位置必须正确、稳定；（5）支座不得有脱空现象。12、铰缝施工：（1）预埋钢筋必须都凿出；（2）联接筋搭接绑扎牢固；（3）锚固钢筋预埋到位；（4）结合面浮皮清除，用水冲洗；（6） 底缝12.5#水泥砂浆填充，下面平整，强度达50%后方可浇筑铰缝混凝土。五、连续箱梁（刚构）悬臂

18、浇筑施工：1、挂蓝检查：（1）审查挂蓝施工图纸内力、饶度、稳定性的验算资料；（2）挂蓝的自重及挂蓝不平衡加载的差异应符合设计要求；（3）挂蓝拼装完成后，应逐级加载试压并观测预拱度；2、模板检查：（1） 考虑箱梁模板每节段尺寸和模板自身强度挠度的要求；（2） 浇筑梁段的模板的接触必须变形小和不漏浆；3、钢筋和预应力孔道及压浆管的安装检查：（1） 孔道接头处应牢固且无缝隙，不漏浆；（2） 孔道每隔一定长度设置定位筋；（3） 齿板位置应特别注意锚垫和管道要保持垂直；（4） 孔道压浆管不可遗漏；（5）预应力孔道（纵、横、竖向）应采用波纹管成孔；（6）顶板、翼板钢筋和预应力孔道安装顺序；4、混凝土的浇筑

19、（1）外掺剂应事先称量，准确投放；（2）两端挂蓝砼浇筑的进度应满足挂蓝平衡施工的要求；（3）砼振捣要密实，特别是预应力锚端及其他钢筋密集的部位，振捣时应避免碰撞预应力管道及预埋件；5、预应力张拉和孔道压浆检查：（1）张拉力时的砼强度应按设计要求严格控制；（2）预应力张拉前应对千斤顶及油表进行校核；（3）张拉时应严格按照设计要求的张拉程序进行张增，预应力钢筋应分批、分段、对称进行；（4）张拉应按张拉力和伸长值双控的要求进行，以张拉控制为主，伸长值进行校核，当伸长值和实际计算伸长相差超过6%时，应暂停张拉；（5）预应力张拉时，监理工程师应全过程旁站张拉过程，与承包人技术员同时记录张拉数据，现场分析

20、张拉数据；（6）张拉完成后，应尽早完成孔道压浆，采取一切必要的措施保证孔道压浆饱满、密实；6、合龙段的施工：（1）在合龙前，应充分考虑各种因素，台昼夜温差、新浇混凝土的早期收缩、以守工节段混凝土的收缩、徐变、新浇混凝土的水化热影响，结构体系的变化（转换）等；（2）合龙段挂蓝应具有较大的坚向刚度，同时纵向要有利于梁体的变形，以减少对合龙段的约束力；（3）合龙段的混凝土应选用早强、高强、少收缩类型；六、桥面水泥混凝土铺装质量控制：1、铺装前检查：（1）梁面标高应全面检查，高程超高处梁面要凿除；（2）两侧宜铺设控制高程和平整度的混凝土条带，表面高程与平整度必须符合规范要求；（3）梁面应凿毛，清扫冲洗

21、干净。2、钢筋质量检查：（1）钢筋规格数量必须符合设计规定；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格。3、混凝土质量：（1）混凝土原材质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石材料应过磅；（4）混凝土坍落度必须检查。4、混凝土浇筑：（1）混凝土振捣质量必须合格；（2）混凝土养护必须及时到位；（3）浇筑厚度必须符合设计要求；（4）表面平整度必须符合规范要求。5、预留、预埋检查：所有预留、预埋件应及时布设。七、圆管涵施工质量控制（1） 测量放样：轴线和位置准确（2） 混凝土配合比：a、 必须符合设计要求b、 原材料必须检查报验（3） 基坑开挖：a、 不能有积水b、 底板向上50cm用人工开挖

22、，不扰动底板，不得破坏水泥搅拌桩c、 坡比合理，预留作业空间d、 底板承载力必须满足设计要求（4） 混凝土浇筑准备：a、 电源、混凝土搅拌机2台，运输设备和振捣设备应配套b、 材料过磅（5） 底板浇筑混凝土：a、 严禁抛片石b、 浇筑后的平整度满足设计要求c、 养生措施到位（6） 圆管涵预制：a、 原材料报验b、 混凝土配合比符合设计要求c、 钢筋数量、规格符合设计要求d、 成品的轴线偏位、尺寸、壁厚符合规范要求（7） 圆管涵安装：a、 管内平顺，无杂物b、 接缝均匀，嵌料饱满，不透水c、 抹带尺寸符合设计要求密封、无开裂（8） 沉降缝：a、 必须竖直b、 材料浸水不变形c、 应浸泡沥青（9）

23、 圆管涵回填：a、 分层、对称填筑，每层不大于15cmb、 锥坡同步填筑c、 边角处用小型夯实设备夯实 八、箱涵和通道施工质量控制（1）测量放样：轴线和位置准确（2）混凝土配合比：a、必须符合设计要求b、原材料必须检查报验（3） 基坑开挖：a、 不能有积水b、 底板向上50cm用人工开挖，不扰动底板，不得破坏基底水泥搅拌桩c、 坡比合理，预留作业空间d、 底板承载力必须满足设计要求（4） 混凝土浇筑准备：a、 电源、混凝土搅拌机2台，运输设备和振捣设备应配套b、 材料过磅（5） 底板浇筑混凝土：a、 严禁抛片石b、 浇筑后的平整度满足设计要求c、 养生措施到位（6） 绑扎钢筋a、 钢筋的数量、

24、规格必须符合设计要求b、 绑扎、钢筋质量必须符合要求（7） 立模a、 模板的大小、刚度模板支撑的稳定性、横向支撑、纵向支撑等必须稳定b、 模板尺寸必须正确c、 模板接缝必须有防漏浆措施（8） 沉降缝a、 必须竖直b、 材料浸水后不能变形c、 应浸泡沥青（9） 混凝土浇筑a、 间隔时间不宜过长，避免造成冷缝b、 混凝土振捣必须到位c、 通道顶混凝土平整度应符合规定（10） 混凝土养生a、 温度、湿度必须适宜（11） 箱涵和通道回填a、 分层、对称填筑，每层不大于15cmb、 锥坡同步填筑c、 边角处用小型夯实设备夯实九、水泥搅拌桩施工质量控制（1） 测量放样：桩位、桩间距必须进行检验（2） 配合

25、比：a、 试验应符合设计和规范要求b、 水泥必须合格（3） 机械设备：a、 机械应完好b、 仪器必须齐全：电子称、电流计、压力表c、 仪器应经过校核（4） 试桩：a、 试桩数量必须达到要求b、 试桩操作必须符合设计要求（5） 现场施工a、 钻进速度必须适宜b、 应有桩长控制办法c、 应有喷浆量控制手段d、 应进行全程复搅（一喷二搅或二喷三搅）e、 现场施工记录必须完整齐全f、 桩顶高程应满足设计要求g、 桩体垂直度偏差应满足规范要求h、 钻头提升至孔口，应停止喷浆只搅拌i、 监理实施全过程旁站，无监理旁站不得施工十、沟塘清淤、回填（1） 回填材料：a、 碎石粒径不大于8cm，含泥量不大于5%（

26、2） 现场准备：a、 现场达到“三通一平”，即水通、电通、道路通，施工场地平整b、 测量放样定出围堰c、 采用抽水机进行排水，进行加固和防滑处理（3） 清淤：a、 清淤前报验几何尺寸b、 根据施工图的清淤工程量控制现场清淤断面尺寸c、 清淤完成应及时排水，斜坡处形成明显台阶，报验几何尺寸 （4）回填：a、 碎石回填碾压密实无明显轮迹印b、 报验检测：碎石层厚度、外观尺寸c、 石屑回填控制每层松铺厚度小于40cmd、 压路机碾压遍数由试验测出，在边缘处用手扶振动压路机夯实e、 分层回填、分层碾压、层层报验十一、砂垫层施工质量控制（1） 原材料：中粗砂a、 含泥量不得大于5%b、 在压实度100%

27、条件下，渗透系数为610-3-610-2（2） 施工过程：a、 厚度、宽度应符合设计要求b、 反滤层设置必须符合设计要求c、 泥土杂物不得混入砂垫层d、 摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜在15-20cm，无粗细粒径分离现象十二、土工织物施工质量控制（1） 材料：土工织物质量必须检验并符合要求（2） 铺设：a、 下承层平整度、预拱度满足设计要求b、 应全断面铺设c、 必须留足路堤每边的锚固长度d、 搭接法、缝接法、粘接法施工时，结合部长度和强度必须达到设计要求e、 应尽量避免土工格栅在路基全宽范围内的搭接十三、路基填筑路基填筑高度H1.55m时，清除表土15 cm后，进行原地面开挖，以确保开

28、挖后土路肩边缘距地面1.95m，回填30 cm碎石嵌挤，压实度87%，其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，压实度分别为90%、93%，路床采用80cm8%石灰土处理。路基填筑高度1.55mH时，清除表土15 cm后，进行原地面碾压，路基底部40cm采用5%石灰土填筑，路床80cm8%石灰土处治，路堤中部按总体积的80%掺5%石灰处治。沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，回填100cm厚碎石再填筑8%石灰土至原地面，压实度90%。其余处理措施同一般路段同层位的要求。（1） 清表：a、 清表深度符合设计要求b、 全范围清表，不留死角c、 原有洞穴、枯井填平夯实d、 开挖边沟，边沟宽度、深度

29、应满足降水、排水要求，保持畅通。（2） 土方填筑路基： a、 取土坑土质情况：塑性指数、膨胀性、有机杂物应按规定进行检验b、 碾压机械：型号、数量应满足施工要求c、 摊铺、翻晒、细化、初平： c1、翻晒透彻无夹层，最大粒径5cm c2、碾压前含水量控制在最佳含水量2%范围内 c3、灰土钙镁含量应符合要求 c4、松铺厚度4md、 压实： d1、压实度应满足设计要求 d2、分段作业应满足最小工作长度 d3、雨前应进行封压 d4、已碾压成型的路基雨后要进行复压e、 几何尺寸： e1、中线偏位应检验并满足设计要求 e2、路基宽度应测量并满足设计要求（每边超宽30cm） e3、平整度应及时测量并满足设计

30、要求 e4、纵向坡度要及时调整 e5、不许提前刷坡 e6、在较陡坡面上填筑应按规定设置（挖）台阶f、 掺灰填土： f1、应做不同灰剂量对应最大干密度曲线 f2、应做灰剂量随时间变化曲线 f3、应做EDTA消耗量与石灰剂量关系曲线g、 交通工程预埋：人手孔排水管应及时预埋 十四、二灰土底基层质量控制（1） 配合比：a、 配合比应符合设计要求b、 配料宜采用重量配合比计算c、 土的塑性指数应在12-20之间，石灰必须合格，宜使用在7 天前消解的石灰和报验合格的水泥、粉煤灰（2） 拌和：a、 方格布灰，摊铺均匀b、 混合料拌和均匀后再按比例布撒水泥，再用路拌机拌和均匀c、 混合料拌和深度应大于松铺厚

31、度d、 路拌机性能、数量满足施工要求（3） 碾压：a、 压路机必须超过12吨以上b、 松铺厚度应符合试铺规定c、 不允许用薄层贴补找平d、 当混合料达到最佳含水量方可重型碾压，发现土过干、表面松散应洒水；过湿则发生“弹簧”必须挖开晾晒、换土、掺灰处理e、 从水泥掺入混合料时起到碾压结束的时间不得大于水泥稳定混合料的延迟时间（4） 养生：应洒水养生（5） 检查：a、 强度必须大于规范规定b、 压实度大于96%c、 抗压试件制备和养生必须符合要求十五、护砌工程质量控制：1、砂浆：（1）砂浆标号应符合设计要求；（2）砂的细度模数应满足要求。2、块石：（1）强度必须符合要求；石质不得分化；（2）石质不

32、得分化；（3）尺寸应合适。3、砌筑：（1）块石摆布应合理，砌筑厚度必须合格；（2）砂浆必须饱满；（3）路基必须稳定，坡面必须夯实；（4）砂垫层应铺设；（5）坡面应平整，削坡必须达到设计要求；（6）泄水孔布置应符合要求；（7）勾缝应牢固；（8）砌筑后不得有空洞。总之，施工质量是工程质量创优的基础；监理质量是工程质量创优的关键；创优细则是全体监理人员执行的根本。强化质量创优教育力度，进一步深化全员质量意识，把质量创优工作变成每个建设者的自觉行动，真正营造一个人人关心质量、重视质量、监督质量主动争创优质的质量氛围，是每个工程建设者的心声，也是我们全体监理人员的共同愿望。 连盐高速公路JL-YC5标驻地监理组 二00三年三月五日专心-专注-专业