道路病害的处理施工(共3页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上道路病害的处理施工 （一）、施工测量及破除确认 进场后，马上进行交桩、测量控制网布设，开工前，应在现场恢复和固定路线。其内容有：导线、中线及其高程复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。 破除路面前,请业主、设计、监理到现场认定划分工作范围，施工时每道工序必须报检，路面层、第一层基层、下一层基层破除前必须报检,根据监理和业主制定的范围放线,确定面层破除的工程量。 （二）各种破损路面处理施工 本路段路面破损主要表现在部分混凝土路面破损，沥青路面的破损表现为裂缝、拥包、沉陷、坑槽对于病害处理的主要施工方法叙述如下： 1、旧水泥混凝土路面病害的处理与维修 为使加铺层处于良

2、好稳定的工作状态，要求砼板必须稳定地支撑在基础上，对破坏严重的原板块要挖除后重新铺筑，对裂缝、接缝、脱空、错台等病害也要进行相应处理。 （1）、破碎沉陷板、严重脱空板处理 对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新砼板，具体施工方法如下： 1）清除旧板 根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并与路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵、横缝不足1cm时可将整块板全部挖除。用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝位置凿除破碎板凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面。2）浇筑新板 新板采

3、用不小于C30的混凝土材料，材料应早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并按要求参入外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。新浇筑的混凝土板用普通混凝土，外加剂可用早强膨胀剂。混凝土配合比组成需经试验确定。混凝土板浇筑后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度进行养生。达到初期强度可承受车辆荷载时，才可加铺沥青面层。新旧板之间全部植筋 ，换板还应根据周围板块情况设置纵、横缝，纵缝设置拉杆、全部横向缩缝设置传力杆。 （2）、土基、基层处治 若混凝土板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先应处理路基与 基层。基层采用换填C15水泥砼方法处理。由于换板面积一般不大，主要是小型机具施工，

4、采用人工摊铺，插入式和平板式振捣器振捣，振动梁整平，基层横坡满足设计要求。路基采用换填中粗砂处理。路基处理时注意对下方管线的保护。 （3）、接缝错台处理 错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。 接缝稳固时，错台小于1cm，可不处理；错台较大，要求调坡、铣刨或破除新建。如果接缝不稳固，则按弯沉控制，进行处理。 （4）、原路面一般接缝处理 在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝。原水泥混凝土板的接缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙烯胶泥类粘结性

5、强、回弹性与温度稳定性好的材料。不得使用热沥青。对于接缝剥落严重的地方用沥青砂等材料进行修补。2、沥青混凝土路面病害处理 （1）、裂缝处理 现状沥青路面的裂缝，先用清缝机将缝内杂物清理干净，在用密封胶填缝后，严重路段铺设抗裂防水粘结膜。 主要包括龟裂、不规则裂缝、纵裂及横裂等。 1）裂缝宽度在5mm以内 a、清除缝中杂物及尘土。 b、将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3。 c、填入干净石屑或粗砂，并捣实。 d、将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。 2）裂缝宽度在5mm以上 a、除去已松动的裂缝边缘。 b、用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时采用乳化

6、沥青混合料。 c、因沥青性能不好，或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝（包括网裂），此时如基层强度尚好时，采用乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为36mm。 d、由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先挖除后，将基层、面层采用C15水泥砼填筑，如果基层强度尚号，采用水泥压浆，其上铺筑C15水泥砼。（2）、拥包的维修 已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械或人工挖除，并将路表整理平整。 当拥包较为严重或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层任属稳定，则应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路表面10mm 。扫尽碎屑、杂物及后用乳化沥青稀浆封层处理量。（3）、沉陷的维修

7、因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉降，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。 路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处采用细石砼填补，并整平。 因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，按坑槽的维修方法予以处治。 （4）、坑槽的维修 1）路面基层完好，仅面层有坑槽时维修： 按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线； 沿所划轮廓线开凿至坑槽稳定底部，其深度不得小于原坑槽的最大深度； 清楚槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，填筑C15水泥砼。2）若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，按路面完全损坏方法处理。 （5）、路面已经完成损坏路段及弯沉较大路段处理 路面已经完成损坏路段，将面层9cm沥青砼及第一层基层清除，采用C15水泥砼填筑，如下基层尚好，采用水泥浆压浆，如下基层也已损坏，挖除后采用水稳铺筑。如下基层破坏面积较小，水稳不利于压实，则用C15砼代替，如路基也已损坏，采用中粗砂换填。 现状路面维修时，需对弯沉值大于35（0.01mm）路段进行处理且每段处理长度不小于20米，具体处理原则同上。针对以上的病害处理，具体要结合现场实际情况进行，施工时做到有条不紊，统一施工断面，可同时进行多种作业的穿插进行。现场做到组织合理，不打乱仗，在规定的工期内完成整个标段处理，为下一步结构施工创造条件。 专心-专注-专业