隧道瓦斯监理实施细则(共26页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上新建重庆铁路枢纽东环线DHJL-5标隧道瓦斯施工监理实施细则编制: 审核: 审批: 北京通达监理有限公司新建重庆铁路枢纽东环线DHJL-5标项目监理站二零一七年六月目录 专心-专注-专业隧道瓦斯施工监理实施细则一、工程概况地质特点及技术1、工程概况 新建重庆铁路东环线枢纽铁路DHJL-5标,监理范围为正线(双线)起于新桥水库大桥磨心坡端台尾(木耳站进站)DK118+217.3本线设计终点DK159+979.5,长41.762km,车站两座,木耳车站与水土车站。黄茅坪支线(单线),起于东环线水土车站,向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂,全长20.378km,设黄茅坪站(
2、工业站)。磨心坡左右联络线,左线长3.833 km,右线长5.458 km。襄渝右线改造工程长1.364km单线,磨心坡车站改造工程长 2.20km双线。特大桥6座,大桥27座,中桥9座,其中单线桥梁25座/13425延米,双线桥梁17座/3708延米;隧道21座,其中单线隧道7座/15216延米,双线隧道14座/22729延米,合计长度37.945km,平导3617m。 隧道工程特点:全线隧道均采用曲墙式带仰拱衬砌,明挖隧道采用明洞式结构。级围岩段衬砌结构采用曲墙带仰拱型式,边墙与底部结构圆顺连接。本标段隧道工程一览表序号隧道名称进口里程出口里程.全长备注1江北咀隧道DK121+445DK1
3、22+307862双线2木耳隧道DK123+4150DK126+8253675双线3堰塘湾隧道DK127+379DK128+115736双线4兴旺村隧道DK128+650DK128+776126双线5水土隧道DK129+630DK131+8412206双线6江家沟隧道DK131+908DK132+064156双线7民安寨隧道HMDK3+640HMDK3+865225单线8大山堡隧道HMDK3+968HMDK4+9901022单线9悦港大道隧道HMDK10+157HMDK11+3601203单线10金山隧道HMDK11+484HMDK17+1305646单线11黄茅坪隧道HMDK17+370HM
4、DK118+4981128单线12狮子堡隧道DK138+727DK140+3471620双线13聂家山隧道DK140+643DK140+950307双线14松林湾隧道DK141+850DK143+0691219双线15箱子坡隧道DK144+635DK149+8675232双线16鹞子岩隧道平导PDK151+737PDK155+354361717鹞子岩隧道DK150+570DK155+3524782双线18柿子坪隧道LMZK0+899LMZK3+3512452单线19兔儿寨隧道LMY2K0+590LMY2K4+1303540单线20磨心坡隧道DK157+333DK158+6031270双线21王
5、岗子隧道DK58+850DK59+170320双线22胡家沟隧道LMZK3+397LMZK3+615218双线本标段主要重点工程一览表序号隧道名称进口里程出口里程全长备注1金山隧道HMDK11+484HMDK17+13056462箱子坡隧道(斜井)DK144+635DK149+86752323鹞子岩隧道DK150+570DK155+35247824柿子坪隧道LMZK0+899LMY2K4+13024525兔儿寨隧道LMY2K0+590LMY2K4+13035406水土隧道DK129+630DK131+8412206本标段瓦斯隧道主要工程一览表序号隧道名称进口里程出口里程全长备注1鹞子岩隧道DK
6、150+570DK155+35247822水土隧道DK129+630DK131+84122063鹞子岩隧道平导PDK151+737PDK155+35436174鹞子岩隧道DK150+570DK155+35247825胡家沟隧道LMZK3+397LMZK3+6152186兔儿寨隧道LMY2K0+590LMY2K4+13035402、工程特点 (1)隧道地质条件复杂,施工安全风险高,本标段地质条件复杂,岩体破碎,不良地质较发育,隧道岩溶、暗河、采空区发育,突泥涌水风险高;隧道顺层偏压、断层破碎带、浅埋、软岩等地质问题突出,还存在有特殊岩土(如:人工弃土(碴)、膨胀岩土、石膏、盐溶角砾岩等),隧道施
7、工坍塌风险大;隧区煤层瓦斯、有害气体问题相对突出,存在有毒有害气体中毒或窒息、瓦斯爆炸等风险,对隧道施工安全有较大影响。 (2)隧道重难点控制工程工期紧,征拆影响较大,施工组织难度大鹞子岩隧道存在煤层瓦斯、穿越采空区及岩溶发育区,预测可能揭穿暗河,出口工区为高瓦斯工区,全隧按I级风险隧道管理,安全风险高;出口通过平导多工作面施工,交通运输复杂,弃碴运距较远,高瓦斯隧道防爆型设备效率低,施工组织较困难;出口临近既有兰渝线安全风险高;洞口存在厂房,征拆难度大;隧道长,工期紧。箱子坡隧道存在顺层偏压、浅埋段施工,塌方风险高;进口邻近厂区,征拆难度大,且影响邻近构筑物安全,采用弱爆或控爆开挖,施工进度
8、受控,工期紧。3、东环线主线技术标准(1)铁路等级:I级。(2)正线数目:双线。(3)限制坡度:6。(4)速度目标值:160公里/小时,局部限速120公里/ 小时。(5)最小曲线半径:一般地段1600米,困难地段800米。(6)牵引种类:电力。(7)机车类型:HXD系列。(8)到发线有效长度:850米。(9)闭塞方式:自动闭塞。4、黄茅坪支线主要技术标准(1)、铁路等级:III级。(2)、正线数目:单线。(3)、限制坡度:16。(4)、速度目标值:60公里/小时。(5)、最小曲线半径:一般地段500m、困难地段300m。(6)、牵引种类:电力。(7)、机车类型:XHD系列。(8)、到发线有效长
9、度:850m。(9)、闭塞方式:半自动闭塞。5、编制依据(1)、新建重庆东环线枢纽铁路DHJL-5标段监理规划; (2)、铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003); (3)、铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010); (4)、铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010);(5)、铁路隧道工程施工技术指南(铁建设2010241号);(6)、铁路隧道喷锚构筑法技术规范(TB10108-2002); (7)、铁路工程测量规范(TB10101-2009);(8)、铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10431-2009); (9)、铁路隧道工程施工安全技
10、术规程(TB10434-2009);(10)、铁路瓦斯隧道技术规范(TB10120-2002)(11)、关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知(铁建设2010120号);(12)、本标段隧道施工设计图;(13)、新建重庆东环线枢纽铁路指导性施工组织设计;(14)、其它有关规范、标准等。(15)、铁路建设工程监理规范(TB10402-2007)二、监理工作范围及重点1、工作范围监理实施细则范围为新桥水库大桥磨心坡端台尾(木耳站进站)DK118+216.35本线设计终点DK159+979.50,含木耳货场、黄茅坪支线、磨心坡左右联络线,即站前施工7标段和站前施工8标段范
11、围内的瓦斯隧道。2、工作重点瓦斯隧道专业设施、设备配置,施工作业程序,施工通风方案,施工管理及安全管理,瓦斯探测与检测,应急预案的报批与演练。三、监理工作控制要点、目标及监控手段1、瓦斯隧道要点控制(1)、瓦斯隧道的施工控制:审批瓦斯隧道施工组织设计(主要包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法)。应严格按照铁路瓦斯隧道技术规范进行分类、分区;应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作,设置消防设施,并配备救护队。专项的应急方案审查与定期演练,安全管理制度及机构设置。瓦斯隧道洞口设置值班房,必须坚持24h值班,值班房设洞口工序状态揭示牌,所以进洞人员分工序挂牌上岗,下班摘牌离岗,其他人员进
12、洞须经过批准后方可进入,洞内施工机械实行进出登记制度,并建立详细的记录台帐。专项的瓦斯知识和防瓦斯危险的安全培训教育及上岗人员资质审查。专项施工通风设计及瓦斯监控方案,瓦斯突出隧道应单独编制预防性方案。检查开挖施工记录和开挖面地质素描,当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时,应要求施工单位进行超前地质预报,预测并采取相应措施。隧道施工通风应有专人管理, 日常要检查通风监测人员在岗情况、通风监测系统运作情况及监测记录,要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量,保持电机,风管等通风设备处于正常工作状态,保持洞口内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、;瓦斯隧道的主风机应有两条温度和噪声等指标符合国家关
13、于劳动安全的有关规定独立的供电线路,当临时停工地段不宜停风,停风时应切断电源,设置棚栏和警告牌,同时人员不得进入;洞内供风量应通过计算确定,且每人每分钟不得少于4m3。隧道照明安全电压36V;输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线,严重瓦斯隧道和煤与突出隧道照明电气应使用防爆型,开关应设在进风道或洞口。矿灯充电房应离洞口50m以外,瓦斯隧道内的电气信号,除信号集中闭塞外,应能同时发声和发光,斜井主要井口车的信号装置应直接在供电线路上,不应分接其他负荷,隧道内的电话线路严禁利用大地作回路。2、瓦斯隧道机电设备防爆:检查施工单位对机电设备和电缆的日常检查与周期维护记录;检查供电、配电、用电设备防爆、
14、接地与漏电保护、避雷措施;隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用防爆型,其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区,高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。3、瓦斯隧道防火瓦斯隧道施工必须制定防火措施。洞内严禁产生高温和发生火花的作业,洞内不得进行电焊、气割、喷灯焊等作业,确需用焊时必需有相应的安全措施。在有自然倾向的煤层中施工时,必须事先制订专项的安全措施,预防煤层自燃。洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室,压入式通风的风洞必需用不然性材料砌筑,并应至少装设两道防火门。洞内发生火灾时,应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况,立即采用一切可能的方法直接
15、灭火,控制火势。当洞内火灾不能直接扑灭时,必须封闭火区,直到经过取样分析,确认火区已经熄灭后方可启封,启封火区应逐段恢复通风;当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时,必须立即停止向火区送风,并重新封闭火区。启封火灾和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行,火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出;启封火区完毕后3d内,每班由救护队检查通风工作,并测定水温、气温和空气成分,确认火区完全熄火,通风等情况良好,方可恢复施工。进入瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。检查洞外消防水池设置和消防用砂备料情况,检查防火措施的落实情况,检查作业人员登记薄,抽查个人自救器携带情况。4、瓦斯隧
16、道的钻爆作业严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。有突出的地段必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。瓦斯工区必须采用电力起爆,严禁使用半秒、秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得大于130ms。洞内爆破时,人员应撤至洞外。当隧道太长时,单线必须撤至300m以外,双线上断面必须撤至400m以外,双线全断面必须撤至500m以外。必须采用湿式钻眼,炮眼深度不得小于0.6m,相邻炮孔间不得小于0.4m。在煤层爆破炸药长度不得大于炮孔深度的12。在岩层爆破时,当炮孔深度在0.9m及以下时,装药长度不得超过孔深
17、的12;深度在0.9m及以上时,装药长度不得超过孔深的23。炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料(黏土或黏土与砂子的混合物等)。使用水炮泥时,其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严,无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。装药前应清除炮孔的煤(岩)粉。严禁反向装药。在施工时有下列情况之一者不得装药爆破:a.药和爆破前,爆破地点附近20m已内风流中的瓦斯浓度达到1时;b.爆破地点附近20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面13以上时;c.炮眼内发现异状、高温骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。爆破母线的连接要求:a.爆破母线应采用铜芯绝缘线,严禁使用裸线和铝芯线
18、。b.爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在坑道的两侧。当必需挂在同一侧时,爆破母线应挂在电缆的下方,并保持0.30m以上的悬挂距离。C.严禁用轨道、金属管、大地等回路。d.爆破前母线必须扭成短路。在非瓦斯突出工区进行爆破作业时,爆破15mis后应巡视爆破地点,检查通风、瓦斯、煤尘、炮眼、残炮等情况,如有危险必须立即处理;在瓦斯突出工区,揭煤爆破15mis后,应由救护队员佩戴防毒面具或自救器到工作面,对爆破效果,瓦斯浓度等进行检查,确认安全后方可通知送电、开动内部通讯机,通风30mis后,由质检
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