桥梁下部结构施工方案(共25页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录冷水寨大桥下部结构施工方案1. 编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000;2、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004;3、冷水寨大桥两阶段施工图设计图。2. 工程概况冷水寨大桥属于厦蓉高速格都段第BT21标,该桥位于都匀市大坪镇冷水寨村东北侧100米处,桥位处地貌属于剥蚀、侵蚀中低山区。路线在此处跨越冷水寨村沟谷。全桥共有底系梁18片,中、上系梁12片,系梁高度有1.4米和1.6米两种尺寸, 全桥桥墩为双柱式墩,墩柱有36根,最大墩高31米, 全桥盖梁有18片,盖梁长度为11.95m,宽度有2.0m、2.2m两种类型,高度为1.5m,0
2、#及10#台为桩帽式桥台,支座垫石尺寸为5675cm。3. 工程数量冷水寨大桥系梁共30片。C25混凝土279.82m3,22钢筋29.5T,8钢筋2.59T,墩柱共36根。C30混凝土1927.32m3,25钢筋148.36T,22钢筋5.33T,8钢筋11.82T。盖梁共106片,C30混凝土3512m3,28钢筋475.6T,12钢筋28.9T,10钢筋111.4T,桥台2个,C30砼166.26m,25钢筋12.8T,12钢筋0.82T,10钢筋3.52T,支座垫石数量144个,C30砼7.26m,10钢筋4.72T。4. 施工进度计划冷水寨大桥系梁计划2009年9月1日开工、2009
3、年11月31日完工,施工工期3个月。冷水寨大桥墩柱计划2009年9月15日开工,2009年12月15日完工,施工工期3个月。冷水寨大桥盖梁计划2009年10月1日开工,2009年12月31日完工,施工工期3个月。5. 人员及机械情况配置1、 劳动力配置情况冷水寨大桥下部结构施工配置现场技术负责人1人、现场技术人员及领工员各2人,钢筋工8人、木工8人、砼捣固工6人、拌和司机3人,起重司机2人,砼运输司机6人,普工10人。2、 机械设备配置情况机械设备配置表序号机械名称规格单位数量备注1发电机200KW台12拌和站套13起重汽车浦沅25T/20T台各14砼罐车台35弯掘机台16切断机台17电焊机台
4、48对焊机台1井字提升架座23、模型配置情况底系梁模型配置2套,上系梁模型配置2套,模型采用大块组合钢模,墩柱类型有1.3m、1.8m两种类型,其中1.3m墩柱模型配置20m,1.8m墩柱模型配置60m,盖梁宽度类型有2.0m、2.2m两种类型,其中2.0m盖梁模型配置1套,2.2m盖梁模型配置1套。6. 施工方案6.1系梁施工(1)底系梁施工 测量放样当桩基达到一定强度后,根据设计桩位坐标放出成桩中心,同时按照设计下系梁底高程,测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高程进行对照,确定凿毛深度。 桩头浮浆凿出根据测量标出的高度利用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系梁底设计高程,同时也必须满足凿出的桩头
5、断面的所有混凝土都是新鲜、密实的。要求凿出的桩头中间部位约高,大面平整,便于浇筑混凝土时清洗桩头的积水能够很快排出。 基坑开挖基坑开挖前由测量组测出基坑轴线,并按设计基底的断面尺寸以及地质情况进行适当的放坡后定出开挖边线,要求开挖完毕后的坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大50cm左右,留有足够的操作空间。 底系梁开挖采用挖掘机辅以人工开挖,对于石质基坑采由人工自上而下逐层用镐、锹开挖,遇坚硬土层时用锤、钎破碎;若遇基坑岩石则采用浅眼爆破,采用非电毫秒管起爆,严格控制炸药用量,开挖从一端向另一端分层开挖,注意控制开挖截面。挖掘机开挖或人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运输弃至指定点堆放。
6、基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出,若遇大量渗水时则挖积水坑后用潜水泵向孔外排出。 基坑处理当基坑开挖至设计标高后,将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外,并根据坑底地质情况决定是否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。要求处理后的基坑底强度不得低于设计要求,若设计无要求时,应不得低于5Mpa并报请监理工程师检查合格后以进行下一道工序。 钢筋制作和安装底系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕,用汽车运至系梁位置。钢筋工根据技术交底图纸进行安装钢筋骨架。绑扎或焊接钢筋时,严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊,焊接长度不小于10d或5d,要求焊缝饱满、无焊渣
7、,焊接不得烧伤主筋。 模型安装底系梁模型采用大块组合钢模拼装施工。在钢筋检查合格后,底系梁模型采用人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装加固;在模型安装完毕后先自行检查模型的支撑、平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合规范要求,在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后,准备浇筑混凝土。 砼浇筑浇筑砼前,将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干净,并使其达到湿润状态。经监理工程师检查合格后,进行砼浇注。混凝土由拌合站集中拌制,混凝土罐车运输,采用搭设混凝土放料平台或汽车吊起吊混凝土,在混凝土运输到位后必须做坍落度试验,以保证混凝土具有良好的和
8、易性、流动性和可靠性。砼强度必须达到设计标号和满足耐久性等技术要求。在施工中严格控制水泥用量,防止因砼水化热过高引起开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层(每层高度控制在30cm左右)浇筑,插入式捣固器振捣。在砼浇筑过程中,派有经验的砼工负责振捣,每点振捣时间为2030秒,与侧模保持510cm的间距,插入下层砼5-10cm左右,直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止,每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。 砼养护砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面,必须经常洒水养护,保证混凝土表面随时处于湿润状态,养护时间不得少于7天,若气温较高,养护时间还得延长。 模型拆除当混凝土强度不低于2.5Mpa时,利用吊车
9、配合或人工直接拆除模型,拆除模型时注意拆模的顺序,不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。 基坑回填当模型拆除完毕立即报请监理工程师检查签认合格后进行回填,底系梁直接利用挖掘机进行回填到设计要求高度。(2)上系梁施工 模型安装上系梁模型安装,根据墩柱模型配置情况及上系梁位置,系梁模型待墩柱模型安装到离系梁顶标高为2.5m时,安装带系梁墩柱模型,同时安装系梁底板和侧膜,系梁模型采用高强螺栓与墩柱模型连接成整体,系梁底模采用脚手架平台或工字钢支撑。在模型安装完毕后先自行检查模型的平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合规范要求。 钢
10、筋制作和安装上系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕,用汽车运至墩位置。钢筋工根据设计图纸及技术交底草图在系梁底模上进行钢筋骨架安装。绑扎或焊接钢筋时,严格按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊,焊接长度不小于10d或5d,要求焊缝饱满、无焊渣。在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后,准备浇筑混凝土。 砼浇筑经监理工程师检查合格后,先浇注墩柱砼,墩柱砼浇注完毕达到一定强度24小时后浇注上系梁砼。上系梁浇注混凝土由拌合站集中拌制,混凝土罐车运输,25T汽车吊起吊或采用混凝土输送泵进行泵送,在混凝土运输到位后必须做坍落度试验以保证混凝土具有良好
11、的和易性、流动性和可靠性。砼强度必须达到设计标号和满足耐久性等技术要求。在施工中严格控制水泥用量,防止因砼水化热过高引起开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层(每层高度控制在30cm左右)浇筑,插入式捣固器振捣。在砼浇筑过程中,派有经验的砼工负责振捣,每点振捣时间为2030秒,与侧模保持510cm的间距,插入下层砼5-10cm左右,直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。 砼养护砼浇筑完毕后用麻袋或土工布覆盖洒水养护,保证混凝土表面随时处于湿润状态,养护时间不得少于7天,若气温较高,养护时间还得延长。 模型拆除当混凝土强度不低于2.5Mpa时,利用吊车配合人工拆除模型,拆除模型时先拆模侧板、再
12、拆底板,不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。6.2墩柱施工(1)墩柱施工工艺框图墩台身施工工艺框图测量放线搭设支架系梁(承台)顶面凿毛清洗钢筋绑扎模型安装就位加固报监理工程师检查养 护拆除模型、支架基坑回填砼拌制及运输钢筋制作与检验模型制作、试拼砼试件制作合格不合格浇注砼(2)无上系梁墩柱施工 浮浆凿出(凿毛) 凿出系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆,直到欲浇筑整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止。 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位,利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭
13、接焊与预留的钢筋进行焊接安装。要求安装完毕后的钢筋,在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%,接头错开的距离不得少于100cm,焊缝必须饱满,搭接长度满足相关要求,焊渣清除干净,不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。 墩柱模型安装根据设计墩柱高度配用相应高度的墩柱模型,利用螺栓连接,连接时注意模型接缝的平整,顺直,密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理,防止漏浆,处理完毕即对模型进行清洁,涂脱模剂(机油),清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车起吊进行安装就位,在墩柱模型合龙时注意在竖向接缝间设置双面胶进行止缝。沿线路纵横向利用揽风索、链条葫芦进行模型的
14、纵向校正及加固。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。 混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应,混凝土运输车运输,采用吊车送混凝土。要求墩柱部分的混凝土浇筑必须悬挂每节长不大于2.0m的串筒,两根墩柱对称分层连续浇筑,每层混凝土灌注厚度不超过30cm,用插入式捣固器振捣,直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒,避免碰撞模型、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土510cm,以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑混凝土边拆除串筒,但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶
15、面高度不得大于2m。 模型拆除当混凝土强度达到设计强度的85%时(根据天气情况一般需要5-7天)利用吊车配合依次拆除墩柱模型,拆除模型时注意拆模的顺序,不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。 砼养护砼浇筑完毕后采用土工布覆盖砼表面洒水养护,保证混凝土表面随时处于湿润状态,拆模后墩柱也得用塑料薄膜进行包裹养护。养护时间不得少于7天,若气温较高,养护时间还得延长。(3)有上系梁墩柱施工 提升架施工方案马寨特大桥桥址地形复杂,有三处跨越水沟,分别为11#、12#、19#、20#、40#、41#、42#墩,其中40#墩高为36米,16#墩高为34米,其中 25m以上桥
16、墩共计14个。该部分高桥墩采用提升架施工方案组织施工。井字提升架施工方法:根据现场实际位置整平、硬化地基,井字提升架搭设采用510cm木板作为支点稳定,避免支架不均匀沉降。利用缆风绳稳定井字提升架,用卷扬机制作成简易提升架提升模型,钢筋及浇筑混凝土。采用脚手架平台解决高墩施工材料转运。 浮浆凿出(凿毛)凿出上系梁顶面与墩柱相连部位的混凝土表面浮浆,直到欲浇筑的整个墩柱底面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱底面为止。 墩柱钢筋笼制作和安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工间统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位,利用吊车或井字提升架将钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭接焊与上系梁预留的钢筋进行焊接
17、安装。要求安装完毕后的钢筋:在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%,接头错开的距离不得少于100cm,焊缝必须饱满,搭接长度满足相关要求,焊渣清除干净,不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。 墩柱模型安装根据设计墩柱分节高度配用相应高度的墩柱模型,利用螺栓连接,连接时注意模型接缝的平整,顺直,密实。连接之前采用双面胶对横缝进行处理防止漏浆,处理完毕即对模型进行清洁,涂脱模剂(机油),清洗凿毛部位等关模前的准备工作。根据测量定出的墩柱中心控制点利用吊车或井字提升架起吊进行安装就位,在墩柱模型合龙时注意在竖向接缝间设置双面胶进行止缝。沿线路纵向利用揽风索、链条葫芦进行模型的纵向校正及
18、加固;沿线路横向利用千斤顶校正,剪刀撑加固。安装完毕后在模型与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。 混凝土浇筑在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应,混凝土运输车运输,吊车、井字提升架或泵送混凝土。要求混凝土浇筑时必须悬挂每节长不大于2.0m串筒,串筒长度满足混凝土自由落下的高度不大于2m。两根墩柱对称分层连续浇筑,每层混凝土灌注厚度不超过30cm,用插入式捣固器振捣,直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒,避免碰撞模型、钢筋。每层砼振捣时要插至前一层混凝土510cm,以确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇
19、筑混凝土边拆除串筒,但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于2m。 模型拆除当混凝土强度达到2.5Mpa时(根据天气情况一般需要2-3天)利用吊车或井字提升架拆除墩柱模型,拆除模型时注意拆模的顺序,不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用,若在较长一段时间内不使用时,应对模型作涂油防锈处理。 砼养护砼浇筑完毕后用土工布覆盖砼表面同时经常洒水养护,保证混凝土表面随时处于湿润状态,拆模后墩柱用塑料薄膜进行包裹养护。养护时间不得少于7天,若气温较高,养护时间还得延长。6.3盖梁施工(1)盖梁施工工艺框图盖梁施工工艺框图墩柱顶测量放样安装工字钢搭设底模绑扎钢
20、筋安装侧模检验合格灌注砼砼养护拆模、拆平台制作钢筋垫石放线垫石钢筋绑扎垫石立模检查合格砼试件制作(2)盖梁施工方法 浮浆凿出(凿毛) 凿出墩柱顶面混凝土表面浮浆,直到已浇筑整个墩柱顶面都能见到粗骨料且凿出的面积必须覆盖住整个墩柱顶面为止。 底模平台的搭设墩柱施工时设置f100mm预留孔,盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的f80mm钢棒作支撑。模型及支撑的安装:施工盖梁时,在墩柱两边钢棒上各架设一根200mm槽钢作千斤顶安放平台,槽钢上安放32T螺旋千斤顶,千斤顶上方架设I450mm工字钢,然后在I450mm工字钢上横架2020cm方木作底模支撑,盖梁底模直接铺在方木上。为防止千斤顶出现
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