(路基路面)公路工程施工标准化实施细则(江习).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流(路基路面)公路工程施工标准化实施细则(江习).精品文档.重庆江津至贵州习水高速公路（重庆境）（K52+135K55+105、LZK0+194.347LZK6+237.725） JXTJ-3施工标段 公路工程施工标准化实施细则（路基、路面部分） 批准：审核：编制：中电建路桥集团有限公司重庆江习高速总承包三分部二一五年二月目录第一篇 路基工程11 一般路基工程11.1土质路堑开挖11.2 石质路堑开挖21.3 填方路基31.4 填挖交界处理51.5 涵、台背回填62 路基排水工程62.1 边沟、排水沟、截水沟63 特殊路基处理73.1 盲沟、渗

2、沟施工73.2 软土地基处理84 路基工程84.1 浆砌片(块)石或混凝土预制块防护84.2 护面墙防护94.3 路基生态防护95 挡土墙95.1 施工要点95.2 质量控制106 盖板涵106.1 施工要点106.3 质量控制117 路基监测与观测117.1 一般规定117.2 路堑边坡或滑坡监测118 弃土场的整治118.1 弃土场128.2 安全文明施工12第二篇 路面工程129 级配碎石垫层、底基层、基层129.1 一般规定129.2 材料要求129.3 混合料组成设计139.4 铺筑试验路段149.5 施工要点149.6 质量管理及检查验收16第三篇 绿化工程1610 绿化工程161

3、0.1 通则1610.2 坡面修整1710.3 种植土1810.4性质试验1910.5 回填种植土质量验收1911 边坡绿化工程1911.1 材料19第四篇 质量管理办法2312质量控制办法2312.1首件工程制2312.2对施工环节质量、进度跟踪管理办法2412.3项目履约保证金2412.4公路建设项目主要岗位人员信用管理办法2512.5质量通病治理48第五篇 现场安全文明施工5013.1项目文明施工及环境保护的管理办法5013.2路基工程安全文明施工5113.3路面工程安全文明施工5313.6现场作业禁令55第一篇 路基工程1 一般路基工程1.1土质路堑开挖 施工要点 应先完成临时排水设施

4、，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。 可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按，设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。施工测量路基临时排水设施路堑开挖弃土或利用土土工试验测量放样路床试验路段下路床、上路床碾压压实度检验边沟图1-1 土质边堑开挖施工工序 在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时，应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，

5、以确保开挖坡面不欠挖、不超挖；进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留；开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层；挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。 路床施工前，做好排水措施；路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足公路路基施工技术规范(JTG F102006)的指标要求；如路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的土。换填深度应满足设计要求，一般为80100cm，并应分层回填压实，且压实度应满

6、足规范要求。 填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于5m。 弃方运至弃土场并按规定处理。 土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。 雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。对土质渗水路堑、截水沟、排水沟应及时铺砌或采取其他防洪措施，保证边坡稳定，起到排水防洪的作用；对施工人员应配备雨季作业劳动保护用品，并对职工进行雨季施工和防洪抢险教育。 冬季施工，应制订冬季施工计划，严格按冬季施工要求执行。质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量，应执行规范公路工程质量检验

7、评定标准(JTG F80/12004)规定的要求。1.2 石质路堑开挖 施工工序施工测量路基临时排水设施路堑开挖弃土或利用土土工试验测量放样路床试验路段下路床、上路床碾压压实度检验边沟图1-2 石质边堑开挖施工工序 施工要点 石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、岩层产状和施工环境等确定开挖方案。石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主，禁止采用大爆破施工；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。 采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。 收集现场数据

8、加以分析，制订最优爆破方案。 严格检查爆破所需的各种器材。各器材应有出厂合格证书，方可使用。 所有爆破技术人员和现场操作人员，必须进行上岗培训，并取得资格证书，方可进行爆破作业。 对起爆了顷序和起爆方式要进行分析和比较，以达到最佳效果。现场施工时，起爆网络连接要严格按要求和规范执行。在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，确保设备无质量问题。 应加强装药过程的控制，严格按设计控制药量，不能少装或多装；间隔段填筑物要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度按要求安装。 爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺序。 爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、

9、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。 挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖23m，应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时应清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡，坡率不应陡于设计规定。每次爆破完毕后，应及时清运爆破石方；整理完毕应测量路床高程，高出设计高程的要进行铲出，直到符合设计要求为止；低于设计高程的要采用无机结合料稳定碎石、级配碎石填平、碾压密实。边坡的修整，即边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进

10、行刷坡。石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。渗沟宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm，横坡度不宜小于6%。 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量，应满足规范公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)的规定。1.3 填方路基1.3.1 填土路基试验路段在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工。试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数：含水率、碾压遍数等。施工工序路基填筑施工工序见图1-3。施工要点土方路堤应分层填筑压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率2%之内。土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、

11、分层压实。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床080cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使其压实度达到规定要求。图 1-3路基填筑施工工序随着填方高度的增加，路基顶应设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟，其间隔不得大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。路面底面以下30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑

12、。半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查，符合要求后，方可进行碾压。先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km

13、/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序时。对不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量要求须满足规范公路路基施工技术规范(JTG F102006)的规定。1.3.2 填石路堤 一般要求填料粒径不应大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路基需配备大功率重型压实机具(冲击夯)进行冲击补强。路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足对孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号

14、及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数的要求。 施工工序填石路基施工工序同路基填筑施工工序，见Error! Reference source not found.-3。 施工要点填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进。大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺；边上料、边推铺，既能控制松铺厚度，又能使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除超粒径石料，避免出现粗细颗粒离析的现象。采用中硬、坚硬石料填筑的路堤，应进行边坡码砌。边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。填石路基应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足相关规范和设计

15、的要求。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%。当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。如填石路堤的填料岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填。填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线。填筑时，由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，应在每层表面的空隙里扫人石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满。人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳。再用小石块找平，用石屑塞缝，最后压实。填

16、石路堤碾压时，应先两侧(靠路肩部分)后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，填石路堤的质量检测，应采用施工参数与弯沉值联合控制。实测项目质量应足规范公路路基施工技术规范(JTG F102006)的要求。1.4 填挖交界处理半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。要认真清理半填断面的原地面，将原地面设置成向内倾的台阶，度宜为2%-4%，再进行分层填筑。台阶宽度不得小于2m，在挖方一侧，台阶应与每行车道宽度一致，位置重合。填筑时，必须从低处向高处分层摊铺碾压。特别要注意填、挖交界处的拼接，压时要做到密实、

17、无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合；后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。1.5 涵、台背回填 施工要点桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，同时，纵向和横向防排水系统应连接通畅。结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大松铺厚度不得大于20cm。与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不应小于1m。台背填土的了顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，

18、一次填足，并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，并分层回填压实。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵、台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。在填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶高程以上的填方施工。 质量控制涵、台背回填分层填筑，各分层松铺厚度不得大于20cm，压实度不得小于

19、96%。桥涵台背、挡土墙墙背宜选用透水性良好的砂类土，其物理力学指标应满足相关规范和设计的要求。2 路基排水工程2.1 边沟、排水沟、截水沟2.1.1施工要点 排水沟、边沟、截水沟的测量放样应适当加密，确保沟体线形美观，达到线形顺直、圆滑，并按设计要求设置沉降缝。 路基排水应按设计及规范要求施工，并依照实际地形选择合适的位置将地面水和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。 在路基施工前应先施工截水沟。截水沟砌筑后，在坡体上方一侧的砌体与山坡土体连接处，坡面地表水容易产生渗漏，应严格进行夯实和防渗处理。特别是在地质不良、土质松软、透水性大或岩石裂隙较多的地段，截水沟应采取沟底、沟壁、出水口加固

20、措施，以防止因顺山坡流下来的地表水渗入而影响坡体稳定。 截水沟顶面应略低于自然坡面，若遇冲沟，应设缺口将水导人截水沟。 截水沟出水口一般应设深度不小于1m的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下被冲毁；排水系统应完善，不得随意排放或直接冲刷边坡。 为防止边沟水流满溢或冲刷，应尽可能的利用当地的有利地形条件，采取相应措施，将边沟水流分段设置出水口排出路基外。三角形边沟每段长度不宜超过200m，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m。 边沟纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。曲线外侧边沟深度应适当加深。边沟加固，土质地段边沟沟底坡度大于3%时，易被水流冲刷，应采取加

21、固措施。采用于砌片石铺砌边沟时，应选用有平整面的片石，砌缝用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺筑时，砌缝砂浆强度应符合设计要求，砂浆应饱满，沟身应不漏水；采用沟底抹面加固时，抹面应平整压光。施工期间，永久性排水与临时排水相结合，防止雨水冲刷；如路堑边沟每隔50m应预留排水孔道。2.1.2 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量应满足规范公路工程质量检验评定标准(JTG F80/l-2004)的规定。3 特殊路基处理3.1 盲沟、渗沟施工3.1.1 施工要点 在地下水位高、流量不大、引水不长的地段可设盲沟，其深度不宜超过3m，宽度一般为0.7-1.0m.在地下水埋藏较深或引水较长的地

22、段，可设置有管渗沟，其深度可达5-6m。 各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。 渗沟、盲沟的基坑开挖，宜自下游向上游进行，应随挖随支撑或回填；暴露时间不宜超过7天，以免造成坍塌；支撑渗沟应间隔开挖。 当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式支撑。在开挖时，自上而下随挖随支撑；施工回填时，应自下而上逐步拆除支撑。 盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部(封闭层以下)不得低于原有地下水位的要求。当需排除层间水时，盲沟底部应低于最下层的不透水层。 当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工布。拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开，搭接长度均不得小

23、于30cm。 盲沟的底部和中部宜用较大碎石或卵石(粒径30-50mm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层(层厚约150mm)较细颗粒的粒料(中砂、粗砂、砾石)，做成反滤层，逐层的粒径比例按4：1递减。颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%o在盲沟顶部做封闭层，应用防渗材料铺成，夯实黏土防水层厚度不得小于0.5m。 渗沟的出水口宜设置端墙，端墙下部应留出渗沟排水通道大小一致的排水沟，端墙排水孔底面比排水沟沟底高出的部分不宜小于0.2m。对端墙出口的排水沟应进行加固，防止冲刷。 填石盲沟仅宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。出水口底面高程应高出沟外最高水位0.2m。3

24、.1.2 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量应满足规范公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)规定。3.2 软土地基处理3.2.1 挖除换填挖除换填适用于厚度小于3m的不良土组，并易于挖出。按设计要求，将原地面以下一定深度和范围内的不良土组挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。3.2.2 垫层按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的透水性材料，分层铺筑、压实。并宽出路基边脚不少于0.5m，两侧端按设计防护。施工中，应避免砂或砂砾受到污染，严重污染的应换料重填。4 路基工程4.1 浆砌片(块)石或混凝土预制块防护4.1.1 施工要点

25、 路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往上砌筑。 砌筑前，坡面应整平、拍实。不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均等弊端。 砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。 混凝土预制块应集中统一预制，场地建设应按重庆市高速公路施工标准化管理指南(工地建设)篇有关规定进行，护坡逐段成型后，方可进行砌筑安装。 每个施工段落应采用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应保持适宜的和易性和流动性，满足相关规范要求，随拌随用。 砌筑时，砂浆应饱满密实

26、，采用坐浆挤密施工；做到接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；砌筑骨架时，应先砌筑衔接处，再砌筑其他部分骨架；两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部和顶部以及两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。 在进行路堤边坡铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不应大于50mm，含泥量不宜超过5%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时，应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝、沉降缝，并做好泄水孔。 护坡中下部应按设计设置泄水孔，以排泄护坡背面的积水和减少渗透压力。泄水孔后应设反滤层，在反滤层与土面交界处应垫设一层土工布，以利于泄水孔排水顺畅。 骨架防护砌筑完成后，应及时种草或铺

27、种草皮，骨架流水面应与草皮表面平顺。 勾缝前应冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合，勾缝宜采用凹缝。 砂浆终凝前，砌体应覆盖。砂浆初凝后，应及时进行养生，养护期一般为57天。4.1.2质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，平面位置、基底高程等实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)。4.2 护面墙防护4.2.1施工要点 坡面应平整密实，线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，以保持线形顺直，砌体平整。 墙基应坚固可靠，当地基软弱时，应上报相关部门采取相应的措施处理。 墙

28、面及两端要砌筑平顺，墙背应设反滤层，且与坡面贴合密实。墙顶与边坡间的缝隙应封严；局部边坡镶砌时，应砌人坡面，表面与周边应平顺衔接。 砌体石质应坚硬，严禁使用风化石。砌体必须紧密、错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。 砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工。养生要及时，砌体勾缝应牢固且美观。 砌体砂浆应用拌和机集中拌和，砂浆的和易性、流动性应符合规范要求，随拌随用。 按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，伸缩缝间隙为23cm，施工完成后，用沥青麻絮填塞饱满；泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。 砂浆初凝后，应及时进行覆盖养生，养

29、护期一般为57天。4.2.2 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，平面位置、基底高程等实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)。要严格按设计设置反滤层及泄水孔，护坡基础地基应符合设计要求。4.3 路基生态防护路基生态防护按绿化工程部分进行施工。5 挡土墙5.1 施工要点5.1.1 基坑开挖 基坑开挖进行详细的测量定位，并标出开挖线；核对地质情况，对基底进行承载力检测，如不满足要求按照规范处理。基坑开挖应分段跳槽开挖，边坡稳定性差或基坑开挖较深时，应设置临时支护。 基槽开挖应做好临时防、排水措施，确保基坑不受水的侵害。5.1.2 挡土墙墙身 浆砌片(块

30、)石挡土墙砌筑时两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内外线顺直。在砌筑过程应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。 砌筑墙身时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将表面加以清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。 砌体应分层坐浆砌筑。砌筑上层时，不应振动下一层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑完后，应进行勾缝。 挡土墙应分段砌筑，工作段的位置宜在伸缩缝或沉降缝之处。各段水平缝应一致；分段挡土墙时，相邻段的高差不宜超过1.2m。 挡土墙的泄水孔应预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水顺畅，不得反倾斜。在折线挡土墙易积水处应设泄

31、水孔。 砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆应饱满。砌缝宽度一般不大于3cm(浆砌块石)，上下层错缝(竖缝)距离不得小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平面。 砌体出地面后，浆砌强度达到70%以上后，方可回填墙背填料。 混凝土挡土墙的浇筑符合设计和规范要求。当进行分层浇筑时，应注意预埋石笋，连接处混凝土面应凿毛，并在浇筑前清洗干净。5.1.3 墙背填料、填筑 墙背填料选择设计图纸要求的合格材料，挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。挡土墙顶面应做成与路肩一致的横坡度，以便排除路面水。 墙后回填均匀、摊铺平整，填料顶面应按设计要求设置横坡，其坡度一般为2%3%

32、。在墙后lm范围内，不得有大型机械行驶或作业。墙后填筑时，应分层填筑，松铺厚度应不超过20cm，压实度应满足规范和设计文件的要求。5.2 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，实测项目质量应满足规范公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)规定的要求。6 盖板涵6.1 施工要点盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合成型。挖掘机开挖距基底高程为1020cm，人工修整基底应确保不扰动基底地质土层。在开挖基坑时，一般在基坑两侧留出临时排水沟，以降低基坑水位，以免让地表水或地下水浸湿基底土质。基坑开挖完后，应检测地基承载力，基底承载力在符合设计要求的情况下，方可进行下一道工序的施工

33、。盖板涵的墙身施工应采用钢模，钢模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。盖板涵的盖板，分为预制安装和现浇两种施工方法。采用预制安装的，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝可采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工(图 -4)，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。图 1-4盖板涵跳节施工示意图混凝土浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方可拆除支架。盖板涵沉降缝的处理均应采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。6.3 质量控制工程质量应满足相关规范规定和设计要求，施工过程

34、中，严禁采用溜槽输送混凝土。对于山区低洼施工地段，在有必要的情况下，应采用汽车泵进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。7 路基监测与观测7.1 一般规定 路基施工期的动态控制标准可参照公路路基设计规范(JTG D302004)执行。 路堑边坡、滑坡、高填方路堤开工建设，应同时开展动态监测工作。监测成果数据应定期上报施工、监理、设计和业主单位备案，以配合动态设计、动态施工方案指导施工。7.2 路堑边坡或滑坡监测 监测内容和方法沉降与稳定监测、观测的适用方法和范围工程质量应满足相关规范规定和设计要求。 观测点的位置、数量、频率及埋设应符合设计或合同文件要求。 在施工期间，应严格按设计或合同文件要求同步

35、进行沉降和稳定的跟踪观测。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检查，处理完毕后，方能继续观测。对观测资料应及时进行收集整理和汇总分析，以指导施工和提供给相关单位作为评估依据。 坡体位移监测在路堑高边坡防护加固工程施工过程中，一般都要求对其坡体进行变形控制与监测，以便进行动态设计和确保施工安全，也可以检验工程效果。高边坡的坡体位移监测方法一般可分为简易观测法和专业仪器监测法，对于一般的高边坡均要求实施简易观测，简易观测由施工单位现场技术人员负责完成；对于重点的复杂的路堑高边坡或滑坡病害，除要求采用简易观测外，还必须对其坡体变形进行专业仪器监测，专业仪器监测采用钻孔测斜仪监测，要求委托专业单位

36、承担。坡体深部位移监测期限一般在一年以上，其监测周期为每月一次，在雨季或坡体变形较大等特殊情况下应加密监测，遇有坡体变形不稳定时应延长监测期限，直至坡体稳定、变形终止或在安全的限值范围内。以上路基施工过程的监测与观测工作，除一些相应简单的可用简单仪器进行观测外，施工单位应委托有相应资质的单位进行监测与观测。8 弃土场的整治8.1 弃土场弃土场及时完成防护工程。路基弃土堆放规则，按设计要求进行整平碾压，不得任意倾倒，并按设计进行排水、防护和绿化施工；弃石场表面应覆盖不少于80 cm厚的土，以便恢复植被。8.2 安全文明施工复耕土存放处设置明示标志；弃土堆放处设置明示标志。第二篇 路面工程9 级配

37、碎石垫层、底基层、基层9.1 一般规定 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5以上，严禁雨天施工。 级配碎石结构层应在最佳含水率下进行碾压，直至达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层96%，底基层、基层98%。 级配碎石结构层的压实厚度不应超过20cm。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm。严禁用薄层贴补法进行找平。分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。 应合理组织施工，确保级配碎石结构层施工后能封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。9.2 材料要求 集料 级配碎石所用石料的压碎值要求：垫层不大于30%，底基层、基层不大于26%。集料必须清洁

38、，不得含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。 用于垫层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于底基层、基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。级配碎石底基层、基层集料应预先筛分成1931.5mm、9.519mm、4.759.5mm及04.75mm四种规格，垫层集料应预先筛分成1937.5mm、9.519mm、4.759.5mm及04.75mm四种规格。各种规格集料中超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。 集料质量应符合表 2-1的规定。 合成的颗粒组成应符合表 2-2的要求，形成嵌挤型的粗级配。碎石中针片状颗粒总含量应不得超过20%。 当细集料(石屑)数

39、量不足时，级配碎石垫层可掺配一定比例的天然砂，底基层、基层不允许掺天然砂，应掺机制砂。 水水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程(JTJ 056-84)要求进行试验。表 2-1级配碎石用集料质量技术要求试验项目粗集料细集料液限，不大于25%塑性指数，不大于6砂当量，不小于45%压碎值，不大于26%洛杉矶磨耗值，不大于35%针片状含量，不大于20%水洗法0.075mm颗粒含量，不大于1%13%软石含量，不大于5%注：用于垫层时，水洗法0.075mm颗粒含量粗集料可放宽至2%，细集料可放宽至15%。表 2-2级配碎石级配组成通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)层位

40、37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075底基层垫层10090100789265865780457030552043133292461831207垫层100851006585426720401027820518010注：1.集料的筛分应按照公路工程集料试验规程(JTCE42-2005)的规定采用水洗法进行。2.重庆处于多雨潮湿地区，集料混合料中0.6mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。9.3 混合料组成设计 垫层混合料组成设计采用重型击实方法进行，底基层、基层按照本节规定。 各种材料必须在使用前56天选

41、定。承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。 在级配碎石混合料组成设计开始前，首先选取有代表性的样品进行下列原材料试验；颗粒组成分析；液限和塑性指数；相对密度；砂当量；压碎值；洛杉矶磨耗值；含水率；击实试验；针片状颗粒含量；软石含量。 混合料技术要求级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水率，最佳含水率下的混合料技术要求见表 -3。表 2-3级配碎石混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR不小于(%)100固体体积不小于(%)85注：1.CBR为最佳含水率下三层击实98次、4天饱水的CBR。2.计算体积指标时应采用集料的毛体积密度，

42、固体体积率为最大干密度除以混合料合成毛体积密度。3.级配碎石垫层混合料可以不要求固体体积率指标。4.固体体积率计算方法。计算合成毛体积密度时，应采用2.364.75mm网篮法测定的毛体积密度替代04.75mm细集料的密度的方法计算合成毛体积密度。 级配碎石混合料组成设计步骤 按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表16-2规定的范围内调配曲线，形成嵌挤型的粗级配。 对每种级配选取5个含水率进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水率及最大干密度。 对在最佳含水率下成型的试件，进行级配碎石4天饱水的CBR试验。 选取CBR值大的，而且固体体积率满足设计要求的为设计级配，并将该设计级

43、配作为标准级配。9.4 铺筑试验路段级配碎石结构层在正式开工之前，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100200m的试验路段。我分部在试验段开始前14天提出试铺方案，并报监理工程师审批。施工方案包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序应按公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)的要求进行。在铺筑试验路段的过程中，应做好观察和记录，研究并解决发现的各种问题。通过铺筑试验路段，确定以下主要项目： 用于施工的配合比。调试拌和机，测量其计量的准确性。调整拌和方法、拌和时间，保证混合料的均匀性。检查混合料含水率、集料级配、4天饱水CBR值

44、。 确定分层施工时每一层的合适厚度。 确定松铺厚度和松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。 确定标准施工方法： 混合料配比的控制； 合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间； 混合料含水率的调整和控制方法； 混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离等)； 压实机械的选择和组合，压实的J顷序、速度和遍数； 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； 密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 确定每一作业段的合适长度。试验路段应在监理工程师的监督下进行，如果试验路经监理工程师批准验收，则可作为永久工程的一部分，并按合同规定进行计量支付。否则应移

45、出并重做试验路段，费用由承包人自负。根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验路总结报告报监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。试验路段确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等均作为今后施工现场控制的依据。9.5 施工要点9.5.1 准备工作面承包人应在级配碎石结构层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。对于路基，其表面应平整、坚实，并应具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于稀浆封层下封层，其表面应平整、坚实、干净，并应具有规定的路拱，没有龟裂、坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料；对于沥青表处下封层，表面应平整密实，不应有松散、油包、油丁、波浪、泛油、封面料明显散失或过多的现象；对于级配碎石结构层，表面应平整密实，边线应整齐，无松散。9.5.2 施工放样承包人应在施工之前做好放样工作。恢复中线时，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显：标记标出级配碎石结构层边缘的设计高度。要用白灰画出级配碎石层的边缘线。9.5.3 拌和与运输 在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备，使混合料颗粒组成和含水率都达到规定的要求。 每天拌和前应测定各种规格集料的含水率，根据含水率、天气情况和运距的长度调整掺水量。 料仓的加料应有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足，并且相互之间数量协调。