D2105-01111柴油机体卧式双面孔加工专用机床总体设计开题报告.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流D2105-01111柴油机体卧式双面孔加工专用机床总体设计开题报告.精品文档.KC017-1 2007 届毕业设计开题报告题 目 YD2105-01111柴油机体卧式双面孔加工专用机床总体设计专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 班 级 指导教师 起止日期 2007年3月 12日6月 23日 2007年 3 月 12 日毕业设计开题报告(含课题的来源及现状、设计要求、工作内容、设计方案、技术路线、预期目标、时间安排及参考文献等内容,字数为2000字。)一、课题来源及现状:1、来源:常州机床厂2、现状:柴油发动机是一种压燃式发动机,压燃式发
2、动机吸入气缸的是纯净的空气,并被压缩到很高的温度,柴油经喷射装置以高压喷入气缸并与高温空气混合着火燃烧,对外作功,从而将化学能转变为机械能。其环保性、动力性以及平顺性都非常好,同时又具有柴油机特有的巨大扭力和超低油耗,市场前景十分看好。现在市场对柴油机性能的要求是越来越高,而柴油机体是柴油发动机一个最重要零件之一。因此对柴油机体的加工工艺的要求也随之提高。特别是机体本身的孔的加工和定位。我们这里采用卧式双面孔加工专用组合机床对YD2105-01111柴油机体进行加工。该机床能使夹具结构的简化,夹紧力减小,操作方便,成本降低、减低工作效率。组合机床是以通用部件为基础,配以按工件特定形状和加工工艺
3、设计的专用部件和夹具,组成的半自动或自动专用机床。组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。因此,组合机床兼有低成本和高效率的优点,在大批、大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线。 组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时,工件一般不旋转,由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动,来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转,由刀具作进给运动,也可实现某些回转体类零件(如飞
4、轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。 二十世纪70年代以来,随着可转位刀具、密齿铣刀、镗孔尺寸自动检测和刀具自动补偿技术的发展,组合机床的加工精度也有所提高。铣削平面的平面度可达0.05毫米1000毫米,表面粗糙度可低达2.50.63微米;镗孔精度可达IT76级,孔距精度可达O.03O.02微米。 专用机床是随着汽车工业的兴起而发展起来的。在专用机床中某些部件因重复使用,逐步发展成为通用部件,因而产生了组合机床。 最早的组合机床是1911年在美国制成的,用于加工汽车零件。初期,各机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了提高不同制造厂的通用部件的互换性,便于用户使用和维修,1953年美国福特汽车
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