SUP-13上面层沥青砼分项施工组织设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流SUP-13上面层沥青砼分项施工组织设计.精品文档.施 工 组 织 设 计第一篇 编制依据及原则一、编制依据1、104国道睢泗段路面大中修工程招标文件2、104国道睢泗段路面大中修工程施工图设计3、现行的部颁设计规范、施工规范、验收标准及江苏省、徐州市下发的有关文件4、沥青上面层试验段施工情况二、编制原则1、履约守信的原则 2、优质高效的原则3、保证工期的原则 4、精心配置的原则在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量,力求均衡施工,确保流动资金的周转使用,不挪用本工程建设资金。第二篇 工程概况一、工程概况104国道是南北向的国家干线公路,穿
2、经我国华北、华东两大区域八个省(市),徐州境内全长14103公里。本项目为104国道睢宁至泗县段,路线长18.912公里,现有技术等级为二级级,沿线穿经朱楼、官山和黄圩三个乡镇。我单位承建桩号范围为K857+840K876+752段,路线全长18.912公里。原老路为双向二车道二级公路,设计速度80km/h,沥青混凝土路面,路基宽度15.0m,路面宽度12.0m,两侧各1.5m土路肩。二、设计标准1、公路等级: 二级公路2、设计速度: 80公里/小时3、道路横断面: 2*4.0米(行车道)+2*2.0米(硬路肩)+2*1.5米(土路肩)三、主要工程数量:SUP-13沥青混凝土:9697m3第三
3、篇 施工组织机构根据本工程的特点,我公司本着高标准、高质量、高速度、重合同、守信誉的原则,组成以徐坤为项目经理、李令龙为项目副经理,陈建国为项目项目总工的项目经理部,项目经理部下设五科、二室。即工程科、质检科、机料科、财务科、机安科、试验室、办公室。调集具有丰富施工经验的施工队伍以及先进的机械设备和试验设备投入本项目。第四篇 材料、设备、人员进场计划、资源的安排一、人员配置 管理人员12名,技术人员6名,技术工人10名,劳动力40名。二、机械设备配备为保证面层施工质量,我项目部配备了足够拌和、运输、压实机械设备。a.拌和楼:使用的拌和设备是瑞士安迈UG320型沥青砼拌和楼,该种类型拌和机性能稳
4、定,目前试验检测人员已将机械调试完成。b.摊铺机:使用两台德国产ABG8620摊铺机梯队作业。目前已调试完好,易损件配置充足,保证施工期间不发生影响施工进度和质量的故障。c.压路机:根据施工施工需要配备卡特CB564D振动压路机2台,XP302胶轮压路机2台,XP261胶轮压路机1台,XD121振动压路机1台,以保证压实需要、保证施工的正常进行。d.自卸汽车:经严格计算,拌和楼产量约为260T/H,平均运距60Km,运输车辆最大往返时间为4.5小时(含等待摊铺、摊铺、接料时间),重型载重汽车平均运输料重39.5T,即正常施工时,路上行驶20辆运输车辆,考虑运输车辆等待摊铺、等待接料和预防汽车故
5、障等因素影响,正式施工时需配备35辆载重汽车以保证施工正常进行。e.其他机械 装载机4台,10吨洒水车2部,乳化沥青洒布车1部,强力清扫车1台,森林灭火器2只。三、原材料供应确保从施工的源头抓住工程质量大关,保证各种材料在施工过程总的稳定性,不得在施工过程中随意变更原材料和配比。目前所需材料已在我公司房村沥青砼拌合场准备就绪。第五篇 工程进度计划根据公路处总的进度要求和现有的施工能力,上面层施工计划如下:K857+840-K876+752(全幅上面层)2010年9月07日-2010年9月20日第六篇 SUP-13沥青混凝土面层施工技术方案一、 材料要求项目部定场、定山、监控把握原材料质量,沥青
6、与路面上面层采用的反击式碎石,材料进场时,公司中心试验室根据批量对其质量进行检测,质量合格才能进场,不合格的坚决不允许进场。材料堆放场地按照要求用水泥砼硬化,符合国家有关环境保护消防的规定;各种材料堆放整齐,分割储存,细集料的场地设防雨顶棚,材料场地道路用水泥砼硬化,防止泥土对材料污染。1、 粗集料各种粗集料2.36mm碎石符合规范要求,集料色泽基本一致。对沥青粘附性4级。特别强调:当其短边与长边或厚度与长度之比小于1:3时均属针片状颗粒材料,其总含量不大于15%。主要技术指标满足设计及施工规范要求。2、 细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂,机制砂采用石灰岩类的机制
7、砂,细集料洁净、干燥、无杂质,主要技术指标满足设计及施工规范要求。雨天对细集料进行覆盖,防止雨淋。3、 填料矿粉采用石灰岩经磨细得到的矿粉,矿粉干燥、洁净,其质量符合设计及规范要求,矿粉的检验频率为每200t检验一次。4、 沥青本工程项目沥青由业主提供,沥青的各项指标均符合规定,试验频率满足要求。沥青性能整套检验,每批到货至少试验一次。5稳定剂按设计文件要求,采用优质的木质素絮状纤维,掺加比例为沥青混合料总质量的0.30.4%,主要技术指标满足设计文件及规范要求。二、沥青混凝土面层施工方案沥青面层施工程序:准备下承层混合料拌和运输摊铺压实及成型接缝养生开放交通(一)、准备工作1、配合比组成设计
8、a、目标配合比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例,配合成符合要求的矿料级配范围。然后,遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况,以6个不同的沥青用量(间隔0.5%),采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验),测定的各项指标符合规范要求后,确定最佳沥青用量。由于徐州地区多年的降水量为830mm,沥青混凝土的水损坏现象比较多,在做配合比设计阶段对于沥青混凝土的水稳定性试验将特别注意,沥青与石料的粘附性不低于四级,浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度不低于85%。该阶段极为重要,由技术过硬的试验工程师,在总工的指导下完成,保证试验方法正确,
9、结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供确定各冷料仓向拌和机的供料比例,进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映,为保险起见,作平行试验进行确定。b、生产配比设计阶段从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整,使生产时的各种材料满足目标配比的要求,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用,同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量,最佳用量与目标配合比设计的结果差值不大于0.2%。c、生产配比验证阶段拌和机采用生产配
10、合比进行试拌并铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验,检验生产产品的质量符合程度,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值,并避免在0.3-0.6处出现“驼峰”。满足要求后,即作为生产配合比,施工过程中,不随意更改,保证各项指标符合要求并相对稳定,标准偏差尽可能的小。d、确定施工级配允许波动范围根据标准配合比设计和各种筛孔的允许波动范围,制定施工用的级配控制范围,用以检查沥青混合料的生产质量。2、准备下承层a、检
11、查下层与清扫认真检查下面层情况,确定处理方案。对于因行车造成局部破坏需处理的,进行清理,直至坚硬层,并补洒粘层油,以利于沥青砼与下承层的结合。对于局部因泥块、砂浆、杂物污染的,用铁锨铲除,用水清洗的办法清理,确保清洁、无污染。下面层清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青,用量为0.20.3Kg/m2纯沥青,以浇洒均匀、不流淌、不粘轮为准。粘层沥青喷洒后进行交通管制,禁止任何车辆通行和人员踩踏,不粘车轮时方可摊铺上面层。喷洒时间依据天气具体情况确定:气温较高时,在施工前23小时喷洒;气温较低时,提前1天喷洒。保证上面层施工前,沥青破乳完毕。b、测量放样上面层施工前对下面层进行一次认真的检验,特别
12、是重点检查:标高是否符合要求(高出的部分用铣刨机刨除);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理。以上检验有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。施工前认真进行现场技术准备工作,放出两侧边线以保证摊铺宽度。依据试铺时采用定点测量法检测的松铺系数进行上面层高程及厚度的控制。3、对试验路的总结学习我项目部于9月5日进行了试验段施工。试验路段的总长度为352米,通过试验路段的铺筑确定了拌和机的操作方式、生产用的矿料配合比和最佳沥青用量、松铺系数、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式、碾压程序和遍数、碾压工具的选择和组合、施工缝的处理方法、一次铺筑的合适长度等。项目部同时组织所有施
13、工人员对试验成果加以学习,以便指导下一步大面积施工。(二)、施工1、沥青砼的拌和(1)本工程采用设在104国道K804+000北侧路面公司的瑞士产安迈UG320型间歇式沥青拌和楼拌和,拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查,使各种仪表处于正常的工作状态。并提前对计量装置进行校核,保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。(2)级配的波动对混合料性质影响很大,为保证混合料级配,拌合厂内将各种集料按规格分别堆放,插牌标明,矿粉与填料装入储料仓,防止受潮。集料设有防雨遮盖措施;另外对拌和楼冷料斗隔板进行加高,保证不同规格集料不发生串料现象。(3)沥青储罐满足消防环保要求,储量满足施工需要
14、。热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。沥青采用导热油加热,沥青加热温度应达到160-165、矿料加热温度170-180,以保证沥青混合料的出厂温度达到170-185和连续不间断地拌制沥青混合料。(4)为保证纤维分散均匀。拌合厂专门购置了北京捷路斯新材料有限公司生产的风送式纤维添加设备,利用机械将纤维打碎,再利用风力将已打碎的纤维分散并送到拌和锅中,防止了人工投料的弊病 。加入纤维后一般情况需增加干拌时间5s10s。(5)间歇式拌和楼配备自动打印记录设备,在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度等,便于施工控制。(6)沥青混合料的拌和时间,以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度。
15、加料次序和拌和时间为:集料矿粉纤维沥青,喷洒沥青的同时将松散的纯木质素纤维均匀地喷入拌合锅中,相应缩短了干拌时间。干拌时间约20秒,湿拌约40秒,从加料到出料每盘总生产时间约60-70秒。(7)拌和厂在试验室的监控下工作,在混合料装车过程中拌和人员、试验检测人员以及现场施工技术人员及时目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀、色泽一致,无花白料,冒青烟、离析和析漏等现象,如确认是质量问题应做废料处理并及时予以纠正。沥青混合料出场由质检人员检查质量,混和料的出厂温度控制在170-185为宜,高于195或低于160和纤维投放失控等予以废弃。(8)试验检测人员在试铺过程
16、中按照沥青砼质量检查标准表进行混合料的各项指标检测,严格监控拌和温度、拌和时间,油石比及矿料级配,通过沥青用量及混合料产量进行校核。根据试验结果及时调整生产配合比,确保沥青砼的拌和质量。2、沥青混凝土的运输(1)根据混合料数量计算、配备足够的运输车辆,保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于3辆,使摊铺机能够连续均匀不间断地进行铺筑。(2)在运料车侧面设有专用检测孔,孔口距车厢底面约30cm,采用温度计检测沥青混合料的出厂温度,插入深度大于150mm。保证混和料到达现场的温度不低于160。符合要求后过磅测试重量,开出运输划码单。(3)沥青混合料
17、采用大吨位自卸车运输,车辆在装料前车辆底部及两侧均冲洗清扫干净,并涂一薄层隔离剂,但不得有余液积聚在车箱底部。(4)拌和机向运料车卸料时,每卸一次混合料挪动一下汽车的位置,以减少装料过程中的离析。(5)为防止运输过程中温度降低过快,在每一辆运输车上都配有保温用的完整无损的双层蓬布,并且覆盖材料的面积大于车厢面积。运料车出厂前,设置专人检查运料车覆盖情况,覆盖保证严密、牢固,避免运料车中部分混合料裸露在外、运输过程中覆盖材料飘动等现象。(6)运料车卸料时,在距摊铺机前1030cm处停车,不得碰撞摊铺机,并不得踩急刹车。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。(7)运料车到达施工现场后,交验出厂
18、料单,先进行外观检查,然后测量温度,符合要求后方能收料,合格后由专人指挥卸料。3、沥青砼的摊铺(1)采用两台ABG8620摊铺机梯队铺筑,利用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。前面一台摊铺机摊铺过后,摊铺层纵向接缝上呈斜坡,后面摊铺机跨缝5-10cm摊铺。(2)摊铺机就位后,先预热0.5-1h,使熨平板的温度不低于100,并根据确定的松铺系数1.20,计算出松铺厚度为4.8cm,摊铺宽度为12m,下面层摊铺时2台摊铺机拼装宽度为6.0m+6.0m,为确保与下面层纵缝错开,上面层施工2台摊铺机拼装宽度为5.75m+6.25m。调整熨平板高度在下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固的放在上面,
19、并调整好熨平板仰角。(3)摊铺范围用红色塑料绳标示出,并将摊铺机导向杆置于红色塑料绳上。(4)摊铺机在开始受料前,在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。另外摊铺前检查熨平板底,避免摊铺过程中熨平板的“拉毛”现象。(5)检查沥青混合料的到场温度,摊铺温度不低于160。(6)拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应,保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器均衡地向两侧供料,并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定,螺旋输送器的料位保持在螺旋直径的2/3以上的高度。(7)摊铺过程中,有专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、拖痕及其它
20、问题及时处理。(8)在摊铺机起步5m左右时摊铺速度可适当设低,使熨平板和夯锤温度上升接近至混合料温度再调整至正常摊铺速度。规范要求正常摊铺速度为1m/min3m/min,经严格计算,本工程摊铺速度控制在2.0m/min3.0m/min,通常为2.5m/min,做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。当供料紧张时,放慢至1.5m/min,但不得随意频繁的变换速度。(9)如果摊铺机中途出现停顿,摊铺机下存留的混合料温度迅速下降,等料时间过长,混合料表面会结成硬壳,影响继续摊铺,所以必须将硬壳去除才行。因此,如果不能连续供料,预计等候时间较长时,摊铺机应将剩余的混合料都摊铺完,抬起摊铺机,做好临时接头,将混合
21、料压实,避免出现冷却结硬的情况。(10)摊铺选择在当日高温时进行,路表温度低于10时不宜摊铺。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭受雨淋的混合料予以废弃,不得卸入摊铺机摊铺。(11)摊铺机接料斗两翼板拢料要求每一料车用完即拢料一次,受料斗内的混合料不得脱空,应保持有10cm厚的混合料。摊铺的混合料在未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(12)两台摊铺机紧跟在一起,以形成良好的纵向热接缝,防止拼接处因降温难以压实而漏水,两台摊铺机熨平板之间
22、的距离不宜超过5米。(13)摊铺机摊铺时,夯锤的振捣作用既提高了初始压实度,又能使细集料下沉,粗集料上浮,促进形成路面表面粗糙、中下部密实的特点,同时为保证横向平整度,两台摊铺机夯锤振级应选用相同的振级,并与摊铺速度相匹配。(14)摊铺时,随时注意天气变化,加强施工前后台的联系,运料车备有防雨设施。4、沥青砼的碾压(1)碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候。不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角、压碎石料。根据摊铺速度碾压段落控制在30米左右。(2)沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号的压路机,并设
23、置明显标志牌,便于驾驶员操作,对碾压顺序、碾压遍数、碾压温度设专人检查。各个压实阶段,均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。原则上所有机械,尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机,直至该段路面施工结束,否则容易产生局部波浪。为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时将驱动轮朝向摊铺机,碾压慢速、均匀进行,压路机的碾压速度应符合附表二规定。 (3)为使沥青砼的温度不致降低过快,压路机的喷水装置需处于良好状态,能喷出雾状水,并在不粘轮的情况下减少喷水量。(4)初压在不低于150的高温下进行,由路肩一侧压向路中心,超高段由低侧向高侧碾压,压路机轮迹的重叠宽度为压路机轮宽的1/31/2。在
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