vd太宁沟中桥--实施性施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流VD太宁沟中桥-实施性施工组织设计.精品文档.目 录第一章. 编制依据及编制原则41.1编制依据41.2编制范围41.3设计概况5第二章.工程概况及主要工程数量52.1线路概况52.2主要技术标准52.3 工程概况62.4 主要工程数量82.5 征地拆迁情况8第三章.施工总体方案83.1施工总体目标83.2施工总体安排103.3临时工程12第四章.主要工程项目的施工工艺和施工方法124.1钻孔桩施工124.2挖孔桩施工234.3承台施工274.4墩台身施工304.5支架现浇梁施工374.6桥梁工程综合接地施工434.7桥涵沉降变形观测444.

2、8大体积混凝土施工措施454.9桥面系及附属工程施工46第五章.施工组织措施515.1施工准备阶段组织措施515.2施工阶段组织措施565.3竣工验收阶段组织措施77第六章.施工场地及大型临时设施786.1大临设施布置原则786.2施工场地796.3施工便道及材料运输方式806.4混凝土集中拌合站806.5施工用电806.6施工用水806.7施工通讯806.8施工场地平面布置81第七章.重点控制工程施工方案827.1重点施工方法及其措施827.2桥梁墩台工后沉降控制857.3预应力混凝土梁收缩徐变控制877.4高性能混凝土施工887.5高性能混凝土配合比施工957.6高性能混凝土施工方法和质量

3、控制99第八章.资源配置1098.1人员配置的原则与要求1098.2架子队人员组织计划1128.3主要机械设备、实验、质量检测设备配备1138.4主要材料供应计划1158.5资金流动计划121第九章.综合管理措施1219.1标准化管理措施1219.2质量管理措施1239.3安全生产管理措施1379.4冬季和雨季施工措施1469.5环境保护、水土保持措施1509.6信息化管理措施1549.7施工配合措施1569.8文明施工管理措施1609.9文物保护措施163第十章.突发事件应急处置16410.1施工应急管理机构16410.2 安全应急管理预案16711.附图169附图1：太宁沟中桥劳动力表；1

4、69附图2：太宁沟中桥施工进度横道图；169附图3：太宁沟中桥施工场地规划平面布置图；169第一章 编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009 226号）。（2）新建宝鸡至兰州线先期开工段BLZQ-1标段实施性施工组织设计；（3）国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定；（4）近年来铁路客运专线工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。（5）中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。（6）太宁沟中桥施工图宝兰客专施桥08。 无碴轨道预制后张法预应力混凝

5、土双线简支整孔箱梁宝兰客专施桥参01； 双线圆端形实体桥墩宝兰客专施桥参02-IV； 双线矩形实体矮桥墩宝兰客专施桥参02-VII； 双线矩形空心桥台宝兰客专施桥参01-； 客运专线铁路桥梁球形钢支座专桥（2010）8360（G）；防震落梁措施图宝兰客专施桥参10；客运专线铁路桥墩附属设施宝兰客专施桥参11；桥梁综合参考图宝兰客专施桥参12； 铁路综合接地系统通号（2009）9301； 高速铁路工程测量规范TB10601-2009 桥面附属设施图通桥（2008）8388A。（7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（8）国家及地方关于环境保护等方面的

6、法律法规。（9）铁道部 “六位一体”的建设管理要求。1.2 编制原则(1)遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保、文明施工、科技创新等目标的原则。(2)遵循设计文件要求。贯彻设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求的原则。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。(5)保证重点，突破难新点，质量至上的原则。(6)节约资源和可持续发展的原则。依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田的原则。1.3 编制范围新建宝鸡至兰州铁路BLZQ-1标太宁沟中桥（DK655+456.6DK65

7、5+347.4）。1.4 设计概况2011 年2 月23 日国家发展改革委关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线可行性研究报告的批复（发改基础【2011】370 号）。1、线路级别：正线双线，设计速度目标值采用250km/h,线间距4.60m。2、轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3、轨道类型：本桥采用无砟轨道。4、设计荷载：ZK活载。第二章 工程概况及主要工程数量2.1线路概况太宁沟中桥位于渭河南岸黄土残梁沟壑区，中心里程为DK655+402,全长109.2m,孔跨布置为：3-32m预应力混凝土双线箱梁。本桥采用矩形空心桥台，简支梁桥墩采用圆端形桥墩。本桥位于直线上。本桥的简支梁支座固定支座

8、位于宝鸡端。2.2主要技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线线间距：4.6m4、设计速度：客车250km/h。5、设计活载：ZK活载。6、牵引种类：电力7、列车类型：动车组8、列车运行控制方式：自动控制C29、调度指挥方式：综合调度集中10、建筑限界：满足新建时速250公里客运专线的建筑限界2.3工程概况2.3.1桥梁结构概述新建成都至兰州铁路BLZQ-1标太宁沟中桥结构形式为（3*32m预应力混凝土双线箱梁）, 含钻孔桩30根、墩台身4个、32m简支梁三联。桥梁桩基、承台混凝土设计标号均为C30，墩、台身混凝土设计标号均为C35，支承垫石为C50混凝土，桩身、承台、台顶、墩

9、顶、墩身护面及梁面主体钢筋型号为HRB335及HPB235两种型号。1、桩基：桥梁桩基为钻孔桩，桥梁主墩桩径1.5m，桩长10-12.5m,每桥墩11根；桥台桩径为1.25m，桩长8.5-11m，兰台、宝台各9根，桩长总计206.5m。2、承台：2-3#桥墩承台为矩形承台，承台尺寸为7.6m11.2m3m,桥台承台尺寸为9.2m9.2m2.5m。3、墩台身：桥梁2#墩为圆端型桥墩、高度14m， 3#墩为圆端型桥墩，高度11m。桥台为等截面空心桥台。 5、现浇简支梁：简支梁全长32.6m,计算跨度31.1m, 梁截面中心梁高2.647m，采用单箱单室斜腹板截面、等高度预应力混凝土箱梁，梁顶宽12

10、.2m,梁底宽5.3m,，梁中心顶板厚28.5cm,底板厚28cm，腹板厚45cm。采用支架现浇法施工。2.3.2自然地理特征1、地形地貌特征本标段地属黄土地貌，位于渭河南岸黄土残梁沟壑区，沟谷内地势起伏较大，呈V形。2、地质特征1）桥位处地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s。2）环境作用类别及作用等级为碳化环境及T1、T2。桥址处沟谷地表水发育，水量随季节变化较大，水质良好，在环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，对混凝土结构无腐蚀性。3、水文特征本桥跨越河流，河流属于黄河流域，为季节性河流。4、气象特征按照对铁路工程影响的气候分区，该区为半干旱气候区，季节性温差

11、较大，雨季和旱季分明，年降水量较少。最冷月月平均气温-2.0，年平均气温为13.6，极端最高气温为41.7，极端最低气温-13.1，年平均降水量595mm，主要集中于68月；年平均蒸发量1593.1mm，年平均相对湿度为69%，最大瞬时风速17.9ms,年平均八级以上大风日数3天，最大积雪厚度10cm,最大季节冻土深度为50cm。2.3.3道路情况太宁沟中桥于DK655+400处有既有乡镇道路，路面宽5m，为土路面。 2.3.4施工条件1、交通运输条件本标段地处山区，靠近连霍高速公路及310国道，交通运输条件比较便利。2、沿线建筑材料分布(1)当地建筑材料分布情况工程用砂石料符合高性能混凝土质

12、量要求的砂、石料源不足，需二次加工或外运，桥梁、无砟轨道高标号混凝土细骨料缺乏，需外购。水泥水泥按照设计及规范要求，选用质量合格的泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，梁部施工使用质量合格的低碱度水泥，水泥应从外采购，供应方式通过招标方式选定。粉煤灰沿线缺乏符合高性能混凝土用的粉煤灰，该粉煤灰应从外采购，供应厂商采用招标方式选定。(2)其他与施工有关的情况沿线未发现区域性地方疾病。各级卫生防疫系统健全，措施有效。3、沿线水、电、燃料等可利用资源情况(1)施工用水本标段周边地表水、河流水资源相对丰富，利用桥下小河修建蓄水池，并打井结合使用。(2)施工用电施工用电以利用地方电源为主，并与自

13、发电相结合的方式，平时使用社会电，紧急情况下采用发电机发电，备用400KVA发电机一台。(3)施工用燃料本标段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。2.4主要工程数量2.4.1桥梁工程见下表2-4-1 桥梁工程数量表表2-4-1 桥梁主要工程数量表桥梁名称名称单位数量太宁沟中桥 DK655+456.6DK655+347.4桩 基m260.5承 台m393392墩 台m3618.8Lp32m无砟现浇整孔箱梁孔3附属工程钢轨桩kg410002.5征地拆迁情况本区域内征迁工作已完成第三章 施工总体方案3.1施工总体目标3.1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜

14、绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”3.1.2质量目标实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达设计速度的110%，开通速度达到设计速度。杜绝工程质量特别重大事故及工程质量重大事故，减少工程质量一般事故。3.1.3工期目标将工期控制在国家、铁道部批复的总工期内，并按照铁道部总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。进一步优化施工

15、组织设计方案，土建工期业主要求为24个月。根据招标文件要求，本标段分阶段工期计划见： 表3.1.3-1 BLZQ-1标段分阶段工期安排表。表3.1.3-1 太宁沟中桥分阶段工期安排表计划总工期(月)计划开工日期计划竣工日期桥梁工程开始日期桥梁工程结束日期业主要求242012.12.12014.11.302012.12.212014.11.30工期目标222012.12.12013.9.302012.12.212014.9.303.1.4环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，坚持做到“

16、少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。铁路设施、建筑与没线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型区际干线铁路。3.1.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。3.1.6职业健康安全目标保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生。3.1.7技术创新目标以促进技术进步和服

17、务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。3.2施工总体安排3.2.1施工管理组织机构根据本桥梁工程特点及工程分布情况，在项目部的领导下，投入2个架子队，即1个下构作业队和1个桥面系作业队。各作业队均按照架子队管理模式和“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，配置由中建股份有限公司正式职工担任。架子队“1152”制的管理模配置，由有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产

18、骨干，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业，确保现场施工作业管理和监控到位。拟上场施工队伍组成及项目管理组织机构见下页图：太宁沟中桥管理组织机构图。架子队长石明吉技术负责人技术员质检员安全员试验员材料员领工员工班长钻孔工班钢筋工班混凝土工班模板班张拉工班起重工班项目经理项目书记总工程师项目副经理安质环保部中心实验室物资设备部综合管理部工程管理部计划财务部计量合同部 太宁沟桥架子队管理组织机构框图太宁沟中桥架子队管理机构框图3.2.2施工队伍部署和任务划分太宁沟中桥梁工程施工队伍部署及任务划分见下表施工队伍部署及任务划分表。 施工队伍部署及任务划分表序号架子队名称驻地位置施工任务

19、段落主要工作内容1桥梁下构作业1队太宁沟村DK655+456.6DK655+347.4太宁沟中桥钻孔桩、承台、墩身及现浇梁。2桥面系作业队清姜村DK646+427.14DK655+347.4清姜河特大桥、塔稍沟大桥、太宁沟中桥，桥面系工程及管段附属工程。3.2.3桥梁施工关键工序根据桥梁的特点，确定本桥梁施工的关键工序如下：1、 钻孔桩施工；2、 承台、墩身混凝土施工；3、 高墩模板、支架及脚手架安装、拆除；4、 现浇简支箱梁支架设计及混凝土浇筑；5、 桥面系及附属工程施工。3.3临时工程3.3.1临时生活布置作业队生活区设在太宁沟中桥附近，作业队临时用房按80人考虑，以租用民房为主，不足部分

20、采用砖砌临时用房或彩钢瓦房。3.3.2施工便道太宁沟中桥施工便道从G310路口处引入，位于线路右侧，沿桥梁纵向贯通设置。便道宽4.5m，基底整平压实层平均厚度30cm，山皮石支承层厚度40cm，碎石或砂砾找平层厚20cm，设2%横向排水坡。每隔300m设置一条会车道，长度30m，宽度7.5m。第四章：主要工程项目的施工工艺和施工方法4.1钻孔桩施工太宁沟中桥桩基础，按摩擦桩设计，采用人工挖孔施工或采用钻孔桩工艺施工。先期施工时，使用发电机发电供给施工用电，待电力引入后，安装一台630KVA变压器供给施工用电。 4.1.1钻孔机械和配套设备主要有钻机、钻头、电焊机、泥浆泵、空压机、千斤顶、检孔器

21、、泥浆三件套、试模含气量检测仪器及测绳等。工艺装备包括制浆池、沉淀池、贮浆池、出浆槽、水塔或高位水池、钢护筒。制浆池尺寸为6m4m，深度2.5m，一个浸泡黏土，一个搅拌制浆，两个轮用。制备的泥浆存入贮浆池，通过泥浆泵送入钻孔中，孔内排出的浮砟泥浆在沉淀池中把钻砟沉淀、过滤，净浆回流贮浆池。沉淀池、贮浆池的容积是制浆池的1.5倍2倍。4.1.2 冲击钻钻孔施工1）施工场地平整和钻孔桩定位清除钻孔场地内杂物，并进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地整平后，利用桥墩台中心桩的护桩恢复桥墩台中心桩，再根据桥梁轴线控制桩复核桥墩、台位中心桩，然后用全站仪放出各钻孔桩孔位中心桩，并在孔位中心桩四角测

22、放出护桩点，作为施钻中桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标高，以控制钻进深度。2）护筒的制作和埋设护筒均采用5mm钢板制作，内径比钻头大约40cm，护筒埋置深度黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒顶面中心与设计桩位不大于5cm，倾斜度不大于1%。检验方法为十字法或全站仪测设法。3）泥浆制作本着统筹安排的原则，本工程泥浆循环处理系统设置在永久性征地范围内、两个桥墩之间，共设二套泥浆循

23、环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点埋弃。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质黏土制作，造浆用塑性指数大于15，粒径小于0.05mm的优质粘土，其含量大于50%。制备的泥浆指标达到以下指标： 比重：使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.11.3；使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不大于1.3，岩石不大于1.2，大漂石、卵石层不大于1.4。 黏度：一般地层为1622S，松散易塌地层为1928S。PH 值：应大于6.5。含砂率：新制泥浆不大于4%。在开钻前，备足制浆用粘土，按照试

24、验室给定的泥浆制备指标制备泥浆并充分拌匀备用。泥浆循环池设置见：图4-1 “泥浆循环系统平面布置示意图”。图4-1泥浆循环系统平面布置示意图4）钻孔顺序钻机钻孔时尽量安排两相邻桩错位施工，确实无法错开时，则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。5）钻机就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机机座处铺垫的枕木平整度、泥浆池设置和泥浆制备、水电供应等。钻机拼装完毕后，平移至桩位处，钻头对准桩位，要偏差不大于20mm，检验合格后固定钻机。6）钻进工艺钻机开钻前，检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的

25、畅通情况，确保正常。开孔时应低锤密击，锤高0.40.6m，并及时加石块或黏土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下34 m时，才加快速度，加大冲程，将锤提高到1.52m以上，转入正常连续冲击。在造孔时，要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。冲孔时应随时测定和控制泥浆的密度。根据地质情况，采取自成泥浆护壁，在孔内注满清水，通过上下冲击使成泥浆护壁。每冲击12m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。采用泥浆循环法将输浆管插入孔底，泥浆在孔内向上流动，将残渣带出孔外。造孔工效高，护壁效果好，泥浆较易处理。在钻进过程中，每12m要检查一次成孔的垂直度情况。如发现偏斜应立即停止钻

26、进，采取措施进行纠偏对于变层处和易发生偏斜的部位，采取低锤轻击、间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。在冲击钻进阶段，注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，以免水位升降波动造成对护筒底口的冲涮，同时孔内水位高度应高地下水位1m以上。4.1.3检孔、清孔 当钻孔深度达到设计要求后，立即进行检孔和清孔。当钻孔深度达到设计要求时，应采用检孔器对孔深、孔径和孔形进行检查，验孔器采用直径1m与1.25m两种规格，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手模无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含沙率小于2%，粘度1720S；浇筑水下

27、混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩基础不大于5cm，摩擦桩基础不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合铁道部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护厚度的定位筋。清孔采用换浆法进行，注入相对密度和粘度较小的稀泥浆，置换孔内含砟的泥浆，严禁采用加深孔底深度的方法

28、代替清孔。清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。当抽出的泥浆与换入的泥浆指标相近，而且抽出的泥浆中固体颗粒的粒径小于0.5mm时可以认为清孔已满足要求，停止清孔，下放钢筋笼。4.1.4钢筋笼制作与吊装钢筋笼制作：钢筋笼制作在敦化制梁场钢筋加工场内完成。钢筋的表面洁净、平直、无锈，使用前应抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。加强箍筋的位置：自桩顶向下每隔2m设一根。自桩顶下3.2m范围内间距为10cm；3.2m下间距为20cm。钢筋笼在钢筋加工场地成形，钢筋接头采用搭接电弧焊，搭接端部要预弯，使两根钢筋轴线位于同一直线。单面焊搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d。钢筋焊接时,在35

29、d接头范围内，同一钢筋不得有两个接头，配置在长度区段内的受力筋，接头面积占总截面积的50%以内。焊缝高度0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度0.7d，并不得小于8mm（d为钢筋直径）。表4.1.4-1钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%钢筋笼吊装：钢筋骨架用拖车运至桩基施工现场，将自制钢筋吊环与桩顶主筋焊接好后再用吊车放进孔内。采用吊车吊装，吊车吊起放入桩孔中时，第一节钢筋笼固定平稳后，套入所需箍筋，用单面焊焊接第二节钢筋笼。钢筋骨架应对准孔中心竖直插

30、入，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放完成后，由测量人员严格复测钢筋笼位置，确保与桩中心偏差不大于5cm，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计，误差不得大于5cm。钢筋笼就位后,用两根长2m100钢管牢固定位，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮或下沉。4.1.5钢筋骨架保护层的设置钢筋笼的保护层可采用焊接钢筋“耳朵”或与桩体同强度等级的半径为7cm砼圆垫块，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定，垫块在钢筋骨架上每隔2米设置混凝土垫块4块，沿桩均匀分布。4.1.6第二次清孔安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉砟的目的。施工中勤摇

31、动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉砟置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计验标要求，且复测孔底沉碴厚度在设计验标范围以内后，进行水下混凝土灌注。4.1.7水下砼灌注（1）砼由拌合站集中拌合，严格按设计配合比施工，砼坍落度控制在1822cm。（2）导管采用直径2030cm钢导管，中间节长宜为2m，底节长宜为4m，配12节0.5m1.5m短管。使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验，试验压力宜为孔底静水压力的1.5倍。灌注水下砼时导管按自下而上顺序编号和标示尺度，做好记录。（3）灌注前需重新测定孔底沉砟层厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。若厚度不符合规范要求，再次清孔，然后立即

32、灌注首批混凝土，首批混凝土灌注数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口首次埋入砼不小于1m并不大于3m。在混凝土浇筑过程中，导管在砼中埋深控制在26m。由专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼灌注记录。（4）储料斗要有足够的容量，首批砼量计算量为其中，开导管灌筑首批混凝土的需要量，m3；导管内径，m；首批混凝土要求达到的桩孔灌筑深度，m；导管埋入混凝土的深度，一般取0.81.2m；管底至孔底的高差，一般取0.4m0.5m；桩孔截面积，m2；孔内混凝土到达高度时，导管内混凝土与导管外水压平衡所需高度，m；雨季灌筑混凝土顶面至孔内水面的高差，m；孔

33、内水或泥浆的密度，；混凝土拌合物密度，。（5）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即恢复正常灌注速度。（6）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。（7）在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，对浇注过程中的一切故障均记录备案。（8）为确保桩的质量，灌注的桩顶标高应比设计高出1米，多余部分在接桩前凿除，桩头无松散层。（9）施工用的钢护筒回收时，在灌注结束后、混凝土初凝前拔出。当灌注完毕的混凝土开始

34、初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。（10）在灌注混凝土时，每根桩留取3组试件，派专人记录有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象。4.1.8桩基质量检测按客专规范的要求检查和验收混凝土的质量，作好原材料及混凝土的取样及试验，成桩后进行桩基质量无损检测，并经监理工程师现场见证。桩的质量检测应符合下列规定：（1）所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变检测法检测；（2）每根桩作混凝土检查计划试件不少于三组；（3）对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。4.1.9钻孔桩常见事故的预防及处理桩基质量检测

35、水下砼灌注是钻孔桩施工的关键工序，水下砼灌注过程中要分工明确，密切配合，统一指挥、快速、连续施工。水下砼灌注桩常见事故、预防和处理方法如下：（1）导管进水主要原因a首批砼储量不足，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，至使底口进水。b导管接口不严，或导管焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。c导管提升过猛或探测出错，导管底口超出原砼面，底口进水。预防措施和处理方法a若是由第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。b若是第

36、二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底中翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，导管埋深控制在26m。c若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。（2）卡管初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石

37、、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须按前述第二项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械

38、。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。（3）坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取

39、相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。（4）钢筋笼上浮钢筋笼上浮，除了一些显而易见的原因是由于导管上拔、导管提升钩挂所致，主要原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上浮，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之

40、间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关。克服钢筋笼上浮，除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面，还应从钢筋笼自身的结构及定位上加以考虑。具体措施为：钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上浮的作用。孔底设置直径不小于主筋的道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。（5）灌短桩头产生原因：灌注将近结束时，浆砟过稠，用测深锤探测难于判断浆砟或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土

41、时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪达不到混凝土表面，这种情况最危险，有时会数米。预防办法是：在灌注过程中必须注意是否有发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测深错误造成的后果只是导管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；

42、或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽水、除砟，接浇普通混凝土；或用高压水将泥砟和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉砟吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。（6）桩身夹泥断桩桩身夹泥断桩大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆砟土，甚至全桩夹有泥浆砟土形成断桩。预防办法：浇筑混凝土时导管埋入混凝土的深度不不小于1.2m。防止导管提空而断桩。混凝土的坍落度，工作时严格按工艺要求控制，满足导管法灌筑所需要的技术性能，防止导管堵塞而断桩。灌筑混凝土前检

43、查混凝土搅拌机、运输车、吊车等机械状态和电力供应情况，保证混凝土灌筑期间的正常运转，必须配备搅拌机和发电机等备用设备，防止因机械故障而断桩。设备能力和作业作业班组配备应满足连续正常灌筑作业的需要，保证一气呵成，防止长时间中断灌筑，混凝土凝结而断桩。灌筑水下混凝土前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。4.2挖孔桩施工4.2.1技术要求（1）井下挖至设计高程后基底面承载力应满足设计要求；（2）基底土面或岩面应尽量整平。基底面距隔墙底面的高度和刃脚斜面露出的高度，应满足设计规定的最小高度；（3）基底浮泥或岩面残存物（风化岩碎块、卵石、砂等）均应清除，封底混凝土与基底间不得产生有害夹层。

44、4.2.2施工程序与工艺流程（1）施工程序每个施工单元（具体桥墩挖井基础）为一个完整的作业区，施工工序为：施工准备锁口开挖及支护井内排水地基检查及处理钢筋笼吊装混凝土施工（2） 施工工艺流程图图4.2.2-1施工工艺流程图护壁施工岩质开挖采用爆破挖 人工挖孔锁口施工准备超欠挖处理支护应及时据现场情况而定土质开挖机械开挖井底清理验收检查地质素描基础砼浇筑钢筋笼吊装预埋钢管定位钢筋笼制作4.2.3施工要点（1）施工准备：施工前根据工程地质和水文地质条件以及安全施工要求、提高开挖速度和因地制宜的原则，护壁采用现浇砼。其它施工准备如下：平整场地，铲除松软的土层并夯实；定出挖井基础准确位置，设置护桩并经

45、常检查校核；井口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水；安装提升设备（上部用人工配合挖掘机出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加井壁压力、影响施工。（2）锁口：锁口的厚度不得小于0.25m，其高度应高出地面15cm。（3）土质基础开挖应采用分节开挖，每节高度控制在1 米，挖一节支护一节。当遇不良土质、滑动面及流砂时，缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率。开挖时，用挖掘机挖去中心的土石，靠近基坑四周的软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。挖到硬岩石时，可根据具体情况采用手风钻造孔，孔内延时、非电毫秒微差起爆网络爆破方法施工。护壁采用C30钢筋砼，厚度15cm。开挖施工应尽量安排在旱季，护壁及时跟进。岩质基础开挖时一般采用破碎锤开挖及光面爆破的的施工方法，光面爆破时，应注意光爆孔的密度以及造孔的精度，装药量具体根据实地的岩质作爆破试验得出，爆破设计应考虑采用爆破孔密，装药量小的方案进行施爆。开挖时应连续下挖，减少中途停顿的时间。下挖过程中应掌握土层情况，做好下挖记录，选用最有利的下挖方法。挖井时，应防止内隔墙受到支承。井内除土应先从中间开始，对称、均匀地逐步向刃脚处挖土。在水中下挖时，应检查河床因冲、淤引起的土面高差，必要时应对河床面采取防护措施或利用出土调整。（4）井内排水：井内