XX高速公路1#及2#墩柱专项施工方案---修改稿.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流XX高速公路1#及2#墩柱专项施工方案-修改稿.精品文档. 目 录1 工程概况- 1 -2 安全目标- 2 -3 编制依据- 2 -4 编制原则- 3 -4.1 安全第一的原则- 3 -4.2 坚持规范、规程的原则- 3 -5 适用范围- 3 -6 施工计划- 3 -7 墩柱施工- 4 -7.1 工艺流程- 4 -7.2 施工准备- 5 -7.3 钢筋笼安装- 5 -7.4 模板安装- 6 -7.5 墩柱模板计算书- 9 -7.6 质量验收标准- 14 -8、盖梁施工- 14 -8.1 盖梁模板- 14 -8.2 工艺流程- 18 -8.3

2、施工准备- 18 -8.4 底模支撑- 19 -8.5 施工操作平台- 23 -8.6 绑扎钢筋- 25 -8.7 安装盖梁侧模板- 25 -8.8 浇注砼- 26 -8.9 拆模养生- 26 -8.10 质量验收标准- 26 -9 临近营业线1、2号墩吊装作业- 27 -9.1 墩柱钢筋笼吊装- 28 -9.3 盖梁支撑结构吊装及模板安装- 29 -9.4 盖梁钢筋吊装- 30 -9.5 墩柱、盖梁砼浇注及砼养生- 30 -9.7 临近营业线吊装安全措施- 31 -10 施工安全防范技术措施- 32 -11 安全生产、文明施工保证体系及措施- 38 -11.1建立安全负责机构- 38 -11

3、.2主要职责- 39 -11.3建立、健全安全管理制度- 42 -11.4安全保护措施- 43 -11.5文明施工保证措施- 46 -11.6文明施工制度- 46 -12 事故应急预案- 47 -XX高速上跨鸦南联络线立交工程墩柱及盖梁专项施工方案1 工程概况立交桥公铁相交处公路里程为K12+093.5，平面位于半径3100米的圆曲线的缓和曲线上。纵面位于1.824%的下坡段，铁路里程为鸦南联络线K0+777.6，位于鸦鹊岭红土区间。桥址处铁路为电气化牵引，全自动闭塞区段。铁路为单线级铁路。桥位处铁路平面为直线，桥位小里程方向50米处有R=400m的圆曲线，大里程方向450米处有R=415m的

4、圆曲线。桥址处铁路位于深路堑地段，路堑高度1415m，路堑边坡为3米左右挡墙加浆砌片石路拱护坡，路拱局部破损，铁路两侧均设有纵向排水沟，路堑顶有排水天沟。孔跨布置采用3跨先简支后连续小箱梁结构。上部结构,桥梁全长130.34 米,桥梁全宽26m,桥面横向布置为双向四车道,桥梁横向分左右幅桥独立布置,布置四片箱梁,箱梁中心距3.15m,梁高2.0m。预制箱梁边梁顶宽2.85m,中梁顶宽2.4m,底宽1.0m,腹板水平厚2032cm,底板厚1832cm,顶板厚18cm。预制梁单片吊装重量分别为:边梁1531KN,中梁1438KN。左右幅两侧设置1.1m 高的SS 级加强型砼防撞护栏。桥梁(全桥12

5、0m 范围内)外侧防撞护栏上设置1.6m 高防抛网。下部结构，采用双柱式墩，墩柱直径为1.6m钢筋混凝土，盖梁宽2.2m,高1.8m,盖梁顶上设置抗震挡块，桥墩距铁路两线中心最小净距为14.58m,桥墩基础采用l.8m钢筋混凝土钻孔桩基础，桩长60m,桩中心间距6.95m,桩墩间设地系梁。桥台采用桩接盖梁式钢筋混凝桥台,直径桩径为1.8m,桩长38m。2 安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05、负伤频率不大于0.5；2、不发生小型机具使用伤害和触电事故。3、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。4、坚持“四不放过”原则：事故原因未查明不放过

6、、责任人未受到处理不放过、整改措施未落实到位不放过、有关人员未得到教育不放过。3 编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、公路工程施工安全技术规程；4、公路工程路基施工规范；5、XX高速公路上跨鸦南联络线立交工程施工图；6、公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011)7、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；8、施工组织设计；9、业主下发的有关文件、要求。4 编制原则4.1 安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板、钢筋笼及钢筋骨架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节

7、的施工安全。工程开工前作到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。4.2 坚持规范、规程的原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。5 适用范围本专项施工方案适用于XX高速公路上跨鸦南联络线铁路立交工程1#及2#墩柱及盖梁施工。6 施工计划一、进度计划在2015年7月27日前完成墩柱施工，在2015年8月5号前完成盖梁施工。二、人员计划主要施工人员数量序号工 种人员数量备 注1指挥12技术人员13安全员14质检员15电焊工26电工17机械钳工48施工作业人员10三、设备计

8、划主要机械设备进场情况一览表序号设备名称规格型号 数量进场日期技术状况使用部位1柴油发电机200KW12014.8.25良好桥梁2汽车吊25t12015.3.4良好桥梁3电焊机13X-50022015.3.1良好桥梁4运输车12015.3.2良好桥梁四、材料计划：墩柱采用两套模板厂加工定型钢模。盖梁采用两套竹夹板木模。盖梁支撑采用由钢棒、钢、工字钢组成的支撑体系，共四套。7 墩柱施工7.1 工艺流程 施工工艺流程图施工准备测量放线钢筋安装钢筋骨架加工安装钢模板砼浇注拆模养生7.2 施工准备在墩柱施工前首先应对系梁砼连接面进行凿毛处理，以解决砼层间黏结问题。测量放线，定好墩柱中心点位置及系梁面的

9、找平标高，以控制墩位、高程及垂直度。对墩柱整体钢模进行试拼。如发现模板存在不平整、错台等问题时，及时修补。7.3 钢筋笼安装墩柱钢筋笼在钢筋笼预制场统一按规范要求加工制作成型，采用运输车运至现场。使用汽车吊将钢筋笼起吊至墩身预埋钢筋上方，对正后进行钢筋连接，过程中要对钢筋笼位置进行微调，以满足钢筋的同心要求。7.4 模板安装一、模板安装流程图：清理系梁砼面并找平支立吊车打磨钢模板吊装第一节半片模板吊装第一节另半片模板连接横向螺丝吊装第二节半片模板吊装第二节另半片模板连接竖向螺丝连接竖横向螺丝依次吊装剩下模板拉缆风绳二、墩身钢模板设计图三、模板支撑结构：如下图 墩柱整体钢模的支撑结构主要靠模板主

10、肋槽钢及模板间的螺栓连接，模板四周拉缆风绳。板块间的连接螺栓及主肋槽钢主要是承受模板间、砼及浇注时产生的力，缆风绳起到防止墩柱模板倾斜作用。依照模板横、竖肋的间距进行螺丝连接，在连接螺丝时前后要加装垫片，以保证施工过中不发生螺栓松动现象。缆风绳采用9.3mm的钢丝绳，地锚采用22长1.5m的U形钢筋埋入抗滑桩冠梁和50钢管竖向30度角插入地下不小于1.5m。缆风绳在模板顶四周同一水平面上对称布置4根。使其在结构上引起水平分力，处于平衡状态。缆风绳与模板应用缆风扣进行连接。缆风绳与地面的夹角不应大于600，其下端应与地锚连接。钢丝绳应拴在距地面不大于0.3m处，缆风绳与地锚之间，应采用与钢丝绳拉

11、力相适应的花篮螺栓拉紧。四、模板安装注意事项及安全保证措施1、墩柱模板采用大刚度定型钢模板，模板分节高度3.0m，每节分两半圆块，模板加工时，法兰必须平整，以保证模板安装的垂直度。模板安装采用吊车，人式辅助安装。2、墩柱钢筋经监理工程师检查通过后，方可进行墩柱模板的安装施工。3、墩柱模板安装前需进行清理，并均匀涂抺新机油作为脱模剂。4、模板吊装前在其顶部板口垂直方向安装4条缆风绳。5、墩柱模板吊装到位后，拉紧缆风绳到地锚连接牢固。6、墩柱模板调整时，模板的垂直度采用正交法进行控制，即两个方向(互成900)用全站仪控制模板的垂直度。用缆风绳进行微调，并在模板底部垫实。7、采用12钢筋在墩身模板上

12、焊接爬梯，方便施工人员上下模板。8、工作人员要戴好安全帽和安全带，在吊装模板时，安全带挂牢在已安装好的钢筋笼上，并且只能挂地高处。9、模板进场时要检查其各部尺寸是否与墩身一致；检查模板各部焊接是否牢固。7.5 墩柱模板计算书7.5.1 基本情况 本工程圆形墩柱最大高度8.57m，直径1.6m。采用泵车浇筑，浇注速度2m/h，混凝土施工温度为25。模板采用定型钢模板：面板采用4mm厚钢板；横肋采用12#槽钢，间距400mm；竖肋采用12#槽钢，间距300mm；拼接模板螺栓采用M2060，竖向间距400mm。7.5.2 荷载计算一、荷载组合混凝土侧压力：h砼初凝时间，取2小时T混凝土入模温度，取1

13、5K外加剂影响修整系数，不加取1，掺缓凝剂取1.2混凝土容重，取25KN/m3v混凝土的浇注速度，取2m/hH有效压头高度，H=vh=22=4Pm=1.2254=120KPa混凝土倾倒水平荷载：取2KPa混凝土振捣水平荷载：取4KPa荷载组合：P=120+2+4=126KPa二、板面计算：圆弧模板在混凝土浇筑时产生的侧压力由横肋承担，在刚度计算中与平模板相似。1计算简图2强度计算按照最不利的三边固结一边简支计算，取1mm宽的板条作为计算单元，荷载为： q=0.1261=0.126N/mm，W=2.667mm3根据lx/ly=0.75,查表得KMx=0.0331,KMy=0.0109，Kf=0.

14、00219求跨中弯矩：Mx=KMxqlx2=0.03310.1263002=375.4NmmMy=KMyqly2=0.01090.1264002=219.7Nmm换算：Mx（v）=Mx+My=375.4+0.3219.7=441.3NmmMy（v）= My+Mx=219.7+0.3375.4=333.3Nmm钢材的泊松比等于0.3应力：max= 满足要求。三、竖肋计算1计算简图：竖肋采用12#槽钢，间距300mm,竖肋与横肋焊接，跨度400mm，按三跨连续梁计算，利用弯矩分配法计算弯矩如图。q=0.126300=37.8N/mm12#槽钢：W=36.4103mm3，I=388.5104mm42

15、强度计算215MPa 满足要求3挠度计算max=0.008mm 满足要求。四、横肋计算1计算简图：横肋采用12#槽钢，间距400mm,竖肋与横肋焊接，跨度300mm，按三跨连续梁计算，利用弯矩分配法计算弯矩如图。q=0.126400=50.4N/mm12#槽钢：W=36.4103mm3，I=388.5104mm42强度计算215MPa 满足要求3挠度计算max=0.003mm 满足要求。五、连接螺栓计算1计算简图2连接螺栓强度计算在模板连接中，螺栓只承受拉力，螺栓M2060；容许拉力38200N，螺栓间距是横肋间距的一半(20cm)，均布荷载取横肋的一半T=q2D/2=50.4/21600/2

16、=20160N38200N 符合要求7.6 砼浇注、拆模及养生一、砼浇注1、模板钢筋安装就位自检合格后，经监理工程师检验合格后方可进行浇注。2、砼强度等级c35，采用商品砼，浇注时罐车运输至现场，采用吊车和料斗运送混凝土，通过串筒入模，保证砼自由倾倒高度控制在2米以内，不发生混凝土离析。3、砼采用分层浇捣，快插慢拔的振捣方法，并防止过振和漏振现象的发生。二、拆模及养生墩柱模板的拆除采用吊车进行，拆模时应小心，防止钢模板碰撞墩柱，同时拆下的模板应及时清理并涂脱模油。拆模顺序：至上而下分节拆除。模板拆除后对墩柱进行塑料布包裹、洒水养生7天。7.6 质量验收标准项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏

17、差混凝土强度(MPa)在合格范围内断面尺寸(mm)20轴线偏位(mm)10顶面高程(mm)10预埋件位置(mm)10大面积平整度(mm)5竖直度(mm)H30mH/1500且不大于20节段间错台(mm)5H30mH/3000且不大于308、盖梁施工8.1 盖梁模板 盖梁模板均采用1220*2440mm竹夹板模板，采用底模拖侧模的形式进行模板拼装。安装时相邻模板之间、底模与侧模要做到接缝严密，严防漏浆。侧模设置直径为14mm的M14对拉螺栓，螺栓的松紧度要匀称，拉杆横向间距a=45cm，纵向间距b=45cm。侧模外侧横向用8*8cm的方木加固，间距20cm。竖向采用直径为5.6cm的钢管加固，间

18、距45cm。侧模顶面用直径为5.6cm的钢管锁口。盖梁支撑采用由钢棒、沙箱、工字钢组成的支撑体系。盖梁支架斜坡桁架结构设计图、盖梁模板结构设计图和模板拉杆布置图如下（图中尺寸均为米）：模板底模木模板、支撑横向方木、I10工字钢及模板拉杆安全检算详见盖梁施工安全检算资料8.2 工艺流程施工工艺流程图施工准备测量放线穿心棒安装架设底模装钢筋安装钢筋骨架加工安装侧模、端模砼浇注养生拆模8.3 施工准备在墩柱砼强度达到设计强度75%时，方可进行盖梁施工。在盖梁施工前首先应对墩身(肋板）砼连接面进行凿毛处理，以解决砼层间黏结问题。先在墩柱上定好标高标记，以此为准控制盖梁底模的标高。然后定出盖梁纵横轴线，

19、以控制立模和盖梁钢筋安装。8.4 底模支撑8.4.1 支撑方式在墩身施工中预留孔道，在孔道内穿钢棒及在系梁顶安装两根I50工字钢上安装碗扣式脚手架来支撑盖梁施工载荷的方法进行盖梁施工。如下图（正断面图）8.4.2 支撑结构1、墩柱施工中在距墩柱顶部85cm处采用150mm的PVC管预留孔道，在PVC管外侧加装50mm间距的12螺旋筋来增加承载能力。2、在墩身预留孔道内穿直径130mm的钢棒，两侧宽出墩柱300mm。3、为方便拆除底模，在钢棒上安放200mm圆形砂箱。砂箱由壁厚20mm的无缝钢管焊接加工形成。为了稳固及便于安装在钢棒上，在砂箱底部用20mm厚的钢板焊接卡槽。砂箱同时要紧贴墩柱放置

20、。4、在砂箱顶部安放I40c的工字钢，两条工字钢平行盖梁梁体。工字钢在每个墩柱两侧用M20号精轧螺纹钢连接固定(并设置双螺帽)，防止翻倒。砂箱四周与工字钢焊接。5、工字钢安装完成后，为提高盖梁支架承重梁的安全系数，现场施工过程在系梁顶安装两根I50工字钢，I50工字钢上安装碗扣式脚手架支撑盖梁支承梁。具体布置形式详见盖梁施工安全检算资料。6、按间距16cm在工字钢上铺设810cm方木支撑底模板，间距50cm在工字钢上铺设I10工字钢作为承重结构。最后在方木上铺设盖梁木底模。8.4.3 计算书盖梁支架承重梁、钢棒安全检算计算详见盖梁施工安全检算资料8.4.4 支架体系及底模安装流程图8.4.5

21、支架体系吊点布置及钢丝绳选用根据现场施工情况，支架吊装采用型号为：619-18.5-1700钢丝绳，插接长度为40cm，卸扣采用2.1型卸扣，经计算满足要。计算资料详见盖梁施工安全检算资料。吊点位置布置及计算资料如下：吊装工字钢吊点位置计算为保证在吊装过程中工字钢不发生倾覆，则吊点两侧对吊点倾覆力矩应达到平衡，计算简图如下焊接平台荷载p的倾覆力矩M1=（3*14*1.58+1*15*4.83）*(0.5-X)+（1*14*1.58+0.5*15*4.83）*(0.5/2-X)工字钢荷载q的倾覆力矩M2=（80.1*14）*(0.146/2+X)公式中X代表吊点位置距离工字钢边缘距离由M1=M2

22、可得，X=0.048m即吊装点距离工字钢边缘4.8cm。8.5 施工操作平台在40工字钢上缘底部面焊接28的L形钢筋，钢筋间距100cm，高度100cm，在L筋侧面顶点及中部各加一条16水平筋，在底面拐角处及中部各加一条16水平筋(如下图)，上铺竹条板，作为施工操作平台。采用16钢筋加工上下爬梯。爬梯长8.5米，宽0.4米，步距为0.3米。爬梯顶端设置180弯钩，直接挂在工字钢上面。爬梯结构设计图如下：8.6 绑扎钢筋钢筋加工采用搭接焊，当盖梁底模铺设完毕后，用吊车将现场加工好的盖梁骨架吊装就位，并在盖梁底模上绑扎箍筋。在钢筋笼底部及两侧要放置垫块。以保证钢筋保护层厚度。支座垫石钢筋需提前预埋

23、帮扎。钢筋骨架吊点位置见下图：8.7 安装盖梁侧模板采用122244cm竹夹板模板，底模铺设在810cm方木上。侧模加固采用方木、直径5.6cm钢管和M14号的圆钢对拉筋，方木横向布置间距20cm，钢管竖向布置间距45cm，对拉杆在加固方木圆钢管主肋梁上。对拉筋两端采用双螺帽上紧，防止松脱。8.8 浇注砼砼采用搅拌运输车运输，采用混凝土泵车入模浇注。砼振捣采用插入式振捣器振捣。混凝土采取分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，上层混凝土振捣时，振捣棒应插入下层混凝土5cm左右振捣要均匀密实，振捣至混凝土不再下沉，表面平坦泛浆，无气泡冒出为止。振捣时避免振动棒碰撞钢筋或模板。混凝土浇筑结束后应及时

24、收浆，为避免产生收缩裂缝，在混凝土初凝前进行二次收浆、抹平。在浇筑混凝土的同时，按照规范和监理要求制作3组15cm15cm15cm混凝土抗压试件，拆模后其中2组及时送标养室养生。8.9 拆模养生砼覆盖洒水养护7天后，试压现场同步养护的1组砼试件，强度达到设计强度85%时，即可拆除底模。侧模在砼强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。模板及支架体系拆除流程为：拆除侧模 同条件试块抗压强度达到设计值拧开沙箱开关拆除底模拆除精扎螺纹钢拆除工字钢拆除沙箱、穿棒。8.10 质量验收标准(1) 砼表面平整，密实无蜂窝麻面，无露筋和空洞现象，砼强度合格。(2) 检查方法与频率

25、项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D2断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面3轴线偏位(mm)10全站仪：纵横各测量2点4顶面高程(mm)10水准仪：检查45点5支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个9 临近营业线1、2号墩吊装作业在临近营业线墩柱及盖梁施工中主要存在的施工风险为机械吊装及砼浇注施工。在吊车进行吊装作业时必须在将支腿处下垫150*100*2cm钢板，并设专职人员对支腿支撑进行检查，发现支腿处地基下沉，必须立即停止作业并采取措施后方可继续吊装。为保证安全，1#墩及2#墩墩柱及盖梁所有吊装作业，吊车均站在抗滑桩冠梁上的吊装平台上，吊机作业区

26、域外围设计截水沟，防止地表水浸泡吊机支腿地基。示意图如下。吊机稳定性计算详见盖梁施工安全检算资料。9.1 墩柱钢筋笼吊装墩柱钢筋笼在钢筋加工厂加工完成后运至施工现场，采用25t吊车吊起后与下部预埋钢筋焊接。在吊装操作中，吊车提升高度为能够安装钢筋笼的最小高度。吊装钢筋时在钢筋笼对称线的两根主筋上焊接吊环，在吊装钢丝绳中间段设置和墩柱直径相同的撑杆，放止吊装作业中钢筋笼变形。在钢筋笼上要拴牵引麻绳，防止在吊装过程中，钢筋笼摆动过大，增大安全风险。钢筋笼安装完成后，必须在钢筋笼顶部拉缆风绳系于冠梁地锚上，并正反安装花篮螺栓，并固定调直。 9.2 墩柱模板吊装 墩柱模板吊装，考虑到吊装高度，在施工场

27、地分两半圆拼装，分两半吊装到位后进行螺丝连接。在吊装过程中拉牵引绳，以防止模板摆动过大，方便定位。当第一个半片吊装到位后，先与安装固定好的钢筋笼用绳索固定。再吊装第二个半片，吊装过程中同样拉牵引绳进行稳定，当吊装到位后与前半片进行螺丝连接组装。组装完成后，把缆风绳转移至墩柱模板进行固定。模板安装的两半片连接线与桥向平行，防止模板倒向既有铁路，影响既有线安全。安装图如下：墩柱浇注完成拆模时，模板从上致下分节、分块拆除。9.3 盖梁支撑结构吊装及模板安装吊装盖梁支撑结构体系时，必须先将钢棒与沙箱底筒底部的20mm厚的钢板焊接卡槽临时点焊固定。砂箱同时要紧贴墩柱放置。在砂箱顶部安放I40c的工字钢，

28、两条工字钢必须平行盖梁梁体。砂箱顶筒四周与工字钢焊接，形成整体门式结构后整体吊装，将沙筒顶筒插入底筒。吊装时将卡环系于工字钢吊装口上，待工字钢在墩柱两侧用M20号精轧螺纹钢连接固定后(并设置双螺帽)，方可拆卸卡环。I40c的工字钢安装完成后，按间距16cm在I40c工字钢上铺设810cm方木，按间距50cm在I40c工字钢上铺设I10工字钢。最后在方木上铺设盖梁木底模。然后在底模上用全站仪放出盖梁钢筋边缘线，并进行盖梁钢筋吊装，最后对称安装侧模，并及时将两侧侧模安装对拉丝杆，并在盖梁钢筋上焊接短钢筋头用来支撑模板内侧，确保保护层厚度。9.4 盖梁钢筋吊装 限于现场吊装能力，盖梁钢筋在钢筋区将钢

29、筋骨架分成24片加工后运至施工现场，钢筋骨架分为24片安装，并将接头按规范要求错开，吊装时必须在钢筋片上系上麻绳牵引。9.5 墩柱、盖梁砼浇注及砼养生墩柱、盖梁砼浇注考虑到既有线施工安全及施工现场条件，采用汽车泵输送。汽车泵站位于抗滑桩上方施工便道平台上，减少大型机械靠近既有线附近施工，影响既有线行车安全。施工作业人员不得少于8人，在泵送混凝土时要严格控制混凝土的泵送速度（1m/h）,并分层进行浇筑。（层厚不超过30cm）。砼布料应从低处向高处进行，严禁集中倒料然后用振捣棒赶料振捣，振捣棒振捣时应插入下层混凝土5-10cm左右，移动间距应在振捣半径的1.5倍以内，达到混凝土不下沉、不冒气泡、表

30、面平坦泛浆为止。严防过振和漏振，在振捣时应快插慢拔。在混凝土浇筑过程中安排专人负责对对拉丝杆螺栓进行检查，发现松动，应及时停止浇筑及振捣，对其进行拧紧加固后再浇筑。 砼养生采用在盖梁上放500L塑料水桶，在水桶底缘处钻小孔并设有开关阀门，在阀门上安装水管，对混凝土进行养护使保持盖梁湿润，达到砼养生目的。9.7 临近营业线吊装安全措施（1）、大型机械设备人员必须持证上岗，严格按照项目部安全技术交底及操作规定进行作业。末经培训或末取得相关资格的人员不得从事既有线机械设备的操作。（2）、设备操作人员不得将设备交给无关人员操作，设备停止作业后应拔下钥匙锁好车门。大型机械驶离既有线作业区域停靠。（3）、

31、禁止操作人员酒后、疲劳或穿拖鞋作业。着装应有利于安全操作。（4）、设备操作人员必须集中精力、小心操作任何时候都不得造成设备侵限，影响设备和行车安全。（5）、大型机械设备作业须明确作业负责人，项目防护人员不在场严禁开动机器私自作业。（6）、既有线边管线众多，操作人员须听从带班人员和防护人员指挥，小心操作，杜绝野蛮作业，防止挖断、挂断线缆，碰坏既有线设备等。（7）、临近既有线大型机械施工实行“一机一人，人随机动”防护，有列车接近施工点800m时停止吊装作业，保持机械稳定。列车驶离后方可重新作业。（8）、严格执行大型机械设备维修、使用、定期保养制度保证设备不带病作业。（9）、施工机械有可能侵入营业线

32、限界（2米）的地段作业时，禁止吊车机械的臂杆、铲头向既有线一侧作圆周转动。（10）、施工机械停止作业时，应停放在安全地点，不得在坡道上停车。受场地限制必须在坡道上停车时须采取止轮措施，防止设备、车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑限界内。（11）、吊车作业完毕将大臂收回，顺铁路方向停靠；转站时严禁末收大臂时行走，吊车司机注意观察，防止挂断架空线缆。（12）、有条件时吊车应设置水平限位装置，防止转幅过大侵入营业线限界；支腿加设垫撑防止不均匀沉降引起设备倾覆。吊物时人员不得站在吊臂回转范围内。10 施工安全防范技术措施1.坍塌安全防范措施1）盖梁支架施工前，进行技术交底。落实到指挥人员、班组操作人员。按

33、规范的规定对盖梁支架进行设计计算，计算结果符合要求。待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，安装后须组织验收，验收合格后方可使用。2）使用的材料规格和型号必须符合技术要求，不合格产品不得使用。3）应定期检查预埋件，螺栓，贝雷片、模板、钢筋等构件情况，混凝土浇注过程中，必须由专人负责观察检查，如发现松动变形、移位和错漏碰缺等情况要及时处理解决。4) 操作平台上各种材料和设备必须严格按设计规定的位置和数量进行布置，不得随意变动，以防超载。5）拆模与支架必须满足所需混凝土强度，应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑的支架。2.物体打击安全防范措施1）高处作

34、业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。禁止上下交叉同时作业。2）进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。3）遵守装拆模的顺序和方法。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。拆模时应按照先支后拆、后支先拆的顺序；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。4）钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。拉筋沿线2m区域内禁止行人。切

35、断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。3.高处坠落安全防范措施1）攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全带。2）在临边1.21.5米处应设置防护栏，且高不低于1.2米，并要牢固可靠。外侧立杆设置安全网防护。3）高处作业下方设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，严禁上下交叉作业。夜间施工必须有充足的灯光照明。不准其他人员通行和逗留。4）支架、模板安拆作业时作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡

36、，不得猛撬，以防失稳坠落。5）在五级以上风力或遇雷雨、大雾，禁止在露天高处作业。台风暴雨过后应检查高处作业安全设施，安全可靠后方可重新施工。4.触电安全防范措施1）建立经理部、施工作业队、班组三级防火责任制，明确职责。2）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，未经专业安全技术培训，不准操作电工作业。电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。对施工现场所有电气设备，按时进行巡视、检查、维修、登记。施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电、上锁。3）施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一保”设置防护。必须采用TN-S 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线

37、连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。不合格的电气器材严禁使用。4）现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上，架空线必须设专用电杆（木杆）上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3.0m，室内距地面不低于2.4m。5）配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。6）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm

38、2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。7）各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。8）振捣器操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须做好清净，保养工作。振捣器要放在干燥处。9）发电机的使用遵守安全操作规程。10）起吊作业靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施。11）施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。5.起重伤害安全防范措施1）起重作业人员持证上岗，遵守起重吊装安全操作规程，吊装作业必须有专人指挥，指挥信号应事先统一规定，发出的

39、信号要鲜明、准确。设置安全警示标志，吊装区域设置围栏。2）吊车经进场检验，刹车、转向、液压、灯光系统、吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合安全规定，每次作业前认真检查。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱，3）吊车停放地点必须平坦、坚实、可靠，启动前应鸣警，提醒现场作业人员注意。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊过程应缓慢。4）起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。仔细检查起吊点钢筋的焊接质量，吊具栓的方向、位置应正确。拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。提升离地面1020cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升

40、。必须待骨架降落到距底模1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。5）大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。6.机械车辆伤害安全防范措施1）机械车辆操作人员应持证上岗，按规定穿戴安全防护用品。2）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。3）施工机械设备、车辆等应经常检查、维护和保养。操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。各种机械的传动部分配备有防护罩和防护套，保证车辆的转向、刹车、灯光等安全系统正常。4）

41、车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，指派专人指挥。注意周围人员，发现异常立即停车。作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。5）机械车辆维修时应采取必要的安全措施，断电或停车，设置安全警示标志等。6）司机遵守交规，严禁超载和超速行驶，带病出车，开车打手机等违章行为。7）钢筋加工、混凝土泵作业遵守相应的安全操作规程。7.混凝土浆入眼安全防范措施1）泵机作业前进行细致的安全技术交底，施工人员戴好护目镜。2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位；管路应设专人经常检查，遇

42、有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。3）作业时不得攀登和骑压输送管道，严禁在泵送时拆卸管道。作业后，将液压系统卸压，将全部控制开关回到原始位置。混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。4）疏通堵塞管道时，应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法，清除输送管道的压力。拆卸时严禁管口对人。5）注意混凝土施工现场的有序性，不能不听指挥的任意倾倒混凝土，避免造成混凝土溅入人眼。6）浆入眼后持续不断地用大量清水冲洗双眼。8.火灾、爆炸事故安全防范措施1）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10.0m，

43、与易燃易爆物品的距离不得少于30.0m。焊接现场不堆放易燃易爆物品。施工现场的开关箱、配电箱内不放置任何杂物。使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。2）严格执行气割安全操作规程，严禁氧气瓶与乙炔瓶在高温、明火处存放或被强太阳光曝晒，氧气瓶和乙炔瓶必须保持五米以上的安全距离。氧气乙炔瓶与易燃物放置安全距离应大于10m。3）氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊车或其他机械落到氧气瓶上。4）作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸。5）配备专用的灭火器具，做到发生火灾及时扑灭。11 安全生产、文明施工保证体系及措施1

44、1.1建立安全负责机构针对本合同段桥梁施工的具体情况，建立并调整相应的施工安全机构。项目经理部成立以项目经理总负责的安全领导机构，项目总工程师、项目副经理、各专业技术工程师负责防火、用电安全等措施的具体检查、监督与落实工作。安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师两条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工分管工程部、试验室，从技术方案角度来落实安全生产措施；项目经理分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。11.2主要职责（1）项目经理职责项目经理是项目安全生产工作的第一责任人，对其负责的项目安全生产工作负全面责任，其主要职

45、责是：1、保证国家安全生产法律、法规和公司安全生产规章制度的贯彻落实；及时把安全防护设备、设施的实施纳入施工计划；2、按照国家和公司的有关规定，建立和完善项目安全生产管理和责任体系，并领导其有效运行。贯彻执行公司安全生产管理目标，确保项目安全管理达标；3、组织做好项目部各类人员的安全思想、安全知识和安全技术教育；4、组织安全生产检查，落实隐患整改，保证生产设备、安全装备、消防设施、防护器材和急救器具等处于完好状态；5、确保项目安全生产所必需的资金的足额投入，对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任；6、认真履行承、发包合同，及时做好对分包单位的协调与管理工作；7、及时报告项目所发生

46、的安全事故，认真做好对事故现场的保护，配合做好对事故的调查和处理。（2）项目总工职责1、对项目的安全技术工作负全面责任；2、认真贯彻执行有关安全生产的法律、法规及规章制度，严格落实有关安全技术标准、规范、规程。3、组织编制施工组织、专业工程项目施工方案及大型临时设施、特殊施工设施的施工方案，组织安全技术交底工作，检查施工组织设计或施工方案中安全技术措施的落实情况，对安全技术措施的编制与设计负责；4、组织并参与对安全防护设施的交底与验收，履行验收手续；5、对施工方案中安全技术措施的变更或采用新材料、新技术、新设备、新工艺等要及时上报，审批后方可组织实施，并做到培训和交底；6、参与项目安全生产检查，落实事故隐患