x防撞墙施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流x防撞墙施工方案.精品文档.郑州市三环路快速化工程北三环（南阳路-中州大道）第3标段工程BT项目防撞墙施工方案审批：复核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部 二一三年七月目 录1编制依据、范围11.1 编制依据11.1.1编制依据11.1.2主要规范规程11.2 编制原则11.3 适用范围22工程概况22.1工程综述22.2工程地形及气象水文条件22.2.1地形地貌22.2.2气候特征32.2.3地震烈度32.3交通运输条件33施工内容33.1 主要施工内容33.2 主要施工工程量34桥梁施工顺

2、序、进度及资源配置44.1施工顺序44.2施工进度44.3施工队伍人力资源配置44.4主要施工机械设备44.5主要施工材料55组织机构及职责65.1组织机构及人员配置65.2第二工程处组织机构及人员的配置66施工准备76.1生产生活营地76.3材料场86.4施工道路86.5施工用电96.6施工用水96.7混凝土拌和系统106.8施工仪器准备106.9技术准备106.10材料准备106.11材料供应117 施工方法117.1防撞护栏工艺流程117.2 防撞护栏施工顺序127.3 防撞护栏施工方法127.3.1 测量放线127.3.2 凿毛127.3.3 钢筋及其他预埋件安装127.3.4预埋件安

3、装137.3.5基面清理、洒水湿润137.3.6 模板支设137.4 试验段187.5 断缝的设置187.6伸缩缝盖板施工方法187.6.1清杂物187.6.2安螺栓187.6.3覆盖板187.6.4做防锈197.6 施工质量要求197. 7 防撞栏施工检测标准198 质量检验208.1防撞护栏施工质量检验209 现浇砼外观质量保证措施2010 质量保证措施2110.1模板2110.2钢筋2210.3混凝土2210.4管理措施2210.5其他保证措施2311安全保证措施2511.1 建立健全安全管理制度2511.2 安全知识培训及安全技术交底2511.3 加强施工过程安全检查2511.4 施工

4、安全技术措施2511.5 高处作业施工安全措施2611.6 施工现场临时用电安全措施2611.6.1安全用电管理制度2611.6.2安全用电措施2711.6.3用电防火措施2711.7 起重吊装的施工安全措施2812文明施工及环境管理措施2812.1文明施工管理措施2812.2 环境保护管理措施29附表1连续箱梁防撞墙工程施工横道图30桥面系及附属工程施工方案1编制依据、范围 1.1 编制依据1.1.1编制依据 郑州市三环线快速化工程北三环第三标段设计图纸； 图纸会审纪要、设计变更； 郑州市三环线快速化工程北三环第三标段总体施工组织设计； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通

5、状况及施工环境等调查资料； 本单位施工能力、施工经验、资源配置等。1.1.2主要规范规程 公路工程技术标准（JTGB012003）； 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）； 城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ 139-2010）； 公路桥梁伸缩装置（JT/T 327-2004）； 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）； 施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）； 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； 清水混凝土应用技术规程（JGJ169-2009）；1.2 编制原则合理配置资

6、源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通

7、部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.3 适用范围适用范围为郑州市三环路快速化工程第二项目经理部施工二处中州大道互通立交支架现浇梁专项施工方案。本工程主要包含：中州大道互通立交N主线、S主线、M主线； A匝道、C匝道、D匝道、G匝道、H匝道、Z匝道、NS匝道、SS匝道、JN匝道及JS匝道的防撞护栏施工。2工程概况2.1工程综述北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索

8、凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。中州大道与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以2535m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，中州大道互通立交由水电三局的第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北西南方向进行划分。2.2工程地形及气象水文条件2.2.1地形地貌场地位于郑州市东北郊北三环路，场地地形平坦，地面高程 8790米（85国家高程基准）。场区中州大道是呈东西向穿过。道路两旁房屋林立，建筑较密集，沿线均为城市繁华地带，地下、地上管线多而杂，道路交通拥挤。郑州市区域上位于华北平原西南部的边缘地带

9、，西南部与嵩山余脉相连接，北部、东北部及东部与黄河泛滥堆积平原相连接。拟建北三环中州大道立交场地位于郑州市东北部，地貌单元为黄河冲积平原郑州东部泛滥平原区。场地分布于北三环及中州大道两侧。场区地形相对高差不大，最大高差2.42m，地势平缓。2.2.2气候特征项目所在郑州市区域上属于暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年平均气温为14.2，一月份气温最低，月平均气温-0.20.4; 七月份气温最高，月平均气温270C左右，极端最高气温40.5, 极端最低气温-17。年平均降水量为640.9毫米，雨水多集中在69月份，占全年降雨量的50以上，年均蒸发量2058.6毫米，平均初霜日在11月上旬

10、，终霜日在次年3月下旬，全年无霜期217天。地面最大冻土深度20厘米。夏季多东南风 ，冬季多西北风，平均风速在3.0米秒左右。2.2.3地震烈度根据郑州市基岩地质图【1:100000（河南省地矿局，1988年）】、郑州市地震小区划研究报告（河南省地震局，1989年）、郑州市郑东新区地震小区划报告（中国地震局地质研究所，2003年）和豫北地区新构造活动特征及中长期地震预报研究（刘尧兴等，2001年），近场区范围内的主要断层有老鸦陈断裂、上街断裂、须水断裂、花园口断裂、中牟北断裂、中牟断裂、古荥断裂和郭小寨断裂等。据本场地最近的断层为老鸦陈断层。老鸦陈断层北起黄河老桥，从邙山东侧通过，向南延伸经省

11、体育馆东缘穿过市区，与上街断层、须水断层相交。野外调查表明该断层没有往东南十八里河方向延伸的迹象。走向330度，倾向北东，视倾角6070 ，西南盘上升，东北盘下降，该断层不属于活动断层，为前第四纪断裂，且距本场地较远，对本桥没有直接影响。2.3交通运输条件本工程地处郑州市城区，交通发达，多条道路直通项目所在地。与外界连接有京珠高速、连霍高速、郑少高速，另有多条国道、省道与其相连，本项目的厂发材料及地方材料的运输，可通过公路网线直接运至项目施工现场。本标段混凝土站在黄河大桥附近，可通过中州大道直接运输到现场进行浇筑作业，交通便利。3施工内容3.1 主要施工内容根据施工图纸及工作任务划分，施工二处

12、防撞护栏设计等级为SS级，主要施工项目为：钢筋绑扎、管线预埋、基础预埋、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、防撞墙伸缩缝处理、盖板安装等施工。3.2 主要施工工程量我处防撞护栏施工主要工程量如表3-1表3-1项目材料单位工程量备注防撞墙C30混凝土m35681.6钢筋T2013.14桥梁施工顺序、进度及资源配置4.1施工顺序以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好施工平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。本项目主要由南北两条主线桥（N、S主线）、东西（M主线）主线及11个匝道组成；为保证后续工作的有序进行，施工按照梁体完工节点工期先后顺序

13、施工。4.2施工进度连续箱梁防撞墙工程施工横道图如：附表14.3施工队伍人力资源配置根据本段承台的地层情况、工程量及总体工期安排，施工人员配置按照6个作业班组配置。辅助作业队主要包括电工、供水等人员，后勤组主要包括现场值班技术人员、质安人员、内业技术人员、物资材料人员、修配、食堂、车队人员等。本段承台施工总计需要各类施工人员400人。表4.3-1 施工人员计划表序 号工种或岗位数量说 明1电焊工20钢筋焊接及钢筋厂焊工2钢 筋 工50钢筋加工作业3混凝土工30混凝土生产及浇注4修 理 工6机修加工5水 电 工6供水、供电6木工18模板制作7司 机25混凝土运输、起重设备等8技术人员15现场值班

14、、统计、质检、安全管理9管理人员16项目经理等后勤人员及管理人员10专职安全员5支架施工安全11普工40普工12合 计2314.4主要施工机械设备主要施工机械设备表4.4-1。表4.3-1 主要施工机械设备表设备名称型号规格单位数量备注吊车25t台6汽车升降级台6平板运输车20t辆6交流电焊机BX1-500台18直流电焊机AX5-500台3钢筋调丝机台4钢筋切断机GQ50-1台6钢筋弯曲机GW40台6钢筋调直机GTJ4-4台4水 泵IS50-32-125台10箱式变压器S11-500KVA-10/0.4KV台4振动棒个30移动式发电机50kw台3混凝土罐车14m3、16m3台12混凝土泵车台4

15、洒水车SGZ141GSS-G台2罐容10m3空压机台12风镐台164.5主要施工材料主要施工材料表4.5-1材料名称规格/型号单位数量备注路灯基础400*400*20mm套180灯柱法兰普利卡管LV-5Z-38#L=800mm跟200灯柱基础预埋接线箱510*222*173（198）个1100匝道接线箱PE80管50 壁厚4.6mmm20000照明预埋管PE80管40 壁厚3.7mmm15000景观照明监控用BF4-33格栅管BF4-33m8000交通监控管线监控钢板500*500*30套20交通监控预埋钢板280*220*10mm套134声屏障预埋硅芯管60m8000交通监控管线景观照明PE

16、管25壁厚2.3mmm9000景观照明盖板1325*300*3mm块120伸缩缝盖板盖板1120*300*3mm块16伸缩缝盖板模板漆10kg桶800模板处理竹胶板2440*1220*1.5mm张1000防撞墙分隔缝5组织机构及职责为了实现项目经理部管理目标，项目经理部已设立管理机构，成立专门职能部门，配备合格人员，将管理目标分解到各职能部门和有关的人员，并通过多种渠道，广泛宣传，把项目经理部管理目标落实到各项管理活动中去，确保全体员工理解管理目标的内涵。5.1组织机构及人员配置处长综合管理部工程管理部测量队安全质量环保部合同管理部机电物资部综合队中心试验室生产副处长处总工安全总监作业队现场清

17、理拌和站图5.1-1 组织机构图5.2第二工程处组织机构及人员的配置表5.2-1 第二工程处组织机构及各部门人员配置计划表序号机构名称负责人员职责权限备注1处长整体掌控2生产副处长现场协调3处总工技术负责4安全总监安全监控5综合部办公室对外协调、后勤保障6工程管理部技术指导7测量队现场放样8安全质量环保部安全质量环保监控9合同管理部经营管理10机电物资部物资准备11综合队现场管理12中心试验室试验检测6施工准备项目部主营地位于中环商务酒店，租用2层房间，用于职工住宿及办公，建筑面积共计1680。并于酒店前租用600土地作为项目部食堂及餐厅，砖砌结构，建筑面积185。在中州立交西北侧及施工向场内

18、设置前方生活办公区及加工场等，主要布置前方办公区，试验室，作业队营地，钢筋场，材料堆放场等。其中生活办公区占地5500，加工场地、材料堆放场等占地21150。营地距工地约3公里范围之内。6.1生产生活营地 1#综合钢筋加工场1#综合加工场布置在中州大道与北三环西北侧保通路与红线范围内，面积5700。场内设钢筋加工区，成品堆放区，钢筋加工区，钢筋原材堆放区，办公休息区及材料仓库等。10T小型龙门吊一台，用于吊装钢筋原材。钢筋加工区设钢架棚，面积322。1#综合钢筋加工场为主钢，主要负责全管段内钢筋调配。 2#综合钢筋加工场2#综合加工场布置在中州大道与北三环西北侧H匝道范围内，面积5240。场内

19、设钢筋加工区，成品堆放区，钢筋原材堆放区，办公休息区及材料仓库等。负责供应中州大道部分D、H附近钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。钢筋加工区设钢架棚，面积800。2#钢筋场距工地约1.8公里范围之内。 3#综合钢筋加工厂位于中州大道互通立交H匝道内，面积2170。负责供应中州大道部分M主线及部分D、H匝道钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。 4#综合钢筋加工厂位于中州大道互通立交C匝道附，面积2160。负责供应中州大道C、G、JS、F匝道钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。 5#综合钢筋加工厂位于中州大道互通立交于北三环交叉口西北角，面积4200。场内设钢筋加工区，成品堆放区，钢

20、筋原材堆放区，办公休息区及材料仓库等。负责供应中州大道、挂篮连续梁段及附近匝道钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。 6#综合钢筋加工厂位于中州大道互通立交D匝道中段，面积8000。负责供应中州大道部分M主线钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。 7#综合钢筋加工厂位于N主线3#墩附近，面积1680。负责供应中州大道部分N、S主线钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。 8#综合钢筋加工厂位于N主线3#墩附近，面积1680。负责供应中州大道部分N、S主线及NS、SS匝道钢筋施工，钢筋原材采用25t汽车吊吊装。6.3材料场材料存放场布置在1#钢筋加工场的西南面及2#钢筋加工场东面，面积共73

21、00；主要堆放桥面系所用的模板大型材料等。场内设物资仓库200，单层彩钢活动房，作为物资、材料、五金、化工、劳保等物品的储备仓库。围墙采用高度为2.5m的砖砌围墙。材料场距工地约2公里范围之内。6.4施工道路加工场全场地硬化，重车道设置20cm厚C30地坪砼，其他场地设置10 cm厚C30地坪砼。场地平整：中州大道互通立交西北角拆迁区面积共计72540，需对拆除后建筑垃圾进行清理倒运以及场地平整。场地硬化：临时场地共占地28950，其中工地办公区、钢筋加工场等全部采用10cm厚C30砼硬化，交通主道硬化厚度20cm；模板周转料存放场地采用15cm厚级配碎石满铺，部分软弱区域进行挖除建渣换填。施

22、工区域沿保通路布置施工围挡，围挡高2.5m，保通路围挡总长度3600m，施工区域内围挡约2480m。施工场地内道路：沿M右线右侧及N、S线中间位置设置交通主干道，道路采用泥结碎石路面，宽度7m，M左线左侧及其它匝道沿线布置4.5m宽临时道路，施工干扰时穿插桥墩通过。6.5施工用电本管段范围内，高压线由电力公司统一安装，低压线由工程处安装。线路设置： 动力线路（380V）:由1#变压器向中州大道施工区设线路1条，总长度650m，水泥线杆13根；2#变压器向1#加工场、施工营地及D匝道等设线路一条，总长度100m，水泥线杆2根；3#变压器向北三环施工区内布设供电线路1条，长度650m，电线埋地；4

23、#变电器向立交桥连续梁及附近匝道布置线路1条，供电线路950m，电线埋地；线路通过保通路时采用架空通过，架空杆高度10m；线路每100米设置二级配电箱一个。低压线路（220V）: 1#钢筋加工场、工地办公区、模板周转料存放场内布设线路一条，长度500m，水泥线杆 10根；其他线路与与动力线同。M线中段设1#变压器500kvA，用于中州大道及临近匝道施工用电；1#钢筋加工场设2#变压器500kvA，主要用于生活区、1#加工场及D匝道等用电；三环中段设3#变压器500kvA， 用于北三环及临近匝道用电；2#钢筋加工场设4#变压器500kvA，用于2#加工场及临近挂篮连续梁及匝道用电。表6.5-1

24、施工供电布置特性表编号设备型号数量用电点及用电内容备注1#变压站500KVA1中州大道施工中段FDDK0+450附近2#变压站500 KVA1中州大道与北三环西北角1#钢筋场内3#变压站500 KVA1北三环施工中段FDAK0+450附近4#变压站500 KVA1H匝道桥内 2#钢筋场6.6施工用水工地办公区等生活取水点在钢筋加工厂旁郑公馆小区内地下水，主管道采用150mm镀锌钢管，办公区盥洗室及厕所，作业队漱洗台、食堂、浴室等支线采用50mmPVC管由供水管。施工用水采用郑公馆水管和D匝道水井，由供水口接水管引至施工现场，过保通路段采用钢管下埋通过，其他段采用PVC管。供水管路每隔150米设

25、10010050三通接口，使用50软管接到各自工作面。并与挂篮连续梁、北三环、及中州大道适当位置设置蓄水池三个，每个蓄水池容量105m3，尺寸653.5m。6.7混凝土拌和系统中州大道互通立交桥混凝土总量约17万m。高峰期混凝土月浇筑强度为36836.26m/月。混凝土实际生产能力不低于102 m/h即可满足要求。考虑施工强度较高和不利因素，加之总包部要求拌和站单台拌和机拌合能力180m/h，故选取2台HZS180拌和站。混凝土拌和站采用租赁形式，选定距中州大道立交桥北向约14公里处（中州大道黄河收费站附近）郑州鑫安建筑有限公司，此拌和站供应五局两个工程处使用，于此同时，为防止混凝土拌和站出现

26、故障或供应能力不足，特备用2家商品混凝土拌和站。6.8施工仪器准备配备TCR702徕卡全站仪， DSZ2型自动安平水准仪、50m钢卷尺和GPS仪器，进场前均经过标定检验合格。所有仪器均按规范要求编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。表6.8-1 施工仪器序号名称规格型号单位数量1徕卡全站仪TCR702台32自动安平水准仪DSZ2台5350m钢尺把34GPS套36.9技术准备在图纸审核完成之后，根据水文地质情况、施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议，作业指导书及技术交底等多种方法对施工现场作

27、业层进行技术交底。实验室根据施工设计图纸，进行配合比的计算、试验，最终确定配合比。对原材料，如钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、粗骨料、细骨料、减水剂和其他要求实验检验的材料，需进行严格的试验检验方可允许进场使用。6.10材料准备材料供应与调配按项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。6.11

28、材料供应本项目所需的各类物资均由总承包单位负责组织招标采购，建设单位参加监督招标采购工作。对通过资格审查的物资、设备供应商必须报请建设单位审查。自购材料及设备：施工单位自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。由于施工单位原因需代用材料的，要报甲方批准。地方材料必须具备检验、试验报告。7 施工方法7.1防撞护栏工艺流程混凝土浇筑施工准备测量放线钢筋修整预埋件安装及定位施工准备模板安装混凝土凿毛钢筋加工拆模、养护图7.1-1 防撞护栏施工工艺流程图7.2 防撞护栏施工顺序测量放线箱梁顶接触部位凿毛防撞护栏钢筋绑扎安装

29、及修整电气照明、交通监控等预埋件安装基面清理、洒水湿润支设并固定模板检查标高线型、尺寸及垂直度浇筑混凝土模板拆除混凝土养护。7.3 防撞护栏施工方法7.3.1 测量放线防撞护栏施工前，测量人员利用全站仪以桥梁中心线为基准进行平面位置放样，直线段按间距5m在桥梁在箱梁顶面测出防撞护栏边线并做好标记，弧线段按间距2m在桥梁在箱梁顶面测出防撞护栏边线并做好标记，随后施工人员采用墨线弹出，保证桥面净宽和护栏本身宽度。同时将高程点引到桥面，并用自动精平水准仪对每个部位箱梁顶面标高做好记录，以便控制护栏顶标高。平曲线段“要换手测量”确保定位准确。若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高

30、处凿除、底处用砂浆调平。根据防撞护栏边线，检查护栏预埋钢筋位置是否准确，对偏出边线的预埋筋进行处理。为保证防撞护栏上沿水平，根据设计图纸桥面高程确定护栏顶高程，利用桥面设置的水准点，在模板支设时控制高程。7.3.2 凿毛根据测量确定的防护栏边线，采用人工对护栏边线范围内的箱梁表面进行凿毛处理，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。7.3.3 钢筋及其他预埋件安装根据防撞护栏设计图纸，护栏与主梁或挡土墙缩缝处必须断开，主线桥防撞护栏的伸缩缝间距为8-10m，施工时针对每联梁的实际长度等间距布置，缝宽3cm，缝内填塞沥青麻筋，外涂沥青膏，做好防水处理，采用C30混凝土，浇筑防护栏前应注

31、意部分路段预埋穿线孔及预埋件（各种接线箱、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交通指示标志连接钢板、交通监控预埋钢板、防雷接地设施等）。由于防撞护栏主筋已在箱梁混凝土浇筑前预埋，因此护栏施工时，主要进行水平钢筋的安装。根据护栏施工缝设置要求及主梁伸缩缝位置进行水平钢筋下料制作，设计伸缩缝处钢筋要断开，断面要整齐。护栏钢筋直接在桥面进行绑扎，钢筋严格按图纸要求进行布置。钢筋加工的各种尺寸均应按设计图纸施工，钢筋安装前先对护栏范围内梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆，并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程，校正护栏预埋钢筋，确保钢筋保护层厚度及护栏线形。按有关要求进行质量

32、控制，防撞护栏要求设置施工缝，实际断缝长度根据箱梁长度确定，钢筋安装时缝内采用两层15mm厚竹胶板填塞，防撞护栏钢筋在施工缝处要求将护栏水平钢筋断开，但护栏内所有预埋管线均不断开。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。护拦水平钢筋与预埋钢筋采用绑扎连接，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，采用点焊焊牢，避免在浇筑砼时移位。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。7.3.4预埋件安装根据设计图纸，我处防撞护栏为路侧护栏，且防撞护栏内存在大量预埋件，主要包括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板；路侧护栏预埋件包

33、括防雷接地、电气照明、交通监控、交通标志、声屏障连接钢板、防眩板连接钢板、灯杆连接钢板、交通指示标志连接钢板等。在护栏钢筋安装完成后，严格按照设计图纸对上述预埋件进行埋设，预埋件安装要做到不遗漏，定位准确。当预埋件与护栏钢筋出现冲突时，适当移动钢筋位置，保证预埋件位置准确。预埋件必须固定牢固，对于钢制预埋件采用与护栏钢筋焊接的方式固定。在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。7.3.5基面清理、洒水湿润在钢筋绑扎及预埋件安装完成后，安排人员对护栏基面的杂物、灰尘等清理干净，随后用水对基面冲洗干净

34、。7.3.6 模板支设（1）模板制作要求在专业厂家进行，按照清水混凝土施工的要求，混凝土护栏模板采用定型钢模，要求使用厚4mm钢板，模板长度为2.0m，同时配备1.0和0.5m的调整节。防撞护栏模板出厂前要求进行组装验收。（2）经监理工程师对护栏钢筋及各种预埋件检查验收后，组织人员开始护栏模板支设。护栏模板采用定型钢模板，单块长度为2.0m、1.0m、0.5m，其中长度为1.0m、0.5m的钢模板主要用于匝道圆弧段调整节。（3）模板试拼：护栏模板采用厂制定型钢模，每节标准长度2.0m，调节块长度为1.0m/节、0.5m/节，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运至现场后进行试拼，主要看模板安装后

35、的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。（4）模板打磨：模板进场后，要按照墩柱模板一样进行除锈，用2cm混凝土砂浆覆盖氧化。在模板安装前，在箱梁顶部将模板板面朝上，摆放整齐，对模板进行打磨，主要清除模板表面的浮锈、附着物等，打磨必须安排专人采用细粒百叶片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响砼外观质量。模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度，以采用白手套触摸板面没有污物为原则。（5）涂刷脱模剂：模板打磨经监理验收合格后，开始涂刷脱模漆；脱模漆采用模板漆；模板

36、漆涂刷采用滚轮刷，涂刷时沿护栏高度方向有序排刷，每次涂刷时毛刷上的浆液量应基本相同，随后均匀涂刷在模板上，以达到涂刷均匀，不得漏刷或局部涂刷过多，严禁无序随意涂刷。涂刷后采用干净的薄膜悬空覆盖模板漆至少4小时，防止灰尘等杂物污染模板漆，影响砼外观质量。（6）测量放样：在已浇筑的箱梁顶面进行高程的测量放样工作，设置好高程控制点，并做好交底。（7）模板安装由于箱梁顶面砼存在局部高低不平的情况，在护栏模板安装前，对护栏模板位置处箱梁顶面高程进行测量，对局部偏高无法支设模板部位进行凿除，为保证模板与梁面之间密贴，在模板支设部位铺设高度25cm水泥砂浆封底找平。为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷

37、载，防撞栏内外模板采用16拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部已有厂家加工好的型钢来定位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定（先撑，再拉，后调节底部L板），模板及支撑不得有松动现象。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔 5m 复测一点。同时检查支撑的牢固性，反复检查经监理工程师验收后才进行下一工序。桥梁内侧护栏模板安装采用人工安装，护栏外侧模板采用8t汽车吊或其他起重器具上桥辅助安装，每一块模板安装前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面，擦除飘落在模板上的赃物和浮尘，模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧

38、齐平，从而保证砼拆模后的外观质量，模板吊装时要避免碰蹭钢筋造成模板漆脱落。每一节模板调整到位后检查模板的拼缝有无错台，再逐个上紧螺栓，每个螺丝均配平垫、弹簧垫，模板螺栓满装，然后在逐步进行下一节模板的安装。内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连接，模板下部及顶部各设置一道拉杆，采用16拉杆对拉固定。拉杆外套塑料PVC管，PVC管直径20mm，壁厚1.5mm，砼拆模后将拉杆抽出重复利用。为便于外侧模板安装及对拉螺杆固定，采用型钢制作可移动吊篮，以便作业人员在吊篮内进行模板支设操作。吊篮利用杠杆原理制作，位于箱梁顶面部分采用砼预制块作为配重，外侧悬空部分采用48钢管设置不低于1.5m防护栏杆，四周采用密目

39、安全网封闭，操作面满铺5cm厚脚手板。吊篮悬挂内不得存放其他重物和超员，配重安全系数不小于3倍。安装模板时，对拉螺杆从外侧拉紧保证上下口尺寸。模板拼装就位后应严格检查，尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口处多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。护栏在主梁伸缩缝处断开，护栏模板支设根据主梁伸缩缝位置支设。浇筑施工缝处第一节防撞护栏砼时，端模采用定型钢板，待浇筑下一节防撞护栏时，在该断面处放置胶合板+泡沫板，拆模后采用铁丝勾的方法将泡沫取出，拆模后形成一道施工缝。施工缝堵板型式：有预埋管的边护栏采用对扣型式

40、两块板，方便拆除。一个施工段护栏模板安装完成后，全面检查模板连接质量、模板拼缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内，用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度及上开口宽度，各项指标符合要求后报监理工程师检查验收。图7.1-2 防撞护栏模板支撑图要求：如上图所示，内侧模板要设地锚、拉绳，Y1-2模板下部要设置L型角铁，并夹设厚止浆条。N1-1模板安装前，要在梁顶测量放样安装控制线及控制高程，若由于梁顶平整度差影响防撞栏模板安装定位，则必须进行处理：高处凿除、低处用砂浆调平，处理部位仅为N1-1模板底部边框站位处；待拆模后，再将调平砂浆破除清理掉。模板脱模剂必须采用清

41、水砼模板漆。必须执行 “首件制”，由总包部及项目公司联合验收合格后，方可全面施工。 砼浇筑防撞护栏混凝土由砼罐车运至现场，运距为14km，采用混凝土泵车入模浇筑，插入式振捣器振捣。下料混凝土坍落度最好控制16cm18cm，因墙内预埋件较多。砼要分层浇筑，每层厚度不得大于25cm，并分层振捣，振捣棒以捣至表面泛浆，无气泡冒出为准，混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，确保振捣密实，避免漏振、欠振。如埋管挡住情况下，必要时只有用钢筋棍插捣密实。在混凝土初凝后，顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护，保证混凝土表面始终保持湿润状态。混凝土振捣采用软轴式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.

42、5 倍，一般按30cm控制。振捣时与侧模保持50100mm 的距离，并插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。在浇筑过程中，要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。混凝土振捣完成后，人工对护栏顶面收面，先用木抹子收毛面1次，随后用铁抹子分2次压光，最后一次压光在混凝土初凝前进行，确保护栏顶表面不出现干缩裂纹。控制重点：砼质量：由现场质检人员进行全程监控。分层浇筑厚度控制及振捣

43、质量。防止过振漏振，利于排气，并减少分层浇筑色差。严格控制顶面高程及收面质量，顶部收面要用铁抹子压光压平三遍。 模板拆除为避免砼水分散失，大风天气不宜拆模。模板拆除从一端向另一端拆除，人工拧下对拉螺母，配合汽车吊拆除，拆模时必须小心，利用模板螺栓孔撬出，不能硬拆、硬撬，避免破坏砼面和棱角，用撬杠时必须有垫木保护，避免损坏护栏砼表面。 养护拆模前：顶部先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护。拆模后：整体先覆盖塑料薄膜，再用土工布整体包裹养护；由于外侧悬空，覆盖的塑料薄膜要用塑料胶带固定，而土工布要通过下部拉杆孔对拉固定。养护覆盖的塑料膜、土工布搭接宽度均不少于15cm。要安排专人负责养护情况，若

44、有裸露要及时覆盖。混凝土养护不少于7天。7.4 试验段做好试验段工作，浇筑一段20m长的防撞护栏作为试验段，认真总结经验，加强改进，完成首件验收后，方可进行大面积施工。7.5 断缝的设置主线桥防撞护栏的伸缩缝间距为8-10m，施工时针对每联梁的实际长度等间距布置，缝宽3cm，缝内填塞沥青麻筋，外涂沥青膏，做好防水处理。7.6伸缩缝盖板施工方法桥梁结构伸缩缝在防撞墙部位、中央隔离带部位应用钢盖板对伸缩缝进行覆盖处理。7.6.1清杂物将结构伸缩缝处防撞墙伸缩缝内清理干净，形成与设计相同的结构线形。（在伸缩缝处理过程中不得对预埋管线产生影响）7.6.2安螺栓根据钢板安装要求在伸缩缝靠桥梁行车前行方向的防撞墙上打孔，安装M8x80的膨胀螺栓。7.6.3覆盖板在安装好的膨胀螺栓上安装伸缩缝盖板，同时拧紧螺栓，保证螺栓从盖板表面算起外伸为26mm。7.6.4做防锈对钢板、螺栓、螺帽、垫片等外露部件进行热镀锌处理，同时表面用灰色涂料涂装。7.6 施工