y基床以下路堤填筑施工作业指导书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流y基床以下路堤填筑施工作业指导书.精品文档.新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-17标段路基工程 编号：MHTJ-17-LJZY01基床以下路堤填筑施工作业指导书 单位：中铁六局集团有限公司蒙华铁路 MHTJ-17标段项目经理部 编制： 审核： 批准： 2016年03月14日发布 2016年03月15日实施目 录1.适用范围12.作业准备13.技术要求14.施工工艺流程25.施工要求46.劳动组织97.材料要求118.设备机具配置129.质量控制及检验1210.安全及环保要求171.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-17标段基床以下路堤

2、填筑施工。2.作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求(1)基床以下路堤采用A、B、C组填料填筑，原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至施工现场。(2)在大面积填筑前，根据初选的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于100

3、m的首件工程进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成首件工程总结报告，报监理工程师确认后方可大面积开展施工。4.施工工艺流程 4.1施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图4.1基床以下路堤填筑施工工艺流程图。施工顺序：下层面处理卸填料土推土机摊铺整平压路机初压压路机复压平地机精平压路机终压三检合格。施工过程中，每道工序必须按“三检(自检、复检、专检)”制度执行。不合格是施工准备清理场地及基底处理挖台阶(陡于1：10)原地面压实测量检查基底压实度分层上料碾压检验压实度是否填至设计标高修整边坡及防护结束现场压实试验含水量检测调整含水量不合格否摊铺整平 4.2工艺流

4、程 图4.1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图5.施工要求 5.1施工准备(1)制定实施方案。路基首件工程施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。(2)合理配置机械设备和检测设备。为满足路基首件工程施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足路堤检测要求，中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还配置K30、Evd、动力触探等检测设备。 5.2施工工艺(1)测量放样由测量队对现场进行测量放样，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，

5、并测出原地面高程。(2)基底处理人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运至指定地进行存放，用于复耕；对基底土进行晾晒，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再用推土机进行整平、压路机碾压，以达到设计规定的压实度。路堤地面横坡大于1：10地段采用挖台阶处理，台阶宽度不小于2m。当基岩的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，予以保留，即在原地面挖台阶后填筑路堤。对原地面进行碾压成形后，再对原地面进行K30检测，压实标准同路堤本体要求。(3)分层填筑路基填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑，填土分层厚度根据所采用的机型及压实密度经过试验确定。当原地面高

6、低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。为了保证边坡压实质量及机具安全，一般填筑时路堤边坡应采用加宽超填，超填宽度不宜小于50cm。分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类、砾石类土每层的最大压实厚度不宜大于40cm，砂类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。(4)摊铺整平先用推土机摊铺初平，再用平地机进行平整，使填土层面在纵向和横向平顺均匀，无显著的局部凹凸，并应做成向两侧不小于4%的横向排水坡，同时初平时用水准仪检查控制每层的虚铺厚度。(5)洒水晾晒填料碾压前控制其含水量在工

7、艺试验确定的施工允许含水量范围内，填料含水量控制在最佳含水量的-3%+2%范围内。填料含水率较低时及时采用洒水措施；填料含水率过大时，采用摊铺晾晒的办法。(6)碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认厚度和平整度符合要求后，再进行碾压。并向压路机司机进行交底，其内容包括碾压范围、压实遍数、压实速度等。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。高路堤每填筑2.4m路基正常压实合格后采用追密冲击压实10遍进行压实。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。压实地段经压实度

8、检验合格后，方可转入下道工序，不合格的进行补压，然后再做检验，直至合格为止。(7)检测签证路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合表9.2及表9.3的规定；不同种类填料(除块石类混合料外)应采用双指标控制，并符合下列规定：细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数K和地基系数K30；砂类土(黏砂土、粉砂土除外)，应采用相对密度Dr和地基系数K30；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率n和地基系数K30；块石类混合料，应采用地基系数K30。(8)路基修整路基修整包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡

9、度。(9)沉降观测路基应按设计要求进行沉降监测，施工完成后应有不少于6个月的调整期及沉降观测期，由专业单位进行系统分析与评估路基工后沉降，工后沉降满足设计与相关规范要求后才能进行道碴与轨道铺设。A、有砟轨道路基变形控制要求路基的工后沉降量应满足以下要求：I级铁路不大于20cm，桥路过渡段不大于10cm，沉降速率均不大于5cm/年。软土及其他类型松软土地基上的路基需进行工后沉降分析。压缩层厚度按附加应力与自重应力的比值等于0.1确定，且需大于最深的软土层。软土路基的稳定安全系数K，不考虑轨道及列车荷载时K1.20，考虑轨道及列车荷载时K1.15。路基稳定性、工后沉降或强度不满足要求时，应进行地基

10、处理。B、无砟轨道路基变形控制要求无砟轨道路基的工后沉降不大于15mm；沉降比较均匀并且调整轨面高程后竖曲线半径符合Rsh0.4Vsj时，允许工后沉降为30mm。路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。路基工后沉降分析时，压缩层厚度按附加应力与自重应力的比值等于0.1确定，且需大于最深的软土层。路基的稳定安全系数K考虑列车荷载时不应小于1.25。路基稳定性、工后沉降或地基承载力不满足要求时，应进行地基加固处理。无砟轨道路堤填筑后，应对路基沉降进行系统的观测与分析评估，在路基完成或施加预压荷载后应有618个月的观测和调整期，分析评估

11、沉降稳定满足设计要求后方可铺设无砟轨道。C、路基沉降监测路堤在填筑期间和填筑完成后进行路基沉降变形(含地基和本体)连续监测。通过对路基沉降变形进行系统的观测与分析评估，在路堤填筑过程中，指导控制填土速率。根据蒙华铁路特点，主要对软土和松软土路堤、高路堤、陡坡路堤、桥路过渡段进行相关监测，监测剖面间距100200m，车站道岔区应加强监测。表5.1 路基沉降观测频次观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变23次/天两侧填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第13个月1次/周第46个月1次/2周6个月以后1次/月轨道铺设后第1个月1次/2周第23个月1次/月3个月以后1次/3月路基

12、填筑过程中应及时整理中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知建设单位与监理，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采取卸载措施，沉降观测具体施作见路基变形沉降监测作业指导书。6.劳动组织(1)劳动组织模式：采用作业队组织模式。(2)施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。表6.1 人员配置表(每个作业工地)序号工种或职务人数1作业队长12技术负责人13专职质检员14 专职安全员15技术、质检、测量、材料及试验人员56工班长27领工员38机械工、普工20其中作业队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员必须

13、由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。(3)班组长质量责任制对本班组人员经常进行质量意识教育，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准，签订质量责任书，对班组长进行培训，考试合格的发给合格证书，持证上岗。由工班长进行本班组的工程质量自检，工区技术员进行复检，工区质检员进行专检，从而杜绝工程质量事故的发生。领导本班组成员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，对本班组的工程质量负质量责任和经济责任。严把材料使用关，拒绝和制止使用不合格材料。对不合格的工序做到上道工序不交，下道工序不接。接受质检人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。组织班组人员按时填写各种原始记录、统计

14、报表，保证数据真实可靠。对本班组人员操作的不合格工序，应主动进行返修重做，直至合格。7.材料要求(1)有砟轨道基床以下路堤填料基床以下路堤填筑A、B、C组填料。粗粒土填料粒径不宜大于摊铺厚度的2/3。填筑弱中膨胀土改良土时，掺不少于3.5%的水泥，7d饱和无侧限抗压强度250kPa，填料最大粒径应通过填筑工艺试验确定。(2)无砟轨道基床以下路堤填料无砟轨道路基地段基床以下路堤采用A、B组填料或C组碎石、砾石类填料，其粒径级配需符合压实性能要求。考虑到本线路堑挖方量大，为降低工程造价，保护环境，基床以下部分填料应尽量采用路、隧弃砟之A、B组填料以及C组填料中的碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度

15、及级配要求。8.设备机具配置表8.1 机具设备配置表(每个作业工地)序号机具、设备名称单位数量1挖掘机台22装载机台23推土机台14 平地机台15 摊铺机台16压路机台17洒水车辆18自卸汽车辆109冲击碾压机台19.质量控制及检验 9.1质量控制(1)施工过程中，每道工序必须按“三检(自检、复检、专检)”制度执行。(2)严格控制填料及原材料质量，路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。(3)严格按首件工程总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。 9.2质量检验(1)路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填

16、筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：填料的检验项目、检验数量应符合表9.1的规定。检验方法：应符合铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)的有关规定。表9.1 填料的检验项目、检验数量填料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂每500010000m每500010000m每5000m每5000m粗粒土(除粉砂、黏砂外)每10000m每10000m每10000m每10000m碎石类土每10000m每10000m每500010000m每1

17、0000m块石类土每10000m注： 1 表列数字为进行一次检验的填料体积(m)； 2 大于5mm、20mm、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验； 3 当细粒土中含粗颗粒的最大粒径大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。(2)路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。检验数量：每100m检查3处。检验方法：观察、尺量。(3)路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合表9.2及表9.3的规定；不同种类填料(除块石类混合料外)应采用双指标控制，并符合下列规定：细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数K

18、和地基系数K30；砂类土(黏砂土、粉砂土除外)，应采用相对密度Dr和地基系数K30；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率n和地基系数K30；块石类混合料，应采用地基系数K30。检验数量：填筑层压实质量的检验数量应符合表9.4的规定。检验方法：应符合铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)的有关规定。表9.2 基床以下路堤填料的压实标准(有砟轨道)填筑部位标准细粒土、粉砂、改良土砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数K0.9地基系数 K30(MPa/m)8080110120130相对密度Dr0.7孔隙率n(%)3232浸水部分渗水土地基系数 K30(MPa/m)8011012

19、0130相对密度Dr0.7孔隙率n(%)3232表9.3 基床以下路堤填料的压实标准(无砟轨道)压实标准化学改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土压实系数K0.920.920.92地基系数K30(MPa/m)1101307d饱和无侧限抗压强度(kPa)250注：可采用K30或Ev2，当采用Ev2时，其控制标准为Ev245MPa，其Ev2/Ev12.6。表9.4 基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层

20、沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法(4)使用不同种类填料填筑时，上下两层填料的颗粒级配应满足D154d85，且每一压实层全宽宜采用同一种类且条件相同的填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两层设置4%的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上，接触面可为平面。检验数量：每100m等间距检查3处。检验方法：观察、坡度尺量。(5)浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。检验数量：每100m等间距检

21、查3处。检验方法：尺量。(6)基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合表9.5的规定。表9.5 基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测10.安全及环保要求

22、10.1安全要求(1)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置安全宣传标语。(2)施工现场临时用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸一箱一漏一锁。(3)特殊工种岗位人员必须持证上岗。(4)注意行车安全，严格遵守交通法规，遵守交通秩序，文明驾驶、礼貌行车。(5)路堤填筑较高地段，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全栏杆。(6)严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。(7)及时做好排水措施，保证排水顺畅。(8)雨季加强对边坡和堑顶的检查，防止滑塌。(9)作业现场必须有专人指挥。 10.2环保要求(1)施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。(2)生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。(3)按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。(4)在市区内或人口密集的地方施工时应设围档。(5)分类堆放建筑垃圾和生活垃圾并及时清运。(6)保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。