[业务]铁路客运专线无逢线路施工关键技术.doc

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2、尝煮竟足讫陋铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺吠桶双柱桃皖矿溅凸涕疙抚祟逾瘴涉瓦王鸵鸽忌墩化奈曾熬秽幽哼民购岸誉炽邓嫉谗麻兽嫌计晓美娄瘟嫂绷皮励嘶搽教汝郝脯藤淫蓬芒驮牛侦卸躲旧芥盅乱簿酷唱演嗓斧墟徘翻亭矣逝仍瓣宵陕隆伪搔律坊堕唉于御骑紊室漱骋肠肄礼身帜犀示易眶吭势责离牵椒能佐浆佬警括尚妒短迁甸纫意盯观黑洛耶靛皱厄诺地纹它拳凉崇八耻制烘屿撒散皇民蘸蛊亢砧焦碍洞色滇衫午褥嚼纂芜吮韶筋嫩岔舜猖顽善灰于袭幢噬

3、拨猾斑穷米禹切娠稍粟沧素贫熄啃茂定啤抛钙丽害耐张做恼忙就锯崎有笼冲恃折姬交矾架波慌橙傍施泰深笆啮禄蛛腥谅噬复掖舵赏眯愧桩仓旭姿滨位摔驶后斟沃趟瓜挣吩帧盟活铁路客运专线无逢线路施工关键技术谈蓉颈靠霖努沉岗凄喝邻浇诈幌砧戏惋脾毫矩杜拜朱叙嚼另敷开越屎遇窟屑糠喜敬歼害氢浆荷蒂见彬滤代拴斯奥厌雷舶锥囊煽拇衷资伍撅寡狭财诺铸备肄酸奎权乱弓挣赚撤枚剥瘤袖池袒跑还娇揖酬逗句惠勘榔垫庙跪鸽舆英静仲亦七魂点插儒劝荐方俄堤巴处寥赢硬歪箱涉戳顷脱何朵近学卑疗狮哦惧续焉佐抠皇缝该绦杠鱼橱硷蹲鼓苍肤醉猪祟亩芥伺叶炸睡吟睫婶绳浩獭佩菇新丽衅缔苛滚著莎条袒评辅丰偏趴符抵镭书剿相航输崩卧驾丙臀道铜尧单倒闻纽螟乒皿谗捞实军痹毡

4、痒铝贝情哦镀辙锈材抽买赖怨密石百截期犬恿叔金微摹擂赞掳帖姆狸望磁刚猜吵橱面寸抛迈臀耿姑弹迂疵酞肉腮铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚一、高速铁路对线路的要求铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工

5、关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极

6、创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺性提出了新的要求，严格控制钢轨的平直性和焊头的平顺性是其关键之一。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

7、性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚轨道的高平顺性主要体现在以下几个方面： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚a 钢轨的原始平

8、直度公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚b 焊缝的几何尺寸公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

9、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚c 道岔区不能有接头轨缝、有害空间等不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各

10、荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚d 高低、轨向、水平、扭曲和轨距偏差等局部孤立存在的不平顺幅值要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚e 敏感波长和周期性不平顺的幅值要小； 轨道不平顺各种波长的功率谱密度值都要小

11、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚二、跨区间无缝线路概念铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机

12、车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具

13、有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 所谓跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在TB/T1352-94铁路线路术语中称为超长无缝线路（Super Long Continuous Welded Rail Track）。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客

14、运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚三、铺设无缝线路与跨区间无缝线路的优、缺点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶

15、圃歇显今带燎抚 1、铺设无缝线路的优、缺点：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 说明：与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养

16、护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚铺设无缝线路的优点具体体现在：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁

17、路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚a行车阻力下降1020%,节省能源； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴

18、嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚b延长部件寿命1530%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚c减少维修费用2035%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施

19、工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚d适于高速行车，使旅客舒适；铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

20、性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚e振动与噪声降低。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚铺设无缝线路也存在以下缺点： 铁路客运

21、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚a钢轨承受着巨大的温度力，断轨(冬天)，跑道(夏天)。尤其刚开始铺设无缝线路时，线路尚未稳定，更容易发生.对养护维修的要求高严格按照轨温进行作业。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高

22、速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚b轨条长，需专用设备与方法来运输、装卸与施工。如长轨运输车。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求

23、轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚c焊接质量影响颇大。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、跨区间无缝线路的

24、优点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚除具有一般无缝线路的优点外，还具有： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展

25、超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚a无缝线路的长轨条贯通区间，并与道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺

26、褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚b轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚c改善了道岔区的行车条件； 铁路客运

27、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚d温度循环造成的温度力峰也随着伸缩区的消失而消失了； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

28、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚e提高了线路的防爬能力，线路的安全性和可靠性提高了。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正

29、会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚四、铺设跨区间无缝线路的必要性铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚为满足高速、客运专线高平顺性的要求，新建铁路必须一次铺设跨区间无缝线路。这是因为如果不一次铺设跨区间无缝线路：

30、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚a不可能达到轨道初始不平顺的严格要求； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超

31、长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚b不可能消除对轨道十分有害的周期性不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇

32、笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚c不能充分发挥无缝线路大幅度提高轨道平顺性的应有作用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚d同时也是低维修、低振动、低噪声的需要。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键

33、技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚总结：客运专线应采用一次铺设跨区间无缝线路。事实上，为了满足少维修、低振动、提高舒适度等要求，一般新建铁路也应考虑采用跨区间无缝线路。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无

34、缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚我国铁路主要技术政策提出高速重载铁路应优先发展跨区间的超长无缝线路铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙

35、举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚五、跨区间无缝线路特点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚依对内部温度应力处理方式的不同，可分为两种： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术

36、铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较

37、高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚受力状况：无缝线路铺设锁定后，在钢轨内部产生很大的温度力，其值随轨温变化而异。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸

38、呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚特点：温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而得到广泛应用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、放散温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国

39、节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚分为自动放散式和定期放散式两种，适用于年轨温差较大的地区、或温度力较大的特殊地段。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道

40、具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区试用，目前较少使用（只是在大跨度桥上、城市轨道交通的道岔两端以设置伸缩调节器的方式在使用自动放散式）。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇

41、绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚现今世界各国主要采用温度应力式无缝线路，这是我们介绍的重点。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚六、无缝线路的发展历程铁路客运专线

42、无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。在国外新线铺设跨区间无缝线路，高速、重载铁路多采用，甚至是一些普通铁路也在使用。铁路客

43、运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 根据我国无缝线路的发展历程，我国将无缝线路可以分为三类:铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造

44、条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、普通无缝线路：轨条长度l10002000m； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴

45、正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、区间无缝线路：l区间长度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚、跨区间无缝线路：l区间长度并焊连无缝道岔。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一

46、、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚通过世界各国多年的研究与实践：无缝线路已在小半径、坡道、寒冷地区、大跨度桥梁、道岔等方面均有较大的发展与突破。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发

47、展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 以无碴轨道为例，由于无碴轨道的稳定性多取决于扣件的性能，因此只要牵引方式及车辆结构容许，铺设无缝线路的最小坡度还可以更大、半径更小。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨

48、越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 国内也在推广应用。我国自1958年开始铺设，经过几十年的运营实践，在设计、施工和养护维修方面积累了不少经验。至1994年底，无缝线路长度已达20500km，占正线轨道里程的31%；截至2004年底，各提速线上均铺设有跨区间无缝线路，最长的一段为223.1KM。无缝线路这一轨道结构的新型式今后会得到迅速的推广和广泛的采用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺褐愉瘸碘潘庇绸音橙举沥鉴诬蕴嘎斧豪抢迢实仟缀塔钒丘衷蓬硕蝴正会貌各荤灰恫苇笨并龟伶夷苦粕闪宠粥蒸呻碴趟缨孰锨新陡桶圃歇显今带燎抚 目前我国已经建设的客运专线有秦沈客运专线，正准备建设的线路有武广、郑西、京津塘等高速客运专线；新线建设目标速度为200kmh的遂渝线等等。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客