z隧道洞身开挖施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流z隧道洞身开挖施工方案.精品文档.目录一、编制依据及编制原则2二、工程概况3三、施工工艺及方法3四、质量验收及控制标准7五、设备配备7六、劳动力组织8七、质量保证措施8八、安全保证措施9九、环境保护措施9一、编制依据及编制原则(一)、编制依据 1、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计第一合同段; 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息; 3、我公司多年积累的类似施工经验; 4、公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009); 5、当地水文、气象及本标段的地质资料; 6、公路工程技术标准(JTGD60-2004); 7、交通部
2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 8、公路工程施工安全技术规程(JTJ 067-95); 9、公路隧道施工技术细则(JTJ/T F60-2009);(二)、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范; 2、遵循设计文件,规范和质量验收标准的原则,在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良; 3、坚持施工过程严格管理的原则,在施工过程中,严格执行业主及建立工程师的指令; 4、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地
3、环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。二、工程概况(一)工程简介偏岩隧道为分离式隧道,隧道左洞全长195米,起讫桩号为:ZK9+970ZK10+165,隧道右洞全长200米,起讫桩号为:YK9+970YK10+170,隧道围岩级别均为IV、V级围岩,洞门均采用端墙式。 青枫山隧道设计为分离式短隧道,左幅起讫桩号为K1ZK3+655-K2ZK3+925,隧道长度为270m;右幅起讫桩号为K2YK3+690-K2YK3+940,隧道长度为250m。左幅进口段V级围岩65m;洞身段由IV级围岩130m,V级围35m;进口段V级围岩40m;进口为6m明洞和10m明洞
4、,洞门为端墙式。右幅进口段V级围岩55m;洞身段有IV级围岩85m, V级围岩30m;进口段V级围岩80m;进口为9m明洞和10m明洞,洞门为端墙式。(二)、工程地质概况 1、地质情况:围岩主要为中风化灰岩,溶岩发育,节理裂隙较发育,岩质较坚硬,岩体较破碎-较完整,围岩自稳能力较差。 2、水质分析:地表水不发育,未见明显地表水体,地下水主要为基岩中的裂隙水及岩溶水,下伏灰岩节理裂隙较发育,但多呈闭合状,连通性较差,多填充泥质。地下水水量一般,无统一的地下水位。 青枫山隧道区属于低中山地貌地形起伏较大。隧道范围中线高程507.5m598.9m,山体自然坡度3540植被发育。进、出口均处于山前斜坡
5、地带,山坡处于基本稳定状态。隧址去山脚有通村村道,交通相对便利。三、施工工艺及方法(一)、施工工艺流程超前支护上部弧形导坑开挖施工4米至6米弧形导坑初期支护左右边墙交错开挖二次衬砌边墙初期支护核心土开挖仰拱施工全断面砼衬砌(二)、施工工艺及方法1、施工示意图2、施工方法 上部环形导坑及边墙导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主,辅以弱爆破,开挖以后及时喷砼封闭岩面,并采取支护措施。上环形导坑出渣由挖掘机扒渣至下半断面后,装入自卸汽车运走,上断面扒渣用人工配合,核心土开挖采用控制爆破,核心土开挖后立即施做仰拱,衬砌采用全断面衬砌台车,砼输送车配合输送泵灌注。3、施工顺序1) 开挖弧形环槽;2) 喷混凝土
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