2016年高考天津卷理综物理试题(解析版)(共13页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上2016年普通高等学校招生全国统一考试(天津卷)理科综合 物理部分 一、 单项选择题(每小题6分,共30分。每小题给出的四个选项中,只有一个选项是正确的)1、我国成功研发的反隐身先进米波雷达堪称隐身飞机的克星,它标志着我国雷达研究又创新的里程碑,米波雷达发射无线电波的波长在110m范围内,则对该无线电波的判断正确的是A、米波的频率比厘米波频率高 B、和机械波一样须靠介质传播C、同光波一样会发生反射现象 D、不可能产生干涉和衍射现象【答案】C考点:电磁波的传播;机械波.2、右图是a、b两光分别经过同一双缝干涉装置后在屏上形成的干涉图样,则A、在同种均匀介质中,a光的传播
2、速度比b光的大B、从同种介质射入真空发生全反射时a光临界角大C、照射在同一金属板上发生光电效应时,a光的饱和电流大D、若两光均由氢原子能级跃迁产生,产生a光的能级能量差大【答案】D考点:双缝干涉;全反射;光电效应;玻尔理论.3、我国即将发射“天宫二号”空间实验室,之后发生“神舟十一号”飞船与“天宫二号”对接。假设“天宫二号”与“神舟十一号”都围绕地球做匀速圆周运动,为了实现飞船与空间实验室的对接,下列措施可行的是A、使飞船与空间实验室在同一轨道上运行,然后飞船加速追上空间实验室实现对接B、使飞船与空间实验室在同一轨道上运行,然后空间实验室减速等待飞船实现对接C、飞船先在比空间实验室半径小的轨道
3、上加速,加速后飞船逐渐靠近空间实验室,两者速度接近时实现对接D、飞船先在比空间实验室半径小的轨道上减速,减速后飞船逐渐靠近空间实验室,两者速度接近时实现对接【答案】C【解析】试题分析:若使飞船与空间站在同一轨道上运行,然后飞船加速,则由于向心力变大,故飞船将脱离原轨道而进入更高的轨道,不能实现对接,选项A错误;若使飞船与空间站在同一轨道上运行,然后空间站减速,则由于向心力变小,故空间站将脱离原轨道而进入更低的轨道,不能实现对接,选项B错误;要想实现对接,可使飞船在比空间试验室半径较小的轨道上加速,然后飞船将进入较高的空间试验室轨道,逐渐靠近空间站后,两者速度接近时实现对接,选项C正确;若飞船在
4、比空间试验室半径较小的轨道上减速,则飞船将进入更低的轨道,从而不能实现对接,选项D错误;故选C.考点:人造卫星的变轨4、如图所示,平行板电容器带有等量异种电荷,与静电计相连,静电计金属外壳和电容器下极板都接地,在两极板间有一个固定在P点的点电荷,以E表示两板间的电场强度,表示点电荷在P点的电势能,表示静电计指针的偏角。若保持下极板不动,将上极板向下移动一小段距离至图中虚线位置,则A、增大,E增大 B、增大,不变C、减小,增大 D、减小,E不变【答案】D考点:电容器;电场强度;电势及电势能5、如图所示,理想变压器原线圈接在交流电源上,图中各电表均为理想电表。下列说法正确的是A、当滑动变阻器的滑动
5、触头P向上滑动时,消耗的功率变大B、当滑动变阻器的滑动触头P向上滑动时,电压表V示数变大C、当滑动变阻器的滑动触头P向上滑动时,电流表示数变大D、若闭合开关S,则电流表示数变大,示数变大【答案】B考点:变压器;电路的动态分析二、不定项选择(每小题6分,共18分;每小题给出的四个选项中,都有多个选项是正确的;全部选对的得6分,选对但不全的得3分,选错或者不答的得0分)6、物理学家通过对实验的深入观察和研究,获得正确的科学认知,推动物理学的发展,下列说法符合事实的是A、赫兹通过一系列实验证实了麦克斯韦关于光的电磁理论B、查德威克用粒子轰击获得反冲核,发现了中子C、贝克勒尔发现的天然放射性向下,说明
6、原子核有复杂结构D、卢瑟福通过对阴极射线的研究,提出了原子核式结构模型【答案】AC【解析】试题分析:麦克斯韦预言了电磁波的存在,赫兹通过实验证实了麦克斯韦的电磁理论,选项A正确;卢瑟福用粒子轰击,获得反冲核,发现了质子,选项B错误;贝克勒尔发现的天然放射性现象,说明原子核具有复杂结构,选项C正确;卢瑟福通过对粒子散射实验的研究,提出了原子的核式结构模型,选项D错误;故选AC.考点:物理学史7、在均匀介质中坐标原点O处有一波源做简谐运动,其表达式为,它在介质中形成的简谐横波沿x轴正方向传播,某时刻波刚好传播到x=12m处,波形图像如图所示,则A、此后再经过6s该波传播到x=24m处B、M点在此后
7、第3s末的振动方向沿y轴正方向C、波源开始振动时的运动方向沿y轴负方向D、此后M点第一次到达y=-3m处所需时间是2s【答案】AB考点:机械波的传播;质点的振动.8、我国高铁技术处于世界领先水平,和谐号动车组是由动车和拖车编组而成,提供动力的车厢叫动车,不提供动力的车厢叫拖车。假设动车组各车厢质量均相等,动车的额定功率都相同,动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比,某列动车组由8节车厢组成,其中第1和5节车厢为动车,其余为拖车,则该动车组A、启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反B、做匀加速运动时,第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3:2C、进站时从关闭发动机到停下来
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