[建筑]布吉河便桥施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流建筑布吉河便桥施工方案.精品文档.广深线深北客技站改造工程ZH3标段深圳特大桥跨布吉河便 桥 施 工 方 案编 制：复 核：项 目 总 工：项 目 经 理：监 理：建 设 单 位：中铁二十五局集团广州铁路工程分公司广深线深北客技站改造工程ZH-3标段项目部2004年12月20日一、工程概况：深圳特大桥3#、4#墩位于布吉河河道旁侧，大桥上跨布吉河。由于布吉河横穿大桥，并且受既有桥广州台至2#墩位梁底净高限制，新建桥广台、1#、2#、3#墩施工时，机械设备、材料无法进场到位。另外，K143+936K144+815段875 m路基墙施工，从现有通

2、道（深土公司门前）通过，受通道宽度、净高影响，无法满足路基墙施工机械设备、材料进场的需要。对此，新建桥广台、1#、2#、3#墩以及路基墙施工，必须架设一座跨布吉河的施工便桥。二、便桥结构：根据布吉河河道宽度（约32m）及两岸现场情况，在保证不影响相邻新建桥施工的前提下优选便桥桥置。便桥必须在年前架设完毕，由于现在3#、4#墩施工桩基础，布吉河两岸进行了围堰，河中间设便桥墩柱，在施工围堰时会影响河道流水。对此，便桥采用三跨钢构结构，孔跨为16m+16m+12m,主梁采用单层六片六四军用梁，立柱采用C型塔架，基础为扩大基础。桥面密铺枕木后铺放一层彩条布，上面夯填10cm厚粘土作为桥面（详见便桥布置

3、图）。便桥设计桥面宽5 m，设计净高2.9 m，根据调查本段布吉河历史最高水位3.35m，由于军用梁梁高为1.66 m，属桁架结构，对过水不会产生很大影响，因此河床底面到桥面高度4.5 m满足防洪要求。便桥两段顺接施工便道。三、便桥施工方法：1、基础施工(1)河中基础施工支撑塔架基础采用640.5 m C25钢筋混凝土基础（布设一层1620cm钢筋网），基础直接坐落在既有河床面上（据现场凿除河床面进行基底探测，既有河床面结构上层为1520厚混凝土，下层2030抛填片石）。施工时用砂袋将基础范围进行围堰，抽干水凿毛河床混凝土面，清洗干净后立模浇筑混凝土。混凝土采用吊机吊斗输送到位，在混凝土施工时

4、预埋8根20钢筋，用于定位和连接支撑塔架。(2)两岸基础施工基础采用C25钢筋混凝土，结构尺寸详见便桥布置图。人工开挖基坑后夯实土层，立模浇筑混凝土，混凝土通过人工斗车运输到位。2、支撑塔架吊装支撑塔架（C型塔架）在岸上拼装成型(含底层和顶层I30工字钢)，共重8.248t，使用一台20t吊机吊装到位，立于河中基础顶面，底层工字钢与预埋钢筋连接成整体。3、主梁吊装主梁六四军用梁（16 m跨）单片重3.1t，施工采用一台50t吊机由南往北逐片吊装到位。同跨两片之间通过套管连成整体。4.桥面施工主梁吊装施工完成后，密铺枕木（2.5 m），枕木与主梁用U型件连接。枕木铺设完成后，上铺彩条布，夯填10

5、cm粘土作为桥面面层，桥面宽5米，其中行车道宽3.7米，两侧设人行道宽0.65米，并设护轮轨引导行车。四、便桥工程量：便桥工程数量表序号材料名称单位数量单重 （kg)合重 (kg)1军用梁标准三脚架件4845521840 2军用梁端架件3641214832 3军用梁标准弦杆件302316930 4军用梁端弦杆件361776372 5军用梁钢销件3962792 6U型螺栓（带螺帽）件1864.6856 7横联套管螺栓件19800.81584 8P43钢轨m230439890 9枕木(l=2.5m)根4204610l=3.5m 30工字钢根181803240 11l=6.0m 30工字钢（或C13

6、垫梁）根303009000 12C2（1.5m立柱）件122402880 13C4水平拉撑件2816448 14C8T型节点板件5816928 15C25钢筋砼m31251616钢筋（包括钢筋栏杆）kg320017铁件kg113518施工围堰m319219基坑开挖土方m314020桥面填土m323五、主要施工机械设备：序号机械或设备名称规格型号单位数量1挖掘机EX-200 1.0m3台12载重汽车15t台23混凝土插入式振动器台24抽水机510KW台25汽车起重机 20t台16汽车起重机50t台17电焊机BX13-315 21kw台3六、人员配置：工种数量管理人员人8钢筋工人2装吊工人10测量

7、工人2机械司机人5电焊工人2普工人10电工人2合计人41七、施工计划：便桥施工工期：2004年12月24日至2005年1月15。根据机械、劳动力配备情况，并结合施工特点作出如下计划安排。 施工进度计划安排表工作项目时间安排基础施工2004年12月24日至2004年12月31日立柱拼装、吊装2005年1月1日至2005年1月3日主梁拼装、吊装2005年1月4日至2005年1月10日桥面施工2005年1月11日至2005年1月15日八、施工安全：1、作业人员（1）作业人员必须经过培训合格后，持证上岗，要建立岗位责任制，作业人员要熟悉本岗位技术要求和操作规程，熟记“应知”、“应会”，熟练掌握操作技能

8、，坚持标准化作业。（2）要严肃劳动和作业纪律，坚决纠正违章蛮干和有章不循的现象。对严重违章作业和违反劳动纪律的工班和个人要严肃处理，追究其责任。（3）施工作业要坚持统一指挥，各个工作环节协同配合的原则，坚持杜绝多头指挥，配合失调，作业现场工作混乱的局面。（4）进入施工现场，必须佩带相关防护用品。高空作业人员必须佩带安全帽、安全带，穿防滑鞋。（5）作业人员工作时必须精神集中，不准吃东西、闲谈、打闹、开玩笑和做与工作无关的其他事情，不得擅自离开岗位。2、塔架、军用梁拼装（1）杆件应预先组拼、铆合或栓合，组合后杆件的重量，在不增加前方拼装困难的情况下，应尽量达到吊机额定起重量的最大限度，以减少钢梁安

9、装过程中的高空作业量。（2）钢梁杆件进场，应对照材料计划清查数量和杆号，并对下列缺陷进行全面的质量检查： a、由于运输过程造成的杆件损伤变形。 b、由于装卸不当造成的杆件损伤变形。（3）拼装顺序应考虑下列各点： a、吊机的类型、运用方法、起吊能力及最大吊距。b、钢梁杆件供应方法。c、先装的杆件不得妨碍后装的杆件的安装和吊机的运行 （4）吊机起吊杆件应尽可能借杆件自重下落至预定位置，使各联结杆件的孔眼重合，若起吊杆件必须变化 吊机动臂的吊距，才可使杆件对正孔眼，则必须注意：吊机本身稳定性能和制动系统可靠性，信号员、司机应预先了解吊物重量和吊距变动范围。（5）当进行双层作业时，上层作业人员应将工具

10、材料放在可靠地方；上下传递东西时，应实行呼叫制，禁止自由丢落。（6）军用梁拼装完成后吊装之前要认真检查钢销、撑杆销栓是否正确作用。（7）塔架、军用梁在拼装过程中，应注意做好支护措施，保证其稳定必能承受一定的风力等侧向力。3、吊机作业（1）操作人员必须与指挥人员密切配合，在得到指挥人员的指挥信号后，方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。（2）在通道旁摆设吊机，吊机支腿伸入通道时，吊机前后应摆设防护标志或有专人防护。在软弱土层上摆设吊机时，必须处理好吊机支腿下的基础，防止过量沉降造成倾覆。（3）起重机作业时，必须严格执行“九不吊”“七禁止”的制度：九不吊：未试吊不吊超重超跨度不吊非指挥人员指挥不吊信号

11、不明不吊吊钩不对重物中心不吊长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊套索不稳不牢不吊重物相压、相钩、相夹不吊吊钩直接挂在物件上不吊七禁止：禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的重物底下钻过；禁止站在死角上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的物件下方直接取放垫衬物；禁止重物下降时快速重放。禁止用起重机拉动车辆和撞击重物。（4）吊机作业必须严格遵守操作规程。4、施工用电（1）严格遵守施工用电规程，用电规范、安全。（2）电工要经常检查电路、电箱，发现隐患或问题要及时处理。（3）电缆接头要做好防绝缘、防潮措施，防止漏电、短路，所有用电设备的接线头不得有外露，避免操作人员误碰触电。5、检查对基础、支撑塔架、军用梁以及桥面系必须定期检查，检查内容包括基础下沉量、杆件连接栓销的就位情况、主跨军用梁受力情况以及杆件变形等。发现问题必须封桥进行整改处理，并经鉴定合格后，方可开通使用。九、其他：安全管理、应急预案、文明施工措施、环境保护措施、水土保持措施及防洪措施严格执行施工组织设计相关内容。十、附图：施工便桥布置图