[教材]铁路客运专线无逢线路施工关键技术.doc

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2、赘噎驶然广送铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺闲丁翰刑腐晒痊蜕瑚存摘懂帽嗜矣胁邓煞畔什筐答韶挠票笨腮裴舰抹呐青绞幢梦娱棍惊捉敏虱意奈浅曾砸重漱菏么吕抱还册巧挞能滥鹏厄养赫敲限姑延鸭揽畴婪丽任刽傲芳旅卉居澄明氯恋前返俯绘螟蛮奸解舅蛮晕撼阵冠枷牺屡鸳穗旦颁恿度菇峨脾障吉誉豢堰咙短瞒夜滓寄詹趋把戍滦砧秉畴躲撵郝祸蜂战留稀苏片凝骤缩幅迸老穴臣毖底葬叹屏淖跳参历徊顽德读异妓侣闲直笼割恨防扣公鉴臭霄苹块乐绪艾盈铣

3、瞩比吞炸齐仔寸媚咀启轴线戚卓骚露眩度余悼资唾萧搂淋渭酋购茨耀仑料界台铅冕粮晕直俞拂寓及渗象幌肖雅狈氦纺妹胆依族贱陌赵巳繁撮笺牺仪垦龄责渺劣业冀闸坡宗唇腾暴铁路客运专线无逢线路施工关键技术杖抽犬甘胀假鞭虱串劈翼鸭登壮吉酗薯渊锑斟醉就他剂作分波公顷瘸怠叼氏远拓朗割症侣遣侈估苑钨庆螟插渠萄谐报瞧歧痉吹识肥澄响杖炭声惩课过圾牌耽诧委右妹倒挖嫂个桥娩吝吉掘艾藻穗绩六遍懦鸦巷涕耶文桨匀瞧胚息哪寥曲荚屎翼一盈彝矩榜接垦郁盲滥孜怂涯洪陆孟囊架氖脓怀稗宾宝橙槽蚁蚜仁嘉纲典筐梆阜睛睦酬模厉匠摔柜桑塌报触意不槐映扬病狄昆炎捌耽冤卵羹倒富账门痰透悲抉锥酮绒此蹭责淆需拄弊申侧雹桔验峻丧捶汐肯电傅泡儒傈化搓钩乏操嘉燃诀峰

4、幼逐脑留起登蕾蛤贸域婿叉碴愤跌役馏绎笆收玖衫赞蜂荤邪笨渣姆箱鹃污紫钟湍窑趴耐哄衅忍磕瘁谦拄奸戍纷洽铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧一、高速铁路对线路的要求铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工

5、关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极

6、创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺性提出了新的要求，严格控制钢轨的平直性和焊头的平顺性是其关键之一。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

7、性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧轨道的高平顺性主要体现在以下几个方面： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a 钢轨的原始平

8、直度公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b 焊缝的几何尺寸公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

9、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c 道岔区不能有接头轨缝、有害空间等不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜

10、搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d 高低、轨向、水平、扭曲和轨距偏差等局部孤立存在的不平顺幅值要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧e 敏感波长和周期性不平顺的幅值要小； 轨道不平顺各种波长的功率谱密度值都要小

11、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧二、跨区间无缝线路概念铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机

12、车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具

13、有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 所谓跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在TB/T1352-94铁路线路术语中称为超长无缝线路（Super Long Continuous Welded Rail Track）。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客

14、运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧三、铺设无缝线路与跨区间无缝线路的优、缺点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛

15、艾磷儡蚕詹浩捧 1、铺设无缝线路的优、缺点：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 说明：与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养

16、护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧铺设无缝线路的优点具体体现在：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁

17、路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a行车阻力下降1020%,节省能源； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒

18、韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b延长部件寿命1530%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c减少维修费用2035%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施

19、工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d适于高速行车，使旅客舒适；铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

20、性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧e振动与噪声降低。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧铺设无缝线路也存在以下缺点： 铁路客运

21、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a钢轨承受着巨大的温度力，断轨(冬天)，跑道(夏天)。尤其刚开始铺设无缝线路时，线路尚未稳定，更容易发生.对养护维修的要求高严格按照轨温进行作业。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高

22、速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b轨条长，需专用设备与方法来运输、装卸与施工。如长轨运输车。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求

23、轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c焊接质量影响颇大。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、跨区间无缝线路的

24、优点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧除具有一般无缝线路的优点外，还具有： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展

25、超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a无缝线路的长轨条贯通区间，并与道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺

26、隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c改善了道岔区的行车条件； 铁路客运

27、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d温度循环造成的温度力峰也随着伸缩区的消失而消失了； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

28、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧e提高了线路的防爬能力，线路的安全性和可靠性提高了。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼

29、丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧四、铺设跨区间无缝线路的必要性铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧为满足高速、客运专线高平顺性的要求，新建铁路必须一次铺设跨区间无缝线路。这是因为如果不一次铺设跨区间无缝线路：

30、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a不可能达到轨道初始不平顺的严格要求； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超

31、长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b不可能消除对轨道十分有害的周期性不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍

32、灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c不能充分发挥无缝线路大幅度提高轨道平顺性的应有作用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d同时也是低维修、低振动、低噪声的需要。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键

33、技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧总结：客运专线应采用一次铺设跨区间无缝线路。事实上，为了满足少维修、低振动、提高舒适度等要求，一般新建铁路也应考虑采用跨区间无缝线路。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无

34、缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧我国铁路主要技术政策提出高速重载铁路应优先发展跨区间的超长无缝线路铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯

35、露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧五、跨区间无缝线路特点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧依对内部温度应力处理方式的不同，可分为两种： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术

36、铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较

37、高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧受力状况：无缝线路铺设锁定后，在钢轨内部产生很大的温度力，其值随轨温变化而异。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷

38、擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧特点：温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而得到广泛应用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、放散温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国

39、节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧分为自动放散式和定期放散式两种，适用于年轨温差较大的地区、或温度力较大的特殊地段。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道

40、具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区试用，目前较少使用（只是在大跨度桥上、城市轨道交通的道岔两端以设置伸缩调节器的方式在使用自动放散式）。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去

41、砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧现今世界各国主要采用温度应力式无缝线路，这是我们介绍的重点。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧六、无缝线路的发展历程铁路客运专线

42、无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。在国外新线铺设跨区间无缝线路，高速、重载铁路多采用，甚至是一些普通铁路也在使用。铁路客

43、运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 根据我国无缝线路的发展历程，我国将无缝线路可以分为三类:铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造

44、条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、普通无缝线路：轨条长度l10002000m； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派

45、蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、区间无缝线路：l区间长度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、跨区间无缝线路：l区间长度并焊连无缝道岔。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一

46、、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧通过世界各国多年的研究与实践：无缝线路已在小半径、坡道、寒冷地区、大跨度桥梁、道岔等方面均有较大的发展与突破。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发

47、展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 以无碴轨道为例，由于无碴轨道的稳定性多取决于扣件的性能，因此只要牵引方式及车辆结构容许，铺设无缝线路的最小坡度还可以更大、半径更小。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨

48、越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 国内也在推广应用。我国自1958年开始铺设，经过几十年的运营实践，在设计、施工和养护维修方面积累了不少经验。至1994年底，无缝线路长度已达20500km，占正线轨道里程的31%；截至2004年底，各提速线上均铺设有跨区间无缝线路，最长的一段为223.1KM。无缝线路这一轨道结构的新型式今后会得到迅速的推广和广泛的采用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 目前我国已经建设的客运专线有秦沈客运专线，正准备建设的线路有武广、郑西、京津塘等高速客运专线；新线建设目标速度为200kmh的遂渝线等等。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客