[省级工法]沥青路面SEAM硫磺沥青混合料施工工法19页.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流省级工法沥青路面SEAM硫磺沥青混合料施工工法19页.精品文档.SEAM硫磺沥青混合料施工工法路桥工程有限公司目 录1 前言12 工法特点13 适用范围24 工艺原理25 施工工艺流程及操作要点25.1 施工工艺流程图25.2 工法操作要点36 材料与设备76.1沥青76.2 矿料86.3硫磺强化沥青改性剂（SEAM）86.4 机械设备97 质量控制108 安全措施139 环保措施1310 资源节约1411 效益分析1411.1 工法优势1411.2 经济效益1412 应用实例15SEAM硫磺沥青混合料施工工法1 前言SEAM是Sulphur

2、-Extended Asphalt Modifierde 的缩写，意为“硫磺强化沥青改性剂”，一种由壳牌公司专门研制的用于沥青路面的混合料添加剂，既是一种胶结料添加物，又是一种沥青混合料改性剂。SEAM是在硫磺里面添加了烟雾抑制剂和增塑剂成分制成的颗粒，用这种颗粒和沥青共同拌和出来的混合料称为“硫磺改性沥青混合料”。研究表明，SEAM沥青混合料具有诸多优点，能有效改善沥青混合料的各种性能，尤其能显著提高沥青混合料的高温稳定性。与其他改性技术相比，具有很好的经济性。XX市机场高速与XX路均采用了SEAM改性技术进行路面结构和材料的综合设计，施工过程中，相关单位对SEAM沥青混合料的施工工艺进行了

3、深入研究与总结，不断提高，形成了一套完整的施工技术。为保证新材料的正确使用，确保工程质量，特制定此施工工法，以利工程实施。2 工法特点2.1 SEAM与沥青采用什么样的质量比例, 要根据修建道路的功能需要和路面设计的强度、刚度等要求来选择确定。本工法采取等体积代换的原则，计算SEAM用量。2.2 SEAM沥青混合料与普通沥青混合料的施工工艺略有不同，其主要特点为SEAM沥青混合料的出料温度不要超过145，并且拌和时间也要适当延长（干拌时间10s）。2.3 SEAM混合料的贮存时间尽量缩短，以便在铺设现场最大限度地减少有害气体和烟雾的排放。一般建议热料储存时间控制在60分钟以内，最长不得超过90

4、分钟。2.4 SEAM沥青混合料的运输方式与普通沥青混合料运输方式相同。在运输过程中要注意不要在半道停放，必须及时运到现场，从拌和楼运输至现场的时间最好控制在1小时内。2.5由于硫磺的加入降低了沥青的粘度，SEAM沥青混合料比普通沥青混合料更容易摊铺碾压成型，摊铺后应立即碾压，为达到最大密实度，碾压温度越高越好，最好在110以前完成。2.6 SEAM沥青混合料中的SEAM含量不能使用常规的抽提方法。本工法采用NaOH溶液过滤抽提试验检测确定SEAM沥青混合料中的SEAM与沥青用量。生产中按设计用量的0.3%进行控制。通过总量复核的方法得到SEAM用量，在已知总的胶结料含量后，即可得到沥青用量。

5、3 适用范围本工法适用于公路和城市道路等沥青路面中下面层的铺筑施工。4 工艺原理4.1 SEAM在常温下是黑褐色固体小颗粒，成分包括单质硫磺以及降低硫蒸发的抑制剂和增塑剂等。溶解在沥青混凝土中的分散的硫磺最终凝聚形成结晶和网格状，对沥青混合料起到加筋作用。 4.2硫磺使沥青粘度降低。硫磺在70C左右开始软化变为胶状体，至115左右完全液化，所以与沥青相容后使沥青的粘度降低，使混合料变得容易拌和、摊铺和碾压，因此可以降低混合料的拌和温度。4.3硫磺使沥青混凝土结构强度增加。在70C以下硫磺是固体，随着时间的增长将与沥青部分化学结合形成结晶，从而使结构增强，稳定度提高。尤其改善高温稳定性比较明显，

6、是普通沥青混合料的5倍以上，而且不会产生泛油现象。5施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程图（见图5.1-1）配合比设计混合料的拌合混合料的运输原材料试验SEAM用量确定生产配合比开放交通混合料摊铺碾压成型现场指标检测混合料检测施工缝处理出场温度目标配合比图5.1-1 SEAM路面施工工艺流程图5.2 工法操作要点5.2.1 认真进行材料调查，准确掌握各种材料的性能、价格运距等方面的信息，确定料源，对材料的各项技术指标进行检测，检测合格，且经选择的材料在施工过程中应保持稳定。5.2.2 做好施工机械与质量检测仪器的准备工作施工前对各种施工机具进行全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械

7、数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。5.2.3 进行完善的沥青混凝土配合比设计1 SEAM用量确定从SEAM 的改性机理来看, 沥青混合料中掺加不同量的SEAM , 则SEAM改性沥青混合料析出的晶体形成的网状结构也会不同, 导致沥青混合料的强度等性能也会大不相同。使用SEAM 改性沥青混合料时, 采用什么样的m(SEAM) m(Asphalt) 比例, 要根据修建道路的功能需要和路面设计的强度、刚度等要求来选择确定。SEAM用量的计算采取等体积代换的原则，通过如下公式进行：式中：A=常规沥青混合料设计中沥青含量（重量百分比）； R=SEAM替代系数，半刚性、柔性面层一般取R=1.9

8、； PS=最终粘结料中SEAM重量比；Gb 为沥青相对密度。 计算出SEAM+沥青总结合料的用量，然后分别计算SEAM和沥青的用量如下： SEAM%=(SEAM+沥青)PS 沥青用量(SEAM+沥青)（1PS）2 沥青混合料的配合比设计1）目标配合比设计阶段：从施工现场分别取各类矿料进行筛分，计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合规定的范围。宜在工程设计级配范围内计算13组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线。反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。根据经验初选满足设计要求的级配做为设计级配。通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。按选定的m(SE

9、AM) m(Asphalt) 比例进行SEAM替换，掺加（沥青SEAM）质量的0.6%抗剥离剂，对马歇尔体积指标和水稳定性能进行试验验证。2）生产配合比设计阶段：对各热料仓矿料进行二次筛分，使矿质混合料的级配符合目标设计级配的要求，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量和SEAM用量进行马歇尔试验验证，各项体积指标应满足目标设计要求。3）生产配合比验证阶段：用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和抽提试验，由此确定正常生产用的标准配合比。标准配

10、合比的矿料级配，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的设计级配，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比不得在施工过程中随意变更。5.2.4 SEAM沥青混合料的拌合1 SEAM沥青混合料的拌和温度控制在135145范围，气温高时选低限，气温低时选高限,比普通沥青混合料低10度左右。SEAM沥青混合料的拌和温度任何时候都不能超过145，如超过最高温度，硫磺挥发的成分会增加，H2S的产生会加倍，同时会降低沥青混凝土的路用性能。SEAM沥青混合料的拌和时间比普通沥青混合料延长约15S。2 推荐使用自动添加SEAM的上料系统，例如，

11、类似于矿粉添加系统或输送带到拌和仓组成的输送系统。如条件不具备，也可采用人工投料方式。3 SEAM沥青混合料的热料仓的仓位应尽量控制在2/3满仓的位置。由于SEAM熔点低，所以很容易被热沥青熔化，能够在正常的搅拌中分散，控制的关键是投料准确，拌和均匀。建议安装红外温度传感器以测定SEAM混合料的出料温度，拌和楼中安装了红外温度传感器。4 为了保证掺加SEAM沥青混合料能够充分压实，同时保证人身健康，建议任何一批SEAM沥青混合料的温度不超过150。因为超过了150后，掺加SEAM的沥青混合料可能会有H2S和SO2等有毒气体产生。图5.2.4-1 人工投放SEAM 图5.2.4-2 在拌和楼安装

12、红外传感器5.2.5 SEAM沥青混合料的运输1 建议将SEAM混合料的贮存时间尽量缩短，以便在铺设现场最大限度地减少有害气体和烟雾的排放。一般建议热料储存时间控制在60分钟以内，最长不得超过90分钟。2 SEAM沥青混合料的运输方式与普通沥青混合料运输方式相同。在运输过程中要注意不要在半道停放，必须及时运到现场，从拌和楼运输至现场的时间最好控制在1小时内。在运输整个过程包括卸料，一直保持覆盖保温。3 若SEAM沥青混合料到达摊铺现场的温度低于115，则混合料应废弃。混合料温度的测定位置应在车载混合料表面以下15厘米深处，SEAM沥青混合料应在拌和后尽快摊铺，摊铺温度最好在130以上。图5.2

13、.5-1 运输时覆盖保温 图5.2.5-2 摊铺时覆盖保温5.2.6 SEAM沥青混合料的摊铺与碾压1 由于硫磺的加入降低了沥青的粘度，SEAM沥青混合料比普通沥青混合料更容易摊铺碾压成型，摊铺后应立即碾压，为达到最大密实度，碾压温度越高越好，最好在110以前完成。2 进行初压和复压的碾压机械应尽量紧跟在摊铺机后追随碾压。经验表明，“柔软型混合料”（即混合料压密后在不断的后续碾压下仍会不断“运动”）应尽可能在120140范围内压实，而非在110115的范围。当混合料可重新支撑压路机重量时，可在100开始继续压实。由于硫磺在温度降低到110度以后逐渐地由胶状体凝结成为固体，终压温度要略高于普通沥

14、青混合料，不要低于80度。图5.2.6-1 沥青混合料摊铺 图5.2.6-2 沥青混合料碾压3 SEAM沥青混合料路面应待摊铺层完全自燃冷却到周围地面温度时（最好两天），才可开放交通。当摊铺时遇雨或下层潮湿，严禁进行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）应全部清除更换新料。5.2.7 施工质量控制与检测加入SEAM后，检测的沥青结合料为SEAM+沥青。可采用NaOH溶液过滤抽提试验检测确定SEAM沥青混合料中的SEAM与沥青用量。生产中按设计用量的0.3%进行控制。通过总量复核的方法得到SEAM用量，在已知总的胶结料含量后，即可得到沥青用量。图5.2.7 SEAM沥青混合料的过滤6

15、 材料与设备6.1沥青6.1.1 道路石油沥青：采用优质的A级70#道路石油沥青，其主要技术指标如下表6.1.1。道路石油沥青技术要求 表6.1.1检 验 项 目技术要求针入度（25，100g，5S）(0.1mm)6070延度(5cm/mim，15)（cm） 不小于100延度(5cm/mim，10)（cm） 不小于25软化点（环球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5针入度指数PI-1.5+1.0薄膜加热试验163，5h质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%） 不小于65延度（15）（cm） 不小于100延度（10）（cm） 不小于6闪点（COC）（） 不小于260含蜡

16、量（蒸馏法）（%） 不大于2密度（15）（g/cm3） 不小于实测动力粘度（绝对粘度，60）（Pa.s） 不小于1806.2 矿料 6.2.1粗集料 粗集料应洁净、干燥、无分化、无杂质，其质量应符合表6.2.1要求。粗集料技术要求 表 6.2.1 检 验 项 目指 标 要 求压碎值（）24洛杉矶磨耗（）28毛体积密度（g/cm3）实测表观密度（g/cm3）2.6吸水率（）2.0对沥青的粘附性4级坚固性（）12细长扁平颗粒含量（）15水洗法小于0.075mm颗粒含量（）1软石含量（）5 6.2.2细集料 细集料采用机制砂，应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表6.2.2要求。细集料主要技术要求 表

17、6.2.2视密度坚固性砂当量毛体积密度水洗法小于0.075mm颗粒含量2.5g/cm31260以上实测156.2.3 矿粉 矿粉宜采用石灰石加工而得，应洁净、干燥、无杂质，不得将拌合机回收的粉尘作为矿粉使用，其质量应符合表6.2.3要求。矿粉主要技术指标 表 6.2.3视密度（g/cm3）含水量（）亲水系数粒度范围（）0.6mm0.15mm0.075mm2.510.810090100751006.3硫磺强化沥青改性剂（SEAM）SEAM质量应符合表6.3相关要求。SEAM的产品参数 表 6.3 序号参数指标1比重（相对密度）150C时，最小比重1.82含抗紫外线保护剂，呈黑色或灰色 增塑剂最小

18、含量：2.53自燃温度2900C4颗粒大小5mm5含硫量按质量不低于97.06灰份按质量不高于3.06.4 机械设备6.4.1 主要施工机械沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。配备以下主要施工机械（一个施工点）。见下表6.4.1。路面施工主要机具 表6.4.1序号机具名称名称/型号单位数量1拌和楼博纳地-3000台12摊铺机ABG423台23双钢轮压路机BOMAG-202台44双钢轮振动压路DYNAPIC-622台15双钢轮振动压路DYNAPIC-722台16胶轮压路机XP261台37双钢轮小型振动压路机BOMAG-80 A

19、D-2台18自卸车(配保温措施)DFA3060BE01-102辆209沥青撒布车8T辆110洒水车东风145辆36.2.2 施工用仪器、仪表等主要仪器设备见表6.2.2-2路面施工用仪器、仪表等表6.2.2-2序号仪器、仪表名称型号单位数量1针入度仪SYD-2801E台12延度仪SD-1.5B台13软化点仪SYD-2806E台14沥青混合料稳定度试验仪DF-5台15马歇尔试件击实仪MDJ-I台16试验室用沥青混合料拌和机BH-10台17脱模器DL-200KN台18沥青混合料全自动抽提仪LC-III台19标准筛（方筛孔）标准台210集料压碎值试验仪/台111烘箱101-3台512马歇尔试模标准只

20、3013冰箱/台114路面取芯机HZ-20台215路面弯沉仪5.4m台116砂当量仪SD-2B台117真空法理论最大相对密度试验仪SDLM-1B台（套）118洛杉矶磨耗机710510台（套）119恒温水浴CF-C台120车辙仪（含成型仪）TAT-II（SST-I）台（套）121低温试验箱D -25台122分析天平200g/1mg台123电子天平5000g/0.1g台324电子天平15kg/1g台225游标卡尺30cm把126路面沥青混合料温度测定仪SW-600只127水准仪DJ2台328全站仪SET2D台17 质量控制7.1 本工法施工符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）、

21、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。7.2 试验检测项目、检测指标、检测方法一览表（表7.2-1）试验检测项目、检测指标、检测方法一览表 表7.2-1检测项目检测指标检测方法混合料指标油石比、矿料级配拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分T0722-1993稳定度、流值、密度、空隙率、残稳拌和厂取样，室内成型试验T0709-2000（混合料出厂、运到现场、摊铺、初压、碾压终了）温度温度计测量/混合料拌和均匀性目测/动

22、稳定度拌和厂取样，室内成型试验T0719-1993冻融劈裂强度比拌和厂取样，室内成型试验T0729-2000面层质量指标厚度钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核T0912-2008平整度连续式平整度仪T0932-2008宽度钢尺测量T0911-2008高程、横坡度水准测量法压实度钻芯法T0912-2008渗水系数向路面倒水观察、用改进的渗水仪测定T0971-2008横向偏位全站仪测量法T0911-2008面层空隙率钻芯法T0912-2008外观目测/接缝目测、三米直尺/摊铺的均匀性构造深度、外观/摩擦系数摆式仪T0964-2008构造深度铺砂法T0961-20087.3 质量控制

23、7.3.1 与现行标准、规范中未提及（达到）的质量要求（表7.3.1）现行标准、规范中未提及（规定）的质量要求与工法要求一览表 表7.3.1检测项目技术指标现行标准、规范中未提及（规定）质量要求工法质量要求备注混合料压实度 (%)9798理论密度压实度（9397）%渗水 （ml/min）30080/平整度 （mm）1.20.8/7.3.2 技术措施和管理方法（如表7.3.2）达到工法要求指标所采取的技术措施和管理方法 表7.3.2检测项目技术指标工法质量要求技术措施和管理方法混合料压实度（%）981、 混合料拌和、出厂温度、运输过程温度控制的跟踪测量；2、 混合料到现场温度、碾压温度的控制和跟

24、踪测量；3、 压实机械尽量做到高温紧跟碾压。渗水（ml/min）801、 级配和沥青用量的控制；2、 压实过程：压路机高温紧跟碾压；按照施工碾压工艺和碾压遍数碾压；3、 摊铺的过程：缓慢、匀速、稳定。平整度（mm）0.81、连续稳定的摊铺，做到缓慢、匀速、稳定；2、初压高温紧跟碾压，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度；3、松铺层的厚度均匀；4、下层路面平整。7.3.3 SEAM沥青混合料的性能检测方法及技术指标（表7.3.3-1和表7.3.3-2） 表7.3.3-1 SEAM沥青混合料试验方法项 目要 求石料加热温度145沥青加热温度140 145拌和温度140 145加料顺序加入沥

25、青的同时加入SEAM拌和时间180 S出料温度130145注：马歇尔试验、车辙、水稳定性试验必须在试件成型后10天以上再行检测。 表7.3.3-2 SEAM沥青混合料马歇尔试验技术指标试验指标单位指标击实温度130击实次数（双面）次75试件尺寸mm101.663.5空隙率vv%35稳定度MSKN8流值FLmm1.54沥青饱和度VFA%6070动稳定度次/mm1500浸水马歇尔残留稳定度%857.3.4 SEAM沥青混合料压实及施工温度控制由于硫磺的加入降低了沥青的稠度，SEAM沥青混合料比普通沥青混合料更容易摊铺碾压成型，摊铺后应立即碾压，为达到最大密实度，碾压温度越高越好，最好在110以前完

26、成。由于硫磺在温度降低到110度以后逐渐地由胶状体凝结成为固体，终压温度要略高于普通沥青混合料，不要低于90度。SEAM沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好两天），才可开放交通。8 安全措施8.1 成立安全生产组织机构，建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产所需资金的投入，定期安全检查，并做好安全检查记录，做好安全事故预案、救援预案。8.2 根据工程量的大小配备专职安全生产管理人员。8.3 设立安全生产专项资金，专款专用，安全生产费用不低于工程总造价的1%。8.4 编制安全技术措施和施工现场临时用

27、电方案；8.5 在施工现场出入口、沿线交叉口、拌和场、临时用电及沥青贮存罐、柴油罐等危险部位设置明显的安全警示标志或安全防护设施；8.6 施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所、医疗求助设施应当符合卫生标准；8.7 在拌和场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆等各项消防管理制度和操作规程，设置消防通道，配备相应设施和灭火器材；8.8 向作业人员提供必需的安全防护用具和安全防护服装，书面告知危险岗位的操作规程并熟悉和掌握有关内容和违章操作的危害；8.9 针对拌和场地的特点制定安全事

28、故的应急预案，定期组织演练。9 环保措施9.1 拌和场地尽量选址远离居民区的地方，对占用的耕地尽量避免沥青、柴油污染9.2 对生产时产生的废料、废液、废油要集中堆放或存储，便于清理。9.3 保持拌和机除尘设备的正常运转，保持拌和场地内的整洁，对场内道路定期清理，减少粉尘污染。9.4 车辆在运输过程中，严禁抛洒滴漏，定期检查料车防护板。9.5 工程竣工后，对占用耕地的临时用地必须进行复耕还田，占用其它用地的按照当地相关部门要求进行清理。9.6 为保证施工过程中的安全，在拌和楼和摊铺现场安放检测H2S、SO2等有毒气体的检测仪器，对施工环境进行现场监控。10资源节约10.1 硫磺颗粒价格经济，有稳

29、定的供应渠道，目前SEAM的销售价格比普通沥青略低，如果大量使用，价格还可以降低。同时根据施工需要，SEAM可以替代高达50的沥青，并能大幅降低拌和温度，可有效节约资源和能源。10.2 SEAM硫磺沥青混合料能有效改善沥青混合料的各种性能，提高了路面耐久性，因而延长了整个路面的使用寿命与营运时间，减少了各种路用原材料的使用量，特别是减少了矿料的开采，综合效益显著。11效益分析11.1 工法优势SEAM施工工艺与普通沥青混合料基本相同，能有效改善沥青混合料的各种性能，尤其能显著提高沥青混合料的高温稳定性。而且与其他改性技术相比，具有很好的经济性。11.2 经济效益SEAM改性技术的经济优越性是其

30、它改性技术不能比拟的。据调查，目前SEAM的销售价格比普通沥青略低，如果大量使用，价格还可以降低。本工法对SEAM沥青混合料、SBS改性沥青混合料、普通沥青混合料进行了混合料单价的比较，结果见表11.2所示。表11.2 下面层各沥青混合料经济性比较 沥青类型比较项目70沥青混合料SEAM沥青混合料SBS改性沥青混合料级配类型AC-25AC-25AC-25油石比 （%）4.44.44.4基质沥青单价 （元/吨）4000/SEAM单价 （元/吨）/3000/抗剥落剂单价 （元/吨）/21000/改性后沥青综合单价（元/吨）/3704.1 /SBS改性沥青单价 （元/吨）/5000集料单价 （元/吨

31、）40.840.840.8混合料单价 （元/吨）207.09194.68249.09与基质沥青相比较混合料单价增加幅度（）/-5.9920.3表11.2的数据分析表明，与普通70沥青混合料相比，掺加SEAM的下面层沥青混合料每吨减少12.41元，单价减少5.99；下面层SBS改性沥青混合料每吨增加42元，单价增加20.3%；将SEAM改性与SBS改性进行比较，下面层AC25每吨SBS改性沥青混合料单价比SEAM沥青混合料单价增加27.9%。12 应用实例实例1：XX路HC-21标XX路(XX路延伸XXXX路)工程路线起点位于现状342省道,与现状XX路对接,起点处XX路下穿342省道,采用分离

32、式立交.路线向北下穿锡宜高速公路,与新盛路、规划运河西路相交后,连续跨越京杭运河、沪宁铁路，落地后与广石路、西石路相交，下穿规划城际铁路后，跨越万寿河，路线继续向北与规划惠山南环路、钢铁路相交后，终于现状XX路，路线全长7.464km。该项目是XX市规划城市主干路,是惠山区“五纵五横”主骨架道路网中的纵四，是XX中心城区连接XX西北片南北向通道中的一条重要线路。桩号为K0+000 K11+833.21，施工起讫日期2009年7月28日2010年4月10日。其中分为HC-21标和HC-22标，HC-21标施工桩号为K0+000 K7+463.51, HC-21标施工桩号为K7+463.51K11

33、+833.21。一般路段路基标准横断面：3.0m（中分带）+2*11. 5m（机动车道）+2*2.0m（侧分带）+2*3.5m（非机动车道）+2*1.5m（人行道）=40m行车道路面结构：4cmSMA-13+8cmAC-25C+1CM纤维增强黏结下封层+32cm水泥稳定碎石（5:100）+18cm低剂量水泥稳定碎石（2.5:100）。分别在XX路惠南交叉路口和XX交叉路口采用了SEMA硫磺沥青混合料。实例2：XX21标工程项目342省道XX市区段工程路面施工项目XX21标，起点为接通江大道立交桩号K44+853.525，终点为京杭运河上大桥前桩号为K51+485.600，全长6.632公里，施

34、工起讫日期2006年2月2006年12月。该公路主线路面结构层采用沥青砼路面，行车道及路缘带路面结构为4cm细粒式沥青砼（Sup-13）+6cm中粒式沥青砼（AC-20S）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25S）。辅道路面结构为4cm细粒式沥青砼（Sup-13）+6cm中粒式沥青砼（AC-20S）。混凝土桥的桥面铺装为4cm细粒式沥青砼（AC-13S）+5cm中粒式沥青砼（AC-16S）。其中主线上采用SEMA硫磺沥青混合料的施工桩号为K49+854K51+485.6，施工长度为1631.6m。XX路12.1 该工法已经在XX路、XX路以及342省道XX段使用，从目前运营状况来看，无明显病害产生，取得良好的效果。12.2 SEAM是一种新型沥青混合料改性剂粒料，经过SEAM改性后的沥青混凝土，其高温下抗变形能力、抗车辙能力、抗疲劳能力均被显著提高，其水稳定性也得到明显改善。SEAM除与有以上卓越的性能上的特点外，从应用的角度，SEAM还具有节省沥青、存储及运输方便、拌和操作简单等优越性。向混凝土中添加SEAM则可以在许多方面明显提高国产沥青混凝土的质量，改善混凝土的强度，使其路用性能可以和进口沥青混凝土媲美。因此掺加SEAM的沥青混合料具有很强的经济效益，具备一定的推广应用价值。