公路工程项目的施工方案与施工方法.doc

《公路工程项目的施工方案与施工方法.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程项目的施工方案与施工方法.doc（27页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路工程项目的施工方案与施工方法1.1 路基工程施工方法1.1.1 概况本合同段全长277.527米,共计路基挖土方13588m3，利用土填方236.5m3，30cm厚3%掺灰上路床处理8131.5 m3。1.1.2 施工方案本合同段路基施工采用机械化施工。主要机械有：挖掘机1台，装载机2台，推土机1台，自卸汽车8辆，平地机1台，振动压路机1台，洒水汽车1台。1.1.3 路基施工方法及工艺1.1.3.1施工准备(1) 原地面处理 路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。 地下管线、缆线、历史文物及其他构造物做明显标志，在开挖时加以保护。 对路基的坡脚、边缘、

2、边沟、取土坑等位置进行放样，标明轮廓。 按照规范及设计要求进行基础处理，挖除树根、铲除草皮、拆除地界内构造物，并在不同填方路段取代表性土质，做重型击实实验，以此做为填前压实检测标准。 路基填筑前，做好基底整平、压实工作。(2) 路基填筑试验段的规划和施工 为了确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前完成试验段的施工。填筑路基要求试验段不小于200m（半幅路基）。 试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量，再通过试验测定最大干密度和最佳含水量。 压实试验施工后，要详细记录各项有关数据。并将最后选出土的分层松铺厚度、碾压遍数，土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程

3、师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。1.1.3.2 路基挖方(1) 施工方法采用挖掘机挖装土，自卸车运输。(2) 技术要求 土方开挖根据设计图纸自上而下的进行，并将挖出的利用方与弃方严格分开，弃土运至确定并经监理工程师认可的弃土场。 土方开挖地段，路基顶面以下060cm的部分路床进行翻松凉晒达到合适的含水量，重新压实，压实度要求达到95%，材料最小强度CBR要大于8%，按规范规定的重型击实法进行现场压实度和承载比（CBR）检验，检查频率为1000m2一次。 土方开挖施工要精心测量，严格控制超挖。1.1.3.3路基填筑施工(1) 填筑材料填筑材料为土料，土料来自于借方和利用方。(2) 施工

4、设备主要用挖掘机、推土机、平地机、压路机和自卸汽车。(3) 施工方法 根据该工程特点和工期要求，路堤填筑采用机械化作业，分层施工。 整个施工过程按“三阶段、四区段、八流程”进行平行流水作业。三阶段：准备阶段竣工阶段施工阶段 四区段：检验区碾压区平整区填筑区 八流程摊铺整平分层填筑基底处理施工准备自检面层整修机械碾压晾晒(或补水) 机械化施工主要采用履带式挖掘机挖装土，自卸汽车运输到路基后采用推土机和平地机整平，振动压路机压实的连续施工方法。每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。路基填筑施工工艺框图见表5-1(4) 技术要求 分层填筑：在处理好的地基上水平填筑，每层摊铺

5、厚度根据试验段路基填土厚度的90%来控制。摊铺宽度除满足设计图纸外，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽50cm。 摊铺整平：采用推土机摊铺，平地机整平。先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡，以利排水。半幅施工及错台分层填筑，应将作业面整为2%倒坡，确保压实效果。 机械碾压：采用振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实遍数及压实速度。碾压时先静压后振压；碾压前后两次轮迹须重叠1520cm，做到不漏压，确保碾压均匀达到压实度要求。对于机械无法碾压的死角，进行人工夯实。 质量检测：本合同段填土地段压实度采用环刀法试验测定。 在路基施工完后，做好路面横坡，保证路基排水，路面随时

6、平整不存水。(5) 路堤填筑质量保证措施 在路堤填筑前,填方材料须每5000 m3以及在土质变化时取样，按规范规定的标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和环刀法试验。 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。原地面坡度陡于1：5时，应分层，错台填筑。 填方材料和现场试验a压实设备的采用须根据各种设备的性能的压实试验确定，并经监理工程师批准。监理工程师认为设备或组合不能满足压实需要或要求更换时，无条件予以更换和调整。b严格控制虚铺厚度及工作面平整度，使每层在碾压之前都能获得

7、均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。c压实要使该层整个深度内压实强度满足规范要求。d压实期间土壤的含水量须均匀，并当土壤的含水量在最佳含水量的2%范围之内时，压实工作才能进行。e必要时调整摊铺材料的含水量。含水量的调整根据需要加水并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。f结构物处的回填（a） 当路堤铺筑到结构物附近无法采用压路机压实时，使用蛙式打夯机、夯锤或其他有效夯具予以夯实。（b） 回填材料及顺序按设计要求进行，当用砂砾回填时，填料的最大粒径不得超过50mm。（c） 涵台背后、涵洞顶部的填土须分层填筑，分层填铺厚度不得超过0.15m，在回填压实施工中，

8、须对称回填压实，并保证结构物完好无损。压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。（d） 在摊铺下一层前，每一层的压实都必须经监理工程师批准。（e） 在施工中分层填土每2000m2取样4处，进行压实度试验。且每处都必须符合规范规定的压实度要求。（f） 土质路床顶面压实完成后须进行弯沉检验，检验频率为每幅双车道4点/50m，左右两后轮隙下各1点。(6) 雨季施工措施及雨季施工防护措施 修建的硬路面施工便道，保持晴雨通畅。 做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。 避开雨季施工，但已压实好的路基须有2%-4%的施工横坡以利排水，并整平。雨季及收工前将摊散的松土压实完毕，不致积水。1.1.3

9、.4特殊路基处理本工程的特殊路基处理主要包括：30cm厚素土换填路床处理8131.5 m3。 、上路床处理本合同段工程上路床采用30cm厚的3%石灰土，施工时拟分层筑碾压，石灰土压实度96%以上。灰土混合料随摊铺随整型，及时消除灰料窝和灰料带，可补充灰混合料并拌和均匀，在初步整型的基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。在最佳含水量的范围内，用12t以上的三轮压路机，振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到达到规定的压实度。1.2排水工程1.2.1本标段路基排水工程主要有M7.5#浆砌片石盖板边沟（A型）40 米。1.2.2开挖前应进行测量放线，确保轴线和几何尺寸，并严格控制基底标高。1

10、.2.3 路基排水施工措施(1) 沟槽、蒸发池采用挖掘机开挖，人工整修沟槽、坡面、培土埝，挖好的排水设施沟槽、坡面，铺砌之前进行整修整平夯实，使沟底与沟壁坚实平顺，坡面平整顺适，断面尺寸标准。在铺砌作业完成后，周围地面整平压实。(2) 砌体的石料选择质地坚硬，经久耐用，无裂隙的优质石料，其砂浆配合比严格按试验提供的配合比施工，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，并洒水养护；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水；砌体表面平整、压光、直顺。(3) 无铺砌的边沟，施工时保证平整稳定，沟底平顺、整齐，无松散的土其他杂物，排水畅通，无阻水现象。(4) 钢筋混凝土盖板集中预制，严格按试验配合比施工，待砼强度达到要求后，

11、进行安装。(5) 按规范要求制作砂浆和砼试块，做抗压强度试验。1.3防护工程:本合同的防护工程项目主要有：浆砌片石挡土墙。防护工程应分段平行施工。抓材料供应、工作面清理和砌筑工艺三大关键，委派专人负责此分项工作，严格掌握如下施工要求：1.3.1.施工前期做好一切准备工作，包括：工具配备；按设计图纸检查和处理基底；放线；清除砌石上的尘土、泥垢等。1.3.2.砌筑顺序: 以分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。较长的砌体除分层外，还应分段砌筑，两相邻段的砌筑高差不应超过1.2m，分段处设置沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，

12、最后才填复石。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中。1.3.3.施工方法:有灌浆法、座浆法和挤浆法，本工程采用座浆法。砌体外圈定位行列与转角石应选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，外层与里层石料咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于1cm，分层砌筑时应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。竖缝较宽者可塞以小石子，但不能在石下用于砂浆层的小石块支垫。排列时，应将石块交错，坐实挤紧，尖锐凸出部分应敲除。1.3.4.施工注意事项施工应与设计要求相配合，并严格按施工规范的规定执行。同时还应注意如下事项：a、施工前做好地面排水和安全生产的准备工作。b、在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，

13、以免在完工以前发生土体坍塌，而宜采用跳槽开挖的方法；c、基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况修改设计，若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满；d、墙趾部分基坑，在基础施工完成后应及时回填夯实，并作成倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身的稳定；e、护肩墙的外墙应用规格块、料石砌筑，砌筑时应保证砂浆饱满，防止出现“墙体里外两层皮”的现象；f、 注意泄水孔和排水层（即反滤层）的施工操作，保证排水畅通；g、 浆砌护肩墙需待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。且墙背填料应符合设计要求，避免采用膨胀性土和高塑性土，并做到逐层填筑，逐层夯实；h、 浆砌护肩墙的墙顶，可用7.5号

14、砂浆抹平，厚2cm，以利稳定。防护工程应分段平行施工。抓材料供应、工作面清理和砌筑工艺三大关键委派专人负责此项工作，严格掌握如下施工要求：I、石砌材料应满足图纸和规范要求。J 在施工区域内应按图纸所示整修成坡度整齐的坡面，坡面进行夯实平整，铺设砂砾垫层，方可砌筑。砌筑咬口上紧密，错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌和浮塞等良现象出现，砌体勾缝牢固和美观。K、 砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺延。砌体平整美观。分层座浆砌筑，砌上层时，不应振动下层。砌筑工作中断后再进 行砌筑时，应将表面清扫和湿润，再进行座浆砌筑。1.4路面施工1.4.1 施工方案本合同段路面长

15、277.527米，18cm厚二灰土底基层4313m2，20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层4313m2。施工均采用厂拌法施工，集中拌料、现场推土机配合平地机摊铺、光轮压路机压实，为确保交通畅通，采用半幅施工。1.4.2 路面施工方法及工艺1.4.2.1施工材料材料是构成路面的实体，严把材料质量关一直是我们对自己最基本的要求，在二灰土底基层施工中，对各项材料均按以下要求执行。石灰质量要求达到级以上标准，使用前先消解成石灰粉，并尽快使用。其技术指标符合下表规定。石灰技术要求类别指标项目钙质生石 灰镁质生石 灰钙质消石 灰镁质消石 灰等级有效钙加氧化镁含量70655550末消化残渣含水量(5mm圆孔筛的

16、筛余，%) 1720含水量(%)不大于44细度0.71mm方孔筛的筛余(%)不大于110.125方孔筛的累计筛余(%)不大于钙镁石灰的分类界限,氧化镁含量(%)5544粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。土：采用塑性指数在10-20之间的粘性土（亚粘土），土块的最大粒径不大于15mm，土的有机质含量不超过10%。碎石最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），其颗粒组成应符合下表的级配范围，小于0.075mm颗粒

17、含量宜接近0。碎石要坚硬、耐磨、无杂质，其压碎值不大于35%。石灰粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围通过下列筛孔(方孔筛，mm的质量百分率(%)37.531.519.59.54.752.361.180.600.0751008198527030501838102762007施工用水水质皆为饮用水标准，凡对水质有怀疑的地方，均对其先化验再决定是否用于工程。1.4.2.2混合料组成设计混合料的组成设计应按照公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)第4章的有关规定办理。石灰粉煤灰稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定必须的或最佳的石灰粉煤灰剂量和混

18、合料的最佳含水量。施工前，应取有代表性的样品按下表的要求对原材料进行试验。底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析碎石等集料每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限、塑限土、级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品相对密度、吸水率碎石等使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品压碎值碎石等同上有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验有效钙、氧化镁石灰做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品烧失量粉煤灰做材料组成

19、设计前测2个样品1.4.2.3底基层、基层试验段施工在试验段开始4天之前，把铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批，施工方案内容包括：人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。在路幅的一侧车道，选择长度为200米的路段，按监理工程师认可的混合料配合比进行试验路段施工。通过试验，验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。 试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。 测定拌和混合料的含石灰量、含粉煤灰量、含石量，确定正确的生产体积比

20、。试验段在监理工程师的监督下进行，如果试验段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分；否则，对于不合格的试验段应铲除，重作试验。1.4.2.4施工工艺 施工准备在施工现场，进行施工测量，每10米做设一高度控制点，控制底基层高程与平面宽度，同时试验室根据试验段的数据对配合比做调整，提供批准后的配比数据，指导混合料的拌和工作。 混合料的拌和、运输、摊铺a采用厂拌设备进行混合料拌和，厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，再进行设备安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。b采用自卸汽车运输混合料，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均

21、匀碾压或车辙。c摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。d混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析（碎石）；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过24小时。e下承层经验收合格，在摊铺前表面应清理并洒水湿润，经监理工程师批准，方可摊铺混合料。F推土机配合平地机进行摊铺混合料。 混合料的碾压与养生a经摊铺及整型的混合料应立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工程师另有指示的除外。必要时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实。b一个路段完成之后，应按批准的方法做压实度试验，如果未达到所需的压实度要求，则承包

22、人应自费重新碾压，直至达到压实度合格标准。c工作接缝的处理，每工作段末端要留出0.3-0.5m左右不碾压，在下段施工接缝时将此工作段切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺碾压，使两工作段连接平顺致密成为一整体。d未经压实的混合料被雨淋后，均应清除并更换。e严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须在其上“调头”，应采取措施，以保护稳定土层表面不受破坏。f 石灰、粉煤灰稳定土在养生期间应保持一定湿度，时间应不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或粘性土，或采用沥青膜等。养生期间应封闭交通，不能封闭时，应将车速限制在30km/h以下，但应禁止重型车

23、辆通行。二灰土底基层和石灰粉煤灰稳定碎石基层施工工艺框图详见表准备下承层中心站集中拌和整平稳压做标高平地机精平碾 压养 生自检验收施工测量放样运输注意事项a石灰粉煤灰稳定土底基层或基层的最低施工温度应在5以上。雨季施工应取措施,避免石灰、粉煤灰和细粒土遭受雨淋。b为现场操作人员提供防护用品。c石灰粉煤灰稳定土施工的最小压实厚度150mm，超过200mm时，应分层铺筑，但每层最小压实厚度不能小于100mm。d必须保湿养生，不使石灰粉煤灰层表面干燥。1.4.2.5 质量检验（1）基本要求a稳定土应符合图纸和技术规范的要求。土块要打碎。b石灰、粉煤灰质量应符合图纸和技术规范的要求，块灰须经充分消解才

24、能使用。c各项材料用量按图纸要求控制准确，未消解生石灰块应剔除。d混合料拌和均匀。e碾压达到要求的压实度，养生期符合技术规范要求。（2）检查项目石灰粉煤灰稳定土基层和底基层检查项目及检验标准见下表石灰粉煤灰稳定土底基层、基层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检 查 方 法石灰粉煤灰稳定碎石基层石灰粉煤灰土底基层1压实度(%)9895按JTJ 07198附录B和JTJ05995的要求检查，每作业段或不大于2000m2检查6次以上2平整度(mm)8123m直尺：每200m2处10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪:每20延米1个断面，每段面35个点4宽度(mm)不小于设计值尺量：

25、每40延米1处5厚度(mm)-10按JTJ07198附录H 和JTJ05995的要求检查，每15002000 m26个点6横坡(%)-0.3水准仪：每100延米3处7强度(MPa)符合设计要求按JTJ07198附录G和JTJ05995的要求检查（3）外观鉴定a表面平整密实、无坑洼。b施工接茬平整、无缝隙。1.5涵洞施工:本标段涵洞有钢筋砼盖板涵1道、C30砼箱涵通道1道、圆管涵1道。作为关键工程施工时实行分段平行施工，抓住材料供应，严格按照如下施工要求进行施工：1.1.1基础施工、将相关资料报监理工程师批准，批准后进行基坑的开挖。、基坑开挖采用机械开挖、人工清理整平的方法施工，挖掘机开挖基坑时

26、要预留一定深度，避免超挖。对于有水基坑，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，采取措施排出坑外。、基底人工清理整平夯实基底后，立即检查基底承载力是否符合设计要求，只有当基底承载力符合设计要求后方可进行下一步施工。基础钢筋在钢筋加工制作好，现场绑扎后，立即浇筑砼。1.1.2涵台身施工 检查基础合格后，方可进行涵台身的砼浇筑，砼涵台身采用组合钢模板，分节浇筑，砼采用商砼浇筑，泵送入模，并采用插入式振动棒振实，水泥砼应连续浇筑，及时养生。1.1.3进出口施工进出口应严格按设计图纸和现行的规范进行施工，在进出口铺砌部分，原地面标高低于铺砌底面的地段，不得用素土填垫，可用碎

27、石、片石等材料垫砌，进出口若为挡墙，挡墙与涵洞交接处设2厘米的施工缝一道，具体位置根据具体情况而定。1.1.4钢筋砼盖板预制、吊装、安放本合同段的盖板拟在预制场集中预制，汽车运输到涵洞位置处，再由小型汽车吊装的方法进行施工，预制盖板时，必须在砼达到设计强度的70%后，才能脱模、堆放和运输，并且在堆放时必须在块件端部用两点搁置，不能使上下面倒置。堆放吊运的支点位置，距端头不得超过0.4米，为了避免斜板锐角的破坏，将锐角延其边长方向掉3厘米。1.1.5台背回填台背回填前，混凝土顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他材料，已形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。待箱身混凝土强度达到90%以后才进行回填，材料采用二灰土填筑。回填时两个涵台同时对称填筑，分层压实，每层填筑控制在15cm以内，用人工冲击夯实，压实度达到95%。