道路路基工程施工方法及技术措施.doc

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1、道路路基工程施工方法及技术措施一、路基工程施工方案路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；挖厚层土方用挖掘机装车，自卸车运输，近距离土方推土机移挖作填；路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程施工法组织施工，填料的粒径、CBR值严格按设计和施工规范执行，超粒径填料先在料源处解小后用于路基填筑；路基压实度采用经监理同意的土工密实度检测仪跟踪检测，使填料含水量达到最佳，确保原地面压实度和路床范围内各区的路基压实度分别达到设计或规范要求。二、路基工程的施工方法（一）、施工要点及质量控制标准1、路堤填筑试验段在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小

2、于100m的全幅路基）作为试验段。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。2、路基填筑前，对在建工程范围内地下管线等进行调查，将影响施工的设施进行汇总，书面上报业主部门，以尽快督促完成拆迁。3、路基填土按最佳含水量分层洒水碾压，洒水可根据实际情况，当含水量较低时，应及

3、时采取洒水措施，洒水量根据测试的填料最佳含水量按照公式计算。当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒，或在路堤填料上用多铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。（二）、路基土方开挖施工路堑开挖施工前，先恢复中线，然后根据设计进行放样，放出路堑坡口，并按地质、路堑断面及长度等情况，合理确定施工方案及方法,将施工方案上报监理工程师批准后实施。土方采用挖掘机和推土机施工，施工时自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘法。近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。靠近边坡预

4、留1020cm厚度采用人工开挖、刷坡，来保证边坡不超挖或欠挖；靠近路床顶面也预留30cm左右采用人工配合推土机、平地机施工，来确保路床开挖的质量符合设计要求。（三）、路基填筑施工（1）大段路基填筑路基填筑前先按要求分段进行清表处理，符合要求后进行填前夯压，压实度达到设计值并经监理签证后进行填筑。本标段大段路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，根据工程特点，调运距离在50m以内时采用推土机推土，调运距离在50m以外时采用挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场，填土采用推土机配合平地机整平，压路机碾压密实。施工工序说明如下：路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区平整区碾压区检验区”等四个区段进

5、行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100m左右划分，填筑施工按施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压夯实检验签证路基整修八个步骤进行循环作业。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基

6、上不积水。（2）过渡段填筑路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方时，先清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，选用合适的填料从低处往高处分层填筑，并按设计要求铺设土工格栅，填、挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。相邻标段填方搭接处也采用此法施工。三、路基工程的施工工艺流程及说明（一）、路基压实应按照以下措施进行：1、路基回填必须分层摊铺、碾压、检验合格后进入下一道工序；2、对于低填方路基，在清表后必须对原状土进行碾压满足压

7、实度要求后再填筑路基；3、对零填及挖方路段，应先检测压实度及顶面弯沉是否符合设计要求。对于不符合设计要求应先超挖的路段30cm后对原状土进行碾压满足压实度要求后，再回填压实；4、填料土宜用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作填料，土质较差的细粒土可填于基础底部。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。（二）、清表要求：1、清除地表草皮、腐质殖土30cm，且不可作为其它路基的填料。2、在填方路段，当原地面自然坡度大于1：5（不论纵向和横向）时，都必须将原地面挖成台阶状后再进行路基土的填筑和碾压，台阶高度0. 6m，宽度不小于3. 0m

8、，并设置向内倾斜3%的坡度。3、严格执行公路路基施工技术规范（JTJGF10-2006）中相关要求。4、路基边坡坡率路基填土高度为8m以内（含8m），边坡坡度为1：1.5；路堑挖方高度在8m以内，边坡坡度为1：0.75；当路堑挖方高度大于8m时，自路床以上8m范围内，边坡采用1：0.75，以上部分设2m宽的台阶（坡度向内3%）后边坡比率为1：1。施工前应做试挖段，若边坡稳定存在问题，应及时通知单位单位。5、路基防护：由于本工程边坡高度均低于3m，为保证路基稳定，改善环境景观和维护生态平衡，同时尽可能降低对植被的破坏长度，本工程采用植草边坡防护。a、填土高度h3m时，采用植草网并撒播草籽防护；b

9、、填土高度h3m时，采用拱形骨架植草防护；c、挖方高度h3m时，采用植草网并撒播草籽防护；d、挖方高度h3m时，采用防面墙防护；（三）、路基拓宽处理：本工程对现状XX采用双侧拓宽方式，路基采用拼宽处理，施工前先进行清表30cm，然后分层开挖台阶，台阶高度为0.6m，在路面结构底部设置40cm水泥稳定土，水泥剂量4%，压实度96%，在新老路基接缝处铺设土工格栅，搭接宽度1.5m，搭接具体见路基拼宽设计图。改建部分具体做法：1、中央分隔带改建：1）、拆除原中央分隔带的侧石结构，并清除其中的回填土，对现状中分带路基按原来的路基层次挖成台阶状；2）、对开挖的中分带自下而上回填土基+20cm天然砂砾+3

10、0cmC25砼+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-16C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺)+4cmAC-13C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺)2、机动车道边缘拼宽施工前首先对现状边坡进行清表50cm，然后对路面结构下面路床堤分层开挖台阶，台阶宽度为0.5m。自下而上：土基+18cm 5%水泥稳定碎石+18cm 4%水泥稳定碎石+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-16C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺)+4cmAC-13C细粒式沥青砼(与老路加罩同步摊铺)。（四）、施工要点1、测量放样，恢复中线并放出边线；按规范搞好地质调查和土质试验，做主要类型的填筑试验段施工；做好路基防

11、排水措施；组织人员和机械上场。2、开工前对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。在复核设计及路基放样无误后，根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。拆除旧结构物，清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。地面自然坡度或纵坡陡于1：5时，按要求开挖台阶。对处理后的地表全面进行填前碾压至压实度达到不

12、小于90%。3、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，每层填筑按松铺厚度一次到位。施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位。如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。土方按不同土质每层控制松铺厚度不大于30cm分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘机进行刷坡。4、卸下的土方采用推土机配合平地机整平，用人工配合填平土质路堤凹坑。5、在填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的2%时，采用重型振动压路机碾压密实，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。6、在监理工程师监督下，采用规范要求或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒径、填筑层厚度、填筑层平纵横平整度、碾压密实度等，检测结果应及时报监理工程师签证。7、严格按设计要求和规范规定进行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密实度等各项指标应符合设计和相关标准、规范的要求。路基填筑施工工艺框图：见附图三“主要分项工程施工工艺框图”。路基填筑施工工艺框图施工准备准备阶段基底处理填筑区段分层填筑摊铺整平循环至路基面平整区段施工阶段洒水或晾晒碾压区段碾压夯实检测区段检验签证整修验交阶段路基整修