《中交道安高速施工现场危险因素辨识与控制毕业论文》.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流中交道安高速施工现场危险因素辨识与控制毕业论文.精品文档.2014届毕业论文（设计）中交道安高速施工现场危险因素辨识与控制院 、 部： 安全与环境工程学院 学生姓名： 何 指导教师：刘爱群 职称： 副教授 专 业： 安全工程 班 级： 安本1001班 完成时间： 2014年5月 摘 要安全是施工效益的关键点，也是项目施工顺利展开的前提保障。因此，有效的辨识危险因素并将危险因素控制在安全范围内将是项目施工安全中举足轻重的一环节。本文主要是针对道安高速公路施工现场进行危险因素辨识与控制，首先简单介绍了道安高速的概况、生产工艺、材料设备及施工现场安

2、全现状的基本情况。重点对路基施工、桥梁施工、火工品管理及临时用电进行危险因素辨识，采用LEC和JHA分析其危险性，找到它运行的规律，划分危险因素的控制区域，并对各个施工区域进行有针对性的预防和隐患控制。根据分析结果制定相应的安全技术措施、安全教育措施和安全管理措施，并通过建立应急预案预防紧急事故的处理，以此来确保项目工程的安全管理目标的顺利实现，确保所有工作人员的安全健康，最后实现项目工程的最优效益化。 关键字：危险因素辨识；危险性分析；隐患控制；应急预案ABSTRACT Safety is the key point of benefit construction, but also pro

3、ject construction on the premise of guarantee smoothly. Therefore, effective to identify risk factors and control the risk factors within the scope of the security will be important one link in project construction safety. this paper is mainly aimed at risk factors identification and control of high

4、way construction field. firstly, introduced the dao an overview of the high-speed, simple production technology, materials, equipment and basic situation of the construction site safety situation. Key of roadbed construction, bridge construction, temporary electricity for initiating explosive device

5、 management and risk factors identification, using LEC and JHA analysis the risk, find it to run and control area division of risk factors, and the various construction area for targeted prevention and risk control. According to the analysis result to set up the corresponding safety technical measur

6、es, safety education and safety management measures, and through the establishment of contingency plans to prevent accident and emergency handling, so as to ensure the safety of the project the smooth realization of the goal management, to ensure that all safety and health of workers, finally to ach

7、ieve optimum projects efficiently. Key words:risk factors identification; Risk analysis; Risk control; The emergency response plan目 录1 前言12 道安高速项目工程简介22.1 工程概况22.2 项目施工工艺和施工机械设备材料22.2.1 项目施工工艺22.2.2 项目施工机械设备材料32.3 工程周边环境与施工作业环境32.4 道安高速施工现场的安全现状52.4.1 安全管理现状52.4.2 施工作业安全现状63 道安高速施工现场的危险因素辨识93.1 施工现场

8、危险因素分类93.2 施工现场危险区域及其危险因素94 施工现场的危险因素分析124.1 作业条件危险性分析124.1.1 作业条件危险性分析方法124.1.2 施工现场作业条件危险性分析144.2 人工挖孔桩作业危害分析154.2.1 作业危害分析方法154.2.2 人工挖孔桩作业危害分析过程与结果155 控制措施195.1 施工安全技术措施195.2 施工安全教育措施225.3 施工安全管理措施235.4 施工现场安全事故应急控制245.4.1 应急原则245.4.2 事故预防与预警245.4.3 应急响应256 结束语26参考文献27致 谢28附 录291 前言 安全是人类生存发展过程中

9、永恒的主题。随着我国交通基础建设规模的不断扩大，建设资源供给与需求不适应的状态日益凸显，经济社会发展方式的转变对工程安全提出了更高的要求，安全生产面临了前所未有的巨大压力。同时，随着近年来许多行业安全事故的频频发生，造成了很多人员伤亡和较大的财产损失，因此，危险控制与安全管理工作在临时施工工程领域受到了愈来愈多的关注1。面对这种社会压力，道安高速公路工程坚持贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，根据施工工程施工区域多、范围广的特点，重点对易发生重大事故的部位、环节进行危险控制，并制定相应的工程技术措施预防危险发生，同时参考安全标准化施工、安全生产法、安全生产规定等安全法律法规和安全生产标准

10、操作，把工程管理的相关因素最优化，明确管理目标和标准化的操作要求，严格将标准规范落实到安全生产的各个环节，以实现项目安全管理流程更加合理有效，施工现场更加有序，安全标准施工到位的长远目标。 “立久安之势，成长治之业”安全管理俨然是施工安全的关键点。本文主要是通过整合施工现场的具体情况对重点区域危险因素展开危险分析，针对路基施工、桥梁施工、火工品管理及临时用电方面从作业人员、施工环境、施工材料、施工机械设备、施工技术和工艺、施工管理等各个方面进行危险因素辨识，运用危险性条件作业分析、危险危害作业分析的方法全面分析危险因素的运行规律和特点，确定危险因素和危险区域的控制范围并对危险因素进行有针对性的

11、预防和控制2。其次，加强施工现场的安全技术、安全教育和安全管理的力度，建立应急预案，使突发事件可以有效的及时处理。安全是你我的责任，也是项目工程顺利推进的有效保障，因此，重视安全就是对项目工程的工作支持，也是创造经济效益的前提保障。2 道安高速项目工程简介2.1 工程概况 贵州省道真至新寨高速公路工可批复里程249.637km，初步设计里程253.973km，线路分为三段，分别为福寿场至河溪段（73.817km）、河溪至流河渡段（76.321km）、流河渡至陆家寨段（96.135km）。线路桥隧比例约40%，主线宽度24.5m，项目区域海拔高程约为6001070m，相对高差100200m，沿线

12、不良地质主要有岩溶、崩塌危岩体、滑坡、软弱地基。项目采用BOT+EPC的建设方式，由中交旗下路建、四航局、二公院组成联合体进行实施，成立了项目公司（贵州中交福和、和兴、兴陆高速公路发展有限公司）。 中交四航局第三工程有限公司负责道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段TJ23标段的施工任务。TJ23标位于瓮安县天文镇和木老坪乡境内（K225+810K235+050），长9.24Km。本项目全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基宽度采用24.5m，分离式路基宽度采用12.25m，桥涵设计荷载采用公路级。其中中交四航局第三航务工程局承建的TJ23标段包含陶家湾大桥、沙坝大

13、桥、坪坝大桥等7座桥梁，1#、2#搅拌站，3个钢筋场及其多条施工便道和涵洞。其中，桥梁基础采用人工挖孔灌注桩基础，圆桩桩径为1.5米2.2米不等，桥台基本采用扩大基础，墩身分别采用圆柱墩，桩顶均设置地系梁，墩顶设置盖梁，盖梁为非预应力盖梁，T梁半幅桥每跨5片。2.2 项目施工工艺和施工机械设备材料2.2.1 项目施工工艺 道安高速施工进度还在初级阶段，重点在路基、路面和桥涵工程的基础建设，但项目修建高速公路的施工生产工艺主要有： 1）路基工程工艺 路基挖土方：修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。 2）路面工程施工工艺 水泥稳定碎石基层、

14、底基层：施工准备测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺、碾压养生检测。 3）桥涵工程 桥梁主体工程：场地平整测量放样基础施工（钻孔桩）基础钢筋制作、安装（下钢筋笼）基础砼浇注（灌注砼）承台混凝土墩、台身钢筋制作、安装墩台砼砼墩（台）帽梁板预制、安装台背回填片石锥坡护栏座砼桥面铺装等附属工程。项目工程施工的每项工程都是按照标准的施工工艺有序开展的，所以，良好的施工工艺，可以很好的预防危险源和危险事故的发生。2.2.2 项目施工机械设备材料机械设备故障异常引起的事故危害层出不穷，加强对机械设备的管理与应用是施工现场安全管理的一项重要的环节。而道安高速公路主要的机械施工设备情况主要如表1所示。表1 施工机

15、械设备和施工材料序号施工区域设备或材料名称1原材料区水泥、碎石、机制砂、钢筋、型钢等；2钢筋场钢筋切断机，钢筋弯曲机、交流电焊机、卷扬机、高压水泵、架桥机、龙门吊、模板等；3搅拌站搅拌机、装载机、变压器、发电机、混泥土运输车等；4桥梁风暴机、电机卷扬机、平板车、挖机、鼓风机、塔吊、变压器、发电机等；5路基挖掘机、潜孔钻机、锚杆钻孔机、压路机、推土机、洒水机、汽车吊、空压机、发电机等。2.3 工程周边环境与施工作业环境道安高速公路TJ23标段位于贵州高原北部向四川盆地过渡的斜坡地，基本走行云贵高原面，路线区域位于贵州省中部偏北，路线位于瓮安县天文镇、木老坪乡、银盏镇、雍阳镇境内。工程项目部位于山

16、脚下，四面环山、水源不足、接电困难，乡村居民较少，民房分散，交通不是很便利，很多道路坑洼不平，且气候干燥，易发生火灾，多山石，开挖道路任务也很艰巨，因此，施工环境相对来说是很艰辛的。但民风淳朴，气候较为合宜，基本能满足日常生活需求，如图1所示。施工作业环境也比较艰巨，工程区域没有河流经过，水源不足，电供的情况基本难以满足内需，地下水位和天气环境也对施工有很大的影响。道路铺设很广很长，难以保证每条道路的可行性，雨天部分道路不能行走，但施工区域的作业环境良好，有很好的生活设施和安保设施，作业区域也比较井井有条，如图2所示。图1 施工现场作业环境图 图2 施工现场作业环境图2.4 道安高速施工现场的

17、安全现状2.4.1 安全管理现状 1）安全生产管理机构道安高速公路TJ23标段成立了安全生产领导小组，由项目部经理为组长，各部门负责人、技术主管为成员组成，安全部负责开展日常安全生产管理工作。项目经理部安全生产管理组织机构由项目经理、各部门主管、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产管理委员会主任，办事机构设在安全部，由专职安全员负责处理日常事务，项目部安全管理机构网络如图3所示。 2）安全管理目标安全管理目标是施工安全生产的指向标，道安高速项目安全管理目标是：杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于0.05%；不发生工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌责任事故；不发生重大设备操作事故

18、、重大交通事故和重大火灾事故。职业健康安全目标：保护职工身体健康，防止职业病的发生，完善施工管理安全措施，施工现场安全管理100达标3。其次，由专业的机械维修技工对机械设备有周期的进行检修，尤其是特种设备区域必须每周1次检查以上。6 结束语 本次论文主要研究的是道安高速公路施工现场的危险因素辨识与控制，讨论了工程项目施工中如何有效的辨识和控制危险因素，将项目工程分为不同的施工区域进行安全控制与管理，并采用危险性分析方法进行详细的分析，根据分析结果对危险因素进行有效的控制。其次，随着近年来许多行业安全事故的频频发生，安全控制与管理工作在临时施工工程领域受到了愈来愈多的关注，与国际标准环境与职业健

19、康安全管理体系标准的推行相对应的，施工现场危险因素辨识与控制对策的建立为预防安全事故的发生起到了一定的作用18。参考文献1 建设工程安全生产管理条例S(国务院令393号)2 吴宗之，高进东.重大危险源辨识与控制M.北京:冶金工业出版社,2001.66-683 冯薇.职业健康安全管理体系培训教程M.国培认证培训中心.2004.1-44 张景林，林柏泉.安全学原理M.北京.中国劳动社会保障出版社.48-645 GB/T13816-2009生产过程危险和危害因素分类代码S.2009.18256 张志乐.建设工程施工项目危险源应用控制问题研究报告J.2012.05.44-487 孙俊伟.建筑施工安全生

20、产危险源辨识与控制D.重庆大学.2007.10.42-448 吴宗之，高进东.危险评价方法及其应用M.北京冶金工业.2001.38-419 徐志胜.安全系统工程M.机械工业出版社.2007.868910 蒋锦明.人工挖孔桩施工安全管理的现状与对策.探矿工程.2005.34-3711 陈宝智.危险源辨识控制及评价M.成都:四川科学技术出版社,1996.912 吴穹，许开.安全管理学.煤炭工业出版社.M.200213 张力，廖可兵.安全人机工程学M.中国劳动社会保障出社.200714 中华民国建设部.施工现场临时用电安全技术规范S.中国建筑工业出版 社.200515 GB67222011.爆破安全

21、规程.S16 胡义贵,我国安全生产培训现状及对策J.2008年.18期：94-95 17 项目工程应急预案编制研究.J.建筑时报.潘文国.2006.11;55-5718 李慧民.我国建筑安全管理的现状及其思考.中国安全科学学J.2003.24-27 致 谢 本次论文设计主要是围绕道安高速公路TJ23标项目工程的现场危险因素辨识与控制，在这里感谢项目部全体领导同事对我实习工作的支持和鼓励，也感谢中交四航局三公司给我这个实习的机会。而安全工程这个专业给了我未来的一个方向，特别感谢安全与环境工程学院四年来给我的帮助和支持，让我能在学习期间学有所成，受益匪浅。 其次，这次论文从选题、成文到定稿都是在我

22、的指导老师刘爱群老师的悉心指导下完成的，不管什么时候，什么地点，刘老师都会尽可能的满足我们的需求，尤其是论文的构思及具体化的实际问题。她不断监督我时刻保持着对论文的思考和进展，她的渊博知识令我敬佩，对我的论文提出了许多宝贵的意见。在此，我诚挚的对刘老师表示最衷心的感谢。同时也感谢我的室友给我提供的无私帮助，在此表示衷心的感谢。我还要特别的感谢我的爸妈，他们的精神鼓励是我一直的动力源泉，太多的感谢需要表达，太多的恩情需要报答。在此，我也保证在以后还会更加的努力进取，不负众望。 最后，由衷的感谢在百忙中评阅论文和参加答辩的各位专家和教授。 附 录 附表一 危险因素辨识与控制措施附图一 道安高速施工

23、区域平面布置图附图二 临时用电配电系统图附图三 陶家湾施工平面图附表一 危险因素控制措施11序号作业活动危险因素描述可能引起的事故控制措施1 施工现场临时用电各工点1、无临时用电施工组织设计；触电事故1、根据用电设备、台数和负荷编制切实可行的临时施工组织设计或临时用电措施，并经过电气专业人员严格审批实施；2、配电系统混接；2、执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005；3、现场临时用电采用TN-S保护接零系统三级配电两级保护“一机、一闸、一箱、一漏”装置；3、电气设备选材不标准和安装不规范；4、配电箱、电器元件、电缆的选用配备符合国家标准，并严格按规范和施工组织设计安装，电缆按规范架设

24、或敷设，并经过有关人员验收才能交付使用；4、非电工人员维护电气设备；5、建立完善的用电检查制度和维护保养制度，电工每天应对现场用电情况进行安全巡视，发现有破损电缆漏电之处，及时维护保养；5、沿线施工高压线安全距离不足机械施工刮撞危险。触电事故6、机械在高压线下，驻位、移动先察看作业区有无高压电网妨碍，有高压线影响先处理后进行施工，现场专人指挥和监护；7、高压线安全距离不足作业点，禁止施工作业；8、拆除高压线消除隐患；9、作业前对高压线危险区作业人员提醒教育，限定安全距离，设置安全警示标志。2道路交通场内车辆1、司机安全意识差、疲劳驾驶，无证驾驶或酒后驾驶；交通事故车辆伤害1、经常组织职业和非职

25、业司机安全行车学习；2、提醒司机保持充足的睡眠，制止无证或酒后驾驶；2、超速、超载或人货混载；3、严禁超速、超载或人货混载；货物必须绑扎牢固；3、驻地至施工现场之间山路崎岖、狭窄、坡陡且弯路处树木影响有效视距等，且无警示标志；4、提醒司机注意驻地至工区的每条道路的危险点，以引起足够的重视；设置警示标志和交通道路安全转角镜；4、车辆保养差、车辆制动、转向装置失灵；交通事故车辆伤害5、对车辆定期保养和日常保养，出车前驾驶员对车辆水箱、润滑系统、制动转向系统、转向灯、信号指示灯以及轮胎等进行例行安全检查；5、启动车辆时，司机不注意瞭望，前后是否有行人、车辆，工人是否装卸完货物；6、加强场内机动车辆安

26、全教育，提高车辆安全意识和操作技能，装卸车人员未装卸完车，未发出准许启车信号，不准启动车辆；续表一6、场内人员工作或行走时，瞻前顾后，边走边打手机；7、将杜绝该习惯性违章行为作为新工人入场安全教育的重点进行强调，提高施工人员的防车辆伤害安全意识；7、场内人员、车辆、设备堵塞施工通道。8、施工人员、设备严禁占用通道，保证通道通畅。3气焊作业1、钢筋加工焊接作业时周围有未清理干净的易燃易爆物品材料或对来历不明的罐体烧焊；火灾事故1、电焊作业现场配备灭火器材，清除周围易燃易爆物，重点部位指派监火人；2、禁止电焊作业人员无证上岗操作；3、禁止来历不明罐体不得烧焊；2、气瓶压力表、减压阀损坏乙炔瓶无防回

27、火装置、胶管老化；容器爆炸火灾事故4、对气瓶的附件（压力表、减压阀、乙炔回火装置、胶管）应经常检查，保证安全、灵敏和有效；3、乙炔氧气瓶与明火距离不够，危险范围动火未按规定申批；5、乙炔、氧气瓶与明火距离不得小于10m，乙炔与氧气瓶之间的距离不得小于5m，危险范围未按规定申批，不得动火；4、气瓶嘴、表、管枪等工具及操作人员手沾有油脂进行作业；容器爆炸6、氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂，气电焊工的手套不得沾有油脂进行作业；5、气瓶搬运时猛烈碰撞，使用中曝晒；7、氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，强光下覆盖，防止曝晒；6、不采取任何保护措施就直接进行氧割罐、锅、炉等容器

28、。火灾事故其他伤害8、用氧气割罐、锅、炉等容器除需清理其内易燃、易爆物外，还应对其进行必要的加固，防止容器割断时突然解体掉落伤人。4电焊作业1、焊机不合格，接线端无防护罩，电缆破皮漏电；2；违章操作，不穿戴绝缘鞋、绝缘手套等劳动保护用品，大雨期间电焊作业，焊前不清理可燃物，焊后未熄灭火种；触电事故火灾事故1、使用合格焊机，定期检查接地、接线、绝缘手柄等确保完好有效，电焊机接线端必须安装防护罩，电缆破皮或漏电必须及时维护；2、电焊人员持证上岗，穿戴绝缘鞋、绝缘手套等防护用品，野外雨天严禁电焊作业，防火措施，电焊前清理周围可燃物，作业完成确认熄灭火种离开；3、动火作业现场配备灭火器材；3、弧光辐射

29、；4、烧焊烟尘；职业危害4、对操作人员进行职业病防治安全宣传教育，佩戴防护用品；5、对操作人员身体定期健康体检；6、患者脱离岗位，尽快康复治疗。续表一5爆破钻孔作业空压机作业1、安全阀压力表失灵或未检验；容器爆炸1、空压机使用前必须经质量技术监督局检验合格后方可使用，安全阀必须灵敏有效；2、在储气罐压力部位焊接或加热。2、在储气罐受压部位焊接或加热，采用降温，减压措施处理后进行；3、焊接或加热，在进行安全交底时将其危险性和危害性向电焊工讲明，以引起重视。6桥梁施工桩基施工1、人工挖孔支护不及时，护壁不到位；坍塌事故1、无按施工方案施工，支护措施不到位；2、桩井下有毒有害气体；中毒事故2、作业前

30、先通风后，检测气体浓度；3、作业中专人监护；4.气体检测，每班必检；1、 桩孔无盖防护措施；高处坠落5、孔口铺盖安全网式防护栏；2、 桩机安放部位基础不稳。坍塌事故6、检查桩基安放部位基础情况，必要时进行换填。模板安拆1、模板吊装卡环脱掉模板坠落；2、模板拉杆、刚度不够断裂。起重伤害高处坠落1、安全防护栏或防护用品齐全有效，接斗人员选取可靠立足点，脚手板设备防滑措施，并与吊物保持一定的安全距离，与起重设备司机密切配合；2、安装和拆除专人指挥；3、按照安全要求的顺序按拆；4、模板驻位先固定好再松钩，解扣。砼浇筑1、砼运输车辆超速翻车，施工人员被砼运输车辆刮伤，人员施工精力不集中；2、爆模模板坍塌

31、；交通事故车辆伤害坍塌事故1、施工道路设置限速标志，严格控制车速；2、装卸车人员未发出准许启车信号，不准启动车辆；3、施工人员工作和行走时瞻前顾后，精力集中，无边走边打手机等不安全行为；4、严把模板设计、材质、制作、安装、验收、检查、维护关；5、加强对砼浇注过程中模板受力部位拉杆、支撑、紧固件检查；3、存在雷雨、大风等不良天气，施工环境照明不足。高处坠落触电事故起重伤害6、雷雨、暴雨6级以上大风禁止高处作业，电工经常检查和维护照明用电，夜间值班人员发现照明不足及时增设照明灯具；4、工作平台周边无防护栏或防护栏不规范高处坠落7、必须按量化标准要求设置安全防护栏杆,并经常检查和维护；续表一5、高处

32、作业人员患高血压、心脏病、癫痫病、恐高病8、严禁患有高处作业禁忌症者从事高处作业，对入场人员必须进行体检；6、身体状态不佳，酒后作业高处坠落其他伤害9、对于身体状态不佳者，根据情况适当调整岗位或休息，严禁酒后作业；7、桥墩台砼浇筑和模板安拆时，作业人员被吊物挤伤、压伤或砸伤起重伤害10、设专人指挥，并持证上岗，砼浇筑和模板安拆人员与起重指挥人员及起重指挥人员与起重司机保持密切沟通和配合，操作人员与起重设备或吊物间保持有效的安全距离，吊物下方周围，严禁站人；8、指挥人员指挥信号错误或违章指挥11、指挥人员持证上岗，规范指挥动作，杜绝违章指挥、多人同时指挥；12、起重机械必须经技监部门安全性能检测

33、，取得安全合格证，方准吊装；9、起重司机安全意识不强、操作技能差、操作时注意力不集中（如边操作边打手机、边操作边听mp3）13、以典型起重设备伤害事故开展安全教育，提高安全意识，加强操作规程和安全技能培训；14、起重司机工作时禁止从事与工作无关的任何事情，一旦发现予以重罚，严格起重安全制度，强化安全行为；10、机械设备长时间带病作业，安全装置失灵，钢丝绳磨损严重15、严格执行设备维护保养制度，保证设备正常运转、各种安全装置可靠，齐全有效，钢丝绳磨损超标及时报废；16、每班作业前对起重吊具，吊点、吊装作业环境，地基承载力检查。7起重设备维护保养1、因起重设备运行中进行设备维修保养，维修人员站立不

34、稳坠落、意外触电或被设备伤害；起重伤害触电事故1、起重设备维修必须切断电源停机后进行，检修平台设置防护栏，维修人员穿防滑鞋，高处作业系好安全带；2、上下起重设备时，手持重物，从爬梯上坠落；高处坠落2、经常检查爬梯护圈，脱焊时及时进行维护，上下爬梯严禁手持重物；3、维修平台护栏脱焊，人员随护栏坠落，或大风期间护栏被吹落；高处坠落物体打击3、加强安全教育，提高维修人员高处作业防坠落安全意识；4、落实维修责任，及时对护栏焊点进行检查和维护;续表一5、起重设备上灯具或标牌固定不牢，被风吹落；物体打击7、起重设备上灯具或标牌要安装牢固，并经常检查，尤其是大风前后对起重设备灯具或标牌应进行认真检查和加固；

35、6、电缆接头绝缘不可靠或老化；触电事故8、电缆与架体利用绝缘线槽、尼龙扎带与架体可靠固定；9、电缆接头处进行严格包扎并做好加强绝缘，老化电缆及时淘汰更换；7、高度限位器损坏。物体打击10、进场检查高度限位器的运行情况，发现问题及时维修或更换。8路基施工路堑开挖1、松散土质开挖，不支护边坡失稳；坍塌事故1.执行土方开挖施工方案，完成排水系统，（截水沟、天沟、吊沟、侧沟，纵横向盲沟；2开挖做边坡沉降位移观测，及时施作坡面防护工程，边坡暴露时间原则不得超过程15天。防止雨水渗入坡可用彩条布覆盖坡面遮挡雨水。3.及时支护和排水措施；2、雨季开挖放坡，雨水冲刷边坡失稳；坍塌事故4.开挖前，先做边坡排水泄

36、水措施；5.冲刷部覆盖彩条布；6.及时支护，边坡分级放缓、降坡处理。7、对不良地质先施作抗滑桩、锚固桩处理。严禁场坪积水渗软化滑面。3、机械操作不当；机械伤害8、加强机械操作人员安全；4、挖机开挖未按自上而下顺序开挖，掏底；坍塌事故9、严格执行土方开挖施工方案；10、开挖自上而下，分级、分层开挖，禁止捣底挖掘；11、技术员现场监管。路堑钻爆作业1、打炮孔粉尘，作业人员不戴防护用品。职业危害其他伤害1、对操作人员进行职业病防治安全宣传教育，佩戴防护用品；2、采用湿式钻孔工艺作业； 3、对操作人员身体定期健康体检。高边坡施工1、危石边坡开挖未按施工方案分层开挖；2、边坡沿未设置安全防护栏和警示标志

37、，夜间无警示灯.坍塌事故高处坠落1、先处理边坡危石，做好防护措施，严格按施工方案执行，禁止超挖；2、开挖前必须设置防护栏，配置警示牌，夜间设有警示灯；续表一9钢筋加工1、机具传动部位无防护罩；机械伤害1、安装牢靠稳固的防护罩；2、切断钢筋时，手距切断机的刀口太近；2、切断短料时，手和切刀之间的距离应保护在150mm以上，如手握端小于400mm短料时，应采用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢；3、弯曲钢筋时，站在弯曲半径以内机身不设固定销的一侧，被钢筋挤压；3、在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人；4、使用调直机时，手戴线手套直接接送钢筋；4、必须使用专门工具接送钢筋，防止钢筋绞伤手指；5、使用切割机超荷使用，或切割片磨损严重、存在裂纹仍在使用，切割片飞出。5、利用切割机切断钢筋时，必须按使用说明书规定使用，严禁超负荷使用，并经常检查切割片的磨损情况，若磨损后尺寸小于有关规定或存在裂纹、磨损严重时应立刻更换。10施工机具作业1、电锯、砂轮机、电刨、传动部位无防护罩，砂轮片松动、安装不牢；机械伤害物体打击1、安装完好的防护罩，每次作业前后进行检查保养，运行时有异常现象时立即停机进行维修。2、锯片、砂轮片磨损严重，锯片砂轮片不圆或过薄；2、每次作业前进行检查，锯片、砂轮片磨损严重时，应立即更换。3、操作人员不按规定使用安全防护用品。3、监督操作人员必须正确使用安全防护用品