《标志标线施工组织设计》.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流标志标线施工组织设计.精品文档.主要工程项目的施工方案、施工方法我公司承诺本工程工期为:天我公司承诺本工程工程质量目标为:我公司承诺坚决按本工程合同条款进行作业(二)交通标志的施工方案、施工方法1、标志基础施工技术方案按图纸设施的桩号进行放样定位。按图纸设计开挖基坑,开挖后的基坑做到松土清除干净,四周及底面夯实。竖钢模板,安放基座,进行混凝土浇注,并用振动器振捣密实。对混合料的振捣,第一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。预埋件安放时,确保其顶面水
2、平,顶面预埋钢管其保持垂直,并对外露部分加以保护。安装的指示牌应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约5以避开车前灯束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度,对于路侧标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。基座浇注后进行养护,当施工气温高于20时,在基础表面覆盖草包,并浇水养护,确保水泥砼强度正常提高。基底的容许应力不应小于150kPa,若不能达到此要求,则应对基底进行处理。回填土方夯实,多余土方清运干净。2、交通标志及标志杆制作、安装方案标志制作根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑
3、。将板面进行加固,滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整,铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验,待检验合格后,进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标志板面制作同时进行反光膜切割(包括字、符)。保证粘贴前有24小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线(GB5768-1999)及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定,不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设,应在施工前做出样品,提交监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别,应符合设计图纸要求。清洁、干燥室温保持2
4、0的环境下,用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴,粘贴后的标志板面平整,无皱折、气泡、破损等现象。符合JT/T279-1995公路交通标志板技术条件的标准和(GB5768-1999)的标准。反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时,可以平接,其间隙不应超过1mm,跨标志板边缘50mm之内,不得有拼接。当反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠。重叠如果监理工程师同意采用对接,则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出上、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上下边缘上。
5、对制作完成的标志牌进行严格的检验,检验合格后,粘贴合格证,用包装纸或者用发泡胶分隔包装,确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。标杆制作采购的钢材,各项技术条件符合(GB700-88)、(GB8167-87、8163-87)等规定。按图纸设计尺寸,用仿型切割进行钢材下料,除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工,车钳倒角,光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型,焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱,将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行喷漆处理。标志安装在基础水泥砼强度达70%以上要求,并获得监理工程师的批
6、准后,即可进行标志杆安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前,应先预拱;横梁中间处的预拱度一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。安装时,先拼装立柱与横梁,然后吊装,采用经纬仪校正,拧紧各部位连结螺栓,最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层,如有损伤,即进行现场喷镀、被扣和修整措施。标志安装完毕后,应清扫所有标志板。在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后,检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。各分项工程的施工顺序为确保工程顺利进行近期完成施工任务,在确保工
7、程质量和安全生产的前提下,特安排如下工程施工顺序:标线施工 标志施工施工图纸校对技术交底放 样放样复核机械准备烧 料路面清理喷漆下涂剂试 划监理认可全面施工施工队自检项目经理部自检监理质检待交工鉴定分项工程开工报告开 工 令施工图纸校对技术交底标志基础定位开挖基坑排扎钢筋监理确认立 钢 模机械伴种砼 浇 筑机械振动砼 养 护拆 钢 模回 填施工队自检监理认可安装组自检项目经理部自检监理质检待业主验收重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施一、热熔型涂料施工流程现场准备安全措施清扫路面放样涂底漆 涂敷(玻璃珠)固化修整自检二、工艺步骤说明1、现场准备。达到施工现场后,首先要了解道路交通情况
8、,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。2、安全措施。首先要考虑路面的宽度,交通等因素,充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服,头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员,管理好行人和交通,尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任,并佩戴臂章,携带警笛、红旗等,特别要注意行人以免引起烫伤事故。3、放样。(1)首先要做好交通管理,确保放样操作安全,然后进行标线位置的测量,按设计图纸标明的位置和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
9、(2)根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按1020m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每515cm设定中心点。(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。(4)根据道路中心线位置,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5cm)并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。(5)车道分界线,边缘根据
10、中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。人行横道线,导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是,考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。(6)旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位置不变,则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样,但是当旧标线位置不符合路面情况时,必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。5、涂底漆(下涂料)(1)正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m2刷涂65-230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标
11、线放样宽度稍宽一些,底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。(3)保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。6、材料的熔融。将熔解釜载于车上,随熔解釜配置有CP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置,应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。特别注意以下几点:(1)应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。(2)根据涂料量和粘度的要求调节
12、火候和搅拌转速涂敷量少时,使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意安全。(A)要充分搅拌、混合,使涂料均匀。供给规定粘度的涂料,补充新材料时,要注意新加入材料的深融情况。(B)要注意加热次数,每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。(C)涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。7、涂敷(撒玻璃珠)(1)涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车)上应备有加温和保温装置,按涂敷量
13、和周围气候因素妥善地控制温度。(2)将熔融型涂料加温到180-200 在(根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。当涂敷于沥青路面时,涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时,涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。(3)净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上。(4)涂敷划线施工操作程序如下:(A)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时要进行参
14、数调整。(B)村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。(C)在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。(D)在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布2030g。玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,
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