马群基桩自平衡法静载试验方案(共9页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 (南京地铁二号线一期工程钟灵街站马群站区间) 南京东南大学科技服务中心 二零零七年一月三十日目 录一、概况.3二、试验依据.3三、单桩静载荷试验原理及方法3四、施工要求.5五、试验前期室内工作安排.5六、试桩前期现场工作.5七、现场试验、测试工作.5八、试验程序.6九、试验数据的分析、整理.6十、质保体系.6十一、进度安排.7十二、试验项目组人员组成、简历及分工7十三、试桩图.7南京地铁二号线一期工程钟灵街站马群站区间一、概况为确定单桩竖向极限承载力,使设计既安全可靠又经济合理,南京东南大学科技服务中心受业主的委托,对该工程的四根试桩用自平衡静载荷法进行试验。试桩有
2、关参数见下表。试桩情况一览表试桩号桩 径(mm)桩长(m)设计承载力(kN)4-2120030.00198912-2120030.00198917-2120030.00198926-21200二、试验依据1建筑桩基技术规范(JGJ94-94)2建筑地基基础设计规范(GB50007-2001)3建筑桩基检测技术规范(JGJ106-2003)4江苏省地方标准桩承载力自平衡测试技术规程(DB32/T291-1999)5工程地质勘察报告6设计院设计图三、单桩静载荷试验原理及方法本次试验采用自平衡试桩法。自平衡测试技术是将一种特制的加载设备荷载箱,与钢筋笼相接,埋入桩的指定位置(即平衡点),并将荷载箱的
3、高压油管和位移棒一起引到地面,由高压油泵向荷载箱充油而加载(如图1)。荷载箱通过厚钢板将力传递到桩身,无应力集中现象;其上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡自平衡来维持加载。根据向上向下Q-S曲线综合分析判断桩的承载能力。图1 基桩自平衡测试系统1、加载设备每根试桩采用一个环形荷载箱,高度约400mm,其加载值的率定曲线由计量部门标定。高压油泵:最大加压值为60MPa,加压精度为每小格0.4MPa,其压力表亦由计量部门标定。2、位移量测装置(1)每根试桩采用一根平衡梁作为基准梁,基准钢梁须用I20a上工字钢, 跨度为6m,安置在试桩上侧,用于固定磁性表座;一端铰接固定,一端自由支撑
4、。(2)基准桩 在桩两侧大于3m处打入土中,作为基准梁的支承点。(3)电子位移传感器 量程50mm(可调)分辨率优于0.01 mm,每桩2只,通过磁性表座固定在基准钢梁上,用于量测桩身荷载箱处的向上位移,由国家一级计量部门标定。(4)电脑及自动记录仪一套。四、施工要求总体目标是试桩应经济、合理、工期短,提供优化设计的报告。按建设方要求测试单位、施工单位、设计院明确各自责任及承担的工作,由各单位委派一人作为具体工作联络人。按照检测单位的要求顺利完成试桩工作。 试桩应严格按设计院的图纸施工。同时,由于自平衡测桩法的需要,还应注意以下几点:1 地面上绑扎钢筋笼,由施工单位负责,测试单位配合,位移棒外
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