市政工程创优计划(共6页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上*工程创优计划一、工程概况*工程位于*市中心城区的西北角,该出入口为*公路进入*市区的主要出入口。*连接线西接互通的L匝道,向东跨越*河、*保护区后,接*区的*路与*公路交叉口。该连接线的建成,不仅为*区增加一个高速公路的进出口,同时也为*高速公路南北区域之间的沟通增添了一条快速通道。其与*公路市区连接线共同组合成市区西北片的快速出入口。本工程的主线道路分为A线、C线、B线。A线长约914米,C线长约1011米,B线长约1073米。其中主线除*河防洪道路西侧约80多米为道路外,其余均为桥梁结构。A线、C线布置为单向2车道+单侧辅道,路基总宽16.25米;B线布置为双向
2、4车道+两侧辅道,路基总宽33米。另有接地辅助道路宽7米,长约490米,沟通现有乡村道路系统。本标段为本工程2标段,里程桩号为BK0+959.64BK1+997.19。2标主要为桥梁工程。高架桥主线设计行车速度60km/h,标准断面宽2*16m,桥长1060米。(一)、上部结构本标段上部结构全部为钢筋混凝土预应力空心板梁,梁高0.85m,共计53跨,其中左幅为2720m+2619.8m、右幅为5320m。板梁采用50混凝土,充气橡胶芯模成孔。预应力钢绞线采用ASTMA416-98标准270级s15.2低松弛预应力钢绞线,标准强度fpk1860MPa,Ep1.95105MPa,松弛率为3.5%。
3、桥面铺装为1012cm50#混凝土铺装+HKM1500防水层+5.5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土,伸缩缝选用WBZ-80伸缩缝。快车道边防撞栏杆采用现浇施工,为不影响主梁的受力结构,每隔810m分段。支座采用D200H42mm板式橡胶支座。桥面横向低处设置泄水孔,5m 左右设一道,直接设于铰缝处排出桥面。(二)、下部结构盖梁采用30号混凝土,立柱、系梁、钻孔桩采用25混凝土。桥墩采用桩柱式结构,桩基采用钻孔灌注桩,桩径为1.0m,采用25混凝土。桥台采用U型重力式桥台,台后快车道部分设桥头搭板,台帽采用25混凝土,台身采用30号混凝土,桩基采用钻孔灌注桩,桩径为1.0m,采用2
4、5混凝土。(三)、道路横断面本标段范围内快速路标准宽度为2*16m,布置形式为:0.5m(护栏)+1m(人行道)+5m(行车道)+0.5m(隔离墩)+8.5m(行车道)+0.5m(护栏)16m。以道路中心线对称布置。(四)、路面结构1、路面结构:4cm细粒式沥青混凝土SUP-135.5cm中粒式沥青混凝土SUP-19 HKM1500防水层10-12cmC50混凝土铺装层2、人行道结构61020cm 人行道预制砖3cm 1:3干拌水泥砂浆 人行道碎石垫层二、工程质量管理目标总目标:精心组织、精心施工,按照ISO9002质量贯标的要求严把质量关,确保本工程达到优良工程的要求,争创市政金杯示范工程奖
5、。单位工程做到一次验收合格率达百分之百,优良率达百分之八十五。三、工程质量管理体系及保证措施工程建设的质量责任重如泰山。工程质量的好坏,不仅关系到国家建设资金的有效利用,而且关系到国民经济持续健康发展和人民群众生命财产的安全,质量的好坏直接关系到人民生命安全和整个企业的形象。工程质量的施工过程管理中,加强质量意识的宣传教育,特别贯彻质量终身制的思想,施工前与项目经理签订质量终身负责协议书,明确相应的职责和权利。在明确了项目工程质量目标的前提下,对企业内部编制相应的分解至分项工程的每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工,并认真审核施工图纸,对已审核的图纸加盖审核章后下发
6、有关施工人员。严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关;对专业分包单位进行严格的资力、资质、实物施工考察审定等。进行认真的技术交底。以及进行技术攻关、以提高施工技术保证施工质量的提高。对不能满足优良工程的半成品成品坚决推倒重做,并严肃处理有关责任人,真正落实“百年大计,质量第一”的方针。对企业外部严格执行工程建筑程序,自觉接受社会监督,特别是接受现场监理工程师的监督,以共同促进工程质量全面提高。(一) 工程质量管理目标1、 总目标:精心组织、精心施工,按照ISO9002质量贯标的要求严把质量关,确保本工程达到优良工程的要求,争创市政金杯示范工程奖。2、 单位工程做到一次验收合格率达百分之
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