地铁车站施工现场排水方案(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 长沙市轨道交通3号线一期工程XXX标XXXXX站施工现场排水方案 编制人: 日期: 复核人: 日期: 审核人: 日期: 中铁XXX局集团有限公司长沙市轨道交通3号线一期工程XXX标项目经理部二O一五年 七 月 湖南长沙专心-专注-专业目录长沙市轨道交通3号线1期工程XXXXX标XXXX站施工现场排水方案一、 工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX.二、编制目的本工程施工现场排水严格遵循雨、污水分流原则、污水集中处理原则和保证施工现场防涝原则,按照:水体收集集中处理达标排放的整体思路,水体排放采用自然排水和强制排水系统相结合的方法进行设置。加强施工现场排水管理是防止发生汛期内涝积水,杜绝超标
3、排放、乱排废水、污水现象发生,确保安全渡汛和做好现场文明施工的重要举措。向政府职能部门申报好施工现场雨、污水收集、处理及排放形成系统,确保达标后分别排放,为施工现场创造良好的施工环境同时满足当地环境保护部门的要求,经对施工现场和周边环境进行实地踏勘,特编写本工程施工现场排水方案。三、编制依据及规范本处XXXX北站施工现场排水方案编制时依据施工现场场地条件及周边市政排水设施雨、污水分流接驳条件参照以下规范及标准进行:、室外排水设计规范(GB50014-2006); 、建筑给水排水设计规范(GB50015-2003); 、长沙市城市管理条例及长沙市城市市容和环境卫生管理办法;、长沙市轨道交通工程安
4、全文明施工管理标准及安全文明施工标准化图集。 四、施工现场场地排水条件经现场实地调查发现,施工现场内原有道路排水系统的泄水口主要分布在场地中央部位,此类排水系统只适用于前期施工准备阶段的临时排水,后期由于围护结构及基坑开挖作业的开展,将阻碍场地内原有排水设施导致排水系统无法正常使用。通过对现场内原地面与周边雨、污水管道高程测量对比,得知施工现场场地标高高于周边XXX路及XXX北路上市政雨、污水管网的水位标高。故施工现场内收集汇总的雨水、施工及生活所产生的废水及可经处理后自然流淌排入市政雨。五、周边市政排水设施本工程施工场地周边的市政雨、污水管网为沿XXX路及XXX方向敷设,现场实地调查中发现:
5、在X号线车站北侧施工围挡附近存在一道管径1500mm,排水方向为自东向西的雨水管道;一道管径600mm,排水方向为自东向西的污水管道。在X号线车站西侧存在一道管径1000mm,排水方向为自北向南的雨水管道;一道管径800mm,排水方向为自北向南的污水管道。施工期间现场排水可以根据水体类别及具体区域位置采用如下排水方案来解决:、施工期间收集汇总的雨水直接经一级沉淀池处理后,根据区域位置就近排入市政雨水管网。、施工污水经基坑底、基坑顶、施工边界等主要收集系统集中收集,三级沉淀池集中沉淀处理,达标后排至市政雨水管网。、生活雨、污水采用雨、污分流的方式布管,集中汇总收集、处理达标后利用高差自由排放至X
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