旧城改造中道路景观整治的主要方法(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上旧城改造中道路景观整治的主要方法旧城道路景观整治的内容广泛，既涉及城市道路交通和基础设施的改造，还涉及功能和窨调整、视觉景观的改善等。4.1整治交通秩序，完善交通基础设施增大交通容量，改善旧城物流，除了拓宽路幅，最重要的就是要整治交通秩序，改善交通基础设施。这是一项需要多学科多部门相互合作的综合举措。根据国内外这方面的经验，主要采取以下措施：（1） 合理设计道路纵横断面及车道划分，提高道路的有效利用率；（2） 为保证和提高公共交通的通行效率，划分专用公交车道（或在特定时段将车道定为公交专用），并将公交车道置于非机动车外侧，以减少机动车和非机动车矛盾；（3） 提高邻近道

2、路的车道容量，缓解交通压力；（4） 应用交通工程技术，如交通标识系统、交叉口渠化和单向行驶等；（5） 设计事故处理系统来及时清理发生故障车辆，减少交通堵塞；（6） 采用合理的方案设立停车系统，特别是在生活性道路两侧尤其需要解决这方面问题；（7） 利用交通信号控制系统、闯红灯监测系统、闭路电视监控系统等制定交通控制方案，惩罚违章，减少违章，维护交通秩序。我国目前情况下可结合在道路交叉口安排交通监督、管理员等协助交警监督行人遵守交通秩序。4.2调整用地功能，整治道路界面主要指拆除违章建筑，进行环境美化；对历史建筑加以保留、改造利用；两侧建筑的整修、清洁、粉刷和立面改造；对建筑物标牌和各类广告牌的重

3、新设计；去除其他对公众视觉和整体道路景观产生干扰的因素，从而营造出主题协调统一、整体感强的道路景观空间。4.3增加路侧休闲空间，完善景观和服务设施休闲空间不足，景观和服务设施不全，往往是旧城道路物“弱点”所在，整治过程中应根据道路的特性和所在区域的功能性质，沿路增加小广场、公园等休闲空间，通过设置座椅、雕塑小口、标识牌、饮水器、垃圾箱等景观设施和服务设施，完善街道功能，为行人提供宜人的停留、游憩空间，或者形成连续的点、线、面结合的步行空间，促进人们的交往，创造积极的城市道路空间。4.4改造地下管网，净化道路空间和景观在城市中，地下埋置和地上架设的给排水、雨水、电力、通讯、煤气、热力及其他各种管

4、线，是城市重要的基础设施，对城市各项设施的正常运转非常重要。随着现代技术的发展，城市规模的扩大，管线的种类愈来愈多，管道的口径也愈来愈大，致使城市道路的地下空间安排不均需要埋入地下，地面上只有照明杆、交通标志，以此改变过去道路上电杆和线路交错无序的状况，净化道路空间和景观。有的管线近期无法实施，也要预留管位。这些管线的性质，以及断面、走向、坐标、架埋方式、埋设深度、管线相互间的水平距离和垂直距离以及交叉点等方面的关系，都需做好规划，从而避免多次开挖道路路面的情况。4.5提高道路绿化水平，丰富绿地功能城市道路绿化水平的高低直接影响道路形象进而决定城市的品位。道路绿化，除了具有一般绿地的净化空气、

5、降低噪声、调节小气候等生态功能，还具有保护路面和行人、引导控制人流车流、提高行车安全等功能。旧城道路绿化改造应符合以下基本要求：（1） 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求，行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。行车净空则要求道路设计在一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。（2） 满足树木对立空间与生长空间的需要树木生长需要的地上和地下空间，如果得不到满足，树木就不能正常生长发育，甚至死亡。因此，市政公用设施，如交通管理设施、照明设施、地下管线地上杆线等，与绿化树木的相应位置必须统一设计，合理安排，使其各得其所，减少矛盾。道路绿化应以乔木为

6、主，乔灌、花卉、地被植物相结合，没有裸露土壤，绿化美化，景观层次丰实，最大限度地发挥道路绿化对环境的改善能力。（3） 树种选择要求适地适树，树种要尽量考虑选择乡土树种，此类树种往往能更好地适应当地气候条件，提高成活率；要在此前提下，根据栽植地的小气候、地下环境、土壤条件等，选择适宜生长的树种。道路的走向对行道树树种的选择也有很大的影响，考虑南北和东西方向道路的日照差异，南北走向道路的行道树适宜选用落叶树种，东西走向道路的行道树则适宜选用常绿树种。（4） 加强古树名木的保护对道路内的古树名木要加强保护。古树名木都是适宜本地生长或经长久磨难而生存下来的，它们是城市历史的缩影。因此，在道路平面、纵断

7、面与横断面设计时，对古树名木必然要严加保护，对一些衰老的古树名木，还应采取复壮措施。与此同时，对其他有价值的树木也应注意保留利用。如南京长江路整治过程中保留了大量富有特色，并具有历史纪念意义的悬铃木。（5） 适应抵抗性和防护能力的需要。城市道路绿地的立地条件极为复杂，既有地上架空线和地下管线的限制，又有因人流车流频繁，人踩及沿街摊群侵占等人为破坏，还有城市环境污染等，这些给浇灌、病虫害防治、修剪等日常养护管理工作带来了一定难度。因此，整治过程上要充分认识道路绿化的制约因素，对树种选择、地形处理、防护设施等方面进行认真考虑，力求绿地身身有一定的抵抗性和防护能力。4.6合理布置照明，提升景观照明效

8、果对于城市道路而言，照明是必需的，而且随着城市的发展，对于城市夜间景观的要求也越来越高，城市道路的照明在满足功能的前提下，还需着生考虑景观照明。首先道路的功能照明在夜间已经形成了一定的景观效果，景观照明需合理规划，有度设计，与当前的城市经济发展水平相适应；其次，景观照明的内容，一般包括道路沿线的建筑物、构筑物、植物、水体等，应以片区夜景的总体规划依据，选择能体现风格的效果方案，确定适宜的照明方式，尤其是对植物的照明应谨慎；第三，对灯具的定位应处理好白天与夜间的关系，要尽可能做到见光不见灯，当灯具必须外露时，应考虑到灯具的外形、色彩与环境相协调，减少对白天景观的影响；第四，景观照明应加强对眩光的

9、控制，在行人常规的视野范围内应采用光通量较小的光源和适当的灯具，表现出低照度、安静祥和的环境氛围。同时，应注意避免大量的强烈明暗对比的景观出现。总之，照明在满足夜间交通行驶需要的同时，要遵循节能的原则，更要结合两侧建筑环境和各类休闲空间营造出安全、符合环境特色的空间和氛围。5.结语城市道路景观是城市文化品质的提升，是衡量一个城市物质文明与精神文明的尺度，建设融全自然美、社会美和艺术美有机结合的城市道路景观，可以增进市民与社会情感的交流和向心力，更是城市经济、社会、环境协调发展的外部表现和直接标志。旧城改造中的城市道路景观建设是当今，也是今后很长一段时期内城市建设的重任。在这个过程中，需要政府部门、设计者和管理者通力合作，继续努力加强、探索和实践，以此来营造交通畅通、景观优美、功能设施完善、富有地方特色的城市道路景观。专心-专注-专业