2011桥梁施工课程设计任务书(共16页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上郑州航空工业管理学院桥 梁 施 工 课 程 设 计姓名： 邢瑞华学号：专业： 土木工程（道桥方向）二一一年十一月专心-专注-专业桥梁施工课程设计内容及要求一、工程概况（1）某立交桥施工方案设计工程概况：该K22+716分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥，其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板；下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120cm钻孔灌注桩24根，0#、1#台、台桩基各12根，桩长均为27米。（2）某装配式连续结构空心板桥施工方案设计某桥采用516米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。柱式桥墩。桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.75

2、m（人行道）+7.00m（行车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。该桥为五跨混凝土简支板结构，桥面连续，与路线前进方向交角为90度。桥墩采用柱式桥墩、桩基础。行车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm水泥砂浆。（3）某简支T型梁桥施工方案设计 该桥全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其它为桩基，其中1.8m桩48根，872m；1.5m桩2根，40m；1.2m桩4根，64m；桥的上部构造30mT梁，共130片二、编制依据公

3、路工程技术标准 JTG01-2003公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG62-2004 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000公路工程抗震设计规范 JTJ001-89公路桥涵通用规范 JTG06-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ024-85三、设计目的1. 掌握桥梁结构的主要组成部分（基础、桥墩、桥梁及桥面系）施工方法的确定，施工机械的选择以及施工顺序的安排；2. 要求能够根据具体桥型编制其施工方案；四、内容及要求1. 以上三例任选一题。2. 编制该工程的施工方案。主要内容：（1）编制桥梁主要组成部分（基础、墩台、梁、桥面系）的施工工艺流程、施工方案；（2）施工安全

4、、文明施工及环境保护措施。3. 设计任务书格式附后（封皮、正文、参考文献）；字数为5000字左右。4. 要求能够用图表表示的应用图表表示。5. 上交时间：南区：12月20号之前某立交桥施工方案设计一、工程概况工程概况：该K22+716分离立交桥为1孔16米预应力砼空心板桥，其上部结构采用先张法预应力混凝土空心板；下部采用薄壁桥台、钻孔桩基础。全桥共有120cm钻孔灌注桩24根，0#、1#台、台桩基各12根，桩长均为27米。二、编制依据公路工程技术标准 JTG01-2003公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG62-2004 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000公路工程抗震设计

5、规范 JTJ001-89公路桥涵通用规范 JTG06-2004公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ024-85三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案1. 基础施工 1.1钻孔桩施工工艺 1.1.1施工准备 场地清除杂物、换除软土、平整压实。位于浅水、陡坡、淤泥中时，采用筑岛搭设工作平台；位于深水时，插打临时桩搭设固定工作平台。1.1.2埋设钢护筒护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛

6、，护筒宜埋入河床面以下1米。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。1.1.3钻孔（1）安装钻机钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。(2)钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺

7、、低冲程、稠泥浆钻进。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录。(3)检孔钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。(4)清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。1.1.4钢筋笼制作、安装见挖孔桩钢筋笼制作、安装1.1.5、砼灌注(1)导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。(2）安装导管导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套

8、，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。(3)二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。(4)首批封底混凝土计算首批封底混凝土数量，打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。(5)水下混凝土浇灌灌注紧凑连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架

9、后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。在灌注将近结束时,导管内混凝土柱高减小,超压力降低,导管外的泥浆及

10、所含渣土稠度增加,相对密度增大.在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。1.1.6灌注砼测深方法测深用重锤法，用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面

11、（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。2. 承台施工工艺2.1基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。2.2凿除桩头、桩基检测破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进

12、行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，2.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。2.4模板承台模板采用组合钢模板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型

13、立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位2.5灌注砼混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。2.6基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用37灰土回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度1020cm，用冲击夯夯实。2.7养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材

14、料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。3.桥面系及附属工程施工3.1桥面铺装施工桥面铺装为8cm（主线桥主跨段5cm）C50 钢筋混凝土。在梁体施工完成后，先对桥面铺装层下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净，再安装钢筋网，最后铺装水泥混凝土。在预制梁施工时，注意桥面系的预埋件。桥面系施工前由测量组放线、标高复核，并报请监理工程师复核、确认。用墨线弹出分幅界线，并用高压风、高压水、钢刷等清除表面杂物、浮皮后，进行模型支立、钢筋绑扎。钢筋网保护：禁止机械和人员在钢筋网上行走，并搭设走道支架，避免直接搁置在钢筋上。因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，须在灌注前恢复。混凝土浇注：砼浇筑

15、时，用水湿润梁板顶面，确保混凝土按触面干净无杂物。砼浇注顺序自下坡向上坡进行，铺装层在横桥向以45m 为一幅浇捣，顺桥向一般控制在一次三跨，铺装层边口采用电焊固定的钢管来控制顶面标高。浇捣首先平板振捣器进行振捣，然后用4.5m 长的振动横梁振捣，纵向用铝合金尺刮平，以确保大面积有效控制铺装层面的平整。砼面层要达到平整和粗糙要求，平整度控制在3mm 以内。待混凝土表面略为初凝时，进行拉毛处理。5.2防水涂料层施工防水涂料施工严格按厂家及设计要求进行。每联箱梁砼浇注完成后，用高压水枪将桥面冲洗干净，自然凉干，然后均匀涂防水涂料，厚度均匀，并按设计要求频率涂刷。5.3排水管件安装桥面排水采用联合式进

16、水格栅集水井，顺梁体沿立柱引至地面排水系统。主跨段桥梁排水管道布置在梁体内，在梁体施工时预埋。桥面泄水管件按设计位置在桥面铺装砼现浇层施工时安装，施工时按设计位置预埋好雨水进水口预埋件等，预埋之前进行测量放线，保证各预埋件的准确位置。5.4防撞栏杆施工桥梁防撞护栏防撞等级PL2 级。内侧形状按相应规范要求，外侧形状采用弧形，采用C30 钢筋混凝土结构。防撞墙栏杆施工必须精心操作，严格按“市政桥梁工程质量检验标准”要求实施，确保栏杆外观质量达到内实外光，线条顺直，平整光洁，外型美观。防撞栏杆施工支架利用箱梁满堂门式支架，两侧各留3 排支架，其余部位支架可拆除。拆除后东西两侧支架每5 排增设剪刀杆

17、，以增强支架稳定性，不至于支架上端产生晃动。若是简支梁板，则搭设3 排支架。防撞栏杆外侧5080cm 搭1 排支架，伸出桥面，搭出工作平台。钢筋安装施工前准确测设出防撞墙的位置，并将桥面上的杂物及松散的砼等清理干净，按设计图纸及规范要求安装钢筋及各种预埋件。防撞栏杆模板采用定型钢模，采用外支撑结合内拉杆固定，并在模板脚底利用预埋在箱梁顶板的钢筋结合木挡撑牢。模板拼缝处垫橡胶皮条，在模板与箱梁翼板接缝处用水泥砂浆封塞，以防漏浆。混凝土集中拌合，插入捣固器振捣。为确保砼浇灌质量，采用斜向分层浇筑，每次下料高度不可太厚（小于30cm），振捣工作按施工操作规程要求，在内侧模板附近的顶面上，搭设砼导料槽

18、将砼从滑槽上下料。混凝土初凝后洒水和覆盖养护。钢管扶手采用现场焊接安装，安装好后表面涂防锈漆和面漆。具体施工详见附后防撞墙施工示意图。5.5铰缝及桥面连续施工对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实箱梁位置是否正确，确保铰缝的宽度满足设计要求。预制梁板铰缝采取倒吊模板现场浇筑法施工：(1)将铰缝表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。（2）铰缝钢筋严格按设计图纸进行安装。（3）铰缝砼采取一次灌注成型的方法施工。桥面连续施工时，须注意拉杆的套接。5.5.6伸缩缝施工采用80 型型伸缩缝，待主体结构施工完毕，委托厂家进行伸缩缝施工，施工过程中主要加强伸缩缝安装标

19、高控制和伸缩缝型钢与梁体预埋筋连接牢固稳定，以免发生跳车现象。施工步骤：(1)先定出伸缩缝中线，弹出安装墨线，切割并清除原铺装结构。2、根据施工时的气温定出伸缩缝宽度，再根据桥面纵、横坡度定出伸缩缝顶面标高。3、砼表面凿毛、清理槽间杂物后，安装伸缩缝型钢。安装时精调伸缩缝的标高和尺寸位置，精度控制不大于3mm。安装中钢筋与型钢先点焊，待确认无误后再满焊。4、支模，浇砼、修饰，同时做好养护工作。采用C50 细石商品砼。型钢凹槽内不能留有混凝土或水泥浆。5、清除钢缝内杂物、除锈，按要求安装橡胶止水带，。6、伸缩缝安装必须由生产厂家技术人员和技工直接施工。5.5.7、沥青面层施工桥面沥青砼面层厚8c

20、m（辅道桥6cm），采用厂拌商品沥青砼。沥青砼面层采用等厚度施工法进行，实行全路幅施工，尽量减少纵、横向接缝。沥青砼机械采用大路幅摊铺机，碾压机械采用轮胎及串联式钢轮振动压路机。桥梁沥青面层与道路面层一道铺设，具体施工方法详见道路部分沥青混凝土面层施工所述。5.5.8附属项目施工搭板施工：台后在车行道范围内设置搭板，在台背回填和台尾路基成型后进行搭板施工。按照设计图纸绑扎钢筋，模板采用钢模型，然后灌注砼、用插入式捣固器振捣、人工抹面收光。1.1.2按设计要求，本工程主线桥为花瓶式墩柱，引桥为独柱型墩柱，上设预应力盖梁，采用C40 砼。因各构件数量较多，拟投入各种规格模板共计49 套，以保证下部

21、结构快速完成。四、施工安全技术措施4.1基础及墩台施工安全技术措施4.1.1钻孔灌注桩基础钻孔桩是一项工序较多，技术要求较高，参与机种较多，工作量较大，并需在一个较短时期连续完成的地下隐蔽工程，因此要十分注意施工安全。在钻孔桩施工中，有成孔设备、钢筋笼制作设备、电焊设备、起重设备、混凝土拌制设备和物料运输机械等，在施工组织设计中，对施工工序、机具位置、制浆池、沉淀池出渣线路的位置，操作人员的位置，场内运输及供电、供水线路都应考虑安全施工。（1） 施工作业区应有明显标志并将设施与非作业区隔离起来，严禁非作业人员进入施工现场。（2） 陆上作业应平整场地，清除杂物，除换软土，夯打密实。钻机底座不宜直

22、接置于不结实的填土上。以免产生不均匀沉陷造成事故。陡坡或水上作业需搭设坚固、稳定的工作平台。（3） 埋设护筒应严格桩位中心轴线位置和垂直位置，埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造成塌孔事故。若桩孔附近有管线时，宜将护筒的埋入深度超过管线的深度。可以保护管线在成孔过程中的安全使用。（4） 钻孔就位，机架不能靠在护筒上，以免机械振动引起护筒漏水，导致坍孔，孔周土沉陷，造成事故。（5） 机械司机在操作时要思想集中，不要随便离开岗位。并经常注意机械运行情况，发现异情，及时纠正。（6） 操作人员必须服从指挥信号，以免引起事故。（7） 冲击锥操作时，不准任何人进入落锥区，以防砸伤。（8） 回转切削成

23、孔机械，在装拆钻杆时必须注意吊、放操作工间的配合，以免工伤。钻进过程中，发生钻机突发扭转震动，必须停机，排除孔内故障。（9） 已钻成的孔，应尽快灌注砼，若因故不能及时灌注砼时，必须在护筒上加盖，以免掉土和发生人身坠落事故。（10） 吊放钢筋笼时，要保持钢筋笼不变形，起吊时不能横向拉。吊环必须焊牢，吊起后，钢筋笼要垂直下孔。（11） 钻孔场地必须注意泥水路线的通畅，要文明施工，注意拖线用电设备的电气安全。（12） 坍孔最容易造成钻孔灌注桩的安全事故，严重时可危及操作人员的自身安全及周围管线和建筑物的安全使用，因此必须采取切实措施，严格执行有关操作规程，自钻机开钻直至砼灌注完成，必须连续作业，一气

24、呵成，不允许中间有较长时间的停顿和间歇。（13） 在河道中钻孔时，必须有专人随时观测和记录水位变化情况，并相应调整护筒内的水位。4.1.2墩、台身及盖梁桥梁的基础施工完成后，接着要进行墩台身和盖梁的施工，墩身按其型式为立柱式，按使用的材料有钢筋砼。盖梁为钢筋砼。墩、台身及盖梁施工应注意以下安全问题：（1） 墩、台立柱立柱施工时，应保证模板足够承受砼的侧压力，确保模板不变形。立柱要分层浇筑时，每层厚度不得超过50cm，当振捣密实后，再进行上层砼的浇筑。立柱施工需要搭设临时脚手架时，要求脚手架自成系统，不要借助模板支撑与脚手架连在一起，这样容易增加模板的变形，造成不安全的因素。（2）盖梁施工钢筋混

25、凝土盖梁一般离地面都有一定的高度，属高空作业范围。盖梁底模安装是关键。底模支架要有一定的强度和刚度。底模支架一般有两种：抱箍和在立柱中预埋钢棒。在浇灌砼时，要派专人指挥浇注。高空作业人员佩戴安全带。盖梁底模每边应挑出0.8米左右作为操作人员的工作平台，临边再搭设护栏。4.1.3钢筋制作、安装施工安全（1） 无出厂质量保证书，抽样试验不合格的钢筋不准使用。（2） 钢筋外表有严重锈蚀，麻坑、裂纹等缺陷时，应剔除，不得应用。（3） 在调直钢筋时，应设立警戒标志或护栏，防止中途断筋、弹跳伤人。（4） 焊接钢筋的操作人员应持证上岗。（5） 肩运钢筋的工人应带帆布垫角、围裙及手套，除锈工作应戴口罩及风镜；

26、电焊工作必须戴防护镜并穿电焊工作服和电焊鞋。（6） 在高空钢筋作业的工人应栓好安全带并穿好防滑鞋。4.1.4钢筋砼施工安全（1）、在进行混凝土施工前，应仔细检查脚手架、上下扶梯，工作台是否牢固。（2）、振动机等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并应进行试运转。（3）、夜间施工应装有足够的照明。（4）、混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查，在确保良好性能的情况下才允许作业。（5）、因地制宜，合理安排混凝土运输线路，做好交通配合与防范工作，以防止发生车辆伤害事故。4.1.5桥面系施工安全该部分主要要注意栏杆施工的安全技术：栏杆安装在梁面的边缘，一般也不设置安全脚手。因此安

27、装时，必须采取临时固定措施。临边作业时，作业人员应考虑自身安全防止高空坠落。用吊机安装时，施工人员应佩戴速插式安全带。在对栏杆进行外粉刷时，应制作外挂式吊篮并按照高空作业的要求，配备必要的劳保用品。当采用现浇栏杆施工时，必须在临边外搭设外脚手并配备封闭式护栏方可作业。桥面放水层施工时要注意沥青的防毒措施以及沥青加热时的防火措施。桥面混凝土施工时要注意混凝土运输车辆与人的防碰撞措施。伸缩缝的安装要根据气温控制钢板间隙及橡胶条的预压缩量。配套的钢构件与紧固件必须连接牢固，并将钢构件加工成弧形，使与路拱一致。车行道与人行道的转折点使伸缩缝的薄弱环节，必须认真操作。五、文明施工保证措施5.1文明施工现

28、场目标文明施工，系指用科学、合理、行之有效的方法和举措，对建设工程施工的全过程、全方位进行组织与管理，使之呈现出有条不紊、整洁明快、高效安全的施工状态。施工顺序合理，具有良好的装饰施工现场秩序。水电及施工通道畅通。强调文明施工其意义在于强化施工现场管理，改变以往普遍存在装饰工程现场的那种“脏、乱、差”现象和“高消耗、低效益、事故多”的状况，加快装饰工程施工现场管理标准化步伐，推进文明工地建设的进程。本工程文明施工现场目标为：争创文明工地。5.2文明施工制度作为施工总承包企业必须充分认识自身因素对环境的影响，并通过执行ISO14000标准，营造绿色建筑，追求施工环境的不断改善，为企业施工环境管理

29、做出典范。文明施工的责任人是装饰工程施工企业的项目经理，管理上具体实施人是工长、工地质检员、安全员、材料员等等，工长在其中起着重大作用。5.2.1施工现场设置施工现场设置“五牌一图”。即质量方针、施工进度计划、文明施工分片包干区、质量管理机构、安全生产责任制、施工总平面布置图。5.2.2建立健全施工计划及总平面管理制度认真编制施工计划，合理安排施工程序，并建立工程工期考核记录，以确保总工期目标的实现。按照现场总平面布置要求，切实做好总平面管理工作，定期检查执行情况，并按有关现场文明施工考核办法进行考核。装修现场装饰材料、机具、设备、构件、周转材料按平面布置定点整齐堆放，道路畅通无阻，供排水系统

30、畅通无积水，施工场地平整干净。5.2.3建立健全质量安全管理制度建立质量安全管理制度，严格执行岗位责任制，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）和挂牌制度。特殊工种人员应持证上岗，进场前进行专业技术培训，经考试合格后方可使用。严格执行现场安全生产有关管理制度，建立奖罚措施，并定期检查考核。施工现场安全生产纪律要求：、进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。、进入施工区内，必须戴安全帽，机操工必须戴压发防护帽。、操作前不准喝酒。、高空作业严禁穿皮鞋和带钉易滑鞋。、非有关操作人员不准进入危险区内。、未经施工负责人批准，不准任意拆除架设设施及安全装置。、不准从高空向下抛掷任何物资材料。凡违背上述纪律

31、，按规定给予处罚。5.2.4建立健全现场技术管理制度工程开工前，依据施工图纸及有关规范等要求，编制阶段施工组织设计及单项作业设计，并严格执行。严格执行各级技术交底制度，施工前，认真进行技术部门对项目交底、项目技术负责人对工长交底、工长对作业班组的技术交底工作。分项工程严格按照单项作业设计及标准操作工艺施工，每道工艺要认真做好过程控制，以确保工程质量。5.2.5建立健全现场材料管理制度严格按照现场平面布置图要求堆放原材料、半成品、成品及料具。现场仓库内外整洁干净，防潮、防腐、防火物品应及时入库保管。各杆件、构件必须分类按规格编号堆放，做到妥善保管、使用方便。及时回收拼装余料，做到工完场清，余料统

32、一堆放，以保证现场整洁。现场各类材料要做到帐物相符，并有材质证明，证明相符。5.2.6建立健全现场机械管理制度进入现场的机械设备应按施工平面布置图要求进行设置，严格执行建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）。认真做好机械设备保养及维修工作，并认真做好记录。设置专职机械管理人员，负责现场机械管理工作。5.2.7现场场容管理加强现场场容管理，现场做到整洁、干净、节约、安全、施工秩序良好，现场道路必须保持畅通无阻，保证物质材料顺利进退场，场地应整洁，无施工垃圾，场地及道路定期洒水，降低灰尘对环境的污染。现场设置生活及施工垃圾场，垃圾分类堆放，经处理后方可运至环卫部门指定的垃圾堆放点。、装饰工程

33、施工现场临时水电要专人管理。、工人操作地点和周围必须清洁整齐，作到活完脚下清，工完场地清。、装饰工程施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当位置设临时堆放点，并及时、定期外运。、施工现场划区管理，每道工序做到“随手清”，施工材料和工具及时回收、维修、保养、利用、归库，工程完工后料净、场净，各工序成品保护好。、施工现场管理人员和工人应戴分色或有区别的安全帽，现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩带明显的袖章或标志，遵章管理；危险施工区域应派人佩章值班，并悬挂警示牌和警示灯。、施工现场施工设备整洁，电器开关柜（箱）按规定制作，完整带锁，安全保护装置齐全可靠并按规定设置，操作人员持证上岗，有岗位职责标牌

34、和安全操作规程标牌，垂直运输机械有验收合格挂牌。、施工现场有明显的防火标志和防火制牌，配备有足够的消防器材，防火疏散道路畅通，现场施工动火标志有审批手续。、运输各种材料、成品、垃圾等应有苫盖和防护措施，严防泥砂随车轮带出厂外，不得将垃圾洒漏在道路上，影响市容环境卫生。5.3环境保护措施1、执行国家、地方、行业有关空气污染、水源污染、噪声污染的环保法律、法规及现场的管理制度。按照ISO14000标准，严格控制施工现场的粉尘、噪声、震动，消除污水污染。2、运输水泥有遮盖措施，防止遗洒、扬尘，装卸时尽量减少扬尘，运输车辆不得带泥沙出入现场。在施工现场禁止焚烧塑料、皮革、各种包装材料，防止产生有毒、有

35、害烟尘及恶臭气味。3、在管理上严格控制人为噪声，进入现场不得高声喊叫，无故敲击、吹哨，声源上选用低噪声电动工具，电动空压机、电锯等。5.4噪音及粉尘控制措施5.4.1文明施工检查措施积极遵守武汉市政府对夜间施工的有关规定，尽量减少夜间施工。若为加快施工进度或其他原因必须安排夜间施工的，则必须先办理“夜间施工许可证”后进行施工，并采取有效措施尽量减少噪声污染。、在施工期间，对施工区域进行全封闭维护，严格控制噪音及环境污染。、在施工中严格按照有关维护市容、市貌的文件规定，在噪音控制与粉尘控制方面，全面组织现场文明施工。粉尘较多的分项工程，单独围护施工，施工时尽量减少粉尘污染，减轻对人身健康的危害，

36、更要避免影响周边环境，造成环境污染5.4.2文明施工检查措施、检查时间项目现场文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，生产技术部门组织有关部门每月对项目进行一次文明施工大检查。、检查内容施工现场文明施工的执行情况，包括质量安全、技术管理、材料、机械管理、场容场貌等方面的检查。、检查方法除定期对现场文明施工进行检查之外，还应不定期地进行抽查，每次抽查应针对上次检查出现的问题作重点检查，确认是否已作了相应的整改。对于屡次出现并整改不合格，应当进行相应惩戒。检查采用百分制记分评分的形式。关责任人的责、权、利，实行三者挂钩。、奖惩措施为了鼓励先进、鞭策后进，将现场文明施工落到实处，制定现

37、场文 明施工奖罚措施，以每次检查中做得好的进行奖励；差的进行惩罚，并督促其改进，明确有关责任人的责、权、利，实行三者挂钩。六、环境保护措施为保护当地的生态环境，维护城市文明，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，为当地百姓创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：针对本工程处于宁波市区地区特点，有针对性地采取措施，最大限度地减少施工环境的破坏。1、 施工废浆、废渣的处理措施 施工前砌筑合格的泥浆池或钢制泥浆池，设置合理的循环沟槽，杜绝泥浆外泄，不污染周围环境及道路。 弃浆渣沉淀后由专用泥浆灌装车运输至场外经环保部门审批同意的弃浆场中弃浆。2、现场废水、污水及食堂中所产生的污水通

38、过化粪池汇集后，用粪车抽吸外运至环保部门同意的弃场中。3、噪音污染的控制措施本工程位于城市地区要防治噪音污染，对产生噪音设备的施工除定时施工，不扰民外，另采用除噪技术，把噪音分贝降至最低。并且积极与当地有关部门联系，办理夜间施工许可证，并张榜公布，以取得当地居民的谅解。本工程全部采用商品砼，合理安排施工时间，在施工工艺允许的情况下，尽量不安排夜间施工。4、尘土污染处理措施为防止施工中的尘土飞扬，影响周边环境，现场所有临时道路和生活设施区，全部用沥青砼及石子铺路，建立卫生责任区，有专职清洁工负责。由于工地现场为大面积深沟槽开挖，土方外运，运土车辆易产生灰尘。为此，项目部配备洒水车洒水，每天派专人

39、冲洗、清扫，保持路面干净。5、垃圾处理措施对不同种类的垃圾采用不同的处理方法，把垃圾分为三类，即不可回收垃圾，可回收垃圾，有毒有害垃圾，员工分类清理、投放。第一种生活垃圾，即不可回收垃圾，外运出并妥善处理好；第二种是可再生、可利用的垃圾，如钢筋、板材、办公用废纸、废报等，通过与废品收购公司联系，及时来现场收购或二次利用；第四种是有毒有害垃圾，如废电池、破灯管、复印机油墨等，由项目部联系相关专业部门集中处理。6、土处理施工积极响应市政府精神，严格采用密闭车外运土方。同时，在工地出入口设置高压洗车设备，对车辆进行及时冲洗，尽量避免车辆带土出门。7、节约能源着重从合理使用和节约使用两方面入手。现场大

40、型照明灯采用俯视角。根据工作面需要调整照明灯的角度和数量，使工作面既有足够的光线施工，又使周边居民避免光线的影响。节约用水方面，专人巡查，及时发现并修理破损的自来水龙头及水管，避免长时间漏水，加强现场施工人员的节约用水、用电的宣传教育工作，以达到自觉的减少废水、强光对环境的污染。8、加强对现状之江路绿化带及钱塘江大堤的保护，若要破除时必须向相关部门打报告申请，同意后再行破环，施工完毕后再按原状进行恢复。9、强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。10、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。参考文献1.图书类的参考文献（见例1）1 唐友刚高等结构动力学M天津：天津大学出版社，20022.期刊类的参考文献（见例2）2 陈晓明，邓洪洲等大跨越输电线路舞动稳定性的研究J工程力学，2004，21（1）：56-62.