新建沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则.pdf

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1、 新建沪昆铁路客运专线（贵州段） 线下工程沉降变形观测评估 实施细则 沪昆铁路客运专线贵州有限公司 中铁二院工程集团有限责任公司沉降评估项目部 2012 年 5 月 ii 目 录 1 总则总则 . 1 2 组织管理组织管理. 3 2.1 组织机构与人员配置 . 3 2.2 单位职责 . 4 3 工作流程与工作内容工作流程与工作内容 . 7 3.1 准备阶段 . 7 3.2 测量阶段 . 11 3.3 评估阶段 . 14 3.4 成果报告形式 . 17 4 沉降变形测量沉降变形测量 . 21 4.1 测量等级及精度要求 . 21 4.2 变形监测网技术要求 . 22 4.3 沉降变形测量点的布置

2、要求 . 23 4.4 测量工作基本要求 . 25 4.5 测量工作具体要求 . 26 4.6 特殊环境下沉降观测 . 29 5 5 路基工程沉降变形观测技术要求路基工程沉降变形观测技术要求 . 30 5.1 观测断面及观测点的设置原则 . 30 5.2 观测元件与埋设技术要求 . 32 5.3 观测技术要求 . 34 6 6 桥涵工程沉降变形观测技术要求桥涵工程沉降变形观测技术要求 . 36 6.1 观测点的设置原则. 36 6.2 观测元件与埋设技术要求 . 40 6.3 观测技术要求 . 41 7 隧道工程沉降变形观测技术要求隧道工程沉降变形观测技术要求 . 44 7.1 观测断面和观测

3、点的设置原则 . 44 7.2 观测元件与埋设技术要求 . 46 7.3 观测技术要求 . 46 8 过渡段工程沉降变形观测技术要求过渡段工程沉降变形观测技术要求 . 48 8.1 观测断面和观测点的设置原则 . 48 8.2 观测元件与埋设技术要求 . 49 8.3 观测技术要求 . 49 9 9 线下工程沉降评估线下工程沉降评估 . 50 9.1 路基工程沉降评估. 50 9.2 桥涵工程沉降评估. 52 9.3 隧道工程沉降评估. 54 9.4 过渡段工程沉降评估 . 54 iii 9.5 区段工程综合评估. 55 10 数据传输流程与数据管理数据传输流程与数据管理 . 56 10.1

4、数据传输流程 . 56 10.2 文件管理与格式要求 . 59 10.3 数据录入与输出管理 . 62 11 观测评估资料移交及归档观测评估资料移交及归档 . 69 附件一附件一：准备工作检查表与结果验收表准备工作检查表与结果验收表 . 70 表 1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 . 70 表 2 工程沉降变形观测结果验收记录表 . 71 表 3 沉降变形观测外业情况记录表. 72 表 4 工作基点台账表 . 73 附件二附件二：测量结果记录汇总表测量结果记录汇总表 . 74 附表 1 电子水准测量记录手簿 . 74 附表 2 观测断面与观测点工程属性信息表 . 75 附表 3 路基沉降

5、观测记录表（沉降观测桩） . 76 附表 4 路基沉降观测记录表（沉降板） . 77 附表 5 路基沉降观测记录表（剖面管） . 78 附表 6 路基分层沉降观测记录表 . 79 附表 7 路基分层沉降观测记录汇总表. 80 附表 8 路基边桩位移观测记录表 . 81 附表 9 路基边桩位移观测记录汇总表. 82 附表 10 桥梁承台沉降观测记录表. 83 附表 11 桥梁墩（台）沉降观测记录表 . 84 附表 12 涵洞沉降观测记录表 . 85 附表 13 隧道沉降观测记录表 . 86 附表 14 桥梁梁部徐变观测数据录入表 . 87 附表 15 梁体徐变上拱观测汇总表. 90 附表 16

6、沉降设计值表 . 91 附表 17 断链表 . 92 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 1 1 总则总则 1 1.0.1.0.1 为统一新建沪昆铁路客运专线贵州段对路基（含过渡段） 、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。 1.0.21.0.2 本细则适用于新建沪昆铁路客运专线贵州段线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测及评估，未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。 1.0.31.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、

7、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映工程实际状况。 1.0.41.0.4 沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够真实反映工后沉降状况。 1.0.51.0.5 沉降变形观测、 评估过程是确定铺设无砟轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必需加强初始值的过程控制。 1.0.1.0.6 6 本细则与设计文件相冲突时，以设计文件为主。 1.0.1.0.7 7 工作依据如下： 1. 客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号） ； 2 高速铁路设计规范(TB106

8、21-2009)； 3. 高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009） ； 4 国家一、二等水准测量规范 （GB128972006） ； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 2 5 建筑沉降变形测量规程 （JGJ/T8-2007） ； 6 铁路客运专线竣工验收暂行办法 （铁建设2007183 号） ； 7 客运专线无砟轨道铁路施工技术指南 （TZ216-2007） ； 8 客运专线无砟轨道铁路设计指南 （铁建设函2005754 号） ； 9新建上海至昆明客运专线铁路工程设计文件； 10沪昆铁路客运专线贵州有限责任公司文件； 11铁道部有关规定。 沪昆铁路客运专线贵州段

9、线下工程沉降变形观测评估实施细则 3 2 组织管理组织管理 2.1 组织机构与人员配置 2.1.1沪昆铁路客运专线贵州有限公司成立线下工程沉降测量与评估领导小组， 沪昆客专贵州公司、设计方、施工方、监理方、评估方等各方成立工作小组； 2.1.2.1.2 2 人员要求 1 1 沪昆客专贵州公司测量评估领导小组： 由沪昆客专贵州公司分管领导任组长， 公司各部门及各项目部人员组成； 2 2沪昆客专贵州公司沉降观测工作小组：由沪昆客专贵州公司工管部部长组长，公司及各项目部技术人员组成； 3 3 设计单位： 由项目部总工任组长， 路基、 桥梁、 隧道、 测量设计负责人任副组长，各专业技术人员组成； 4

10、4 施工单位：局级项目部负责管理，由项目部总工任组长，各处级项目部总工任副沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 4 组长；项目部成立测量队，设专职测量队长； 5 5 监理单位：由监理单位副总监任组长，监理项目部要配备专职测量工程师，分别负责平行观测和施工观测的监督； 6 6 评估单位：由评估单位领导任组长，技术专家任总评估师，配置相应的专业人员如下： 2.2 单位职责 2.2.1 2.2.1 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测及其评估工作，是一项系统工程，需要参建各方各负其责、密切配合，确保观测数据及评估结果的真实、可靠。 2.2.2 各方职责如下： 1 1 建设单位

11、建设单位 （1）公司负责全线线下工程的沉降变形观测及其评估工作的领导和协调工作，对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查。 （2）各指挥部负责各自管段内线下工程的沉降变形观测及其评估的组织工作，对沉降变形观测及其评估过程进行监督检查。 （3）组织专家对评估报告进行评审。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 5 2 2 施工单位施工单位 （1） 施工单位是沉降变形观测的实施责任主体， 必须严格按有关规范、 设计文件及总指要求做好各项工程施工过程的沉降变形观测，对观测数据的真实性负责。 （2）负责沉降变形监测网的建立及其保护工作。 （3）负责各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设，

12、及其观测设施的保护工作。 （4） 配置专业人员， 按规定监测项目和频率进行全过程监测和记录， 并按规定格式和内容提交观测数据，确保其真实性、可靠性和全面性。 （5）参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。 （6）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。 3 3 监理单位监理单位 （1）监理单位对沉降变形观测过程进行全部监理，并派专业人员进行平行观测，对监理工作和平行观测数据的真实性负责。 （2）对施工单位沉降变形监测网的建立及其保护、各种监测设备、仪器、管线的购置与埋设进行全面核查，确保观测准备工作符合规范和设计要求（见附件一） 。 （3）派专业人员对施工单位的沉降变形观测全

13、过程进行旁站和平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点。其中： 1）平行观测数量要求：一般地段为施工单位总测数的10%，地质复杂、沉降变化大以及过渡段为施工单位总测数的20%。 2） 平行观测方法要求： 由专业监理人员采用与施工单位观测人员 “换手复测”的方式同步进行。 3）做好旁站记录并对观测记录进行签认。 （4）参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。 （5）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 6 4 4 设计单位设计单位 （1）设计单位对沉降变形观测有关设计资料的准确性负责，并对沉降变形观测过程进行指导。 （

14、2）提交线下工程沉降变形观测断面、观测点布置、沉降变形计算报告等设计资料。 （3）对沉降变形观测设计要求进行技术交底。 （4）根据沉降变形观测结果，对观测沉降与设计计算沉降出入较大的测点核对后进行修正，并将计算结果提交指挥部。 （5）参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作。 （6）参与施工单位沉降变形观测实施细则的指导工作。 （7）参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作，对观测结果是否符合设计目标和要求提出意见。 5 5 评估单位评估单位 （1）制订沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 ； （2）负责对施工单位和监理单位的测量人员进行测量工作与数据管理的培训

15、与指导； （3）结合观测网复测情况对观测数据进行修正； （4）对线下工程各阶段沉降变形观测及时进行分析、预测、评估，进行动态评估； （5）抽检施工单位测量方法是否满足要求和测量数据是否真实可靠； （6）建立线下工程沉降变形观测和评估数据库； （7）完成评估报告。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 7 3 工作流程与工作内容工作流程与工作内容 3.0.1 线下工程沉降变形观测及评估工作分为准备阶段、观测阶段与评估阶段。 3.0.2 各方应严格按照工作流程进行工作，各阶段成果报告内容要符合细则要求。 3.1 准备阶段 3.1.1 3.1.1 工作流程工作流程 准备阶段的工作流

16、程如下图所示： 5764准备阶段监 理 单 位 核 查是 否 满 足 要 求施 工 单 位 建 立变 形 监 测 网施 工 单 位 埋设 观 测 设 备监 理 、 评 估 单 位 核查 是 否 满 足 要 求施 工 单 位 编 制 变 形 观测 作 业 指 导 书技 术 交 底设 计 单 位 提 交 设 计 资料 给 建 设 单 位人 员 培 训321线 下 工 程 变 形 观 测及 评 估 项 目 启 动建 设 单 位 审 批是 否 满 足 要 求建 设 单 位 委 托 评 估 方制 定 变 形 观 测 及 评 估工 作 实 施 细 则8观 测 阶 段 图 3.1.1 准备阶段工作流程图 沪

17、昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 8 3.1.23.1.2 编号工作编号工作的具体的具体内容内容 准备阶段工作流程图上各编号工作的具体内容如下所述。 人员培训：主要包括以下内容： （1）评估单位对施工单位和监理单位的测量技术人员进行系统培训，培训方法主要为授课和答疑； （2）施工单位和监理单位自身对测量技术人员进行测量要求技术培训。 设计单位提供设计资料给建设单位：主要包括以下资料。 （1）全线设计地质纵断面图（电子文档） ； （2）沉降计算方法和参数选取； （3）线下工程沉降计算值。 技术交底：设计单位对施工单位和监理单位明确技术要求： （1）观测断面和观测点设置要求；

18、（2）观测设备埋设要求； （3）对线下工程变形观测频次提出明确要求； （4）对提出的疑问进行解答。 各施工单位编制线下工程沉降观测作业指导书，主要包括以下内容： （1）人员、设备情况； （2）观测组织机构，按单位工程落实到负责人； （3）明确线下工程观测技术要求与实施方法； （4）明确资料整理与提交文件的技术要求； （5）特殊工点与特殊情况需单独制定沉降变形观测方案。 监理、评估单位核查是否满足要求： 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 9 监理单位主要核查： （1）观测人员、设备是否能够满足观测要求； （2）观测断面与观测点设置是否满足细则要求； （3）观测设备埋设是否满

19、足细则要求； （4）观测组织是否能满足工程进度和质量要求。 评估单位主要核查： （1）观测技术要求与实施方法是否满足细则要求； （2）测量内业资料整理与提交文件是否满足细则要求； （3）特殊工点与特殊情况的观测方案精度是否满足要求； （4）及时对提交的观测数据异常情况进行整理汇总，密切联系测量单位进行原因分析，并相应采取措施。 施工单位建立变形观测网 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 10 桥墩台观测点隧道观测点涵洞观测点过渡段观测点基准网观测线路基准点基准点编号结构物中心里程工作基点工作基点编号工作基点419工作基点499工作基点507工作基点515工作基点523工作基

20、点531工作基点539工作基点547 图 3.1.2 观测网平面布置示意图 （1）观测网平面布置示意图，应明确基准点、工作基点与线下工程结构物相对位置，明确路基、桥梁、隧道、过渡段等结构物观测点的里程，如图 3.1.2 所示。 （2）填写观测断面及观测点位置与工程属性信息，详见“附件二”中相关附表； （3）填写基准点与工作基点信息表，详见“附件一”中相关附表； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 11 施工单位埋设观测设备： （1）按细则要求埋设观测设备； （2） 观测点标志要醒目， 并由测量小组专门负责测点的保护与调整； 监理单位核查是否满足要求： （1）核查观测网布置是

21、否满足要求； （2）核查观测设备埋设是否满足要求。 3.2 测量阶段 3.2.1 3.2.1 工作流程工作流程 测量阶段的工作流程如下图所示： 4准备阶段监理单位平行观测建设单位组织各方解决问题是否存在问题评估阶段施工单位观测施工单位提交评估申请施工单位完成沉降变形观测报告提交建设单位设计单位完成修正后的计算沉降值提交建设单位123567 3.2.23.2.2 编号工作的具体内容编号工作的具体内容 测量阶段工作流程图上各编号工作的具体内容如下所述。 施工单位观测 （1）原始观测资料必须随观测进度整理，严格执行签署制度； （2）必须确保观测质量和观测时效。每个测段的资料测完后，必须在沪昆铁路客运

22、专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 12 当天进行数据处理分析，如发现测量精度未达到设计要求，应马上组织在次日进行重测；外业测量必须填写“沉降观测外业情况记录” （附件一） ，测量人员的观测者、前尺、后尺均进行签署后，旁站监理进行签署确认。 （3）及时对沉降结果进行分析，当发现测点观测数据异常时（如墩台隆起或沉降突然加大等） ，应采取措施对观测结果进行核查，排除人为因素后应及时将情况报告给建设单位和评估单位； （4）施工单位内业数据整理完成后，需要及时打印“电子水准测量手簿” 或“光学水准测量手簿” 、 “高差闭合差统计表” ； “平差计算文件” ；确认测量精度满足要求后由施工单位测量

23、人员在手簿上签字后装订在一起报监理单位，监理单位确认测量精度满足要求后进行签署确认。施工单位必须建立测量观测台帐，主要由“观测网平面布置示意图”、“观测点台帐”、“工作基点台帐”三部分组成（见附件一）。观测网平面布置示意图格式要求详见图 3.1.2 要求 （5） “沉降观测外业情况记录” 、 “电子水准测量手簿”或“光学水准测量手簿” 、 “高差闭合差统计表文件” ； “平差计算文件”应装订在一起制作成沉降观测手簿 （详见附件二） ，整理归档。 （6）对大面积水域中的水中墩观测等特殊情况单独制定沉降变形观测方案，报建设单位和评估单位审批； （7）按细则要求定期对沉降检测网的工作基点进行复测；

24、（8）随观测进度同步整理资料，按照细则要求的文件格式和时间要求按时提供观测文件； （9）施工单位每月将线下工程结构物观测成果输出文件的电子文档整理归档，并提交给评估单位；纸介质文件可在评估前集中打印整理归档。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 13 监理单位平行观测 （1）监理单位平行观测方案，应由建设、设计和评估单位评审后实施； （2）由专业监理人员采用与施工单位观测人员“换手复测”的方式同步进行； （3）平行观测数量要求：一般地段为施工单位总测数的 10%，地质复杂、沉降变化大以及过渡段为施工单位总测数的 20%； （4）平行观测地段应集中选择关键地段进行，避免太过分

25、散，要求获取某测段完整的沉降观测资料与施工单位同测段的观测资料进行比，由各监理、设计单位根据设计资料共同确定位置； （5）监理单位“换手复测”要求：采用相同的水准路线，可利用施工单位的测量仪器，但必须独立观测，以校核施工单位观测成果，严禁直接利用施工单位的置镜观测来读取数据； （6）对原始观测资料和各项记录表格要随观测进度及时整理； （7）如发现测量数据与施工单位存在较大误差，应及时查找原因。 是否存在问题： （1）因各种因素引起的工程措施无法按设计要求时间实施，如路基预压时间不足； （2）因工期因素引起的观测时间无法满足要求； （3）观测变形明显大于设计值； （4）区域沉降等引起水准点和工作

26、基点发生较大变化； （5）各方检查监督过程中发现的其它问题等。 建设单位组织各方解决问题： （1）对一般技术问题组织设计、施工、监理、评估各方研究解决； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 14 （2）对重大技术问题组织专家组进行专题研究解决。 施工单位完成沉降变形观测报告 （1）按区段完成线下工程沉降变形观测工作报告 ，其具体内容详见 3.4 节要求； （2）监理单位同步提供线下工程沉降变形平行观测报告与线下工程沉降变形观测监理工作报告 。 施工单位提交评估申请： （1）区段观测报告完成后向建设单位提交评估申请； 设计单位完成修正后的设计沉降值提交建设单位： （1）当观测

27、数据与设计计算值相差较大时，由评估单位将观测点数据提交设计单位，设计单位核对后根据观测结果调整计算参数，重新进行修正后的沉降计算。 （2）设计单位完成线下工程沉降分析报告 ，内容见 3.4.4 节。 3.3 评估阶段 3.3.1 3.3.1 工作流程工作流程 评估阶段的工作流程如下图所示：沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 15 654321观测阶段建设单位编制单位工程变形观测评估计划建设单位组织专家组对评估报告进行评审评估单位完成区段综合评估报告提交建设单位单位工程变形是否符合设计目标值组织无砟轨道施工专家组提出整改措施评估单位完成数据库文件提交建设单位评估方综合各方资料

28、进行区段沉降变形观测评估工作 3.3.3 3.2.2 编号工作编号工作的具体的具体内容内容 评估阶段工作流程图上各编号工作的具体内容如下所述。 建设单位编制评估计划： （1）建设单位核查各单位区段报告是否提交齐全； （2）建设单位根据工程进度和铺轨施工组织情况按工期编制评估计沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 16 划； 评估单位进行变形评估工作： （1）核查各单位报告内容是否齐全； （2）根据精测网复测结果，对基准点和工作基点高程值变化的地段的测点高程进行调整； （3）根据不同的结构物、地质情况、地基处理措施的观测资料确定不同评估方法的适用范围； （4）评估单个测点是否满

29、足设计要求； （5）综合评估区段能否满足铺轨条件； （6）对桥梁徐变等问题进行专题分析； 评估单位提交报告给建设单位 （1）评估单位汇总各方资料后，综合分析，完成区段沉降变形综合评估报告 ； （2） 区段沉降变形综合评估报告具体内容详见下节； 评估单位完成数据库文件提交给建设单位 （1）按 EXCEL 文件格式和 CAD 文件格式提供单个测点数据库； （2）按 CAD 文件格式提供区段沉降变形； 建设单位组织专家组进行评审； （1）建设单位组织设计、施工、监理、评估各方参加； （2）必要时建设单位邀请国内外沉降变形观测与评估领域专家对评估报告进行评审； （3）评估单位负责选择有代表性的区段，专

30、家评审后其余段落按审查意见原则相同处理； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 17 沉降变形是否符合设计值：专家组主要对以下几方面进行审查 （1）沉降变形观测方法及精度是否符合要求； （2）评估方法是否合理； （3）软件编制是否正确，是否经过认证； （4）报告内容是否完善真实； （5）观测时间不足情况的评估是否合理； （6）桥梁徐变结论是否合理。 沉降观测至交验 （1）铺轨后对不具备长期观测条件的测点需重新设置观测点； （2）继续按照要求进行观测； 评估单位编制评估报告， 对存在问题地段进行分析， 提出处理措施。 3.4 成果报告形式 3.3.4 4.1.1线下工程沉降线下

31、工程沉降变形变形观测工作报告观测工作报告 施工单位的成果报告线下工程沉降变形观测工作报告包括以下主要内容： 1 工程概况：工程范围、工程类型、工程地质情况等； 2 监测网布设及测量情况： （1）区段观测网平面布置示意图； （2）观测断面与观测点工程属性信息表（见“附件二”中相关附表） ； （3）使用仪器的标称精度、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗情况； （4）测量精度标准与测量组织机构、测量实施情况等； （5）观测基桩和观测点的保护情况，标示设置情况； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 18 （6）水准测量记录手簿（见“附件二”中相关附表） ； （7）测点的沉降记录表和

32、沉降记录汇总表（见“附件二”中相关附表） ； （8）测点的时间荷载沉降曲线与时间荷载沉降速率曲线； （9）特殊情况说明：如是否根据隧道开挖后的地质变化及开挖围岩分级记录修正了沉降观测断面的布置等。对沉降观测过程中沉降观测的数据是否出现异常点，说明如何加强技术管理，及时分析发生异常的原因，如何采取补救措施确保观测数据真实可靠。 3.3.4 4.2.2线下工程线下工程沉降变形观测监理工作报告沉降变形观测监理工作报告 监理单位编写线下工程沉降变形观测监理工作报告 ，其主要内容包括： 1 监理单位沉降观测组织机构，专业测量监理工程师的配置情况； 2 审查施工单位监测网布设情况、测设精度、观测断面布设、

33、观测频率等是否满足要求； 3 审查施工单位使用仪器的精度标准、仪器年检情况，沉降观测人员持证上岗等是否满足要求； 4 要说明观测基桩和观测点的保护情况，施工单位对丢失或损坏的观测桩的恢复情况，沉降观测点标示设置以及对观测数据出现的异常点的处理情况等。 5 要说明对原始测量资料监理检查、签署情况。 6 要说明对平行观测的监理检查情况。 7 对施工单位沉降观测工作及成果的总体评价。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 19 3.3.4 4.3.3线下工程线下工程沉降沉降变形变形平行观测报告平行观测报告 监理单位编写线下工程沉降变形平行观测报告 ，其主要内容包括： 1 要说明平行

34、观测断面设置情况，核查基准点、观测仪器检校核对以及观测频率情况； 2 原始测量记录，同施工单位观测记录表格； 3 测点的沉降记录表，同施工单位观测记录表格； 4 要说明平行观测成果与施工单位观测成果的对比分析情况， 对于观测值异常情况的分析处理情况。 5 对于施工单位观测数据进行总体评价。 3.3.4 4.4.4线下工程沉降线下工程沉降计算计算分析报告分析报告 设计单位编写线下工程沉降计算分析报告 ，其主要内容如下： 1 说明评估范围内地质及工程设计概况，沉降观测设计概况等。 2 说明不同结构物采用的沉降计算方法，根据观测结果修正计算值采用的方法； 3 完成计算沉降表，提供观测断面初始计算沉降

35、值和修正后的计算沉降值； 3.3.4 4. .5 5线下工程线下工程区段沉降变形分析评估报告区段沉降变形分析评估报告 评估单位编写线下工程区段沉降变形分析评估报告 ，其主要内容包括： 1 评估区段概况，包括工程概况、地质概况、测点概况、测量实施概况等； 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 20 2 观测断面和观测点及测量网的平面布置图与工程结构的纵断面； 3 根据精测网复测结果对观测高程的调整情况； 4 测点的荷载沉降时间变化曲线； 5 测点的荷载沉降速率的变化曲线； 6 合理的评估方法的确定； 7 区段纵断面工程类型与基础沉降沿线路纵向的分布图表； 8 对存在问题的测点及

36、区段的专题报告； 9 关于桥梁变形的专题报告； 10 评估区段是否达到无碴轨道铺设条件。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 21 4 沉降变形测量沉降变形测量 4 4.0.1 .0.1 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建（构）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据路基（含过渡段） 、桥涵、隧道工点具体要求确定。 4 4.0.0.2 2 沪昆铁路客运专线贵州段工程测量的高程系统应采用 1985 国家高程基准。 4.0.3 4.0.3 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网， 覆盖范围一般不宜小于4 公里，基准点选择应优先考虑利用 CPI、

37、CPII 和水准基点。 4.0.4 4.0.4 结构物的变形监测应充分利用 CPI、 CPII 和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。 4 4.0.0.5 5 用全球卫星定位系统（GPS）测量时，应符合铁道部现行全球卫星定位系统铁路工程测量技术的有关规定。 4.1 测量等级及精度要求 4 4. .1 1.1 .1 本线沉降变形测量按三等规定执行，对于技术特别复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。 表 4 4. .1 1.1 .1 测量等级及精度要求 沉降变形测量等级 垂直位移测量 水平位移观测 沉降变形点的高程中误差（mm） 相邻沉降变形点的高程中误差（mm） 沉降变形点点位中误差（mm

38、） 二等 0.5 0.3 3.0 三等 1.0 0.5 6.0 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 22 4.2 变形监测网技术要求 4.2.1 垂直位垂直位移监测网建网方式移监测网建网方式 线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。 对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。 4.2.2 垂直位移监测网主要技术要求垂直位移监

39、测网主要技术要求 垂直位移监测网主要技术要求按表 4.2.2 执行。 表 4 4. .2 2.2 .2 垂直位移监测网技术要求 等级 相邻基准点高差中误差（mm） 每站高差中误差（mm） 往返较差、附合或环线闭合差（mm） 检测已测高差较差（mm） 使用仪器、 观测方法及要求 二等 0.5 0.13 0.3n 0.5n DS05 型仪器，按高速铁路工程测量规范 一等水准测量的技术要求施测。 三等 1.0 0.3 0.6n 0.8n DS05或DS1型仪器， 按 高速铁路工程测量规范 二等水准测量的技术要求施测。 4.2.3 水平位移监测网建网方式水平位移监测网建网方式 一般按独立建网考虑，根据

40、沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。 4.2.4 水平位移监测网主要技术要求水平位移监测网主要技术要求 本线水平位移监测按三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 23 表 4 4.2.2.3 3 水平位移监测网技术要求 等级 相邻基准点的点位中误差（mm） 平均边长（m） 测角中误差（） 最弱边相对中误差 作业要求 一等 1.5 300 0.7 1/250000 按国家一等平面控制测量要求

41、观测 150 1.0 1/120000 按国家二等平面控制测量要求观测 二等 3.0 300 1.0 1/120000 按国家二等平面控制测量要求观测 150 1.8 1/70000 按国家三等平面控制测量要求观测 三等 6.0 350 1.8 1/70000 按国家三等平面控制测量要求观测 200 2.5 1/40000 按国家四等平面控制测量要求观测 四等 12.0 400 2.5 1/40000 按国家四等平面控制测量要求观测 4.3 沉降变形测量点的布置要求 4 4.3.1 .3.1 沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求： 1 基准点。要求建立在沉降

42、变形区以外的稳定地区，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII 和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关要求执行。基准点标石埋设规格应符合图 4.3.1 的规定。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 24 75020030040025015045040012345 注：1盖；2砖；3素土；4贫混凝土；5冻土线 图 4.3.1 基准点标石埋设图 2 工作基点。要求这些点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。

43、加密后的水准基点（含工作基点）间距 200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。 3 沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。 4.4.3.3.2 2 每个独立的监测网应设置不少于 3 个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。为验证监测网基准点和工作基点的稳定性，需要定期进行复测，一般地区按每 6 个月进行 1次，在区域沉降地区每 3 个月进行 1 次复测；在观测

44、过程中发现工作基点变化也应及时进行复测。 沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 25 4.3.34.3.3 工作基点应选在比较稳定的位置。 在区域沉降地区内， 应对工作基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基点变形超出两倍中误差应及时通知建设单位和评估单位，并提交观测资料。经核实后应对工作基点和变形监测点的各期实测高程进行修正。工作基点标高变化和复测时间情况必须及时准确填写“工作基点台帐” 。 4.4.3.3.4 4 观测网复测后， 测量数据处理应及时采用新的工作基点标高， 直至下次复测为止。 4.4.3.3.5 5 观测网复测资料必须单独整理归档。 4.4 测量

45、工作基本要求 4 4.4.1.4.1水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。 4 4.4.2.4.2每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 4 4.4.4.3 3 每次沉降变形观测时应符合： 1 严格按水准测量规范的要求施测。首次（即零周期）观测应进行往返观测，观测 2 次取观测结果的平均值，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值。 2 参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 3 为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用

46、同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 26 路线和方法”，以提高观测数据的准确性。 4 观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 5 成像清晰、稳定时再读数。 6 随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 4.4.44.4.4 针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，施工单位应在测量厂家定制短尺进行测量；也可采用倒尺的

47、方法进行。 4.4.4.4.5 5测段观测完成后数据，必须及时整理观测数据。 4.4.4.4.6 6 当发现沉降监测数据出现异常时（如沉降突变、桥墩上升、桥墩左右侧差异沉降量过大、线路纵向相邻测点沉降差异较大等）必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。为确保评估工作的顺利进行，测量单位在保证外业测量数据精度合格的前提下，应在当天进行内业整理，及时针对异常数据进行分析，并及时采取相应处理措施，填写在观测数据处理文件的说明文档中。 4.4.4.4.7 7在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响

48、情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。 4.5 测量工作具体要求 4 4.5.1.5.1水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测应采用闭合或附合水准路线，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。 4.5.24.5.2 水准仪使用 DS05 级仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过 15。仪器各种设置正确，其中有限差要沪昆铁路客运专线贵州段线下工程沉降变形观测评估实施细则 27 求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提

49、示并进行重测。 4.5.34.5.3外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按国家一、二等水准测量规范 （GB/T 12897-2006）二等水准有关要求执行。观测时，视线长度50m，前后视距差1.5 m，前后视距累积差6.0 m，视线高度0.5m；对个别观测标设置高度比较高，造成仪器视线高度超过 0.5m 的限差规定情况，视线高度限差可调整为不大于 0.3m。测站限差：两次读数差0.4mm，两次所测高差之差0.6 mm，检测间歇点高差之差1.0 mm，观测读数和记录的数字取位：使用数字水准仪读记至 0.01mm。 4.5.4 4.5.4 观测时

50、， 一般按后-前-前-后的顺序进行， 对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行： （1）往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前 （2）返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后 4 4.5.5 .5.5 每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。 4 4.5.6 .5.6 观测前 30min， 将仪器置于露天阴影处， 使仪器与外界气温趋于一致；对于电子水准仪，进行不少于 20 次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的 20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水