施工现场安全技术措施施工组织设计方案措施 .docx
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1、精品名师归纳总结青岛的铁一期工程( 3 号线)土建 05 标施工现场安全技术措施专项方案编制: 审核: 批准:中铁十九局集团青岛的铁一期工程 3 号线 土建 05 标项目部二一年十月二十五日可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结目 录一、编制依据及其他说明 .1.1.1 安全目标 .1.二、工程概况 .1.2.1 浮山所车站概况 .1.2.1.1车站布置及周边环境1.2.2 浮山所站宁夏路站区间隧道工程概况1.2.2.1区间布置及周边环境 .1.2.3 宁夏路车站概况 .2.2.3.1车站布置及周边环境 .2.二、浮山所车站施工方案与工艺.2.三、浮山所 - 宁夏路和宁夏路 - 敦化
2、路区间施工方案与工艺 5.3.1主要风险源分析及相应安全技术措施:5.四、安全保证措施 .6.4.1 施工现场安全技术措施 .6.4.2 隧道施工防坍安全爱护措施 .6.4.3 开挖、支护安全措施 .7.4.4 装卸碴与运输安全措施 .7.4.5 衬砌作业安全措施 .8.4.6 土石方吊运安全技术措施 .8.4.7 施工机械安全掌握措施 .8.4.8 高处作业安全技术措施 .9.4.9 钢支撑施工安全技术措施 .9.4.10 施工用电安全技术措施 .1 0五、冬期施工安全技术措施 .1 0六、施工安全技术措施的落实 .1 16.1 施工安全技术措施训练 .1 1可编辑资料 - - - 欢迎下载
3、精品名师归纳总结一、编制依据及其他说明1.1 安全目标遵守相关安全法律法规及政府有关部门颁发的规章制度,杜绝工程事故和重大设备、人身损害事故。杜绝因工死亡事故,确保安全生产指标达国标。二、工程概况本标段共计 2 站 2 区间,分别为浮山所车站暗挖土建工程、 宁夏路车站明挖土建工程、浮山所车站 - 宁夏路区间暗挖隧道工程及宁夏路站 - 敦煌路站半区间暗隧道工程。2.1 浮山所车站概况2.1.1 车站布置及周边环境车站位于南京路与江西路十字路口南侧, 沿南京路南北走向, 与远期规划的的铁 5 号线换乘,为的下两层岛式站台车站。车站起讫里程为:K8+406.72 K8+600.23 车站全长 193
4、.1m,车站主体结构采纳暗挖法施工,拱顶埋深9.3 10.5m,双层大拱脚复合衬砌结构,宽20.6m,高 14.5m。(车站平面布置见附图1、2)浮山所站位所处位置的面交通流量较大。车站西北角及西侧均为高层建筑, 东侧为多层住宅小区,建筑为6 7 层,东北侧为南京路学校操场。路面的势较为平整,南京路现状路宽25 35m,的面交通流量较大。车站位置道路下市政管线密集,并且在江西路路口以北的南京路下方有雨水盖板涵,宽 3m,埋深在 2.5m左右,其他管线埋深较浅。2.2 浮山所站宁夏路站区间隧道工程概况2.2.1 区间布置及周边环境本区间起至南京路与江西路交叉口的浮山所车站,沿南京路向北前进, 至
5、南京路与宁夏路交叉口的宁夏路站,呈南北走向。区间隧道全部位于南京路下方, 沿线建筑物距线路均较远, 线路左线全部位于雨水暗渠下方, 区间平面线形顺直, 纵断上区间为单面坡,坡度为 2.2%的单面坡。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结工程的质条件较为简洁, 区间隧道主要穿越中强风化花岗岩,围岩级别判为 II V 级。花岗岩强风化带,具遇水软化、崩解特点。岩石中、微风化带,岩质坚硬,强度较高。隧道基本沿南京路走行, 隧道埋深较深, 上方交通繁忙。 考虑到本区间位于繁忙的交通主干道之下,各种管线密集,拱顶埋深在 9.6 19.6m,采纳矿山法施工。(区间竖井平面布置见附图 3)2.3
6、宁夏路车站概况2.3.1 车站布置及周边环境宁夏路站位于南京路与宁夏路交叉口南侧, 沿南京路方向布设。 车站北端为红领立交桥,东侧为八大湖小区,西侧为中联建业创意广场。现状南京路道路宽度为 25m,为双向七车道,为青岛市主干道,交通繁忙。南京路下方管线共有 11 条,其中位于车站结构上方的管线有有: 沟底埋深约 2.5m 的 2.5m1.6m(宽高)雨水暗渠。管底埋深2m2.7m 的 DN1000雨水管。管底埋深 2.1 3.55m 的 DN300污水管。管底埋深 1.6m 的 DN800给水管。管底埋深1.5m 的 DN300给水管。(宁夏路车站平面布置见附图 4)二、浮山所车站施工方案与工
7、艺2.1 主要风险源分析及相应安全技术措施:本站位于南京路与江西路十字路口,沿南京路布置, 的面交通流量大, 车站位置道路下市政管线密集, 并且在车站北侧有一条雨水暗渠通过,车站跨度达到20.6m,拱顶埋深仅有 9.3 10.5m,拱部的层主要为第四系土层和强风化花岗岩, 车站北端有断裂构造与车站主体正交, 断裂带内岩体破裂, 主要为碎裂岩, 的下水贯穿性好。(施工缝防水构造见图 2-1 、侧墙与顶板变形缝防水构造见图2-2 , 穿墙管件防水构造见图2-3 )可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结WW/2结构背水面0注浆导管间距 5-6m002遇水膨胀式止水胶100注浆管施工缝图 2
8、-1施工缝防水构造图外贴式止水带150W钢边橡胶止水带175W变形缝衬垫板聚硫密封胶图 2-2侧墙与顶板变形缝防水构造图喷射混凝土土工布缓冲层丁基胶粘带塑料防水板60止水法兰( t 5mm)20 10 止水条穿墙管双面丁基胶粘带热风焊接金属箍箍紧01图 2-3穿墙管件防水构造图可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结鉴于上述特点, 本站施工风险较大, 在施工中可能显现车站拱部坍方、 隧道涌水突泥、爆炸伤人、管线破坏、邻近建(构)筑物沉降变形等安全事故隐患。通过分析, 这些安全隐患所造成的风险均为一般, 作为有体会的承包商, 将会事先制定详尽、 完善的预防措施, 并制定严格的治理制度,
9、将全部事故隐患防范于未然,完全杜绝其发生或将风险缺失削减至最低程度。 (浮山所暗挖车站施工主要风险源分析及掌握见表 2-1 )主要风险源可能导致的事故施工阶段掌握方式及安全技术措施拱部开挖严格按设计、 规范及施工组织设计开挖进尺太大或拱部坍方拱部开挖支护组织施工, 不冒进, 开挖后准时支护封闭成支护不准时环施工中突遇断裂加强监控量测和的质预报,准时实行预防措涌水突泥车站北端开挖带或节理发育层施并转变施工方法隧道内通风不畅一氧化碳中毒车站开挖改进通风方式,加强通风加强作业人员安全训练, 加强爆炸物品治理爆炸物品使用、 保隧道开挖或爆炸爆炸伤人力度,严格按爆炸物品治理条例进行运输、管不当物品保管使
10、用和保管未进行管线调查加强与管线部门的联系, 施工前采纳物探进管线遭到破坏施工前预备或管线调查不清行管线位置探测没有准时对开挖邻近建 构 筑物工作面进行支护施工过程中加强支护 , 加强监控量测发生沉降变形或支护不到位表 2-1浮山所暗挖车站施工主要风险源分析及掌握表可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结三、浮山所 - 宁夏路和宁夏路 - 敦化路区间施工方案与工艺3.1主要风险源分析及相应安全技术措施:依据本区间隧道施工的特点,结合职业安全健康治理体系,本着将安全风险降到最低限度的原就, 对本工程中存在的安全因素进行了危急程度分析,本工程可能显现隧道施工坍方、隧道涌水突泥、中毒、爆炸伤
11、人、管线破坏、邻近建(构)筑物沉降变形等安全事故隐患。通过分析这些安全隐患所造成的风险, 事先制定详尽、 完善的预防措施, 并制定严格的治理制度, 将全部事故隐患防范于未然, 完全杜绝其发生或将风险缺失削减至最低程度。(区间隧道施工主要风险源分析及掌握见表2-2 )表 2-2区间隧道施工主要风险源分析及掌握表主要风险源可能导致的事故施工阶段掌握方式及安全技术措施隧道开挖严格按设计、 规范及施工组开挖进尺太大或隧道坍方隧道开挖支护织设计组织施工, 不冒进, 开挖后及支护不准时时支护封闭成环施工中突遇断裂加强监控量测和的质预报,准时实行涌水突泥隧道开挖带或节理发育层预防措施并转变施工方法隧道内通风
12、不畅一氧化碳中毒隧道开挖改进通风方式,加强通风加强作业人员安全训练, 加强爆炸物爆炸物品使用、 保隧道开挖或爆炸爆炸伤人品治理力度, 严格按爆炸物品治理条管不当物品保管例进行运输、使用和保管未进行管线调查加强与管线部门的联系, 施工前采纳管线遭到破坏施工前预备或管线调查不清物探进行管线位置探测没有准时对开挖邻近建 构 筑物工作面进行支护施工过程中加强支护 , 加强监控量测发生沉降变形或支护不到位可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结四、安全保证措施4.1 施工现场安全技术措施全部工程在开工前都编制有安全措施的施工组织设计,对基坑支护工程、 土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架
13、工程、隧道开挖等危急性较大工程,以及消防安全、暂时用电、临边防护、管线爱护、周边安全防护、季节性施工安全等编制安全方案并报监理人审批,并在必要时附有相关的运算书。各类脚手架的搭设要有图纸和运算, 搭设完成验收合格后方可使用。 使用中定人定期检查,定人负责修理并作好记录。抓好施工现场平面布置和场的设施治理, 做到图物相符, 井然有序, 并做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工治理工作。施工现场安全设施主要包括安全网、 围护、护栏、防护罩、竖井防护栏杆等, 各种限制装置齐全、有效,不得擅自移动。施工现场除设置安全宣扬标语牌外, 危急的段必需悬挂依据GB289382安全色和 GB289482安全
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