汽车修理技师个人工作总结.docx
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1、精品名师归纳总结汽车修理技师个人工作总结汽车修理技师个人工作总结学问型职工先进个人事迹材料同志是运输局的一名汽车修理工。 学海无涯苦作舟, 始终是他的座右铭。 虽然只是一名来自基层的一般劳动者, 所在的工作环境又比较艰苦, 可是他却能在艰苦的工作中欢乐的学习,并把学到的学问用于实践。一、结合实际工作,练就过硬专业本事于 1998 年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后, 到局工作, 至今已有七个年头,在这七年里,他深深体会到:汽车修理工作是一项特殊的服务工作,表达在用最短的时间排除故障,用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。 他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色,需要具备过硬的修理技能和
2、学问, 需要投入庞大的心血和热忱。刚参与工作不久,就遇到了一个业务难题,由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主,车型相对单一、车辆的构造也较为简洁,修理起来较简洁。可是单位的邮运 车辆车型较多、而且大多以进口车型为主,车辆构造比较复杂,修理难度可想而知。从那天起, 他便充分利用工作间隙和业余时间,不断加强学习。一方面,他结合实际工作需要和各种车型的性能特点,认真的查阅了随车手册,利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料, 准时将单位中各种车型的构造弄懂、读通,把握各种故障处理方法。另一方面,虚心的请教有体会的老师傅,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结仍主动请缨到厂家进行培训
3、学习。一次,单位的北方奔腾重型载 货车,由于它是进口与国产相结合的组装车, 所以随车资料和相关的技术资料不齐备, 而在修理与保护过程中, 有的技术参数又必需精确无误,于是在局领导的支持下, 他便主动申请到包头北方奔腾重型汽车有限公司进行修理技术深造, 经过半个月培训, 基本上把握了北方奔腾载重车辆的修理保养技术。 回到单位后, 他又积极主动协作相关治理人员, 组织广大职工进行学习和探讨, 将自己学到的相关学问传授给其他同事,并参与了奔腾车发动机的大修理工作。 在修理过程中, 他又将一些修理技术参数、 操作标准和留意事项教给其他职工,到目前为止已修复了 9台奔腾车发动机,为企业节约了大量的车辆修
4、理 成本。通过不断深化的学习和实践, 修理工整体技术水平都得到了很大的提高,修理质量与效率明显改善,降低了修理成本,也因此受到 单位领导的一样许和好评,从今以后,学习培训的机会就增多了。二、发挥专业特长,技术创新出成效非常喜爱他的工作岗位,不管是处理日常修理工作,仍是突击加班或是外出急救车辆,都勇挑重担,充分发挥自己的一技之长。七年来,从未旷过一天工。在做好日常车辆修理保养的基础上,针对日常修理工作中存在的不足和问题,他积极摸索,大胆尝试,对原有的技术和修理设备进行改良,使修理工作得到事半功倍的成效。以前,由于车辆出厂设计上的缺陷,北方奔腾载货车制动蹄销的 定位卡片被做成了梯形片, 再加上蹄销
5、上的卡槽切口较浅, 车辆在行驶过程中,制动蹄销常常松动并脱出,甚至造成相关部件的损坏,多 次导致车辆途中抛锚, 不仅影响了邮运时限, 而且增加了企业的修理成本。面对这一难题,他反复观看和分析,靠着多年来积存的工作经 验,大胆进行尝试,在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上,对定位卡片和制动蹄销进行了改造, 经过近一个月的反复试验, 辛苦可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结和汗水最终换来了胜利。 类似故障或抛锚现象再也没有发生, 完全解决了车辆的这一共性问题,为企业节约了大笔开支。类似的改造工作从未间断。修理车间原先用来拧机油滤清器、柴 油滤清器的皮带扳手, 都是从一些专用市场上
6、买来的, 但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强, 使用起来既费劲又费时, 效力不高且难以将滤清器拆下。 经过观看总结后, 发觉东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的正确材料, 于是他将拆换下的旧皮带收集起来,改装做成了皮带扳手。 一经试用, 嘿. 成了,摩擦力增大了, 韧性没有了, 使用起来既省力好用又提高了工作效率, 现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。仍有,以前修理工往变速箱、主减速 器里加注齿轮油时, 所用的加注器都是吸压式的, 由于齿轮油的粘稠度高,特殊是在冬天的时候,换一辆车的齿轮油,少就40 分钟,多就一个小时,工作效率极其低下, 而且仍加大了修理人员的劳动强度。又
7、琢磨开了, 他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵,使得泵油加注从原先的间隔喷射式变成连续流淌。改装后,现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原先的一个小时缩短到十多分钟,工作效率明显提高了五六倍,大大降低了修理劳动强度和时限。汽车修理技师个人工作总结【二】本人于 201X 年 6 月来到某厂, 目前岗位为机修徒工。 在这工作的三个月来我坚持学习汽车修理相关理论学问, 并在工作中应用这些学问,在实践中不断积存体会,提高技术水平; 积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误,多出成果。不过由于是半路出家,之 前并不是学习汽车修理与检测专业的学问, 对于汽车修理出于爱好和热忱,始终努力着, 所以
8、无论在思想上仍是在实践技术上依旧后很多缺点和不足。在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚,最终在实践中体会到可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结汽车修理行业的种种酸甜苦辣。 从一开头只会开车到现在可以进行简洁的修理工作。 在工作之初, 领导考虑到我的实际情形把我安排到了快保组学习基础的修理保养工作。 我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、 更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下,我基本可以做到快速并精确完成相关工作。 之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践, 逐步把握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、 内饰拆装等其他机电修理方面的工作。 在此期间仍多次参
9、与公司组织的培训,使我对新 * 系车辆、新款 * 发动机、 I*A 系统等相关新学问或电脑检测设备的学问有了新的懂得和熟悉。相对于在此工作中获得的成果和珍贵体会,暴露出来的不足也是 很重要的, 有些问题使我不得不再次更加重视细节。 靠耐心与细心更好更精确的完成相关汽车修理工作。 比如有时对螺栓相关力矩把握不好,使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友 的帮忙和总结令我茅塞顿开, 对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的懂得。仍有对工具与设备的使用不娴熟, 也是一个我自身比较典型的问题,通过观看与实践以及师傅工友的帮忙我在这一百天左右的实践掌 握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、I*A
10、检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说:细心是我最大的收成,所谓世上无难事只怕有心人,这句话也可 以用到汽车修理这个行业里。 另外除了对体会的积存, 仍应当在内在给自己充电, 当代已是电子的时代网络的时代, 留意科技也应是我们关怀的方面, 甚至有的人也说这该是我们应当把握的技术。 我在这段时间对于 OBD检查技术的学习仍旧跟不上应用的脚步这也是我应当改进的的方。在今后的工作中, 我要作目标 在今后的工作中, 我会加倍的努力学习专业学问,把握更多的修理技能, 为将来的工作打好坚实的基础。在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持 严谨认真的工作态度和
11、一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。 在生活中发扬艰苦朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳朴实的生活,时刻牢记自己的 责任和义务。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素养和各种工作技能,做出应有的奉献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中,努力学习,提高工作效率,娴熟修理才能。积极响应公司加强治理的措施,遵守公司的规章制度,做好本职工作。汽车修理技师个人工作总结【三】随着汽车在国内的普及,汽车新技术的进展引发了后市场的变革 进入 21 世纪, 汽车技术随着社会的进步日新月异 , 从整车技
12、术来看 , 由于大量的使用微电脑技术 , 汽车具备了很多自动化功能 , 极大的提高了汽车的动力性 , 操纵性, 适性及安全性。车运行的牢靠性, 寿命都有了很大的提高。 汽车新技术的进展正在极大的促使汽车修理技术与制度以及企业发生着庞大的变革。 汽车修理行业重来没有像今日面临着这么大的冲击 , 以往的汽车修理模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术 , 汽车修理技术已逐步脱离完全的凭传统体会为主的修理方式 , 而是越来越依靠高新技术 , 电脑诊断与数据分析。 对技术人员的要求 , 也从以往的只把握单一科目过度到机电一体化综合素养很强的层面。同时也是对我们汽车修理技术提高的一种推动。本人自参与
13、工作以来,始终从事汽车修理工作。在工作中认真学习专业理论学问和交通法规, 积极争论探究汽车相关理论学问, 使自己的修理技术得到了提高, 到目前无论是技术水平仍是业务素养都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点:1.通过看发觉车辆的使用状况可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结检查外表板上故障灯的亮或熄,可判定是电控系统的故障,仍是 机械系统的故障。例如一辆富康988Ex1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,外表灯显示正常。通过检查发觉,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能复原正常。常规的五油、三液、一媒的检查不行忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液
14、、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上外表灯全部用英文显示,如ash fluid灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可排除该警报灯亮。如一辆奥迪 A68L轿车 ABS灯点亮, 好像是一个大的故障, 车主赶忙赶往奥迪 A6修理中心检修, 经检查发觉就是制动液容器内的液体低于戒备线,补充完制动液后故障排除,解决起来多么简洁。通过车用零件液体的品质, 来判定故障。一辆广州本田车雅阁 7230 轿车的自动变速器油液变紫, 而且有少量的混蚀物, 此时行车中动力不足,起速过慢。 因此依据油液的颜色可确定故障的缘由是自动变速器的故障而不是发动机动力不足, 拆油底壳,检查证明判定是正确的
15、。检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其 他三轮传动正常。检查发觉该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开, 接通线路后左前轮活动复原正常。 在看的过程应当认真的看, 认真的看,结合分析的看,而不是走马观花, 这样才能达到事半功倍的成效。对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情形的查问驾驶员对自己驾驶的车辆情形最明白, 是判定故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变化, 他都会到修理厂查询, 这一点是可以懂得的, 所以说他们供应的情形是重要的。如一辆北京切诺基可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4.0L吉普车,加速性能差,并且起动困
16、难、耗油量大、排气管冒 黑烟。通过询问得知,该车己运行12 万 km,除进行机油和三滤保护外,没有进行过其他的项目作业 ; 该故障从显现至今已行驶 1 万 km, 故障不断加重,排气冒黑烟更严峻,因此确定火花塞间隙太大,拆检发觉两电极间隙接近5mm ,更换火花塞后,故障排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后所引起的。拆下火 花塞观其型号也符合要求, 确定其点火次序搞错, 更正后,行驶正常。再如,一辆奔腾 560ES轿车,在更换火花塞后不易起动。经询问,装用的火花塞间隙与一般火花塞的间隙相同,更正后,起动正常。总之,上述都是一些特例,也并不是说通过问可以完
17、全得到正确 的依据。由于驾驶员的资格、体会以及对车辆、性能的把握处于不同 层次,因此在问时,要查找关键、重汽车修理工作总结要的现象询问, 并且对驾驶员的回答要能去伪存真。 这一点对修理人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、 性能是否懂得透彻。这就需要修理人员平常对理论学问和实践体会的积存, 只有具备了这一点, 问的重要性才能得以充分表达。3. 利用闻来判定故障点通过对油液的闻可知油液的品质及该系统基本的工作情形,通过 对发动机的排放气体的闻, 可以感觉发动机的工作情形, 从而为故障判定供应指导。如一辆桑塔纳 201XGSi轿车,怠速不稳,且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析,认为是高压
18、线有时断火,更换 后,故障排除闻在修理中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当在故障判定上可以让我们少走很多弯路。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4. 听这也是修理人员常用的技能最常听的一句话是某某的水平真高,坐在大门口,车辆从他旁边 经过就知道毛病在哪儿。 此话虽有些夸张, 这也显示了修理中听的重要性。听,第一要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故 障分析中,最多的是机械故障,所以说听功是修理人员的基本功。如 果找不准故障部位, 修理中就会走很多弯路, 铺张人力、物力和财力。假如是发动机故障, 就不能判为是自动变速器故障。 如一辆上海帕萨特轿车热车后有稍
19、微的响声, 由于该车搭载的是自动变速器, 无法用踩下离合器踏板的方法来判定故障的部位。 经过听诊, 最终拆检发觉6 缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的修理人员,应当认真总结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、 有规章与无规章响等,判定出响声,是学习一些特殊结构所必需的, 把握好它是很有用的。 比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油, 对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。 通过对听的体会不断积存, 可以把已有的理论上升为一种实际的技能, 自己的水平才能得到不断提高。5. 试车以前的修理人员,只从事修理,对车辆修理和修竣后情形没有一 个感性熟悉,对故障的熟悉深度不
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