104国道平交道口边通车边施工交通疏导方案-(全封闭)(共19页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上危险性较大项目安全专项施工方案审查记录项目名称：104国道温岭大溪段改建工程 编 号： 001 施工单位：顺吉集团有限公司 合同段： 第四合同段 施工单位顺吉集团有限公司合同段第四施工标段方案名称路面合同段平交口边通车边施工方案工程地点温岭市大溪镇施工单位审查意见项目技术负责人签名： 日期： 年 月 日施工单位技术负责人（总工）签名： 日期： 年 月 日 项目经理签名： 日期： 年 月 日监理单位审查意见 专业监理工程师签名： 日期： 年 月 日 总监理工程师签名： 日期： 年 月 日建设单位审批意见 业主代表（签字、公章）： 日期： 年 月 日浙江省交通厅工程质量监

2、督站监制104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置边通车边施工安全专项方案104国道温岭大溪段改建工程第4合同段项目经理部2016年05月08日目 录一、编制依据二、工程概况三、工程设计概况及技术标准四、项目总体计划工期安排五、本工程施工路段交通安全重点控制区域及危险源识别六、本工程的交通组织方针和安全目标七、总体施工期间交通维护方案八、施工期间各道口详细的交通维护方案九、安全管理组织机构和安全管理制度十、边通车边施工的安全措施十一、应急救援预104国道温岭大溪段改建工程第四合同段平交口位置路面施工边通车边施工专项方案一、编制说明一）编制依据1、104国道温岭大溪段改建工程路面合同段设计

3、图纸2、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）3、本工程路面的施工情况及现有交通状况4、本工程项目的总体施工组织设计5、相关的设计及施工规范要求6、本地区的天气及现场施工环境情况7、中华人民共和国公路法、公路工程施工安全技术规程和公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）、台州市道路交通安全工作领导小组办公室关于全市查处工程运输车交通违法行为统一执法标准的通知（台道安办2014-13号）等8、本公司对类似工程的施工及管理经验9、第三合同段K18+614.08平交口边施工边通车安全专项方案二）编制目的根据本方案的要求，认真组织落实安全措施，从人员安排、技术措施、

4、施工组织、交通组织、交通安全设施、安全管理等几方面入手，确保本合同段范围内施工期间车辆和行人的交通安全及施工人员安全，保证施工期间道路通行顺畅，有效预防交通事故的发生。二、工程概况104国道温岭大溪段改建工程起点位于大溪镇马咀山头，系为104国道泽国段复线工程终点，起点桩号为K6+900,路线向西南延伸，经向东屋、孙家、新庄河头，穿越羊硐岭，结合大溪镇总体规划，沿大溪镇外环线（环城东路）继续向西南沿山脚展线，在上新建附近以分离立交形式，上跨环城北路（规划）、大石一级公路、大溪河、县道西大线及羊岙村居民密集区，而后路线由西南折向西，翻越羊岗山，路线折向西南，穿越大坑、西岙岭隧道，翻越大溪岭丘区终

5、点与104国道乐清段起点相衔接，项目终点位于温岭市大溪镇三界桥，终点桩号为K18+926，路线全长12.026km。路线具体走向见下图（图一）。图一三、工程设计概况及技术标准按交通部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）本项目平原微丘段（K6+900-K12+000）采用四车道一级公路标准，设计速度为80Km/h，路基宽度为26.5m，山岭段（K12+000-K18+926）采用四车道一级公路标准，设计速度为60Km/h，路基宽度为23m。主线面层采用5cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；基层采用32cm水泥稳定碎石（5.0MPa）；底基层采用20c

6、m水泥稳定碎石（4.0MPa），岩质挖方路段设置15cm厚级配碎石垫层。平交道口采用沥青混凝土路面，结构层同主线一致。桥梁隧道为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土。四、本工程施工路段交通安全重点控制区域及危险源识别1、根据图纸设计及现场调查，本工程交通安全重点控制区域为以下部位：1）本工程与京福线（老104国道K1773+000）在K6+900位置平交，该平交道口为X型道口,需要对104复线K6+545-K6+900进行左右幅改造施工；京福线（老104国道）与104复线车流量特别巨大，交通极为繁忙，其中以中小型车辆以及大型货车为主，该路口的交通维护压力最

7、大。2）本工程大溪高架桥下有辅导和匝道与大松一级公路平交，辅道和匝道路面只需与大松一级公路（X807县道）接顺。大松线（X807县道）是温岭、松门、玉环一带进出甬台温高速公路的唯一通道，交通量特别具大，其中以中小型车辆以及大型货车为主。为不影响主线机动车辆通行，施工时需占用部分非机动车道，机动车道正常通行。3）京福线（老104国道K1788+917）在K18+926位置平交，该平交道为Y型道口，104国道改建工程（新104）和京福线（老104）路面高差较大，该路段需要分阶段进行施工。该路口在方山旅游区平时车流量较小，车辆以小型车辆为主，但节假日车流辆较大，交通维护压力大。4）本项目路线与七条乡

8、村道路平交，车辆以小型车辆为主，施工时可临时进行交通封闭，施工完成后，开放交通，交通维护压力较小。2、危险源主要为：1）车辆通过控制区域容易造成施工人员的伤害；2）车辆通过控制区域需要变换车道、刹车频繁，容易造成车辆碰撞；3）车辆不按导向标识行车，不服从指挥，容易造成大面积堵车；4）山岭路段容易起雾，路面高差大、雨天路滑货车容易失控造成事故。四、项目总体计划工期安排本路面工程总体计划工期为2015年12月18日至2016年8月17日。1、104京福线K6+900位置施工工期：2016年6月5日-2016年6月24日。2、大溪高架桥拼宽施工工期：2016年6月25日-2016年7月5日。3、K1

9、8+926位置平交口第一阶段施工工期：2016年6月15日-2016年6月30日。第二阶段施工工期：2016年7月01日-2016年7月10日。 第三阶段施工工期：主线通车后进行施工。六、本工程的交通组织方针和安全目标交通组织方针按照“严禁堵塞、减少干扰，确保畅通”的总方针；安全目标“杜绝交通安全事故，杜绝重伤及人身伤害事故”。七、总体施工期间交通维护方案本工程在施工期间，需要封闭部分路段，使车辆、行人的通行能力降低，容易造成大面积的堵车，会造成很大社会影响。所以我们必须密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过度工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰，确保畅通”的总方针，

10、采取自然分流与管制分流相结合。为确保夜间行车安全，夜间不组织施工，施工时间为早上6:00下午18:00。每天施工完成后对施工现场进行清理打扫，并设置好相应的安全警示、导向等标志、标牌。 1、 提前做好车辆自然分流工作和管制分流：1）自然分流提前在平面和空中媒体上及时发布施工及交通管制信息，提醒过境车辆绕道行驶，以减小施工区域的行车压力。在施工区域与其他交叉道路的前一路口设置告知、警示牌，提醒车辆绕行。 2）管制分流为了避免以上情况的发生，应在施工区域前后方的平交道路交叉口、左右幅车道变更、车道减少的位置安置专门的交通管制人员并密切配合交警部门，指挥引导这些车辆提前驶离本工程或安全通过施工区域，

11、尽量减少大型车辆对本路段施工和道路通行的干扰。八、施工期间各道口详细的交通维护方案科学、合理、规范地设置施工路段标志标牌及围挡，不仅关系到施工现场的施工安全，而且涉及过往车辆人员的通行效率和通行安全，尤其在边通行边施工的公路施工现场更为重要，如何按照公路法、公路工程施工安全技术规程和公路养护作业安全规程之规定做好施工路段现场安全管理和安全保通工作，是圆满完成公路工程施工任务的前提条件和必然要求。根据现场实际调查情况和施工工艺的需要，对重点监控维护的路段，我合同段制定了不同的交通维护、疏导方案具体措施如下：1、京福线（老104国道K1773+000）与K6+900平交位置交通维护方案1）该平交口

12、施工内容和施工顺序为（详见图二）：A、拆除施工段落老104国道的交通安全设施、标志标牌、路灯等设施。B、对老104国道与104复线之间的连接线进行水稳结构层施工。C、对104复线K6+660位置新增设开口部，开口部宽度为50m，挖除绿化带内回填土和绿化植物，实施路面结构层。D、104复线左幅K6+545-K6+900拼宽段实施水稳结构层。E、挖除104复线K6+700-K6+900左右幅的老路面，新建中央分隔带与新104国道改建工程连接；对老的中央分隔带进行回填；K6+700-K6+900左右幅重新施工水稳结构层对纵坡和横坡进行调整。F、K6+545-K6+900左右幅沥青面层进行重新加铺，调

13、整纵坡和横坡。图二由于该道口工程量较大，施工工期较长，为了尽量减少道路通行给施工带来的不利影响，该平交口我合同段需进行全封闭施工，封闭施工区域为104复线的K6+545-K6+900双幅。为了减少所有的车辆涌入老104国道通行，增加老104国道的通行压力。需在迎宾大道与104复线的交叉口、老104国道与104改建工程的西桐立交位置、路院一级公路位置、104改建工程与黄岩路桥104国道的交叉口位置设置绕行指示牌，引导车辆从院桥和迎宾大道、大松一级公路上高速，详见图三。图三2）详细的交通布控方案为：A、提前一天在迎宾大道与104复线的交叉口、老104国道与104改建工程的西桐立交位置、路院一级公路

14、位置、104改建工程与黄岩路桥104国道的交叉口位置设置绕行指示牌。（指示牌内容和设置部位详见图三）。B、在封闭的当天早高峰来临之前K6+900位置104复线进出老104的平交口和铁路高架桥下面平交口同时对交通进行封闭，封闭材料采用水马和沙包等较软的材料，并在水马、沙包前设置带红绿闪烁灯的导向板。C、按照图四的要求，铁路桥下路口104国道复线左侧设置各种交通警示、减速慢行等交通指示牌。图四2、大溪高架桥匝道和辅道施工交通维护方案匝道和辅道施工只需和大松线（X807县道）接顺，为减小对机动车道的干扰，本次施工不占用机动车道，非机动车道宽度为4m，本次施工非机动车道占用1m，剩余完全满足非机动车的

15、行驶。机动车道该处道口有红绿灯设施，在施工该道口时，为防止车辆在此调头转弯，影响施工路段的通行能力，中央分隔带临时封闭并提前请交警部门关闭红绿灯，禁止车辆左转调头。该处在下班高峰前停止一切施工，恢复正常交通。左右幅采用同样的施工方法。由于为非机动车道，主要以自行车及行人为主。在施工区域前50m设置协警人员拿红旗对车辆进行指挥，提醒行人和非机动车驶出施工区域。交通布控及维护方案详见下图（图五）。图五3、京福线（老104国道K1788+917）在K18+926位置平交口交通维护方案考虑到施工中不能中断老104国道进入方山景区和乐清段104国道间的正常通行，我合同段参照土建单位该平交口的施工方案，该

16、平交口路面施工分为三阶段施工。第一阶段施工：老的去往方山的水泥混凝土路面不进行挖除，保持通行，在方山方向的水泥路右侧重新接一条水泥路至新104国道（土建单位已经实施）。对新104与老104拼宽部分新104一侧左幅的路面进行施工（下图中的阴影部分），车辆全部变道至京福线的右线通行，待阴影部分施工完成，满足通车条件后，进行下一阶段施工，由于该位置路线纵坡较大且施工工期较长，夜间设置太阳能红蓝闪烁安全灯，所有封道的位置和行车道隔离采用水马和沙包隔离，每20m设置爆闪灯一只，以确保行车和施工人员的安全。在过渡区域设置协警人员拿红旗对车辆进行指挥，提醒车辆按顺序依次通过缓冲区和作业区。车辆驶出施工区域后

17、，解除限制。交通布控及交通安全维护方案下见下图（图六）。图六第二阶段施工方案：第二阶段施工新104右幅与老104国道的拼宽部分（下图中的阴影部分）。挖除前往方山景区老的水泥混凝土路面，车辆从新建的方山水泥混凝土路面和新建104国道左幅进出方山，车辆在K18+915处进出老104国道（京福线）；在K18+915位置设置交通协管人员指挥交通，确保该路口车辆安全通行。单幅双向通行的路段车行道均采用沙包隔离，防止车辆超车造成事故。交通布控及安全维护方案下见下图（图七）。图七第三阶段施工方案：新建104国道全线完工通车后，实施第三阶段施工，车辆全部从新建的104国道通行，对老104国道和方山入口位置进行

18、封闭改造施工，封闭路段为104国道老K1784+600-K1788+917位置，施工前提前在104国道与在甬台温高速出口大溪高架位置设置绕行指示牌，提醒前往方山和乐清的车辆绕行新104国道。图八第三阶段施工交通布控和交通维护方案详见图九。图九4、与乡村道路的交叉路口，采用分块施工，道路两头安排两个协管人员，手拿对讲机，分批次安排两端车辆通过，半幅施工完成后，采取降温措施，待温度满足通车要求后，施工其他块幅。交通维护方案详见下图（图十、十一）。图十图十一九、安全管理组织机构和安全管理制度 1、安全管理机构安全管理组织机构项 目 经 理杨健技术负责人丁凯安全负责人吕栋粱项目副经理陈文斌各专业负责人

19、路面施工班组交通巡视班组路面清扫班组 确保道路畅通以及交通安全是本工程项目管理的重中之重，做到明确分工，责任到人，齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场跟班作业，抓住关键，超前预防。所以安全生产必须做到以下两方面的原则： （1）管生产必须管安全的原则“管生产必须管安全”的原则是公路施工企业必须坚持的基本原则，是指企业主管生产的各级管理人员在生产过程中必须坚持在抓生产的同时要抓安全。管生产必须管安全的原则体现了“安全为了生产、生产必须安全”；计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，即实现生产与安全的“五同时”。（2）谁主管谁负责、一把手负总责的原则“谁主管谁负责、一把手负总责”作为企业

20、安全生产的原则，首先明确了企业法定代表人是安全生产第一责任人，对本企业安全生产应负全面责任；分管安全生产工作的副职，在其分管工作中涉及安全生产内容的，也应承担相应的领导责任。企业在制定安全生产领导责任制的同时还应当制定全员安全生产责任制。这样才能保证企业的安全生产管理做到全面覆盖，使安全责任落实到位。真正形成主要领导负总责，分管领导具体抓，其他领导协助办，各部门各司其职、各尽其责、分工负责、齐抓共管的安全生产工作新局面。 为此项目部专门成立交通安全管理小组，由项目经理担任现场安全施工的总负责；安全负责人负责本工程的总体安全施工以及新进场人员的安全培训、三级教育；施工负责人负责整个施工现场的安全

21、生产管理，协调各班组之间人员、资源的调配工作；现场管理负责各生产班组的日常生产工作，确保生产过程中不发生各项安全事故，其他人员在生产过程中必须做到即是安全生产的参与人员又是安全生产的管理人员。安全施工管理小组名单序号姓名职务现场职责联系方式1杨 健项目经理总指挥2丁 凯技术负责施工现场指挥3吕栋粱安全负责施工安全指挥4陈文斌生产负责施工总负责5李明军班组负责现场生产6汪 伟质检负责现场质检7金杨军安 全 员现场安全巡视员8王渭龙测量负责现场测量9张红伟检测负责试验检测 另外现场设置14人作为现场安全的巡视人员，该8人由交警部门统一培训，穿着安保制服，协助交警部门进行施工现场的安全疏导管理，一些

22、轻微交通事故的现场快速处置，标志标牌的设置工作这些人员接受项目部和交警部门的统一指挥和管理。另外项目部专门安排一些人员在一些合流、分流的出入口进行指挥、疏导交通。现场交通疏导人员序号人员设置人员数量备注1现场安全巡视人员4人由交警部门专门培训2车辆限速指挥、导向人员4人 2、安全管理制度 1）安全教育培训制度 A、凡新进场或调换工种的工人，上岗前必须进行三级安全教育和技术培训，经考核合格后方准上岗。 B、要定期轮训，施工员、安全员、班组长是安全教育的重点。 C、采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作、核心岗位的安全教育，未经教育不得上岗操作。 2）安全技术交

23、底制度 A、让职工了解所施工单位工程的概况、施工方法、内容、注意事项。 B、工程开工前，工程技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细的较低。 C、分项、分部工程施工前，生产负责人向班组长进行安全技术交底，两个以上班组配合施工时，施工负责人要按工程进度定期或不定期的向有关班长进行交叉作业的安全交底。 D、班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。 3）安全事故报告与处理制度 A、安全事故发生后，要保护好现场，防止事故损失扩大，同时按有关规定上报有关部门。 B、要及时按国家的有关规定成立事故调查组，对事故进行调查处理、全面分析。并写出事故调查报告。事故调查按照

24、实事求是、尊重科学的原则，及时准确查清事故的原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，制定出防范措施和整改处理意见，防止类似事故再次发生。 C、事故的处理务必坚持事故责任不清不放过、责任人不受处理不放过、整改措施不落实不放过、员工没有受到教育不放过的“四不放过”原则，防止类似事故再次发生。 D、事故处理后按有关规定将企业职工伤亡调查报告书和企业职工伤亡事故登记表填好报筹建处。 E、发生事故隐瞒不报，要追究安全生产负责人的责任。十、边通车边施工的安全保证措施 1、通行车辆和人员的安全保证措施 由于国道车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全以及工程能否顺利进行；1）安排4名交通指挥员，负责

25、现场各种安全设施的摆放设置，指挥交通、疏导车辆；2）安排4名车辆引导员，在车道改道口与交汇口引导车辆，缓慢有序的通过施工区域；3）安排2名现场清洁人员，对通车段路面进行清扫工作和养护，这样可防止车辆碾飞土石伤人，防止雨后道路泥泞影响通车，防止扬尘污染环境，所有人员必须穿戴有反光条的，具有警示标志作用的反光背心，方可上路作业。4）制定应急措施，一旦发现有车辆抛锚或发生阻塞，及时组织机械将故障车辆拖离现场。5）雨天、大雾及强对流等能见度差的天气应停止一切施工；雨雪冰冻天气，按照路政、交警部门的要求在封闭区域路段内对积雪和结冰路面进行除雪和除冰，保证过往车辆和人员的通行安全。6）现场安排施工救援车辆

26、一部，车辆上装有各种应急救援物资，该车辆由专人负责。2、施工人员、施工工机械及车辆安全保证措施1）项目部组织车辆驾驶、机械操作、现场施工人员进行安全技术交底和培训，考核合格后方可上岗，所有参与的施工人员必须严格遵守道路交通的有关法律法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。现场施工时，所有施工人员穿戴反光背心，安全帽，做好施工人员自我保护。2）施工运输车辆必须“三证”齐全，并确保其性能安全。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、底、漏等现象。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆、机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病

27、的车辆不得上路作业，车辆标志、标牌必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入封闭区域的自行式机械设备，必须经过安全检测，合格后方可进行作业。施工运输车辆必须悬挂统一施工标志，运输车辆运料时必须覆盖篷布。严格遵守交通法规，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下运输和出入交通管制区域。3）运输车辆、机械出入封闭路段应听从交通疏导人员的指挥，不得和其它通行车辆抢道。运输车辆进入施工路段，一律限速20KM/H,严禁超速、超载，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。通过施工便道和交叉路口时要做到“一停、二看、三通过”。进入视角盲区，要鸣喇叭警示，确认安全后方可行驶。车辆和机械设备必须集中停放在隔离栅封闭区域内，通

28、行区域和道路交叉口严禁停放车辆机械。交通指挥和引导人员，指挥和引导的信号必须准确，车辆和机械操作手必须听从指挥，严禁违令作业。4）做好交通安全宣传工作，运输车辆驾驶员与机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。5）夜间不组织施工，所有施工机械集中停放在施工区域，施工区域按照交通维护方案的要求设置好各种标识、标牌，施工路段夜间派人值守巡逻，发现标志标牌缺少或倒伏及时增补和完善，在K18+926急拐弯位置增设夜间照明设施。3、发生交通事故的现场处置程序1）当发生交通安全事故时，交通疏导员应立即拨打110或交警队电话报警并同时上报项目部有关负责人，为了尽快缩短事故对现场交通的影响，当事故较小时，例如

29、轻微刮擦、追尾的，经过交警部门培训的交通疏导员现场拍照后，立即让事故车辆驶离施工区域等待交警处理，恢复道路的畅通。2）当事故较大时，施工现场应立即停止施工，临时开放道路，引导其他车辆驶离出事区域，避免造成大面积的堵塞。3）项目部有关负责人必须立即赶到现场，组织自救、采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。4）应急救援人员到达现场后，首先查明有无伤亡，应以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或送医院进行救治。5）积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰阻挠交警办案。4、加强现场施工安全检查1）检查内容现场施工是否按照审定的交通维护方案执行；施工安全警示标志、标牌

30、、警示灯是否设置到位，有无倒伏和损坏；施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣、按安全要求施工；施工车辆和机械是否按安全操作要求施工；2）检查形式日常检查：对日常施工时现场进行检查；专项检查：针对影响交通安全的工序进行检查；节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度,遇到长假期交通量特别大时，应停止施工，保证道路的畅通；季节性检查：做好夏季防台、防雷雨天气措施，检查各项安全设施的完好性，损坏的及时修补。安全、导向标志标牌及其他安全设施一览表序号标志牌名称单位数量使用部位1道路绕行提示牌块14设置在主要交通要道路口2前方施工牌1000m、600m、300m块12施工交通维护区域3限速牌6

31、0Km、40Km、20Km块20施工交通维护区域4道路变窄标牌块4施工交通维护区域5前方施工车辆慢行块16施工交通维护区域6左、右改道标志牌块4施工交通维护区域7左右道封闭标牌块4施工交通维护区域8解除限速牌块4施工交通维护区域9向左、向右标志牌块4施工交通维护区域10太阳能红蓝警示灯标牌套4施工交通维护区域11禁止超车标志块4施工交通维护区域12防撞沙包袋300施工区域和通行区域隔离13水马只100施工区域和通行区域隔离142m施工铁路栏个100施工区域和通行区域隔离15指挥车辆辆1浙J1329W16橡皮反光三角锥个500用于施工区域与行车道之间的隔离17安全警示带米1000用于施工区域、行

32、车道之间的隔离18三角彩旗包500临时简易隔离19爆闪灯只20施工封闭区20临时红绿灯只2西桐立交下十一、应急救援预案1、为快速、及时、妥善处理施工生产区域发生的事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度的减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，结合我单位施工生产的具体情况，制定本预案。2、应急组织机构与职责1）应急救援领导小组与职责A、组织机构组长：杨健 副组长：丁凯安全应急小组名单序号姓名职务应急小组职责联系方式1杨 健项目经理组长2丁 凯技术负责副组长3吕栋粱安全负责应急办公室主任4陈文斌生产负责组员5李明军班组负责组员6汪 伟质检负责组员7金杨军安 全 员组员8王渭龙测量负责

33、组员9张红伟检测负责组员10交通疏导小组8人组员/联动部门通讯：公安部门：110 消防部门：119 急救部门：120 交通事故：122B、领导小组下设办公室由安全负责人兼任办公室主任，负责应急救援日常工作的部署、检查及落实工作。2）应急救援领导小组职责A、负责“预案”的制定、修订和落实。B、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。C、配备应急救援所需的各种物资、装备。D、检查、督促和落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。E、发生事故时根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场救援。F、组织有关力量全力组织抢救和救援。G、组织人员疏散，尽可能控制和减少人员伤亡和财产损失。3）应急小组职责A

34、、抢救组：组长由项目经理担任，成员由项目总工、安全科长、现场技术人员、机料科长及班组长组成。职责：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动，及时准确向级主管部门报告抢险进展情况。B、安全保卫组：组长由办公室主任担任，成员由专职安全员和交通疏导小组组成。职责：负责事故现场的警戒，组织非抢险人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。C、后勤保障组：组长由项目副经理担任，成员由机料科、办公室、财务科、食堂组成。职责：负责抢险器材、设备的供应；负责解决前线人员的食宿。D、善后处理组：组长由项目经理担任，成员由项目部领导班子组成。职责：负责做好遇难者家属的安抚工作，协

35、调落实遇难者家属的抚恤金和受伤人员的住院费用问题，做好其他善后事宜。E、事故调查组：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定试件的性质，提出应对措施，并对行为责任人进行处理。3、交通事故预防与应急救援的准备。1）救援力量：项目部所属的各班组、职工，都是应急救援力量；根据事故类型及程度，需要社会支持的及时联系社会救援力量。2）救援设备、物资：为防止社会和施工车辆发生交通事故、现场施工机械对施工人员和社会人员产生伤害、施工人员夏季高温中暑等意外事故发生，现场配备一些简单的救援物资、物品和药品，这些物资放在专用的车辆内由专人负责，每天跟随现场施工。现场配备救援物资一览表分类物品名称交通工

36、具救援车浙J56Z07存放地指挥车浙J1329W项目部通讯工具移动电话人手一只项目部对讲机3对项目部固定电话（传真）0576-项目部救援设备装载机1台水稳拌和站挖掘机1台水稳拌和站吊车1台水稳拌和站救援物资手提式灭火器5只项目部撬棍5根项目部钢丝绳5根项目部消防斧2把项目部千斤顶2只项目部扶梯2只项目部手电4只项目部扁带5根项目部铁丝50Kg项目部安全带5条项目部铁锹20把项目部洋镐10把项目部小型发电机1只项目部隔离警示带500m项目部急救药品及器材急救药箱2只项目部担架2副项目部防护用品防毒面具、绝缘手套、鞋、服装、防护服装等若干项目部3）重点路段安全防护措施：交通管制施工期间，按交警路政

37、的要求设置交通警示导向牌，用水马和沙包隔离作业面，临边防护设置爆闪灯和方管路锥。4）进行安全事故应急常识和技能培训，确保应急小组成员熟知应急处理流程；熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，并对预案进行评价和修改完善。4、应急救援程序处置程序：发生事故和事故征兆，报案发出救援命令开始救援现场处置结束紧急状态。1）发生事故后，及时准确了解事故情况，将掌握的情况及时报告项目部办公室。2）接报安全科负责接报工作，必须向报案人员温情事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等事故基本情况及报案人的姓名和职务，并及时向指挥长汇报。同时根据发生事故的情况联系交警、医院等单位。3）发出救援命令指挥长接到事故

38、报告应立即赶赴现场深入了解事故情况，根据具体情况做出安排：事故较小，可由施工单位自行抢救；事故较大，发出救援命令，叙述启动应急救援；事故严重项目部无能力自救时，及时向交警队、安监局、消防队、政府部门、医院等外部各方求救。4）开始救援事故放生后，救援组接到指挥长发出的救援命令后，立即迅速赶赴现场开始抢救。5）现场处置A、现场处置原则：人员安全优先；防止事故蔓延优先。B、应急抢救组及时深入现场，迅速疏散现场与抢救无关人员和围观群总。封锁事故现场，拉起隔离带，划出各类抢险、抢救区域，保证抢险秩序。C、后勤保障组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时界定每位伤员的伤势，决定现场救治、外送转移还是

39、现场急救后转移等。同时配合交警、医院等部门的抢救工作。D、应急抢险组及时深入现场抢险，采用人工、机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人员。6）结束紧急状态事故已受控制，伤员已全部撤离现场，得到妥善安置，由指挥长发出结束紧急状态命令，应急救援工作完成。5、施工期间交通保畅应急预案建立项目部、路政、交警等部门联动机制，项目部、路政及交警三个部门密切配合合作相当重要，建立相互联动机制以便顺利开展工作。1）建立施工期间的应急处置联动机制项目部会同交警、路政大队等建立保畅联动机制。K18+926位置施工涉及乐清路段应与乐清的交警、路政加强沟通衔接，建立联动机制，项目部各部门协调配合，发现堵车情况及时

40、通报，并及时通过相关平台发布信息，提醒过往车辆减速行驶或绕行。2）施工路段施工时应急保畅措施当半幅行车道发生交通拥堵时，暂停施工，对拥堵车道派专人进行安全引导和转移。3）发生严重堵车时的应急保障措施根据所在位置的具体情况采取相应的交通疏导、分流方案，积极配合交警和路政部门，在距交通堵塞路段最近的出口采取断交分流措施，指挥疏导过往车辆尽快绕行其他地方道路。4）单向行驶路段应急保障措施单向行驶路段发生车辆中途抛锚无法行驶，单向行驶路段交通疏导员迅速向项目保通组报告，报告必须汇报车辆抛锚地点、车辆型号、是否载货、载货大约吨位、抛锚原因等，应急救援小组在接到报告后立即按照实际情况组织救援。救援程序：接

41、到救援报告确定救援方案确定救援设备确定救援方法实施救援总结救援效果如发生中途抛锚无法行驶，根据交通疏导员的报告确定救援方案。救援最直接的方法就是将车辆拖至最近的修理厂。6、事故应急与救援1）应急程序：报告联络有关人员（紧急时立即报警，打求救电话）成立应急指挥部必要时向社会发出救援请求实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门善后处理。2）应急设备：汽车2辆、挖掘机1台、装载机1台、吊车一台。3）施工区段发生交通事故时的应急保障措施：根据现场情况协助当事人抢救伤员和报警，根据交警、路政的要求做好相关配合工作，积极协助做好事故现场清理及交通疏导工作。4）施工现场应急救援措施：A、机械伤人事故：操作人

42、员误入机械施工范围，造成人员伤害，应立即切断油路或电源，查看伤员，迅速送至医院进行包扎处理。B、触电事故：切断电源，查看伤员，对其进行人工呼吸等抢救措施并迅速送至医院。5）交通事故的应急响应措施A、在施工区域内发生交通事故，有人受伤后，立即通知应急救援小组，立即组织救护小组成员奔赴现场对受伤人员进行简单救治和处理并安排车辆送至医院。B、及时通知交警部门，协助事故调查。C、在事故区域及时做好交通安全指挥，做好隔离措施，防止交通堵塞，确保交通畅通。6）应急救援注意事项：A、最早发现者必须立即大声呼救，迅速向有关人员报告或报警。B、原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助。C、沉着冷静，从容应

43、对，不得慌乱。7、开展保畅通、保安全教育，及时进行检查1）经常开展多种形式保畅通、保安全教育活动，始终把安全生产放在各项工作的首位，建立健全安全生产的操作规程、规章制度、责任制度和领导监督机构，制定安全教育和培训计划，开展全员安全生产教育和抢险救援技能培训，重点学习安全生产法、道路交通安全法等法律法规，举行全员参加的安全生产知识答卷和竞赛活动，以提高全员的安全生产法律意识、责任意识、参与意识和防范意识。2）将安全检查工作贯穿到整个施工期间。抓生产必须抓安全。每天进行一次安全生产检查，发现问题及时解决，建立相应的惩罚、奖励机制，安全责任落实到人。 顺吉集团有限公司104国道温岭大溪段改建工程第四合同段项目经理部 2016年05月08日专心-专注-专业