45T门式起重机安装拆卸方案(共30页).doc

《45T门式起重机安装拆卸方案(共30页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《45T门式起重机安装拆卸方案(共30页).doc（30页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上MG45t-22.6mA6双梁门式起重机安装拆卸方案 设备名称： 双梁门式起重机 型号规格： MG45t-22.6mA6 编 制： 付海旭 审 核： 李飞鹏 编制单位：中铁十一局集团武汉市轨道交通三号线21标项目部 编制日期：2015年1月18日1、工程慨况武汉市轨道交通三号线一期工程第二十一标段宏图大道站位于金银潭大道和盘龙城之间，三号线市民之家站和三金潭车辆段之间，在金银潭大道与宏图大道交叉路口的东北侧沿宏图大道布置。本车站总长度482m，为地下两层平行双岛式站台车站，站台宽度均为14m，标准段宽45.9m。有效站台中心里程处轨面埋深为15.45m，标准段高度13

2、.91m，有效站台中心里程处车站顶板覆土厚度为3.0m。车站总建筑面积56887，其中主体建筑面积47050，附属建筑面积9837（含开发附属面积1184），车站两端均为盾构区间，宏图大道站与金银潭大道十字路口的北侧为武汉客厅一期（已基本完工）；车站西侧为武汉客厅二期及利星行机械，武汉客厅二期目前处于方案设计阶段，利星行机械现已营业；车站南侧为武汉海昌极地海洋世界；车站东侧为保利地块，现已经开始施工。中铁十一局武汉市轨道交通三号线21标项目部由于盾构施工出土需要，需对四台MG45-21.2 A6双梁门式起重机进行安装，现委托河南省重科防爆机械有限公司负责此四台门吊的安拆工作，特编制本安拆方案。

3、宏图大道站大里程端头共有四个始发井口，中间两个井口为地铁三号线盾构始发井（1号、2号），两边两个井口为地铁机场线盾构始发井（3号、4号），从东至西分别编为3号、1号、2号、4号，龙门吊布置方案为：一号、三号门吊同轨运行，跨1号、3号井口，二号、四号门吊同轨运行，跨2号、4号井口施工现场平面布置图见图（附图1）2、编制依据2.1起重机性能汇编手册 2.2MG45/5-21.2 A6双梁门式起重机图纸 2.3起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-982.4钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-20012.5危险性较大的分部分项工程安全管理办法3、安装方案3.1门吊技术参数该门式起重

4、机主要技术参数：起重量：45吨；跨度22.6米，起升高度40米，起重机的工作级别为A6；司机室操作；主钩起升速度：重载10米/分钟，轻载15米/分钟；小车运行速度：30米/分钟；大车运行速度：40米/分钟。主钩起重量45t 小钩起重量5t主钩起升高度 +10 m,-30m 小钩起吊高度 +10 m,-30m主钩起升速度 重载10m/min，轻载15 m/min 小钩起升速度14m/min主梁跨度 22.6m 大车行走速度40m/min小车行走速度30m/min 支腿单重4.99t 主梁总重48t 小车走行轨型号43kg/m主钩钢丝绳型号:619-24-1770-I-光右绞 长430m大车走行轨

5、型号:43kg/m 小车总重23T 行走梁2.5t2 平衡台车0.632t4大车运行机构 12.9t 操作室尺寸1300*2100*2250支腿安装标高10.572m(相对轨道上平面)桥架安装标高15.485m(相对轨道上平面)3.2 工期要求（单台门吊安装工期）（1）刚性支腿腿组拼 1天（2）行走台车组拼 1天（3）主梁组拼 1天（4）小车组装 1天 （1）（2）（3）（4）同步进行，合计工期2天；（5）刚性支腿吊装、拉缆风绳 1天（6）主梁抬吊安装 1天（7）小车吊装 1天 （5）（6）（7）安顺序进行，合计工期2天；（8）附件安装（起升系统、爬梯系统等） 2天 （9）电气系统安装、调试

6、3天 （8）（9）同步进行，合计工期3天（10）试吊准备及自检 1天 单台门吊安装工期为8天。3.3作业准备3.3.1人员准备序号本工程职 务需要人数职 责 分 工备注1总指挥1全面负责45t龙门吊的安装工作并作技术总负责。项目总工2技术员2具体负责45t龙门吊的安装工作。项目技术员以及施工负责人3安全员1安全管理及监护工作。项目安全总监4质量员2负责安装过程中的质量管理工作。项目质检员5起架组6负责龙门吊部件起吊，部件倒运，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕大钩钢丝绳。进行试吊工作的准备和起吊。按照安装方案进行各项起架工作，配合安装和质量控制。施工队人员6

7、铆钳组2负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。进行部件的矫正、修配和更改。按照安装方案进行部件安装和质量控制。施工队人员7电工组2负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术质量记录。按照安装方案对电气部分的安装和质量控制。施工队人员8起重作业组4负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。按照安装方案的要求，进行起重机的定位、起吊和监护。施工队人员9测量

8、组2负责测量安装时各尺寸的复核，调整尺寸的测量。项目测量人员3.3.2材料准备（1） 工器具配置名 称规 格 尺 寸数 量用 途枕木L=2500m40根部件组合搁置卸卡4.9t4只构件组合用卸卡2.1t16只刚、挠性腿缆风用卸卡6t、9 t各4只40t龙门吊构件组合钢丝绳637+1-19.516m2起吊千斤、支腿牵拉绳钢丝绳637+1-21.58m2起吊千斤钢丝绳637+1-17.512m2起吊千斤钢丝绳637+1-13.540m16缆风绳钢丝绳6*37+1-3616m240t龙门吊桥架起吊千斤棕绳12100m钢丝绳渡绳及溜绳链条葫芦5t2只起吊卷扬机起吊调平链条葫芦3t4只刚、挠腿牵引链条葫

9、芦2t16只缆风绳用脚手板L=4000mm30块安装时脚手架用铁丝12#50kg绑扎脚手板等脚手管L=4000mm30根固定脚手架脚手管L=3000mm30根固定脚手架脚手扣件100只固定脚手架套筒板手1套安装螺栓活络板手184把安装螺栓活络板手122把安装螺栓力矩扳手1套安装螺栓起轨器2台调整轨道槽钢20#长度15米2根挠性腿临时连接榔头12p、18 p各2把安装螺栓、轴销过铳2320只安装联结板定位过铳2520只安装联结板定位过铳2120只安装联结板定位电焊条J42250kg平台、扶梯等焊接火焊工具1套构件修整电焊工具1套平台、扶梯等焊接氧气4瓶乙炔2瓶水准仪一套轨道、行走梁安装及桥架组合

10、后的水平度测量经纬仪一套轨道、支腿安装后垂直度的测量（2）螺栓配备（单台数量）高强螺栓M24*75 480套 10.9级 GB5782-86（支腿、小车及下横梁用）高强螺栓 M24*55 280套 10.9级 GB1228-91（主梁用）高强螺栓M10*60 200套 8.8级 GB5782-86（附属结构用）3.3.3 技术准备（1）作业前组织全体人员学习培训,由技术员讲解龙门吊结构、性能参数,对作业进行技术交底和安全交底，危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施，使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项,能够明白安装步骤及安装过程中的针对性危害，全员通过后方可施工，未明确上述要求的

11、人员不得参加此项施工。（2）核实作业所需的各类技术参数及依据的可靠性，清点构件及零配件到货情况和质量保证状态。（3）使用前校验测量工具。（4）对所有特殊工种人员资格进行审查。（5）对起重工器具进行检查确认。3.3.4场地平整以及吊装设备准备（1）施工场地平整、压实，无凹坑、无积水。（2）龙门吊在地面组装时采用一台100T汽车吊进行作业，小车吊装采用100吨汽车吊作业，主梁吊装选用两台100T汽车吊进行两机抬吊主梁施工。3.4 作业总体方案抬吊机械就位作业总体方案如下流程图所示:开 始桥架抬吊作业机、工、器具检查刚挠性腿移位合格 否技术交底桥架放落记 录 是安装销轴及螺栓轨道铺设及验收安装卷扬机

12、、小跑车、悬臂电动葫芦等附件 否合格桥架、支腿组合接通回路，分步调试记 录 是台车横梁就位全面检查，缺陷整改支腿起吊就位试吊准备合格临时地锚设置、各处缆风绳拉设及调整试吊作业归纳整理、现场清理记 录 结 束 3.5安装作业步骤安装流程：轨道安装、复检 大车走行机构安装 各构件地面组装 支腿吊装 主梁吊装 起重小车吊装 电气设备安装 调试 因安装场地原因，先安装完一台龙门吊主体后，把门吊移开，再安装下一台门吊，电气设备的安装及调时工作可以同时进行。（1）轨道安装龙门吊轨道为43kg/m钢轨，本次铺设为新购置钢轨，轨道由安装班组、技术负责人、安质部门三级验收后才能开始安装门吊。（2）大车行走部分安

13、装龙门吊行走部分由两根行走梁和所属的两组主、从动台车组成。利用吊车在轨道基础两侧分别将行走部分安装就位。定位时的工艺标准为：两侧行走轮中心距保证值为2260010mm，行走梁上端面四侧中心点的对角线误差值小于5mm。复核尺寸达到规范要求后,将行走机构固定住（方法为锁紧夹轨钳，在台车两侧用木板垫平）,以保证两行走部分间的相对几何尺寸。（3）支腿安装及吊装（见附图2）用枕木在地面搁置平整，按组装顺序将单片组合在一起，预穿部分螺栓，但不完全固定。校正支腿上平面与桥架联接的定位尺寸，复校对角线尺寸小于5mm。穿入全部螺栓，按从中间向两边的顺序进行预紧，待全部预紧完毕后，复校尺寸，符合要求后，用电动扳手

14、一次性全部紧固；最后用力矩扳手进行检查、确认其达到终拧力矩。利用100T吊车在组合场内正面对钢腿起吊，起吊钢丝绳637+1-21.5一对，单根长8m，因刚腿上端口几何尺寸较大，重心向内，故起吊时须用两只3t链条葫芦进行调平，保持垂直起吊。用过铳将支脚底座与行走横梁定好位后，穿入联结螺栓紧固。为保持其稳定性，在支腿两侧拉设固定缆风绳（内侧四根，外侧四根），同时为下一工序支腿运移做准备。根据施工现场情况，支腿的缆风绳固定在组装场地相应的龙门吊轨道上和设置的地锚块上，并注意地锚设置的安全可靠。本次安装内侧外侧缆风绳均拉在配重上，配重为车站主体结构施工期间破除下来的砼支撑（长度3米，重量10吨）。（4

15、）主梁的安装及吊装按安装的具体位置对主梁分段进行搁置。用枕木将主梁搁置平整，按顺序进行组合。为顺利抬吊主梁使之能与支腿组合时尽可能位置统一，将主梁在离地面适当高度用枕木支起连成一体，穿上销轴，上好止轴板，完成后拆除中间支座，检查主梁上拱度（中部上拱值为35mm）及上、下平面对角线及两侧立面对角线（允差10mm）。主梁组合好以后，应对其上拱度值进行测量。作业方法为：用枕木在桥架两端搁置平整，通过水准仪在两端进行找正，误差值2mm。将水准仪架设在适当位置，通过座尺分段（点）进行测量， 45t/21.2m龙门吊桥架分8个点进行，取得上拱度最大值。或在工字钢下拉钢丝，使钢丝绷直，测量工字钢与钢丝之间的

16、距离，每6m设一处测量处，共测六处，根据所测值，以两端原始值减去其余所测值，即为上拱度值。按标准，上拱度值应控制在F=（0.9/1000-1.4/1000）S范围内,45t龙门吊主梁跨度为21.2m，即F=22.3mm34.7mm范围中，F最大值应在跨中的3/10范围内。C）主梁吊装（见附图3）45t龙门吊门架总重量48t（含连接横梁、小车轨道），两台100t汽车吊分别从两端抬吊。 A）对作业机械、起重工具进行仔细检查，确认安全性以后，由技术员进行现场交底，明确各自职责及工作范围。B）在主梁上弦杆起吊处垫设半圆形包角，防止钢丝绳受损。将钢丝绳连上后，找正起吊中心位置，使吊钩保持垂直状态。C）在

17、支腿与桥架连接处搭设牢靠的脚手架，便于桥架与支腿腿之间的连接螺栓的安装。D）缓慢起吊桥架至离地20cm时停止,检查每台机械的受力和地基沉降情况,如受力分配与理论计算有较大差异,应继续调整。调试每台机械的制动性能。为控制主梁安装高度,可在主梁下弦杆上悬挂一卷尺,进行测量.上述情况正常后,继续起吊主梁至高出安装高度50cm时停止。 F）放落主梁，将其分别与支腿所联结穿入销轴及铰制孔螺栓，通过预紧和终紧，达到终拧力矩。（5）小车安装与吊装（见附图4）起升小车重量为23吨，吊装时整体起吊，采用一台100吨汽车吊起吊。具体起吊布置以及吊车参数见附图。安装小车时要注意小车车轮踏面与轨道面之间最大间隙不超过

18、4mm。（6）附件安装A）安装斜梯平台，大梁栏杆及小车导电装置。B）安装大车运行防雨罩及小车运行防雨罩。C）安装司机室及其连接平台。D）安装桥架下侧灯具。（7）电气安装、调试、自检 龙门吊结构及电气安装完毕以后，进行调试以及试吊作业以验证安装后的综合性能。按照自检报告书的内容对安装好的龙门吊进行逐项检查和分步调试。主要内容包括：焊缝：重要受力构件（主梁、端梁、主端梁连接处、支腿、支腿与梁连接处等）和重要构件（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）各处焊缝无裂纹、开焊等缺陷。螺栓连接：主要受力部位（主、端梁，支腿与梁等）和重要部位（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）的螺栓连接均无松动或缺

19、损。司机室：有灭火器、总电源通断信号指示和绝缘地板。露天工作的起重机司机室防风、防雨、防晒；高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机司机室密闭。轨道：固定可靠，螺栓无松动、缺损，压板无开焊或变形。轨面无裂纹、疤痕和影响安全运行的缺陷。（如严重磨损等）吊钩：转动部位灵活，表面光洁，无裂纹、剥裂、焊补等，重要部位无塑性变形。钢丝绳：在卷筒上排列整齐、安全圈不少于3圈（固定绳尾的圈数除外。一个捻距内的断丝数少于GB6067的标准、直径的减少量小于公称直径的7%、无扭结、压扁、折弯、波浪形、笼形、断股、绳芯外露等现象。卷筒：卷筒上钢丝绳尾端的固定装置有防松或自紧性能。压板数不少于2、无裂纹等缺陷。滑轮：无

20、裂纹，无损伤钢丝绳的缺陷，轮缘无缺损，防跳绳装置有效可靠。制动器 ：调整适宜，开闭灵活，制动平稳可靠；杠杆、弹簧等零件无裂纹和塑性变形，制动轮无裂纹和妨碍制动性能的缺陷或油污；摩擦垫片厚度磨损小于原厚度的50%。减速器 ：不漏油，螺栓连接不松动，运转正常。联轴器 ：连接不松动，运转正常。电气设备元件 ：构件齐全完整，传动部分灵活可靠，导电部分绝缘良好，电气连接无接触不良现象。馈电装置 ：滑线平直，导电接触面平整无锈蚀，集电器沿滑线全长接触可靠；软电缆有合适的收放装置。大车裸滑线非导电接触面涂敷红色油漆并设置有电的信号指示。外部供电线路：起重机由专用馈电线供电，专用馈电线进线端设总断路器，总断路

21、器出线端不连接与起重机无关的其他设备。电气安全保护：起重机上设总线路接触器或空气开关，能分断所有机构的动力回路或控制回路。设有紧急断电开关，能切断起重机总控制电源，该开关设在司机操作方便的地方。总电源回路和控制回路的每根电源线均设有效的短路保护。绕线电动机和直流电动机有过流保护。绝缘电阻：额定工作电压不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻不小于0.5M，潮湿环境不小于0.25 M接地：电气设备正常不带电的金属外壳，金属穿线管、槽，普通降压变压器低压侧一端等均与金属结构做接地连接。起重机可通过车轮和轨道接地，必要时另设专用接地滑线。起重机轨道的接地电阻及起重机上任一点的接地电阻均不大于4 。空载

22、合格性检验：在已铺成的轨道允许长度内,龙门吊来回行走三遍,检查有无“啃轨”现象和行走的平衡程度,并检查行走限位的灵敏性,电缆卷筒的灵活性.大小钩起升限位的灵敏程度。分别做大跑车行走、小车起升，大、小跑车同时行走的空载联合动作。4、载荷试验 根据载荷的试验方法及试验的步骤，可将静载与动载结合在一起进行试验。4.1 75%额载试验 起吊重物离地200mm，静置10分钟，若无其他变化，进行大车行走、小车行走，起重机起升、下落试验。4.2 100%额载试验 起吊重物离地200mm，静置10分钟。检测桥架的下挠值和支腿的垂直度值。下挠值的测量可事先在地面固定一根标准桩，在桥架中心位置下弦杆上，固定一线锤

23、引至地面与标准桩相对应，确定桥架空载时的位置，当桥架承重以后，自然下挠，通过线锤的指示位置，测量出与标准值之间的距离，即为此项目中主梁的下挠值。 下挠值若控制在S/800=31mm（由实际检测的上拱度值算起）即为合格。 上述步骤完成以后，做100%额载的动载试验，做大车行走，小车行走，起重机起升，降落试验。4.3 110%额载试验 起吊重物离地200mm，静置10分钟，检测下挠值和支腿垂直度值。若无其他变化，做动载试验，进行大车行走、小车行走、起重机起升、降落试验。4.4 125%额载试验 起吊重物，离地200mm，静置10分钟后，检测下挠值和支腿垂直度，若钢结构无变形、螺栓无松动、基础无沉降

24、、各项检测数据在规范内，即宣告试吊结束。整个试吊过程中，由电气人员认真记录各区间的电压、电流变化情况。5、拆卸方案拆卸流程： 起重机断电 电气部分拆除 拆吊起重小车 拉设支腿两侧缆风绳 主梁与支腿连接螺栓拆除 整体拆吊主梁 整体拆吊支腿 拆除各机构连接螺栓 装车运输5.1拆卸钢丝绳5.1.1 开动卷扬机，将吊具放到最低点的位置。当卷筒上的钢丝绳只剩下1圈时即可拆掉小车架上的钢丝绳固定端。钢丝绳固定端拆除后要防止钢丝绳从小车上滑落砸向地面以损坏钢丝绳和发生危险，可以用一细钢丝绳将钢丝绳一端绑定采用人工拉拽以防滑落。开动卷扬机，将钢丝绳重新卷上卷筒，直到钢丝绳完全脱离吊具。5.1.2 钢丝绳完全脱

25、离吊具后可以将吊具吊放到预定位置准备装车转场。5.2 拆卸电气部分5.2.1 在电气部分拆卸之前首先应该将大车和小车停在合适的位置，以便于主梁、小车等部件的拆吊。起重小车停靠在支腿一侧，大车停靠的位置以及两门吊的间距根据起吊吊车吊点的位置而定，大车位置定好后应将锁轨器锁紧，防止拆卸过程中大车整体移动而发生危险。5.2.2 首先拆除驾驶室以上的电气及液压部分（1）拆掉小车走行和卷扬机上的接线盒及照明线路。（2）拆除小车滑线架，将其在走行平台上摆放整齐并绑扎牢固，以防主梁拆吊的时候滑落，滑线架上的电缆线根据线号拧成一股，卷好往下放。（3）拆除液压站及液压管。液压站拆除之前先放空里面的液压油，液压管

26、拆除后其接头部分用胶布缠绕保护以防灰尘、沙粒等污染管路。（4）拆除电动葫芦接线端。5.2.3 拆除驾驶室及支腿部分电气元件。（1）拆除驾驶室所有的控制线路（2）将拆除的电缆从支腿侧面的穿线管拉出来，将每一种电缆分类卷好放置，并贴上标识，以供下次安装使用。（3）拆除支腿上的2个主配电柜。（4）拆除支腿上的电缆卷筒。5.2.4 拆除大车走行系统的电缆5.3 拆卸起重小车5.3.1拆除卷扬机与小车架的连接螺栓，将卷扬机分别吊下来。5.3.2将小车架及走行台车吊下来，然后拆除小车架与走行台车之间的连接螺栓。5.4拆除主梁主梁的拆除方案采用两台吊车台吊主梁，一次性将整个主梁吊至地面然后分解装车。5.4.

27、1固定大车走行均衡梁大车均衡梁处有转动自由度，在主梁起吊之前先焊接固定以防转动，具体可以采用755的角钢在均衡梁四周点焊支撑。5.4.2支腿的支撑支腿支撑采用两边拉设缆风绳的方式，一边两根缆风绳，拉设位置与安装时位置一致。5.4.3拆除主梁与支腿之间的连接螺栓。5.4.4拆除主梁节段之间的连接螺栓。螺栓可只拆除一半，另一半连同连接板留在主梁上，以便下次主梁对接。5.4.5拆除小车走行轨道。5.4.6注意事项：（1）主梁要支垫到足够的高度，保证主梁下盖板螺栓拆卸时所使用的工具有足够的动作空间。（2）电动葫芦要做好防潮、防碰撞等防护。5.5拆除支腿5.5.1将吊索固定在刚性支腿上并使吊索预受力；5

28、.5.2解除缆风绳；5.5.3拆除司机室与支腿之间的连接；5.5.4利用50T汽车吊将司机室吊到指定位置；5.5.5拆除支腿与大车走行台车的连接螺栓；5.5.6拆除支腿各节段连接螺栓及爬梯、走台、护栏等；6、 技术记录要求本次安装为该龙门吊的首次安装,必需对其主要设备的外形尺寸及各构件组合后的特性参数做详细的记录,为今后的拆装提供第一手资料。施工过程中必须填写的记录表格有：重大（特殊）施工项目施工前准备工作检查表 特殊工种人员资格审查表起重工器具检查表重大作业施工机械确认检查记录技术交底记录中间交接验收记录大型起重机械安装技术记录门式起重机试吊记录7、 职业安全健康、环境管理措施和文明施工 7

29、.1所有参加作业人员必须严格遵守各项安全条例和规章制度,正确穿着工作服,佩戴安全帽,高空作业必须佩戴和使用安全带,穿防滑软底鞋，杜绝习惯性违章现象。7.2作业前,对所有工器具,起重机械进行检查,确认合格方允许使用。7.3对所有特殊工种上岗人员资格进行审核,确认合格方可允许上岗。7.4主梁抬吊为二机进行,须办理安全作业票并经各级部门审核后方可施工，且抬吊时动作缓慢并尽量保持双机同步。7.5钢丝绳在刃口处须垫包角以免损伤,严禁电焊花溅在钢丝绳上。7.6各缆风绳调整时,松紧度应适量,避免单根受力。 7.7主梁抬吊及试吊前应进行现场交底,明确分工,细化每一作业步骤。7.8主梁抬吊中，应确认联接完好后，

30、吊车方可松钩。7.9支腿起吊前应布设垂直攀登用绳索，以供安全自锁器使用。7.10严格按作业指导书施工，并加强落实和检查。7.11文明施工要求a) 所有构件应按安装的顺序堆放整齐，使用的钢丝绳等起重工器具，应盘整好并及时回收。b) 主梁安装时所需的脚手架应由专业人员搭设，且必须牢靠，脚手板铺满，绑牢。c) 根据每日的工作情况，使用的工具和材料，剩余材料和不能再使用的构件，应每日进行回收，作业人员随身携带工具包，作业扳手应有防掉落保护绳。严禁高空乱抛杂物，保持施工场地整洁，做到“工完、料尽、场地清。”d) 机械安装完毕以后，进行全面检查和清洁工作，消除扶梯、桥架和操作、维护范围的油污和杂物。e)

31、动用电、火焊施工时，应保证合理的施工工艺性和对设备成品的保护意识。7.12主要危害及控制办法序号危 害 因 素 辩 识危 害 性 质控 制 方 法1未对参与作业的施工机械、工器具进行检查认可机械设备缺陷作业前按规定检查认可2未在拆除区域拉设红白带警戒线防护危害拉设警戒区域3作业人员未带好安全帽、高空作业人员未带好安全带防护缺陷正确佩带和使用安全器具4作业人员酗酒或带病作业生理性危害作业人员酗酒后一律不得进入作业区施工,特殊作业人员按规定进行体格检查5在大风、大雾、大雨等恶劣天气作业作业环境不良避免在大风、大雾、大雨等恶劣天气进行作业，并对施工机械进行相应防护6高空抛物和高空落物防护危害合理使用

32、工具包、安装工具一律系安全绳 7作业区域照明昏暗作业环境不良避免夜间施工或增加照明强度8起重指挥人员指挥失误或信号不清指挥失误实行起重作业指挥制度，明确职责，正确传递信号9操作人员操作失误操作失误明确作业重要性，技术员、起重指挥共同监督10带手套打大锤防护缺陷杜绝带手套打大锤11起吊物棱角处无保护防护缺陷采用圆形包角在棱角处予以保护12起吊工具选择不当机械设备危害计算并核实、作业前检查认可13捆绑点位置选择不当行为性危害计算并核实、作业前检查认可14地锚不牢固设施缺陷轨道和地锚块固定牢靠15安全装置不全，机构不合理设施缺陷作业前仔细检查，确保安全装置齐全有效16制动失灵、保险装置失效防护缺陷1

33、7机械超负荷使用机械设备危害严格按规定，不允许超负荷作业18歪拉、斜吊行为性危害严格按起重作业十不吊规定作业20三机抬吊无安全作业票和安全防护措施监护失误办理安全作业票和落实安全防护措施22高空作业时未搭设所需要安全防护设施防护缺陷正确合理搭设安全防护设施23钢丝绳安装绳末溜放不牢引起钢丝绳甩动伤人和物体钢丝绳必须溜放且绑扎牢靠24附件安装卷扬机未用链条葫芦调整，引起重心不稳作业中必须用链条葫芦进行调平25缆风绳使用支腿两侧缆风绳未固定牢靠，引起构件倾倒缆风绳选择与机械停放无影响的锚点，拉设牢靠26溜绳使用卷扬机、羊角、悬臂、支腿等构件拆除未用溜绳溜放引起构件晃动（甩动），损伤结构和人员必须使

34、用溜绳，正确合理溜放27链条葫芦使用桥架组合、工字钢安装等作业未使用链条葫芦保险上述作业步骤均应使用链条葫芦和钢丝绳进行抛锚， 28钢丝绳有断丝、锈蚀、磨损等，未执行相应的报废标准人员伤亡财产损失严格按照标准进行检查和防护29起吊物未绑牢，歪拉斜吊，吊物未固定时松钩人员伤亡财产损失8 、相关吊装计算与复核8.1吊车性能参数复核序号设备名称本体重量（t）主吊车吊车吊装重量（t）杆长（m）作业半径（m ）额载（t）1支腿4.99100吨5.9927.21432.52主梁48100吨2527.21235.53100吨2527.21235.54小车23100吨2427.21037注：1）两车抬吊时吊装

35、重量本体重量/2钩索具重量，单车吊装时吊装重量本体重量钩索具重量； 2）100吨吊车的钩索具重量约1吨。3）100吨吊车性能参数表如下：工作幅度（m）主臂主臂仰角主臂副臂支腿全伸，侧方、后方作业50.4m10.8m50.4m18.5m13.017.822.527.231.936.641.346.050.40300303800008070004000400020003.593000770006200078700039003800200048800072000620007668003800360019504.579000670006100042000746600370034001900572000

36、620006000042000400007264003600320018506650005800056000420003900070600035003000180075900055000520004200037500315006856003400290017508540005200048200405003580031000665200330028001700950000490004500039000345002950064480032002700165010460004500042500370003300028700624500310026001600124200041000405003550

37、031800276002350060420030002500156014365003550035000325002950025700220001850058390029502380152016320003100030500300002750024000208001750056345029002250149018275002650027500257002260019500165001400054300026002100146020235002330024500240002120018900159001320052270024001950143022175001700018500195001880

38、01690014500122005023502200180014002413000142001500016000152001320011200451700160012001050261000011200120001260013200120001020040115010502890009700103001090011000930030720079008500900094008700326200700076007900800034500058006300650069003649005200560058003839004300480049004030003600390042004228003200360044220027002900462200240048180019005016005214119665533倍率1548.2钢丝绳选择校核计算根据现场实际情况，结合负荷要求，100T选用6*37+1-40，单根18m长，每处为二道绳起吊，钢丝绳吊重最大约12.5吨，该钢丝绳破断拉力约8