景观规划设计调研报告(共10页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上景观规划设计调研报告 指导老师：程海帆 学生：鄢鹏飞3 周圣柯3昆明呈贡新区景观规划设计前期调研报告【摘要】由于专业理论研究匮乏和缺少权威性的设计导则，使得社会各阶层对景观概念设计的理解、操作和评价产生较大的偏差，各类景观概念设计理念、目标、原则与成果大相径庭，导致许多景观建设项目在一定程度上走了弯路，浪费甚至破坏了有限的自然与人文历史资源，影响了城市的生态关系，给城市的健康发展带来潜在危机。鉴于此，我们对场地（中央公园区、关山水库区、花莲区）进行实地的调研以了解场地的基本问题和现状特点，做出针对性的规划设计。【关键词】专业理论匮乏、设计偏差、实地调研引言景观设计是一

2、门科学与艺术的综合体，在当前“繁荣”市场的背后是景观设计遭遇的“尴尬”境界。此次从城市景观设计的作用及现状等方面，探讨现代城市景观设计手段和方式。调研范围：调研的三块区域位于云南省昆明市呈贡新区，为昆明市新区打造的重点城市公园，建成后为市民休闲、聚会以及娱乐的主要场所。分别为关山水库区、花莲区、中央公园区。图1 关山水库区 图2 花莲区 图3 中央公园区调研方式：问卷调查、访谈调查调研思路：网上获取资料 实地调研 问卷调查、访谈调查 先在网上获取资料对场地区位和周边情况进行大致的了解并对其进行数据分析及案例对比，得出调研的第一手资料。 到现场进行调研，了解其交通组织、功能分区、空间分布；并利用

3、勘测、照相、手绘等方式记录其信息。 制定针对性的调查问卷，对市民进行发放并回收进行数据分析及问题思考。 到现场与市民进行深入访谈，了解双方问题及诉求，并总结其问题。 对所获取的数据进行综合分析和比对。得出相应的结论和思考。调研目的社会目的：通过调查让市民了解规划设计区域的格局以及设计定位，尽量采集大多数人的心理和生理需求，为市民的日常休闲生活提供娱乐以及集会场所，并有效的组织出行、日常生活和娱乐休闲。政府目的：通过调查让这项惠民的公共活动落到实处，尽量迎合更大多数人群的需求，使得与城市总体规划保持一致。调查结果区位分析：关山水库区地处呈贡新区开发力度较弱的区域，周边分布：北面为云南白药总部，南

4、面为昆明亚灵科灵生物科技厂部，西面为云南广播电视大学呈贡校区和大梨园，东边为云南大学呈贡校区。规划区内部有部分临时搭建的活动板房（服务云大师生）和下庄村委会。花莲区地处呈贡新区的半圆核心区，开发力度较大，周边地块基本开始居住区和商业区建设。外围有大学的呈贡校区以及部分教育机构和建成的居住区，内部已存在部分失地农民的临时安置房。中央公园区地处呈贡新区的中央线性地带，它联系着大学城、市政府、七彩云南第一城等居住区以及周边的各城中村。内部有白龙潭水库、中央公园、七步塘大小塘，水系纵横。将滇池与白龙潭联系起来。交通分析： 关山水库区北部有城东外环南路城市主干道，南部有博大路，东、西各有一条次干道。道路

5、系统不发达。内部没有系统的车行道路。 花莲区有城市主干道聚贤街和彩云南路垂直相交，彩云南路从中垂直通过，宜康南路为外环路。周边道路系统发达，内部车行人行不明确。 中央公园区周北部为锦绣大街，东部为梁王路，北部有部分未建成道路和驼峰街，中间垂直交错很多道路。周边道路系统发达，内部交通发达，以小路为主。人群满意度分析现状调查表明市民对于城市公园的需求。城市园林正处于全面建设阶段，但园林景观设计中存在的诸多问题已严重碍了其发展，景观规划设计必须尽最大努力在有限的空间内满足最大的功能需求，逐步实现“建筑、园林、规划”三位一体的“大景观”的理念。调研照片现状问题分析 配套服务设施的不足与服务人群流量低之

6、间的矛盾。 没有完整、系统的交通系统。 区位优势不明显（离市区遥远），服务对象单一（村民、大学生） 环境污染严重（主要以农业污染以及生活废物污染）人群诉求 增加一些休闲娱乐等活动设施 希望利用水体景观营造一些滨水活动场区 控制、清除、取缔一些不规范商贩的营业活动（主要针对烧烤、路边摊等空气污染严重的商贩） 希望道路的系统化、规范化、趣味性案例分析杭州钱塘新城概念规划基于对景观及景观设计的理解，土人景观多年来在不同尺度上的探讨景观规划设计的方法与技术，包括区域与新城镇，城市中心与街区，校园与科技园，居住社区，康体休闲地，风景区与保护地，生态基础设施，城市公园与绿地，场所与环境艺术，内容包括总体景

7、观战略规划、总体空间规划，场地方案设计，场地施工设计等各个方面。1.规划目标与指导思想21世纪的滨江新城(1)规划目标与定位：21世纪的滨江新城 一个生态的城市强调高效、节约、人与自然共生，维护自然过程与格局； 一个感性的城市强调亲人、宜人、人的尺度、人的体验； 一个有内涵的城市延续历史文脉，富于地方特色，显现场所精神； 一个生活的城市方便、舒适、安全、健康； 一个旅游的城市迷人的景色、崭新的风貌、富有特色的体验。(2)本规划的理论基础与指导思想为实现规划目标，本规划强调以下几大理论和指导思想：后工业时代的景观设计理念强调天地人神的和谐强调自然、生物、现代人的生活和历史文化的和谐。设计遵从自然

8、，遵从文化。将大地景观格局与城市的整体布局相结合，将自然生态系统及多种生物引入人居环境，将现代人的生活方式同地方的历史与文化传统有机结合。新城市主义的规划主线强调社区的回归与可持续的城市避免工业化国家已走过的老路，吸取郊区化和汽车化城市的教训，强调以方便。高效节约和舒适为特点的社区化城市有机结构，发展步行及公交系统，提倡节约化的土地利用和功能布局，强调生活工作娱乐的有机性 景观现象学的模式强调场所精神，人的体验吸取形式主义“城市美化”运动的教训，避免空洞的城市形式美化设计，强调场所精神的挖掘，为人的体验而设计。景观生态途径强调过程与格局的连续性与整体性维护场地内山水格局及生命系统的有机整体性通

9、过绿色廊道及蓝色通道，形成完整的景观生态格局。2规划前期分析(1)历史及文化过程与水的过程及陆地的形成过程相适应，从西湖的形成，到杭州城市的扩张，都呈同心弧形式，由西北向东南方向扩展，西湖是这些同心弧年轮圈的圆心。从这个意义上讲，发展钱江新城是历史的延续和必然，顺承了一条千百年来的历史文脉。以凤凰山为靠山，面临钱塘江的南宋古城遗址，以及目前残遗的历史古迹，包括白塔、六和塔、八卦田等都为新城区提供了宝贵的景观资源，应着重保护并充分利用，成为新城景观的有机部分。(2)区域发展战略与“井”字形交通骨架杭州市作为风景旅游城市的性质及对西湖的保护要求，决定了现有城市发展的局限性，因此，向钱塘江两岸发展的

10、战略转移具有非常积极的意义。从区域发展和大都市形成的机制来看，萧山市的发展与杭州市的扩展，最终使钱塘江两岸成为一个大都市圈的核心带，使钱塘江成为杭州湾大都市的共赏空间。南北向与杭州旧城及萧山市联系的需要及规划大桥的建设；东西向与机场及沪杭、杭甬高速公路的联系需要，使规划区内形成“井”字形交通骨架。3总体景观(1)堤外生态绿洲利用河流动力，促成堤外生态绿洲，打破防洪堤的生硬线条，还钱江以灵气。基于以下几方面的依据和考虑，本规划提出在北岸防洪堤外建设生态绿洲。规划区内的钱塘江为潮水和淡水交汇地段，江水携带的泥沙与海水相作用，产生大量的沉积。而北岸正是凸岸，根据河流动力学原理，即凹岸侵蚀，凸岸堆积，

11、所以，北岸是一个泥沙不断沉积而形成陆地的区域。这个过程不但解释了西湖的形成，同样也是杭州城区大面积陆地的形成机制，这种现象一直延续至今。从这个意义上讲，北岸，特别是复兴桥至钱江二桥一段，具有形成河岸沙洲的动力基础。现有防洪堤具有防止五百年一遇洪水的能力，但却形成一堵僵硬、缺乏生机的高墙，不但将人与水分开，也将自然生态过程隔断。为此本规划提出在保留原防洪堤的情况下，在堤外河道内保护和促进河滩绿洲的形成。宽阔的钱江水面完全允许这样绿洲的存在。数十米至百米宽的绿洲不会妨碍航道及洪水的排泄。具体做法包括用最少的人工措施，如在上游做堰和护堤，促进泥沙的沉淀过程，形成一个从防洪堤伸入江心的斜坡沙滩。在这一

12、宽达数十米至数百米的沙滩上，形成一系列由陆生到沼生再到水生的以及从淡水到咸水的生物群落，它们分别与潮水的周期性、江水的季节性，及不同汛期的洪水干扰相适应，它将是多种生物，特别是鸟类的栖息场所。成为城市中不可多得的生态景观，同时为居民的郊游和休闲提供了一个难得的场所，具有鲜明的都市与自然共生的特色。(2)夹岸水系引灌上游清水，形成夹岸水系景观，使之亲人、宜人。基于三个方面的考虑，规划提出利用和开设江南、江北的溉渠，引溉钱江上游清水，形成夹岸水系。增加宜人性钱塘江江面开阔，水位变化大，与陆地高差悬殊。且因潮水作用，水质混浊，虽有大江大河之势，又有潮来潮往之动感，却令人难以亲近，可望而不可及。多了一

13、分大自然的壮阔，却少了一分城市水系的优美和宜人。因此，若能将上游清水引入堤内，形成与钱江平行却高出钱江水面2-3m的水系、湖泊，则可使内外水体动静生辉，大小呼应。使居民远可观钱江动势，近可体验秀水之质。极大地提高新城的景观质量和生活环境。利用自然地形钱江两岸现存有大量的低洼湿地和池塘，两岸还有引水灌渠，因此，完全可以用很少的投入，结合现有地形。水系，形成连通的夹江水系景观，使死水变成活水，为新城景观增色。平衡土方钱江两岸地势低洼，在大规模的城市建设中，必然需要大量的填方，土从何来?取低处之土，垒于高处，使低处蓄水成湖，高处筑屋构房，工程上最为经济。因此，夹江水系景观的建设不但需要而且可能，可谓

14、一举而三得。另外，夹江水体的形成除了可引溉上游水系外，还可以在局部考虑通过闸门蓄留潮水(有近1m的水位差)和季节性洪水，使城市景观感应大自然之呼息，充满动感(3)三条平行走廊基于带状多中心城市的特点，平行发展三条功能走廊。钱塘江具有共赏空间和休闲旅游资源的价值，是新城市沿江发展形成多中心带状城市的原动力。基于这一特点，为建设一个高效、和谐、健康优美的城市，在钱江两岸分别规划三条有明确功能的走廊，即：外侧快速车流走廊以交通为目的，连接城市与外围高速公路及机场。中间有绿色隔离带，两侧有宽30m以上的绿带。与原规划的干道相符，但支路出入口减少50，出入口从原规划的每250m一个，减少到每500m一个

15、。中间城市生活走廊用专门的公交系统联系各个社区及商业区。文化区，主要满足通勤及日常生活功能。专设公交车通道，自行车车道，机动车车道，两侧为和绿地相间的步行商业走廊、与原规划道路相符，但明确其作为生活走廊的功能。沿江风景休闲走廊专门用于驱车或步行的风景观光和休闲活动。流线形的观光车道，穿行于绿地与湖泊之间，钱塘江若即若离，沿江文化设施与自然风景交相辉映，“近岸无暇目，远峰更兴想”改造原规划的滨江大道，不把它作为城市交通干道。(4)绿道及蓝道网络以钱塘江为共赏空间，建立山水，水水景观联系，形成绿道及蓝道网络。规划区内的山、水景观联系主要考虑以下几个方面：疏通和联系规划区内现有水系，并以此为骨架，形

16、成水系绿地系统。除在东西向形成以六条走廊为纵向绿地轴线外，结合交通走廊和社区中的开放空间，形成多条南北景观走廊。包括北岸西端建立凤凰山与钱江的山水视通走廊；北岸东端的城内河道与钱江的水水走廊；以及南岸的钱江与南侧主要河渠的水水景观走廊，从而以钱塘江及江滨风景走廊为共赏空间，将山水与绿地结合。(5)三核心格局三核心城市整体格局，功能明确，形象鲜明。在本规划区内，强调三个城市中心，每个中心都有各自鲜明的功能和形象。同时，它们之间又相互补充，有机联系，从而形成新城区的新形象。文化旅游中心复兴桥南端，集中布局文化设施，旅游设施，市政设施及大面积公园绿地，水上码头观光塔等，作为新都市文化及旅游的中心，作

17、为未来杭州萧山大都市圈的一个核心，隔江遥望玉皇山及杭州老城，南北呼应，大大拓展了城市发展腹地，而又以复兴桥与旧城相沟通，南与新机场相连，交通便捷。同时，它地处钱江凹岸，作为港口的条件较好；又有一河渠(北塘河)存在，与北岸六和塔在一视线上，形成独特斜向透景线，具有良好的景观基础。作为文化旅游中心将与旧城及南宋古城遗址，玉皇山，凤凰山等呈很好的呼应，具有无限的景观潜力。商务办公中心钱江三桥北端4、5号地块为CBD(中央商务区)，是一个引导城市向钱江下游及沟通南岸未来城市中心的战略性节点。东可与城外高速公路相联系，北与旧城相通，南侧跨桥与新建机场相联系；临江则以大面积堤内生态绿洲为前景，具有良好的商

18、务办公环境。大都市商业中心复兴桥北端的凤凰城，位于南部旧城及北部新城之中，且在城市交通枢纽，为人流集散之地，为大都市生活的物质中心，也是实际的几何中心，最宜作为零售购物商业服务。大型综合商场，主题购物场所，室内外景观设计相结合现代都市购物体验，融娱乐于购物之中(6)社区结构社区为单元的有机结构、新城市主义的典范本规划借鉴新城市主义的规划思想，强调亲人宜人和紧凑的城市布局，以社区为单位，将生活与工作场所组织在一个宜于步行和公共交通便捷的有机体内。以中间的生活走廊为纽带，将居住与社区商业、文化及医疗设施便捷地联系在一起，每一单元社区内部有与社区绿地相结合的幼儿园，以及与交通集散地相结合的商业网点，

19、两个社区之间又有与社区间绿地相结合的小学，每四个小区之间形成中型商业网点及与大型绿地系统相结合的中学及社区文化和医疗设施，生活社区之间又有满足一定数量的人员就业的商业及办公区。使居住、绿地及水系、便捷的公共交通、文化及商业设施组成一个有机的高效和谐的结构与功能网络。设计思路设计定位：郊游公园调研总结设计理念 注重场地的设计理念 注重空间的设计理念 注重时效的设计理念 注重地域景观的再现理念 注重简约的设计理念 注重生态的设计理念 对立统一的设计理念 注重科学的设计理念 注重个性的设计理念结语城市环境景观规划设计需要在地方政府的正确引导下，立足于人的真正需求，以社会发展为动力，以地方城市长远的经济利益为导向，以人与自然生态环境和谐共荣为目标，以人为本、人性化地开展设计。景观概念设计必须采取正确的设计方法与程序，展开并行的景观工程审查、检验、评价和效益预测，这样才能确保景观设计目标的实现，真正做到城市景观“理”、“法”、“用”三个方面的统筹融合，促进城市的健康发展。专心-专注-专业