防撞墙施工方案(共10页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上北翟高架路道路改建工程1标防撞墙施工方案上海建工(集团)总公司北翟高架路道路改建工程1标项目部二九年十月防撞墙施工方案一、 工程概况本工程为城市快速路,呈东西走向,西起华翔路以东横沥港处,经过高速铁路、规划磁悬浮,东至华江路华漕港处。沿线均为高架桥和地面道路。工程实施范围为:K4+670.171K6+400.171,全长1730米。桥梁工程的横断面按双向6车道布置,桥梁标准宽度为24m。主线高架桥梁下部结构基本双柱式桥墩,800、1000钻孔灌注桩基础,上部结构基本采用标准跨径35m三跨或四跨一联连续箱梁,其中跨越高速铁路采用四跨一联变截面连续梁,混凝土箱梁标准横断面
2、为单箱四室,桥面宽24、底宽9m,梁高2.3m,在进入匝道区域桥面宽度由24m7 m渐变。 本方案编制范围为现浇箱梁及地面桥防撞墙施工。防撞墙长度为6.182Km,中间位1.73km,两侧为4.452km,砼为C40。二、 施工总体部署2.1、方案概述1、本标段防撞墙施工以跨为单位:标准施工长度为2跨(35m*2)施工段;2、每侧采用钢筋进行标高定位,间距2.5m5m;3、防撞墙采用无支架施工或悬挑支架施工;4、防撞墙与桥面铺装穿插施工;2.2、施工流程防撞墙施工工艺流程框图防撞墙内凿毛垃圾清理 复测标高及放样防撞墙钢筋、预埋件及管道安装模板拼装 砼浇筑 砼养护 下一道工序施工三、 施工工艺3
3、.1、施工准备防撞墙结构内施工前进行垃圾清理,清除表面油渍污渍、松散砼等。3.2、测量放样首先对防撞墙进行轴线放样及标高定位,在箱梁顶板的预留钢筋上画出标高点的位置,以利于控制防撞墙的高度。3.3、支撑形式箱梁防撞墙脚手架支撑采用在侧边位置予留20PVC洞眼,用固定三角架外挑三角架,在三角架上搭设施工脚手并支外模。为配合地面交通及施工的需要,主线高架防撞墙全部采用悬挑脚手支撑施工,支撑系统见下图所示。(计算书附后)主线三角架:地面桥支架:3.4、钢筋、预埋件及管道安装采用箱梁钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接,要求电焊工必须持证上岗,确保钢筋搭接电焊质量,钢筋绑扎时25m的距离进行带线钢筋绑扎,保护层采
4、用混凝土保护垫块或塑料垫块,经监理验收,签字后方可进行下道工序。3.5、模板防撞墙为清水混凝土,不允许进行任何修补,所以模板和支撑对混凝土的外观质量至关重要,本标段防撞墙采用定型钢模板,模板加工要求尺寸准确,拼缝严密,防止漏浆。内模板搁置在做好的板梁或箱梁梁面上,外模搁置在三角支架上或采用定型桁架吊装,内模和外模的下口采用对拉螺杆连接,上口采用杆件及斜撑连接(具体详见上图)。3.6、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土,吊车垂直运输浇捣。混凝土坍落度控制在12cm,石料粒径采用5-25mm。混凝土分层浇筑,第一层浇筑至圆弧线略下一点,在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振,尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板
5、处的气泡。由于防撞墙内预埋件较多,必需防止混凝土漏振,防止混凝土蜂窝出现。派专人负责防撞墙模板的观察,如有跑模和漏浆现象,及时采取必要的补救措施。混凝土浇捣结束后,及时组织养护,防止混凝土表面产生收缩裂缝。3.7、 防撞墙混凝土质量检验标准(允许偏差)断面尺寸:宽度、高度+5mm,-8mm;顶面高程5mm;予埋件位置5mm。四、 安全生产、文明施工4.1安全管理坚决贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,牢固树立“管生产必须管安全”的思想,对安全生产的三点重要指示落实到生产的实处,指导生产的全过程,使得每个施工管理人员都牢记安全生产责任重于泰山的教导。1、安全用电:(1)严格执行 “三级配电、二
6、级保护”,做到“一机一闸”。(2)照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。(3)架空线应装设横担和绝缘纸,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求,其电杆板线离地25m以上应加绝缘子。(4)电箱内开关电器必须完整无损,接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好,无积灰、杂物,箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝。分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。(5)配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路
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