地铁车站土方回填方案(共8页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上天津地铁6号线工程南口路基坑支护及土方开挖工程施工方案上海市置鼎建设工程有限公司2012年3月基坑土方回填施工方案一、工程概况天津地铁6号线南口路站主体结构共长318m,共需回填土方3.64万方;其中区间明挖段回填土方27660m3,C出入口回填土方2200m3,风道(东风井)回填土方1945m3,风道(西风井及2号出入口)回填土方3411m3,西侧外挂排风道回填土方1167m3。二、土方回填方案1、土方回填施工工艺见图2-1施工工艺流程图。图2-1土方回填施工工艺流程图2、施工步骤(1)回填料的选择土方回填料优先选择基坑和出入口挖出的原土。基坑回填料施工前必须清除淤
2、泥、粉砂、杂土、有机质含量大8的腐植土、过湿土和大于15cm的石块。按施工图纸要求结构的顶板上0.5m范围内应采用粘土分层压实回填施工,作为一道隔水层。回填的土料在使用前应分别取样测定其最大容重和最优含水率并做压实试验,确定填料含水率控制范围、分层厚度和压实密度等参数。(2) 检验土质。检验回填土料的种类、粒径,有无杂物,是否符合规定,以及土料的含水量是否在控制范围内;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇填料含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。(3) 填土应分层铺摊。基坑回填施工要分层、水平压实,当基坑回填高程不一致时,要从低处逐层压实。对于基坑分段回填的接茬处,已填土坡
3、要挖台阶,且台阶宽度不得小于1m,台阶高度不得大于0.5m。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定,根据土质试验结果本工程每层回填土厚度为300-500mm。(4) 结构顶板0.5米范围内采用8吨的静压压路机碾压,防止破坏顶板防水保护层。在上翻梁和边角的拐角处采用人工使用小型机具夯填;0.5米以上采用18吨的振动压路机进行碾压。要求回填土每层压实三遍,碾压过程中应控制行驶速度,一般不应超过2km/h。(5)碾压时,轮(夯)迹应相互搭接,防止漏压或漏夯。长宽比较大时,填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形,碾迹重叠。重叠0.5l.0m左右,上下层错缝距离不应小于1m。在机械施工碾压不
4、到的填土部位,应配合人工推土填充,用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实,采用人工夯实施工时,夯与夯之间的重叠不得小于1/3夯底宽度。(6) 回填土方每层压实后,应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度,达到要求后,再进行上一层的铺土。(7) 填方全部完成后,表面应进行拉线找平,凡超过标准高程的地方,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补土找平压实。(8) 试验检测。在基坑回填碾压过程中要及时进行取样检查回填土密实度。机械碾压时,每层土按基坑长度50m或基坑面积为1000时取一组;人工夯实时,每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500时取一组;每组取样点不得少于6个,其中部和两边各取两个点。与遇
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