工务段无缝线路管理办法(段细)(共58页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上无缝线路管理办法一、无缝线路铺设1.1铺设前，工务段要对设计文件进行研究、讨论，并提出意见，开工前与施工单位签订施工安全配合协议。1.2工务段派驻施工单位配合人员应监督施工单位的测量、锁定轨温、施工质量，并做好记录。 1.3加强待换、待收钢轨的管理施工单位为待换、待收钢轨管理责任单位，应根据施工进度合理安排卸轨，卸轨日期与更换日期间隔时间不宜太长，卸轨时应考虑换轨日期的安排。新卸的长轨条轨端不能有影响其伸缩的障碍物，钢轨距主轨不得小于300mm，并用枕木墩在轨条与主轨之间进行支护，不得用其它材料代替，自轨条卸下后于次日18：00点前支护完毕。长轨条轨端处必须有一枕木墩

2、，钢轨里外口各钉一个道钉把持方向，每间隔50m支护一处（包括已经连接起来的短轨）。枕木墩支护必须扒开枕盒，穿在线下长轨条轨底与线上轨轨底，在线上轨外口与线下轨里口各钉一个道钉把持方向。换下的旧轨应安排车辆、劳力及时进行回收，自换下之日起15天内收集完毕，换下的旧轨在未收之前应按上述方法进行支护。要注意防止线下轨造成线上轨联电。一旦发现长轨条胀轨或短轨侵限，应立即处理，影响行车安全的，必须先防护后处理。1.4施工单位按设计文件要求和技术标准做好无缝线路铺轨前的前期配套、线路整修、伤损枕木更换等工作，并按标准在铺设长轨条前埋设位移观测桩。1.5按下表备足常备材料、专用工具。项目名称常 备 数 量附

3、 注材料钢轨每个缓冲区备1端有孔25m标准轨1根，有缩短轨时另备1根夹板每工区4块臌包夹板每千米1套急救器每千米1套螺栓及垫圈每千米12套短轨6.25m钻孔及12.5m无孔每工区各备1根，钢轨不良适当增加轨枕每千米2根扣件及胶垫每千米5套小阻力扣件按5%胶接绝缘钢轨钢轨胶接绝缘接头地段每个车站4根(两端有孔6.25m、无孔12.5m各2根)横向阻力器每工区8套工具锯轨机每工区1套砂轮片每工区12片钻孔机每工区1套钻头每工区8根钢轨打磨机每工区1套1m长平直尺及塞尺每工区1套钢轨温度计每工区3个1.5m长螺丝把每工区2把接头螺栓及扣件检测工具每工区1套线路纵向爬行观测仪每工区1套二氧化碳降温设备

4、每工区2套铝热焊设备工务段配备2套切割工具工务段配备7套1.6换铺无缝线路应使用铺轨车或铺轨小车进行铺轨，如需采用人工拨轨铺设时，应在长轨节全部落槽后，上好滚杠分段撞轨，在钢轨端部反复出现位移，使长轨条全部处于“零应力”时再进行锁定。低温铺设无缝线路，用拉伸器张拉长轨条时，必须将长轨条置于滚杠上张拉并配合撞轨。必须准确确定无缝线路锁定轨温。长轨条始端入槽和终端落槽时，始端和终端轨温必须在设计锁定轨温范围内，分别测得轨温的平均值，锁定线路，做为铺设锁定轨温。跨越隧道内外及隧道内单元轨条铺设时轨温的确定：1.6.1单元轨条分别在隧道内外，按隧道内外的平均轨温确定铺设时的轨温（注：各测点轨温均在设计

5、锁定轨温的允许范围内）。1.6.2单元轨条在隧道内，铺设时轨温为隧道内的实际轨温(轨温均在设计锁定轨温的允许范围内)。1.7现场焊接联合接头要求：1.7.1气温在0以下时，一般不应进行焊接作业。1.7.2现场焊接完成后，要进行探伤检查，线下焊接上道前要进行探伤检查；线上焊接一个月内必须进行探伤检查，发现不符合质量要求的焊接接头，须锯切后重新焊接。1.7.3现场焊接完成后，全面检查长轨节外观，矫直钢轨硬弯。1.7.4焊接联合接头技术要求：用1米直尺测量，工作边矢度不得大于0.3mm，钢轨顶面凹凸矢度，不得大于0.5mm，不允许负值出现。两股钢轨焊接接头位置应相对，轨底及轨底角应打磨平整。联合接头

6、不得设置在道口、桥台、桥墩上及不作单独设计的桥上，距桥台边墙不小于2m。位于中跨度桥上的联合接头应布置在1/41/2桥跨处，并避开边跨；在大跨度桥，应远离纵梁断开处。铝热焊缝距离轨枕边缘不得小于100mm。1.7.5单元长轨节始、终端要求方正，左右股长轨节的轨端相错量不超过40mm。1.8对铺设的无缝线路锁定轨温不符合设计要求或在铺设中采取边拨边锁、强制挤压和拉伸就位的必须重新进行应力放散。1.9线路开通后施工单位在当日和次日应将接头螺栓和扣件螺栓再复拧一至两遍，达到规定扭矩，尽快锁定线路，防止线路爬行。1.10无缝线路铺设后及时做好钢轨位移标记。1.11在铺设施工交接前，工务段要对铺轨施工后

7、的线路方向、钢轨平直、碴肩宽度、碴肩高度等方面按规定做好巡检工作，对焊缝全面探伤一遍，发现问题及时向施工单位反映，必要时采取措施处理。1.12工务段要及时建立健全设备台帐和技术资料，做好无缝线路技术管理。1.13变更无缝线路原设计结构或部分拆除时，必须有大准铁路公司批准的技术文件。二、 大中修清筛道床及成段更换轨枕作业2.1准备工作2.1.1施工单位在作业前要制定施工方案和安全措施，掌握作业地段的实际锁定轨温及有关技术资料，并签订施工安全配合协议。2.1.2 对实际锁定轨温过高、过低、不明、不准地段，依据施工安排和需要做好应力放散和调整工作。2.1.3 作业前要拨正线路方向不良处所，拧紧接头及

8、轨枕扣件螺栓，撤除调高垫板，补足作业地段所需石碴。2.1.4 做好施工地段的位移观测及引桩工作。2.1.5 在施工现场，配备切割抢修机具。2.1.6 在无缝线路地段进行大中修清筛道床及成段更换轨枕施工，没有防胀安全措施不得申报施工计划。2.2作业要求2.2.1 无缝线路地段的破底清筛应使用大中型清筛机、大型捣固车、动力稳定车、配碴整形车；特殊地段使用枕底清筛机、液压捣固机和夯拍机配套作业。采取随筛、随捣、随填、随夯拍的流水作业。2.2.2 在无缝线路地段清筛和成段更换轨枕作业，要认真填写大中修施工作业日志，每周进行位移观测。2.2.3 施工负责人在施工时间内，应随时掌握轨温升降变化，确保全部施

9、工结束之前的作业轨温和作业条件符合规定要求。2.2.4 当日施工地段，大机作业应四捣三稳或两捣一稳隔日再两捣一稳；小型捣固机作业一般不少于三遍，并要做好拨正方向、补足石碴、夯拍道床、拧紧扣件和接头螺栓等整细工作。2.2.5 清筛作业后，要加强检查，并根据设备状态增设专人巡检线路，发现问题及时采取措施。2.2.6 按照有关规定及时做好验收、交接工作。在检查验收时要把钢轨位移、实际锁定轨温列为质量考核内容之一。2.2.7施工单位在大中修清筛道床及成段更换轨枕作业时要注意保护既有观测桩，如发生碰撞损坏要及时修补并书面通知当地工区，工区确认后上报段技术室。三、 无缝线路的养护维修3.1位移观测3.1.

10、1观测桩的设置每段单元轨条设位移观测桩67对，单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对。3.1.2观测桩的埋设位移观测桩一般采用旧轨制做，观测桩应埋入冻结深度加0.25m以下，若是石质路基，需置于石质基床上，且埋入深度不得小于0.5m，并在观测桩四周焊接锚固钢筋（钢筋直径采用10以上圆钢，并作180度弯钩，当采用螺纹钢时作90度弯钩），再用C20级混凝土包裹固定，混凝土外边至观测桩边不得小于0.25m，若在桥上和隧道内应做好永久性观测标记。观测桩位置距线路中心不小于3.5m，在特殊困难条件下也不能侵入限界。3.1.3观测标尺3.1.3.1标尺的规格标尺尺寸

11、为20lOOmm,最小刻度1mm，标尺中心为零刻度。3.1.3.2标尺的安装无缝线路铺设或放散锁定后，在钢轨上作好“0”点标记，将标尺零刻度对准“0”点标记，并粘贴在轨轨腰上，标尺应面向架设观测仪的观测桩。3.1.4无缝线路标记无缝线路标记包括轨条标记、焊缝标记和桩号标记。一律用3040mm的仿宋字，红底白字。3.1.4.1、轨条标记轨条标记应标明该轨条的铺设日期、轨条长度、锁定轨温。用油漆写在距首尾桩顺里程方向前方100毫米左股钢轨内侧的轨腰处。如：轨条号32号，长度为1250米，全区间无线路，铺设锁定轨温26，1991年9月14日铺设的，长轨条应标记为：“大准-QW-32#L-1250T-

12、2691.9”。如左右股锁定轨温不同时，应在“T”字右下方标明左右，分别标记。3.1.4.2焊缝标记焊缝标记应与现行的轨号标记一致，（以公里为单位）标记在顺里程方向轨缝、焊缝前方1000毫米的左股轨腰处。要标明短轨、缓冲区轨以及厂焊缝、线上气压焊和铝热焊。厂焊缝用“C”，线上气压焊缝用“Q”，铝热焊缝用“L”，缓冲区用“H”表示。插入短轨用“D”。如：100公里，15号轨，线上铝热焊，应标记为“15L”。如是缓冲区轨应标记为“15H”，如是普通短轨应标记为“15”。如是“15L”焊缝后又增加一焊缝（原位焊复）时，新增的焊缝标记为“15AL”。如是“15L”焊缝插入了短轨，原来“15L”焊缝取消

13、，新增的两个焊缝编号为“15AL、15BL”。临时插入的短轨现场不做标记。经永久处理后应在焊入短轨的中部进行标记。如：1998年10月18日，用铝热焊进行永久处理，轨条号为65号，插入短轨长度为7.35米，应标记为：“65#-LD-7.3598.10”。3.1.4.3桩号标记桩号应标记在观测桩顺里程方向前200mm处钢轨腰部（路肩一侧），标明轨条号、桩号。如：65号轨条，第4号桩应标记为“65#-4#”。3.1.5 位移观测的组织、主要职责3.1.5.1观测组织无缝线路位移观测一律用线路纵向爬行观测仪观测（特殊地段如隧道可用线绳拉位移）。由工区负责观测。每个工区成立一个由2-3人组成的观测小组

14、，组长由工长或副工长担任。观测人员应熟知无缝线路的理论知识，熟悉线路纵向爬行观测仪的使用与检校方法，经工务段培训合格，持证上岗。准值仪的检校：准值仪由工务段外委有资质的单位每年检查校对一遍，并进行标定。凡未经标定的准值仪不准上线使用。3.1.5.2观测小组的主要职责每月按工务段规定的时间对管辖无缝线路长轨条位移情况观测一遍。无缝线路成段（以单元轨条为单位）进行道床作业（如：破底清筛、边坡清筛、起道等）前后及时进行位移观测，在施工期间每周观测一次，观测结果必须作为交接验收的资料并妥善保存。填写“无缝线路位移观测记录”，按规定要求计算各轨条的实际锁定轨温上报技术室，并由技术室对观测计算结果进行全面

15、分析，提出存在问题和指导作业的建设性意见。及时对破损的标记进行修补并做好记录，放散后的轨条要重作标记，做好记录。由工区向段技术室提报春秋季需要进行应力放散、调整的长轨条计划。对准值仪进行日常保养。 3.1.6 报表管理3.1.6.1观测小组按规定时间和要求，观测各轨条位移，计算各轨条的实际锁定轨温，检查无误后，汇总填表“无缝线路位移观测分析记录”（附表-12）、“无缝线路实际锁定轨温表”（附表- 13），及时更新“无缝线路实际锁定轨温揭示牌” (附表-16)，填写“轨条实际锁定轨温一览表”（附表-9），将“无缝线路位移观测分析记录”（附表-12）上技术室一份，技术室进行检查发现问题及时通知工区

16、更正。从轨条位移观测到更新工区实际锁定轨温揭示牌不得超过3天，以确保使用实际锁定轨温资料及时准确。3.1.6.2技术室收到提报的“无缝线路位移观测分析记录”后，要认真审核分析，对位移及锁定轨温变化较大的轨条，要查明原因，及时处理。3.2轨条编号3.2.1 轨条以每个管理单元为单位建卡、设桩、观测和计算锁定轨温。为便于管理对每个无缝线路管理单元进行统一编号，编号规则如下：线别编号无缝线路类型代码单元编号线别编号线编号(如“大准”、“点支”)无缝线路类型代码用“QW”表示全区间无缝线路、用“PW”表示普通无缝线路。单元编号无缝线路类型代码后加“-”加管理单元顺序编号。单元编号以大准线、点支线为单位

17、，顺里程方向由小到大顺序编号。3.2.2每个单元的观测桩顺里程方向由小到大顺序编号。3.3无缝线路养护维修基本要求3.3.1无缝线路养护维修工作重点可概括为：两个提高，一个预防，一个延长。两个提高：一是提高线路的稳定性，通过严、全、细的养护维修作业，使线路设备状态达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移的要求，保持线路经常处于稳定状态，具有可靠的防胀能力；二是提高轨道结构强度，通过采用新设备、新技术、新材料以及设备技术改造和加强，提高线路的平顺性和轨道结构的整体强度。一个预防：根据线路设备的定期检查情况和设备状态的变化规律，分析研究设备状态变化的发展趋势，超前采取预防对策，消除隐患，保持设备状态良性

18、循环。一个延长：根据轨道结构特点和运营实际情况，采取可行的强化措施和合理的整修方法，保持线路设备处于完好状态，延长设备使用寿命，争取更高的经济效益。3.3.2 保持锁定轨温准确、均匀、可靠，符合设计要求，维修作业时除有计划的长轨条应力放散，其它作业时严禁放散应力，以防止长轨条不均匀爬行或不正常的伸缩，以免出现改变原锁定轨温的现象。3.3.3 缓冲区的钢轨接头螺栓，经常保持紧固状态，扭矩达到900Nm1000Nm，轨枕扣件保持正、靠、紧，扭矩达到100150Nm(特殊设计除外),以防止长轨条爬行及过量伸缩。3.3.4 线路方向经常保持良好状态，无缝线路铺设后应及时全面检查并矫直钢轨硬弯（用1m直

19、尺测量，凡硬弯在0.5mm以上的处所应有计划地安排矫直），矫直后在轨腰上做好标记，以便观测。3.3.5 观测桩应保持齐全、牢固，观测标记明显、可靠。3.3.6道床肩宽不得小于450 mm(半径600m地段曲线上股道床增加0.1m)，堆高不小于150 mm，边坡坡度值采用1：1.75而且应经常保持饱满、密实、排水良好，特别要注意曲线外股、桥头、隧道进出口、道口附近要保持足够的道床肩宽。3.3.7 路基要保持稳定，若有翻浆冒泥、下沉、冻害及其他影响线路稳定的病害要及时整治。3.3.8 在无缝线路的伸缩区和固定区交界处、道口前后、桥梁头尾、隧道进出口、曲线头尾、长大下坡道、变坡点、制动地段等容易出现

20、温度力峰的薄弱处所，应注意加强线路结构强度(设防胀插板，加宽、堆高碴肩，地锚拉杆等措施限制轨道结构横向移动)，对有关作业规定从严要求，并对线路加强观测。3.4计划安排3.4.1无缝线路养护维修作业特点，一是具有季节性特点，即全年维修计划要根据不同季节特点和规律，以及实际锁定轨温和线路状态合理安排。二是作业要受轨温条件限制，即各种维修作业，必须严格限制在规定的作业轨温下进行，执行标准化作业，严禁超温超标作业。3.4.2 在编制年度月份生产任务计划时，对无缝线路地段要突出以下五项重点工作，即：1、加强线路锁定，提高线路框架的阻力；2、整修轨道几何尺寸，特别是拨正线路方向；3、消灭钢轨硬弯和空吊板；

21、4、清筛不洁道床；5、综合整治钢轨接头和焊缝，全面修理钢轨。3.4.3应根据季节特点、锁定轨温和线路状态合理安排全年无缝线路维修计划。一般在气温较低的季节，安排锁定轨温较低地段进行综合维修；气温较高的季节，安排锁定轨温较高地段进行综合维修。3.4.4高温季节应不安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，以后要在设计锁定轨温范围内，重新做好放散和锁定线路工作。其它保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。3.4.5无缝线路综合维修计划，以单元轨条为单位安排作业。遇有跨工区的单元轨条时，应由段协调安排。大桥上、隧道内、曲线、大坡道等薄弱地段的无缝

22、线路综合维修，应尽量安排在一个工作日或短期内连续完成。3.4.6针对无缝线路保养工作，应根据其特点适时安排作业项目，确保无缝线路设备质量经常处于均衡良好和受控状态。强制性保养要与大中修进度紧密衔接，以机捣、夯拍为主要作业手段，尽快稳定线路，整治好几何不平顺，恢复道床阻力。3.4.7季节性保养内容如下：春季：应力放散和调整；均匀、调整缓冲区轨缝；焊复处理插入短轨；综合整治接头病害；全面复紧扣件；撤出超厚垫板整治几何尺寸超限；打磨钢轨肥边；检查和整修不良绝缘接头。夏季：扣件点油；补充均匀石碴；夯拍道床；矫直钢轨硬弯；疏通路基排水设备；整治翻浆冒泥；打磨、焊补钢轨，保持轨面平顺。秋季：放散、调整锁定

23、轨温较高的地段；对重伤和断轨处所做好焊复永久处理；加固处理伤损钢轨；加强防爬锁定，调整均匀缓冲区轨缝；复紧接头螺栓和扣件，检查和整修不良绝缘接头。冬季：加强钢轨检查，及时处理伤损钢轨；综合整治缓冲区接头病害；适时消除大轨缝。均匀缓冲区轨缝；综合整治接头病害；全面复紧扣件；撤出超厚垫板整治几何尺寸超限；打磨钢轨肥边；检查和整修不良绝缘接头。3.5作业要求3.5.1 维修作业基本原则：3.5.1.1无缝线路钢轨一旦在设计锁定轨温范围内锁定，则养护维修作业时不应改变其锁定轨温。3.5.1.2锁定轨温超出设计锁定轨温范围时，应进行应力放散，重新锁定，恢复至设计锁定轨温范围内。3.5.1.3安排养护维修

24、工作时，必须掌握实际锁定轨温，按照作业轨温条件进行。3.5.1.4在进行综合维修、成段更换轨枕、破底清筛、修复断轨、更换缓冲区钢轨、全面整正曲线、拆开接头或其它影响线路稳定的作业时，均要注意钢轨长度的变化。3.5.2 作业前要做好以下准备工作：3.5.2.1在维修地段按需要备足石碴；3.5.2.2切实做好线路状态调查，测量位移，分析锁定轨温变化，按照变化后的实际锁定轨温，安排养护维修作业；3.5.2.3拧紧扣件和接头螺栓；3.5.2.4方向不良地段，要先进行拨道或改道，再进行其它作业。3.5.3 进行无缝线路维修作业，严格执行“一准”(必须准确掌握实际锁定轨温、分析锁定轨温变化，依据作业轨温条

25、件作业)，“两清”（综合维修和成段保养作业半日一清、零星保养和临时补修作业一撬一清）、“三测”（作业前、作业中、作业后测量轨温）、“四不超”（作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超量）、“五不走”（扒开道床未回填不走、作业后道床未夯实不走、未组织回检不走、质量不合格不走、发现异状未处理好不走）。同时做到：3.5.3.1起拨道机不得安放在铝热焊缝处。3.5.3.2曲线地段起道机应放在上股外侧和下股内侧。 3.5.3.3列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬。3.5.4综合维修应采用机械化捣固，做好道床夯拍，提高作业质量，尽快恢复道床阻力；经常保养和临时补修采取捣垫结合、以垫为主。作业中坚持

26、扒、起、捣、垫、填、夯等流水作业，衔接紧密。3.5.5整平线路垫板作业时，不得连续松开七个以上枕头。垫板累积厚度不得超过线路维修规则的有关规定，以防扣压力不足。垫碴作业一次垫碴厚度不超过20mm，抬起高度最大不得超过50mm,两台起道机应同起同落。垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填、夯实道床。无缝线路地段垫碴作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温1015，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温510，在日常轨温高于锁定轨温25的季节，不宜进行垫碴作业。3.5.6 换轨枕不得强行穿入，新枕换入后加强捣固及时拧紧扣件，同一日单根连续抽换轨枕，必须换一根，捣固一根，恢复

27、一根的道床状态。3.5.7 无缝线路地段尽量减少扣件松紧作业，一般不安排松开扣件涂油。如安排扣件整正和涂油，必须安排涂长效油脂，应根据作业轨温严格作业条件，采取“隔二松一”流水作业方法。扣件螺栓当日复紧一遍，二至四日后复紧一遍，使扭矩达到规定标准。凡成段松开扣件的作业，如：成段更换长轨、应力放散、应力调整等要同步安排涂长效油脂。3.5.8线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应符合线路维修规则的规定，矫直钢轨硬弯前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨后用1m直尺测量矢度不得大于0.5mm。3.5.9 胶结绝缘轨范围内要经常保持平顺，

28、对胶结轨前后4根轨枕要加强捣固，及时消除坑洼，打磨和消除钢轨肥边。发现接头表面有胶层起皮、掉块，要用防护胶密封，填充缝隙。3.5.10桥上无缝线路养护维修：3.5.10.1按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。3.5.10.2单根抽换桥枕，在实际锁定轨温1020范围内进行，允许起道量60mm。3.5.10.3上盖板油漆、更换螺栓或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，允许在实际锁定轨温515范围内进行。3.5.10.4对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。3.5.10.5应定期测量桥上无缝线路长轨条的爬行量，并做好记录。固定区爬行量超过10mm时，应分析原因并及时整治。3.5.1

29、0.6长度超过200m的无碴桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温与桥上相同。3.5.10.7对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。3.5.11小半径曲线无缝线路养护维修3.5.11.1高温或低温季节不安排大量起道捣固作业，避免引起“胀轨”或“缩轨”，养护维修作业前后测量曲线正矢并监视正矢变化。3.5.11.2经常保持曲线外侧道床肩部道碴符合规定，捣固、拨道作业后必须及时回填和夯拍道床。3.5.11.3曲线应经常保持圆顺，正矢良好。3.5.12长大坡道无缝线路养护维修3.5.12.1应特别注意轨道的爬行，作好观测记录，拧紧

30、扣件，保持规定扭矩，保持枕盒内道床饱满与密实。3.5.12.2经常保持变坡点的竖曲线圆顺。3.5.12.3拧紧接头螺栓和扣件，保持正确的轨缝，防止轨缝顶死和超过构造轨缝。3.5.13 隧道群无缝线路养护维修3.5.13.1隧道群长轨个别区段轨温差较大，要加强线路巡视检查和线路的锁定。3.5.13.2隧道口前后50米范围按最不利轨温作业条件掌握。3.5.14在作业中随时观察线路方向变化，注意列车运行情况。发现起道省力、方向不良、碎弯增多、拨道拨不动或拨好一处附近又鼓出，出现高低水平不良、连续空吊、枕头石碴离缝等胀轨预兆时，立即停止作业，迅速采取回填夯实道床、堆高碴肩、浇水降温等稳定线路的措施，必

31、要时设置慢行或停车防护，确保行车安全。3.5.15作业后要全面回检，重点是线路方向和扣件、接头螺栓的扭力矩。在作业地段或高温季节出现方向不良时，要派人看守，观察线路变化，发现异状立即采取果断措施。3.5.16大型养路机械在无缝线路地段作业时必须执行以下要求：3.5.16.1安排无缝线路地段维修封锁“天窗”应避开高温时间。3.5.16.2大型养路机械作业前，必须对道床状态进行调查，对石碴缺少地段或起道后石碴不足地段必须提前进行补碴。3.5.16.3作业时，应指派专人在施工地段测量轨温。3.5.16.4捣固车、动力稳定车应紧密配合，形成流水作业，确保作业后的线路迅速得到稳定。3.5.16.5捣固车

32、一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分两次作业；一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。当日作业后，直线地段道床肩宽应不小于400mm，曲线地段应按标准加宽，并于次日补齐道碴。每次作业后大型稳定作业车必须进行道床动力稳定。3.5.16.6作业中，应随时监测线路变化，发现胀轨迹象，要立即停止作业，迅速组织抢修队伍进行处理，并使大型养路机械安全退出胀轨现场。3.5.16.7作业后三日内，应派巡查人员巡回检查线路状况，发现胀轨预兆及时处理。3.5.17大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件为：3.5.17.1一次起道量小于30mm时，一次拨道量小于10mm时，

33、作业轨温不得超过实际锁定轨温20；3.5.17.2一次起道量在3150mm时，一次拨道量在1120mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温2015；一次拨道量在2180mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温10。四、无缝线路应力放散调整和病害处理无缝线路应力放散，是指在设计锁定轨温范围内将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开让它自由伸缩，将钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。无缝线路应力调整，是指不改变长轨条原有长度，不改变原有锁定轨温，使长轨条部分地段有伸有缩，将应力调整均匀后重新锁定。无缝线路病害处理，是指扰动无缝线路，改变了无缝线路原结构状态，局部锁定轨温发生了改变需恢复线路状态的

34、施工或作业。如：处理重伤轨，断轨处理，焊联长轨，无缝线路更换曲线磨耗轨等。凡是无缝线路应力放散，应力调整和无缝线路病害处理都要如实填写“无缝线路应力放散调整和病害处理实况表”（附表2）4.1应力放散与调整4.1.1 基本要求：4.1.1.1无缝线路的应力放散、调整必须做到匀、够、准。匀：零应力轨温沿纵向钢轨要均匀一致；够：计划放散量（计划放散长度）必须放够；准：放散后重新设定的零应力轨温必须准确可靠。4.1.1.2重新设定锁定轨温后，长轨条上任何一点的实际零应力轨温值都必须落在允许锁定轨温之内。4.1.1.3重新设定锁定轨温时，必须使长轨条切实处在零应力状态，或经拉伸后使长轨条处在某一均衡的受

35、拉状态下，而后重新锁定。4.1.1.4原锁定轨温偏低的长轨条，放散时自然轨温得高于锁定轨温之上限；原锁定轨温偏高的长轨条，放散时不得低于容许锁定轨温下限；最好将自然轨温控制在设计锁定轨温上下限均值高23范围内。4.1.2 放散与调整的条件：4.1.2.1实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5。4.1.2.2锁定轨温不清楚或不准确。4.1.2.3全区间无缝线路的两相邻单元条的锁定轨温差超过5，同一区间内单元轨条的最高最低锁定轨温相差超过10。4.1.2.4铺设或维修作业方法不当，使长轨条产生不正常的伸缩。铺设无缝线路时采取强制拉伸（不含有计划的拉伸）或压缩，使

36、长钢轨勉强就位。4.1.2.5无缝线路固定区发生严重不均匀位移。如锁定轨温变化大于5或局部位移量大于10mm，需要进行应力调整。4.1.2.6夏季线路方向严重不良，碎弯较多。4.1.2.7通过测试，发现温度力分布严重不均匀。4.1.2.8处理线路故障或施工需要，改变了原锁定轨温。4.1.2.9低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。4.2应力放散作业标准及注意事项4.2.1 无缝线路应力放散作业，全区间无缝线路封锁线路不得少于180分钟，确保放散质量。4.2.2 应力放散可根据具体条件，采用滚杠配合撞轨法，或滚杠结合拉伸配合撞轨法。4.2.3 应力放散作业时，应每隔50m 设置一个位移观测点

37、观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。4.2.4 垫滚杠时需撤下胶垫并清理轨底，并要保证钢轨纵向移动时滚杠不落轨枕。滚杠间隔810m，滚杠尺寸：一般为2224mm圆钢，长度160mm,尺寸一致。4.2.5 放散时应合理设置撞轨点，直线地段一般不超过400m，曲线地段不超过300m，避免撞轨造成的应力不均匀。放散区段内有曲线时应注意曲线拉直对放散应力均匀的影响。4.2.6 施工前施工负责人应组织调查无缝线路的长度及技术参数，召开施工预备会，制定安全措施，搞好作业分工，对影响钢轨伸缩的障碍物应提前安排清理（如：拆除道口、卸防爬器、轨距杆处理锈死及脱扣螺栓等）。4.2.7 原锁定轨温

38、与放散轨温相差较大时要考虑配轨；放散时轨温与放散设计锁定轨温相差较大时要考虑拉伸器最大拉力，禁止拉伸器超范围工作；放散轨条较长或拉伸位移量较大时，可考虑双机串联拉伸。4.2.8 施工现场必须有应急措施，如出现拉伸器无法卸下或拉伸不能合拢情况后，应能保证按时开通线路(打开安全装置、插入短轨或换轨等应急措施)。4.3无缝线路病害处理4.3.1 无缝线路重伤加固处所要有计划的安排处理，已插入短轨和由于施工不彻底留下的焊缝必须在轨温合适时安排焊联进行永久处理。4.3.2 无缝线路重伤加固是长轨的薄弱处所，每次探伤都要对原有伤损和螺栓孔进行重点检查，观察分析伤损变化情况。同时，养路工区要在“无缝线路钢轨

39、伤损加固登记表”、“伤损加固变化情况登记表”上，每月一次标明伤损有无变化。4.3.3 无缝线路焊接作业，每处封锁线路时间不得少于180分钟，确保焊接质量。4.3.4 铝热焊作业必须由专人按程序进行，实行记名焊，责任到人，焊后按规定进行探伤检查。4.3.5 铝热焊接头必须将两边螺孔切除后再实施焊联。4.3.6 铝热焊接头经探伤合格后不用上夹板加固。五、无缝线路的巡视检查工作5.1 巡视人员应熟悉管内锁定轨温偏高、偏低地段及重点不良处所。5.2巡视时夏季应注意观察轨向变化，冬季应注意检查钢轨、焊缝伤损情况和缓冲区轨缝状态。对当日作业地段重点检查，发现异状及时汇报，对有危及行车安全情况时，要立即采取

40、防护措施。5.3巡视人员应做好增补缺少及拧紧松动的接头螺栓和扣件，补充防爬设备，整修道口、桥头等处溜坍石碴的工作。5.4在高温季节，工务段应根据设备状态适时增加巡热人员，定时测量轨温及其不良方向变化情况，做好相应记录，发现异状及时采取防范措施。5.5 在气温高于35以上时，工务段应派人及时添乘检查线路变化情况，工长在中午高温时间对重点处所进行检查。六、无缝线路防胀和防断6.1防胀措施6.1.1 防胀措施：6.1.1.1入夏前要对管内无缝线路轨条现状进行全面的调查分析，按防胀要求全面整修线路，及时处理影响过夏安全的轨条。6.1.1.2无缝线路养护要以防胀工作为主导，精心养护，在防胀期前后，要以强

41、化轨道结构，增进线路的平顺性和稳定性为重点。6.1.1.3在进行线路大中修施工和日常维修养护工作中，对无缝线路方向不良允许误差应严格按照线路维修规则执行。超出允许误差时，应及时进行整治。6.1.1.4对锁定轨温偏低，锁定轨温不明、不准、不均的无缝线路要在入夏前组织放散、调整。6.1.1.5正确掌握实际锁定轨温，避免违章作业。6.1.1.6经常拧紧接头螺栓和扣件，更换失效轨枕，按规定标准及时补充道床，经常保持道碴均匀、饱满、坚实，必要时应适当增加肩宽或堆高碴肩。6.1.1.7无缝线路维修作业轨温条件必须严格执行表一、表二标准。6.1.1.8无缝线路的综合维修不得安排在高温季节进行，如特殊情况应先

42、放散应力后施工。6.1.1.9高温季节在无缝线路地段进行中修作业，一定混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件(表一)作业项目及作业量作业轨温范围线路条件连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm扒开道床、起道、拨道与普通线路相同直线及R2000m+20+15-2010800mR2000m+15-20+10-155400mR800m+10-15+5-10注：作业轨温范围按实际锁定轨温计算混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件(表二)顺号作业项目按 实 际 锁 定 轨 温 计 算-20以下-20-10-1010以

43、内1020+20以上1改道与普通线路同与普通线路同与普通线路同与普通线路同禁止2松动防爬设备同时松动不超过25m同左与普通线路同同时松动不超过12.5m禁止3更换扣件或涂油隔二松一，流水作业同左同左同左禁止4方正轨枕当日连续方正不超过2根隔二方一，方正捣固，恢复道床，逐根进行(配合起道除外)与普通线路同隔二方一，方正捣固，恢复道床，逐根进行(配合起道除外)禁止5更换轨枕当日不连续更换当日连续更换不超过2根(配合起道除外)与普通线路同当日连续更换不超过2根(配合起道除外)禁止6更换接头螺栓或涂油禁止逐根进行同左同左禁止7更换钢轨或夹板禁止同左与普通线路同禁止禁止8不破底清筛道床逐孔倒筛夯实同左同

44、左同左禁止9破底清筛道床禁止同左与普通线路同禁止禁止10矫直硬弯钢轨禁止同左同左与普通线路同同左要先放散，然后再中修作业，中修完毕后重新锁定线路使实际锁定轨温在设计锁定轨温范围内。6.1.2 高温季节要加强对线路的巡视检查，发现问题及时处理，确保线路的状态稳定。巡热要求：6.1.2.1凡气温在30以上时，工区要增派巡热人员检查线路。6.1.2.2巡热必须做到“三定”即：定人、定时、定地点，并按规定做好记录。6.1.2.3巡热人员必须带好防护用品（红黄信号旗各一面）。6.1.2.4工长每周必须对重点地段进行一次巡热检查。6.1.2.5巡热重点地段：近期施工作业地段（顶立交、中修、综合维修等）；实

45、际锁定轨温偏低地段；道口前后；半径小于600m曲线头尾；大中桥两端；长大下坡道的坡底；隧道进出口前后；左右股锁定轨温差大于3的区段；石碴溜塌、碴肩坍塌地段；6.2 防断措施6.2.1防断措施6.2.1.1对高温锁定或锁定轨温不明不准的地段要进行应力放散、调整，对缓冲区轨缝不均匀地段在入冬前要进行调整。6.2.1.2严格焊接工艺，提高焊接质量。6.2.1.3加强焊缝探伤，坚持执行焊缝有伤不上道的规定，在入冬前应对焊缝进行全面探伤检查。6.2.1.4全面锁定线路，复紧扣件及缓冲区接头螺栓，特别是垫板和改道作业后，防止钢轨过分收缩。6.2.1.5对伤损钢轨应加强检查，当轻伤有发展时，应进行加固并适时

46、进行永久处理。对桥上、隧道内和小半径曲线(R600m)上股轻伤钢轨，应按重伤轨及时进行永久处理。七、无缝线路技术管理7.1工务段7.1.1建立健全无缝线路管理考核办法，对无缝线路定期进行分析，检查各项制度落实情况，并做好以下工作：7.1.1.1做好干部职工无缝线路基础知识的普及考核工作。使每一个工长学会位移分析，熟知作业条件，懂得胀轨预兆，熟练故障处理。对不合格的人员要进行补课，不称职的及时调整。7.1.1.2段长(副段长)每月对管内正线进行添乘，并经常深入现场调查研究，掌握管内设备现状，做好检查落实工作。7.1.1.3定期分析和掌握实际锁定轨温变化情况，钢轨伤损情况，螺栓扭矩现状，石碴不足地段，方向不良处所等，并依据存在问题及时采取相应措施。7.1.1.4每月对无缝线路位移异常、锁定轨温变化较大处所进行分析处理。7.1.1.5对无缝线路较大施工作业，开工前研究施工方案，制定安全措施，开工后按职责分工把关。7.1.1.6发生胀轨、断轨要及时分析原因，填写