盾构换刀施工方案(共27页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上珠江三角洲城际轨道交通网莞惠城际松山湖北大朗区间右线盾构换刀施工方案中铁十六局集团有限公司莞惠城际大朗工区二一二年十一月五日珠江三角洲城际轨道交通网莞惠城际松山湖北大朗区间右线盾构施工换刀方案编制:审核:审批:中铁十六局集团有限公司莞惠城际大朗工区二一二年十月五日专心-专注-专业目 录1、编制目的及依据12、工程概况13、工程地质及水文地质情况23.1工程地质概况23.2水文地质特征34、检查及更换刀具的作业筹划34.1 换刀内业准备34.2 作业内容44.3 换刀作业培训、换刀演练的安排45、 换刀操作规程45.1常压条件下的换刀操作规程45.1.1 检查及更换刀具

2、前的准备工作55.1.2 换刀作业65.2带压条件下的换刀作业75.2.1加压前的施工准备85.2.2 加压作业105.2.3主要技术问题175.2.4 加压开舱作业注意事项186、换刀作业的人员安排207、地表监测208、应急预案208.1应急组织机构208.2应急准备和响应218.3应急物资228.4应急措施238.4.1在加压过程中的应急措施238.4.2在减压过程中的应急措施238.4.3在检查过程中的应急措施238.4.4环境应急措施238.4.5突发事件急救措施241、编制目的及依据为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求，防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结

3、构，确保盾构施工生产的顺利进行，制定本方案。岩土工程勘察报告；岩土工程补充勘察报告； 松山湖北站至大朗区间平纵断面、联络通道、端头加固及隧道防水图； 盾构机组装图纸；2、工程概况 松山湖北站至大朗区间右线隧道起止里程是GDK38+359.00-GDK35+432.00,全长2931m，本段盾构隧道线路单一，设置为标准的单线单洞断面，线路平面最小曲线半径为2000m，左右线间距约6m20m。隧道最大线路坡度为24.4，最小坡度为2.0，竖曲线半径为10000m，隧道拱顶埋深为10.537m。本区间盾构机为海瑞克土压平衡盾构，刀盘直径8830mm，其刀具包括：单刃滚刀45把，双刃滚刀4把，齿刀58

4、个，铲刀16组，刀具磨损保护3个。 图1 S591刀盘正面图3、工程地质及水文地质情况3.1工程地质概况根据区域地质资料及既有勘察成果资料，拟建莞惠城际轨道交通线松山湖北至大朗区间隧道工程场地岩土层可划分如下：(1)第四系人工堆积层（Q4ml）人工填筑土：褐黄色为主，松散稍密。潮湿饱和，主要成分为黏性土及全风化片麻岩，厚0.512m，层底高程-9.7932.22m 。(2)第四系全新统冲积层（Q4al）淤泥质粘土：灰黑色，灰色，饱和，流塑，含有机质，压缩性高，并具流变性及触变性，场地内个别钻孔有揭露，呈透镜状体：粉质黏土：褐黄色，红褐色，灰色，可塑，主要成份为黏粒，粉粒，场地内局部地段分布，呈

5、层状；粉质黏土：黄褐色，红褐色，浅黄色，灰色，硬塑，稍湿，主要成份为黏粒，粉粒，场地内局部地段分布，呈层状及透镜体状；粉砂：浅灰白色，浅黄色，褐黄色，饱和，松散，成分以石英为主，分选性较好，场地内有个别钻头有揭露，成透镜体状；粉砂：灰白色，浅黄色，饱和，稍密，成份以石英为主，分选性较好，成透镜体状分布；粉砂：灰白色，褐黄色，饱和，中密，成份以石英为主，含少量黏粒，呈透镜体状；中砂：灰白色，饱和，松散稍密，成份以石英为主，含少量黏粒，场地内仅有个别钻孔有揭露，呈透镜体状；中砂：灰白色，黄褐色，饱和，中密，成份以石英为主，含少量黏粒，呈透镜体状粗砂、砾砂：黄褐色，灰白色，稍密，砂质均匀，级配差，呈

6、透镜体状； (3)第四系坡残积层（Q4el）粉质黏土：褐红色，棕红色，褐黄色，可塑，局部硬塑，以粉，黏粒为主，切面粗糙，且中压缩性。 (4)震旦系(Pzl)混合片麻岩按风化程度可分位1全风化混合片麻岩，2强风化混合片麻岩和3弱风化混合片麻岩三个亚层，分输如下：1全风化混合片麻岩：褐黄色、褐红色，岩体成土状，土夹砂状，各种矿物均已经风化为粘土或砂土，最大揭露厚度31.1m，层顶高程+3.4729.71m，层顶埋深3.825m。2强风化混合片麻岩：灰褐色、灰色，变晶结构，片麻状构造，节理裂隙发育，岩心成碎块状，厚0.4018.70m，层顶高程-20.0417.47m，层顶埋深11.042.9m。3

7、弱风化混合片麻岩：灰褐色，变晶结构，片麻状构造，岩心成柱状及短柱状，少量块状，锤击声脆，最大揭露厚度39.95m，层顶高程-22.6514.8m，层顶埋深14.945.0m。3.2水文地质特征(1)地表水本场地内无地表水系、湖泊、鱼塘及沟渠。(2)地下水场地内水文地质条件受当地气候、地貌、岩性、地质构造、地表水体及人类活动等因素的影响，根据地下水埋藏条件可分为孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水分布于场区内上部覆盖层、主要含水层为第四系人工堆积层素填土、第四系全新统冲积淤泥质黏土及啥砂层、残积层、全风化混合片麻岩中，其补给方式主要由大气降水补给及地表水补给，排泄方式为大气蒸发及地下径流；出去砂层中的

8、孔隙水由于上部被人工填土和冲积淤泥质黏土所覆盖，一般具微承压性。基岩裂隙水基岩裂隙水主要分布于下部基岩中，主要赋存于混合片麻岩节理裂隙发育部位及强风化层中，含水层为风化、构造所形成的裂隙带，水量较大。由于地层的渗透性差异，基岩中的水略具承压性，孔隙水及裂隙水局部具连通性。受大气降水直接渗入补给，水质一般良好。主要补给水源为大气降水，地下水的排泄途径主要是径流。本次勘察期间地下水水位埋深1.005.45m，相应标高18.3532.71m。地表水，地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性经钻孔取水样试验，根据混凝土结构耐久性设计规范并结合现场实际情况进行判定，判断结果如下：（1）GDK33+950GDK3

9、4+300段，地下水具酸性腐蚀性；（2）GDK34+300GDK34+800段，地下水化学无腐蚀性；（3）GDK34+800GDK35+300地下水具侵蚀性CO2腐蚀性，同时具酸性腐蚀性；（4）GDK35+300GDK35+900，地下水具酸性腐蚀性；（5）GDK35+900GDK38+455段，地下水具酸性腐蚀性。4、检查及更换刀具的作业筹划4.1 换刀内业准备每次准备检查、换刀完毕前，由设备管理部门准备刀具、刀盘检查记录表，进仓人员首先对刀具进行检查，将数据准确记录，然后根据规范及盾构机操作手册要求，确定更换刀具的数量，换刀人员培训，换刀人员详细记录换刀过程及顺序并写出分析结论，得出刀具、

10、刀盘磨损的规律，以便对以后换刀提供更为科学的依据。4.2 作业内容检查及更换刀具的作业内容包括：刀具是否损坏及刀具的磨损情况；搅拌棒耐磨层的完好情况；刀盘耐磨层的磨损情况；刀具安装部件如楔块、安装块、螺栓保护帽是否松脱或损坏；更换已经磨损的刀具；根据盾构机将要掘进通过的地层更换刀具；检查刀盘是否粘结泥饼；疏通刀盘盘面的泡沫口等等。 4.3 换刀作业培训、换刀演练的安排从参与本工程施工人员中选择20人参加换刀演练作业，分成四组，每组5人。从每组中选择1人任组长，指挥换刀作业。为培养换刀作业人员，要安排刀具拆装理论培训，并现场讲解各种刀具的拆装工艺，并动手操作，做到所有作业人员都熟悉各种刀具的检查

11、、拆装作业内容和技术要点。5、 换刀操作规程5.1 常压条件下的换刀操作规程盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进，以减小盾构机对隧道工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆，并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧道进行二次补注浆，以增加盾尾附近成型隧道的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量，报监理审批后实施刀具的检查及更换作业。施工准备打开土仓舱门清理刀座拆除旧刀具作业人员进入土仓结 束检查、确认更换刀具继续掘进到下一环确认围岩的稳定性运送刀具至土仓从土仓吊出旧刀具

12、将工具、材料等清理出仓安装新刀具检查新刀具牢固性关闭舱门否是运送刀具至人闸新刀具准备图2 常压换刀作业流程图5.1.1 检查及更换刀具前的准备工作停止盾构机的推进，根据工作面地质情况，排出土仓内1/2-2/3的碴土，打开人闸与土仓间的闸门冷却土仓，释放土仓异味；检查盾构机承力墙上的球阀及闸阀，对堵塞的球阀及闸阀进行疏通，保证能够正常使用；对盾构机各系统进行检查，保证其功能完好；对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底，对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底；准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等；准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等

13、机料具；对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施；5.1.2 换刀作业(1)换刀确认首先根据刀具，刀盘检查结果和刀具更换依据，确定刀具更换的具体数量和位置，然后报主管领导审批后，由盾构队组织人员进行实施，同时通知机械班加工和准备缺损零部件，通知物资部准备刀具、刀盘修复材料和换刀工具.(2)刀具更换依据滚刀在刀圈产生偏磨、刀圈脱落、裂纹、松动、移位情况下必须进行更换，其它按边缘滚刀磨损量在510mm，正面区滚刀磨损量在1525mm，中心区滚刀磨损量在2535mm进行更换（以上数据为参考值，可按实际情况进行修正）；刮刀合金齿缺损达到一半以上和耐磨层磨损量达2/3以上进行更换。(3)更换滚刀步骤

14、及要求固定和稳定安装台面；用吊带捆绑好滚刀，捆绑要牢靠；使用吊链挂住滚刀；松掉自攻保护螺帽；移走球面垫圈，球窝及可调节压块；移去楔形块，使用撬棍滚刀撬出，如有必要，握住楔形块螺杆；将滚刀拉出刀箱；移走滚刀；将新滚刀运至更换点；安装新滚刀，要求：安装之前清洁滚刀底座，检查是否有变形;同时注意滚刀的方向，防止安装错误；装入楔形块；上紧可调节压块，球面垫片，球窝及自攻螺母；上紧螺母，要求：按照扭力要求！图3单刃滚刀安装图图4 双刃滚刀安装图(4)更换刮刀步骤及要求拆开螺栓和自锁螺母；拔出刮刀；清洁刮刀座，并在其上喷一层薄油雾；遵照螺栓的拧紧扭矩要求 ；(5) 更换齿刀步骤及要求拆开螺栓和自锁螺母；拔

15、出齿刀；清洁刀片座，并在其上喷一层薄油雾；遵照螺栓的拧紧扭矩要求 ；5.2带压条件下的换刀作业 5.2.1加压前的施工准备5.2.1.1气压系统检修1. 在人员进舱前,全面检查压缩空气系统的功能。对空气压缩机和储气罐进行检查观察其工作压力是否正常。2. 检查并确认加压舱内各仪表、照明、时钟、通讯、供水系统及加热系统的正常作业；3. 检查并确认加压舱的密封性，可预先应用最高允许操作压力的1.1倍去做气压测试；5.2.1.2相关配套设施检修、保养1. 对供电系统高低压配电间,进行一次检查,如发生外部停电，应确保尽快恢复。2. 检查并确认泥水循环系统正常作业（如进排浆泵、泥浆管路、进浆浆液、泥水处理

16、设备等），保证在加压前进行开挖舱的循环降水及清渣工作时的正常使用。泥水站有专人负责保证设备可随时正常工作。3. 检查并确认内、外循环水系统、排污系统及通风系统的正常作业；4. 检查并确认盾构机其他相关系统的正常作业。5. 检查并确认进舱作业所需各种工具的完好性。避免工作时所需工具不能正常使用,导致作业人员工作时间延长和压缩空气的计划外使用。5.2.1.3高压专业培训带压作业的人员培训分为三个部分:理论知识培训、操作技能培训、心理培 训。目前培训合格的人员共计20人。1. 理论知识培训：学习基本的医学常识和急救方法。其培训的效果要达到： 培训人员通过培训要知道整个加压和降压对身体的影响，以及整个

17、过程中各自应该遵循的规定和平衡外部气压和人体空腔内气压所要做出的鼓气动作。熟悉在加减压过程中,什么情况属于正常什么情况属于异常。并能在出现异常情况下做出正确的第一反应：知道基本的减压病的发病症状,并能根据自身情况做出判断。 2. 操作技能培训：对从事带压检查人员进行详细的带压环境下的技能培训。带压环境下的技能培训顾名思义就是要在真正的带压环境下进行培训其相关技 能。要求：在培训过程中被培训人员要熟练掌握各种气阀的使用方法以及理解各 种仪表显示的内容代表什么情况,并可根据仪表的显示对各种气阀进行正确操 作，在舱内人员还要清楚加热系统的操作方法。另外还要清楚紧急逃生系统的各种功能和逃生步骤。3.

18、心理培训：高压培训成功与否都是以成功的心理培训做为基础。由于大多 数人员在加压舱内作业的经验不足，会造成心情紧张。通过心理培训消除进舱人员的疑虑,缓解压力,使得作业人员在舱内能基本保持平稳的心理状态。5.2.1.4进舱人员甄选首先尽量选定有带压作业经验且头脑灵活的人员；其次,进场人员必须进行体检，只有体检合格者才能进入土舱带压作业口；凡是患有心脏、呼吸系统、耳喉鼻疾病者均不得进舱。5.2.1.5工具物资准备进舱检查所需材料、工具的准备尤为重要，所有材料、工具必须准备就绪后方可进行下一步工序。带入舱的任何工具、材料必须要系有绳子，以免掉落无法拿出。详细见下表：表1 加压检查所需工具、材料表序号分

19、类工具名称规格单位数量备注1清洗气管条12水管条13球阀1/2个24水嘴1/2个25照明低压照明灯具24V个2防爆6防爆强光手电筒个37测量及标识刀具磨损检查工具个18卷尺5m 把19钢板尺把210记事本本211油性笔个412安全防护护目镜个1013安全带条814麻绳10米 条215急救包个116灭火器个2人闸内专用17供氧装置个518绝缘钳把119人行搭板个220通讯器材对讲机部421照相机防爆部122用水含盐饮用水充足23其他工具小尖铲把524手锤把225錾子把226铁锹把55.2.1.6地质和监测准备为了加压进舱的安全，同时为今后常压修复刀盘/刀具做准备，在盾构机现在刀盘所在的位置，隧道

20、中线东侧7.5米处做地质补勘，和地质图对照，确认此处地层状况。在地面刀盘里程处设置3个地面控制点，监测地面沉降情况，换刀期间加密监测频率。5.2.2 加压作业5.2.2.1 作业流程各项准备工作制作掌子面泥膜土舱内注入膨润土浆液土舱内加入压力气体转动刀盘作业人员进入主舱主舱加压至工作压力打开主舱与土舱之间的互通阀打开土舱门进入土舱作业刀具检查刀具更换换刀结束、进入主舱、减压人员出舱土舱继续保压地面监测图2 加压作业流程示意图5.2.2.2 进出开挖舱1. 出入开挖舱程序物设部根据前期培训情况给作业人员建立档案。把身体情况相近的人员尽量分配在一个工作组，每个工作组必须分配一名心理素质过硬的作业人

21、员作为组 长。在带压作业前根据每组人员的实际情况和所需建立的土舱压力设计编写加减 压方案。方案中需列出需要建立的压力值，降压的步骤和每个步骤需要的时间以及在一个停留平台需要停留的时间和总的加压时间，具体编写数据参见隧道高气压作业减压表（如下）。表2 我国隧道高气压作业减压表压力（kgf/cm2）高压下暴 露时间（h）上升到第一站停留时间（min）各停留站压力（kgf/cm2） 减压总时 间（min）高压暴 露总时间 h ： min 停留时间（Min）2.42.11.81.51.20.90.60.32.73.01751525612 1255102030451304 103451520304060

22、1926 123.03.3175101525742 142551015253550634 433.33.6185101525852 252551015203040501965 163.64.01810152025301233 3255101520304050602596 19注：各停留站间的移行时间为 3min, 已计入减压总时间内，如无第1停留站时的上升速率为每分钟 0.1kgf/cm。2. 入闸注意事项 入闸人员应在进闸作业前 1 个小时必须用餐完毕。应避免暴食零吃不易消化和产气的食物(如豆类、葱、蒜等)，以避免在消化过程中产生大量气体，减压时发生胀气、腹痛等不适感觉。作业前禁止饮酒，也不

23、要吃得太饱。不能饮用碳酸饮料。 作业人员多饮水，否则缺水可能导致气压疾病症状加快出现。 带食物进入闸内，为长期逗留做准备。 人员穿戴好干爽洁净的衣服。 入闸人员主动向气压医师或兼职卫生员如实报告身体情况、主观感觉。经体检合格后立即解好大、小便，更换工作服，并随身携带保暖衣物 ( 纯棉 ) 。收交火种(火柴、打火机)； 提前 10 分钟左右集体入闸。 未经医师或兼职卫生员许可，不得擅自进闸。 只能在气阀操作顺利的情况下工作，否则通知轮班的工程师或者气阀管理员。 在进舱前工人先确定自己所需必备及常用工具是否齐全（见表3），人舱面板、工作舱内操作点是否正常，进入人员不得带火机、手机等东西进入。带一枝

24、铅笔和纸，防止在停电情况下或通讯设备不可用时无法与外面进行沟通。3. 入闸人体变化压力越高，吸入气体就越多，尤其是氮气，首先溶解在身体血液里，然后进入组织里。其饱和度取决于压力、持续时间以及组织吸收氮气的能力。脂肪组织尤其能吸收。从正常压力倒高压的沉淀物转变，会产生强烈的症状 ( 压缩空气疾比如耳痛、头痛、平衡性减弱和牙痛。如果空腔部分 ( 例如鼻窦、耳膜、肠管、无效填充物 ) 的空气补偿受阻( 如感冒和鼻炎、咽炎等 )，可能导致紊乱。4. 入闸步骤 检查所有显示设备和纸带记录器，加热、时钟、温度计、电话、应急电话和阀等。检查闸门密封件的清洁。 入闸人员进入主舱。 在主舱内打开双层带状纸记录器

25、，并检查其功能完好以及纸量供应。 关闭主舱和前舱之间的闸门，并确保其正确关闭。 确保闸操作员和闸内人员之间的电话联系。 缓慢打开“VENTILATION MAIN CHAMBER ON（向主舱通风）”球阀。向主舱内的增压值达到操作压力。 主舱内的压力等于作业舱内的压力后（ 比较“PRESSURE MAIN CHAMBER主舱压力”和“PRESSURE WORKING CHAMBER作业舱压力”的压力计显示！），作业舱与主舱之间的“PRESSURE EQUALISATION WORKING CHAMBER作业舱压力均衡”球阀可以小心地打开。完成作业舱与主舱之间的压力均衡后，球阀必须关闭。 打开通

26、向作业舱的闸门。 在作业舱内作业时，通向作业舱的闸门必须保持打开状态。a、 入闸过程如下图：定义： P0 = 大气压，P1 = 支撑压，P2 = P0 与P1 之间的压力差 1 挖掘舱 2 作业舱 3 主舱 4 前舱 开始状态：P1 P0 在主舱内加压：P1 P2 P0 进行压力补偿后进入挖掘舱：P1 P0 前舱进行加压：P1 P2 P0在前舱进行压力补偿：P1 P0 如果另有一个人要进入主舱，便要进行后续入闸.，由前舱来实现。 后续入闸的人员要调整至主舱的压力。 每次后续入闸过程完成之后，前舱必须减压，以允许继续进行后续入闸过程。 挖掘舱、作业舱内只许有总共4 个人。5. 出闸人体变化溶解到

27、血液和组织里的气体必须在出闸过程中释放出来。出闸时压力慢慢降低，要释放的气体可以通过循环系统和肺排出体外。降压太快会导致体液和组织产生气泡 (汽水瓶效应)。因此而引起的气栓病是由于正压而引发的最常见的健康损害。此外，细胞内气体的释放会造成临时性或永久性的组织损害。6. 出闸注意事项出闸过程中，作业人员必须遵守以下指令： 穿上保暖的干衣服，避免受冻或颤抖。当感觉热时不要轻易减衣。因为较高的温度有利于氮气的置换，减低出现减压病的几率。 避免浅呼吸或憋气，此类动作可能会导致身体受损。 避免不自然的姿势。 定期起立和活动四肢。做到以上几点可以一定程度的改善氮气的置换减轻身体的不良反应。7. 出闸步骤

28、打开纸带记录器（闸操作员）。 进入主舱并关闭球阀。 关闭通向作业舱的两个闸门。 确保闸操作员和闸内人员的电话联系。 通过“BLEEDING MAIN CHAMBER（主舱放气）”球阀缓慢降低主舱内的压力,同时监看“PRESSURE MAIN CHAMBER（主舱压力）”压力计。同时，通过“VENTILATION MAIN CHAMBER（主舱通风）”球阀调整闸室的冲洗。在闸室冲洗过程中，压力下降必须明显（参看“VENTILATION MAIN CHAMBER（主舱通风）”流量计显示屏）。使用“BLEEDING MAIN CHAMBER（主舱放气）”和“VENTILATION MAIN CHAM

29、BER（主舱通风）”球阀进行调整，直到在冲洗过程中产生一个明显的恒定和缓慢的压力下降为止。一旦达到了第一个压力水平（参看“VENTILATION MAIN CHAMBER（主舱通风）”流量计），通过重新调节“BLEEDING MAIN CHAMBER（主舱放气）”闸门和“VENTILATION MAIN CHAMBER（主舱通风）”闸门，主舱内的压力会在指定时期内维持在一个恒定水平。闸操作员必须使用“VENTILATION MAINCHAMBER（主舱通风）”流量计，定期检查闸的通风设备。 遵照指定的保压时间，必须重复这个步骤，直到达到正常的周围压力。 闸内人员必须打开主舱和前舱内之间的中心闸

30、门，然后离开闸室。出闸过程如下图： 初始状态：P1P0 主舱内减压：P1P2P0 完成出闸：P1P0 出闸时压力下降：P1P0 正常条件下，出闸是始终通过主舱实现的，而前舱始终是未加压的。这样，在紧急情况下，急救人员可以在任何情况下入闸。5.2.2.3 人闸操作注意事项 工作人员进入工作舱后，关舱门后，先进行缓慢加压，正常加压，以防人员不适。舱外操作要专人负责，严禁多人操作舱外操作面板。加压过程中舱内人员除异常情况外，禁止在内部操作。 当加压到与作业舱等压后停止加压，舱内人员打开内舱门开始工作，在打开作业舱与挖掘舱之间舱门时应注意先松开部分螺纹，打开一点缝隙后再完全松开螺纹打开舱门进行检查工作

31、。先装工作踏板，在进行检查及后续工作。工作过程中尽量把工作简化、节约时间。在人舱内留一人进行与外面通讯。内舱门打开，以便外面人员观察内部工作情况。在作业过程中，应该保持主舱、作业及挖掘舱的畅通，三舱顶部压力一致，如有异常情况作业人员应迅速撤离到人员舱，关闭主舱与作业舱舱门，以确保作业人员的人身安全。 在工作时间快到时进行整理和换班准备。把工具放在舱门上方的工具箱内，无法拆除的工具应保持其可以在换班时间后可以进行再工作，检查是否丢漏工具等。待一切完毕后进入主舱关闭作业与主舱间的双舱门等待减压。一个循环作业人员减压出舱后，应及时补充能量及水份，安排好合理的休息。另一循环作业人员进舱前，应先观察掌子

32、面压力及相关参数并予以判断，无异常后再安排下一循环作业。 减压过程中舱内人员尽量等待，不要着急和进行不必要的工作和操作。减压时外面操作人员要正常减压，在到达0.3bar时先保压几分钟在减压到常压。不要在内部发生突发情况时就进行快速减压，切不可操之过急。5.2.2.4 加压进舱工作安排 人闸内部的准备由于进舱次数不止一次，必须在进舱之前将每一次进舱工作所需材料工具放入人闸内，有专人进行清点，并有记录。 人闸的加压、降压操作人闸的加压、降压操作必须要有专人进行操作，操作人员必须提前熟练本工程盾构机人闸结构及操作规程，并且要有专职医生在外守候。加压值与每班次进舱工作时间必须征询专家、海瑞克及潜水学校

33、医生并同意后方可进行。 进舱人员安排每次进舱人员为4人，其中一人为伴舱人员在人闸内部负责人闸操作及信息沟通，伴舱人员必须有足够的带压进舱经验；其中一名技术人员专职观看掌子面和水位的变化情况；另外两名人员必须清楚明白该班次进舱的工作内容、目的专职进行作业。加压进舱作业目的检查刀具磨损状况，工作内容用工具量测刀具实际尺寸判断磨损程度，操舱和伴舱人员为外部聘请的专家。所有进舱人员必须熟悉人闸内的设备及各个开关的使用，进舱人员必须明白此次进舱的工作目的，工作方法，如不熟悉、不明白则不允许进舱。 施工现场的人员布置A、人闸平台上面人闸的加压、降压操作人员2名。B、人闸外管理人员进舱作业总指挥一名，技术人

34、员4名。人员名额由项目部领导选定。在施工人员进舱检查时要安排专人记录进舱人员姓名及人数，人员出舱和进舱的人数要一致。C、救护人员安排在加压、降压的过程当中存在一定的风险，必须有专职医生对施工人员身体进行保护，在进舱工作时有可能会出现人员工作时不小心受伤现象，也必须有医生进行治疗。D、辅助人员施工现场必须准备4名辅助人员进行准备，以备不时之需。5.2.3主要技术问题5.2.3.1供气方式利用盾构机本身的气压系统和人闸加压系统，由配套的三台空压机进行供气，能力足够。并有应急供气系统待命。5.2.3.2气压的确定在进行压气作业前先确定需要多大的气压才能达到止水及土体自稳，操作步骤为：（1）先把土舱舱

35、的土出空一半（上部土压为零，出土量约为23m）；（2）打开土舱舱壁中部的两个土舱加气大球阀，要求在球阀位置土舱里应没有泥土；（3）做好上述两项工作后等待1小时，检查土舱的上部压力，即为所需气压。（4）准确计算换刀处的土舱压力，依据以往的经验换刀气压高于土舱压力约0.020.04Mpa。5.2.3.2人员分工及后勤保障成立加压作业值班小组。组长由项目经理担任，下设白班和夜班两个值班班组，四个作业班组，每组人员组成4人，由各工种进行身体检查、合格人员临时组成。每班工作4小时以内，班长为有作业丰富经验且参加过高压培训的工人。并要准备如下物资： 生理盐水、葡萄糖、毛巾被、线织手套； 在作业人员进舱前2

36、小时，出舱后2小时进餐，食堂准备高热量的食物。进舱人员也应在规定时间到食堂用餐，严禁外出用餐； 人闸内外通讯保障，配置对讲机、盾构电话畅通； 盾构准备急救箱，纱布、消毒液、棉签、云南白药、创可贴等皮外伤的应急药物； 现场有专车守候，以便意外情况发生，及时将伤员送往医院。5.2.3.3作业时间按照气压条件下作业时间要求限制，每次进入土舱作业不能超过4个小时，我们将入舱作业分为4个组，每个组工作4个小时。工作时间分别为 8:0012:00,12:0016:00，16:0020:00，20:0024:00，第4班组视现场实际情况和人员身体等情况确定是否工作。5.2.4 加压开舱作业注意事项5.2.4

37、.1掌子面的稳定在对盾构进行开舱检查之前，保证掌子面地层的稳定性是重中之重，它直接关系着整个开舱检查作业的成败，既要保证舱内作业工人的安全，又要控制地表变形。因此，必须要保证掌子面土体的稳定性，防止其坍塌。目前国内的盾构开舱检查因为作业时间较短，一般采用高压气体来平衡掌子面的水土压力，来维持掌子面的稳定。本隧道采用的海瑞克土压平衡盾构机具有比较完善的气压系统和人闸设备，完全可以采用高压气体来平衡掌子面的水土压力，来维持掌子面的稳定。结合本次开舱检查位置所处的地质情况，不需要格外对地层进行加固。5.2.4.2确保开舱安全采取的措施 盾构掘进至临近换刀位置的10环要加大同步注浆量，保证填充密实，如

38、有必要，可在盾尾第410环范围内通过管片注浆孔二次补浆。 离开盾尾的第二环管片通过管片注浆孔注聚胺脂，注入量以注入压力4.5bar控制。 适当增加盾尾油脂的注入量，保证油脂腔的压力，确保盾尾钢丝刷不漏气。 检测开挖舱地下水情况，将膨润土在工作舱中的液位降至0m以下，第一次先进入一个人，待确认前方土体稳定、地下水量稳定后，方可继续进人作业。 开舱掘进前一环时采用新鲜、优质膨润土注入掌子面，转动刀盘，以形成有效泥膜。5.2.4.3注意事项（1）作业开始时，在第一个人进入上面土舱空间前，压气操作人员应持续充气10分钟，以确保上面土舱空间内空气新鲜。（2）气压作业的工作压力应根据隧道的埋深及地质情况确

39、定，且最大工作压力不应超过3bar。（3）应严格遵守压气作业工作时间以24小时为一个周期，工作时间不得超过3小时/班。（4）工作人员必须是经过培训，且通过工作前身体检查的健康工作人员。（5）进行压气作业的人员在作业前不许饮酒,作业过程中不许饮用含有酒精的饮料。（6）在压气作业过程中严禁吸烟，严禁明火。（7）工作舱内应备有足够的饮用水（按每人3L准备）。（8）当工作舱温度超过27时，必须采取特殊的充气方法。如果温度不能维持在27以下，压气作业必须停止。高温下，必须向工人提供特殊的供水装置。根据温度情况，领班决定工作的安全与否，一旦他认为温度过高而不利于安全有效地工作，就必须中断作业。减压时，人闸

40、内的温度不允许在5分钟内降至10以下或升至27以上。（9）在压力超过14.7psi或1bar的环境下作业的人员，减压后应留在人闸附近一段时间。当总减压时间小于30分时，停留1小时；当总减压时间大于30分时，停留2小时。（10）作业后的6小时内，不应承担较大强度的体力运动。交接班开始时，对于即将结束压气作业的工人，可以返回到比较轻松的岗位上。作业结束后，使用电瓶车将人工作业工人运出来。作业后的24小时内，不许飞行和潜水，必须留在（现场）附近。（11）必须严格按照施工方案内容进行施工。5.2.4.4有害气体检测配备M40复合式气体检测仪（2台，其中1台备用）。此种仪器是一款便携式的多气体检测仪，它

41、能同时连续检测4种气体：O2、LEL(可燃可爆气体，主要是甲烷及戊烷)、CO、H2S。每种气体浓度的读数都会显示在液晶显示屏幕上，操作简便，使用范围广，拥有高清晰的显示屏，强有力的振动和声光报警，即使在最恶劣的环境中也可以及时检测到危险气体。表3 有害气体报警值有害气体预防措施：（1）当不明气体含量不高时可采取加强通风的措施施工。（2）加强现场施工管理，尤其是通风系统管理。（3）加强对职工在有毒有害气体环境下施工的安全教育及培训，了解有毒有害气体的特点，懂得自我保护。6、换刀作业的人员安排安排4组20人参加换刀作业，每2组进行交替换刀。换刀组每组5人，其中2人在土仓内完成刀盘具的检查及拆卸、安

42、装刀具，监查工作面的稳定情况并做好换刀作业记录，另外2人在人闸中，负责刀具、工具的输送、刀盘的点动操作，剩余1人在人闸外负责其他辅助作业。项目经理项目总工安质部大朗工区换刀一组换刀二组换刀三组换刀四组技术保障安全监控每组人员按照规定的时间进行换刀作业，时间到后撤出人闸，下一组开始作业。如此反复进行，直至换完所有需更换的刀具，换刀过程中如有工作人员感到不适，立即安排其撤离换刀作业区，同时备用人员顶替其工作。具体见换刀作业组织机构图5。 图5 换刀作业组织机构图7、地表监测换刀过程中加强地面检测工作，监测频率为3-4次/天，必要时监测频率加倍，换刀作业时派专人巡检。在盾构恢复推进前安排监测人员进行

43、巡查工作。当发现异常情况时，监测负责人立即通知换刀作业值班人，命令工作人员撤离土仓，关闭土仓闸门。同时加强地表监测，准备砂土以防地表坍塌时可以马上进行回填工作。在开土仓之前应联系好有关单位，使出现险情时能及时通知有关单位进行抢险工作。8、应急预案8.1应急组织机构(1)成立领导小组，明确责任分工应急领导小组,人员组织机构如下：组 长：周阳宗常务副组长：武铁路副组长：张延存 樊江苏 组员：李传兵 王锦涛 李 强 王观林 孙伟 王荣俊(2)组建抢险队，进行应急知识教育培训组建抢险队，队长付嵩岩，副队长刘堂，发现险情时首先抢险队进行抢险，需用较多人时可由各工班进行汇集，对抢险队和人员均进行针对性的应急知识培训。(3)进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情