道路生产实习报告(共6页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上实习报告一、前言土木工程是一门实践性很强的学科, 我们课本上的学到到的理论 是知识和现场实际情况还是有点不一样的。 因此, 贯彻理论联系实际 原则, 让我们到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识是必 不可少的一个重要环节。实践是大学生活的第二课堂 , 是知识常新和发展的源泉 , 是检验真 理的试金石 , 也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力 只有在实践中才能发挥作用 , 才能得到丰富、完善和发展。大学生成 长 , 就要勤于实践 , 将所学的理论知识与实践相结合一起 , 在实践中继 续学习 , 不断总结 , 逐步完善 , 有所创新 , 并在实践中提高自

2、己由知识、 能 力、智慧等因素融合成的综合素质和能力 , 为自己事业的成功打下良 好的基础。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节, 它是所学理论知识与工程实践的统一。 不仅是对我们演习知识技能的 一种训练, 也是对我们的敬业精神、 劳动纪委和职业道德的综合检验。 在实习过程中我们亲身参加工程施工工作, 体验到了工作的艰辛, 学 会了吃苦耐劳,顺利完成了一个月的实习任务。同时,也为大学毕业 后从事工程时间打下良好基础。因此,为了充分利用暑假时间,充实 自己的假期生活, 理解并运用所学土木工程专业的知识, 使自己在施 工现场的实践中加深对理论知识的理解和认识, 培养和提高自己分析

3、 问题、 解决问题和独立工作的能力, 同时也为了贯彻落实学校的安排,完成学校布置的实习任务, 自 2011年 6月 27日至 2011年 7月 28日, 在老师的帮助下, 我和另一同学一起在成都市道路与桥梁管理处进行 实习。二、实习单位简介成都市城市道路桥梁管理处系成都市城市管理局直属全额拨款 事业单位,组建于 2006年 7月,主要负责成都市城市道路桥梁及附 属设施的专业管理,具体承担全市 127条主要城市骨干道路, 183座 大型桥梁及 180余公里道路护栏的日常管理、 养护维修及应急抢险任 务。工作职能:宣传贯彻执行国家及地方有关城市道桥设施管理的法 律、 法规和规章; 参与编制城市道桥

4、设施养护维修中长期规划和维护 改造的专业规划,进行城市道桥设施维护改造的前期技术储备工作; 受主管部门委托, 参与起草城市道桥设施的运行管理办法、 行业标准、 技术规范、 养护维修操作规程和安全应急预案并负责全市城市道桥设 施的养护维修管理;组织实施城市道桥设施的定期检测、评估,编制 大中修及改造技术方案; 承担城市道桥设施的普查和统计工作, 负责 建立城市道桥设施的技术档案; 参加城市道桥设施建设项目的技术评 审和竣工验收后的移交工作。三、实习内容此次实习主要有以下主要内容:1、 已建道路的改建;2、 全站仪和水准仪的使用;3、 钢结构仓库的修建。4、 道路路面沥青混合料加铺前的现场考察勘测

5、;5、 加铺沥青混凝土路面的全过程及过程中所需用到的机械; 下面就分别介绍各个实习项目的实习概况, 以及在观察学习中获 得的一些实习心得体会。1、已建道路的改建这是我此次实习的第一个项目。 6月 28日早上我和另一同学一 起去成都市道路与桥梁管理处总公司开始我们的生产实习, 由于公司 和一般的工程项目不同,实习项目并不固定,因此,到公司后,负责 人暂时把我们分别安排到不同的实习点, 不同的实习项目, 我是被安 排在位于李家沱的道路改建工程项目上实习, 另一同学则是被安排到 斑竹园的钢结构仓库建造工程项目上实习。 安排好后便分别派人带到 实习场地开始实习。李家沱的道路改建工程并不大, 全长只有

6、200多米, 主要改建的 是:增建电力管沟,坏平石边石的替换和高程校正,两边人行道面砖 重铺, 校正井盖高程, 加铺沥青混凝土路面。 电力管沟是预埋 U 型槽, 沟槽两侧焊接管线挂钩, 并焊接好接地线, 防止使用过程中出现漏电 事故而导致伤亡; 高程校正则是根据原路信息以及用水准仪实测信息 来调整路平石高程, 调整加铺后路面高程; 井盖高程校正则是用水准 仪来调整其高程, 使其与加铺后路面高程一致; 人行道面砖重铺则是 适当修改人行道宽度,并把以前的人行道面砖去掉,重新找平找坡,铺上新的 300X300宽, 50m 厚的面砖;加铺沥青混凝土路面则将在后 面介绍。俗话说“蚊子虽小,五脏俱全”,虽

7、然此道路改建工程比较小, 但是依然有一个完整的过程, 依然让我们学到了很多的东西, 在学校, 在课本上, 很多东西基本都是有所接触有所涉及的, 但是却只有理论, 缺乏实践来与理论相结合,因此,很多东西我们都是完全不了解的, 或者说了解不够清楚的,例如:路面铺筑需要什么机械,各种机械的 样子及构造是怎样的等等。2、全站仪和水准仪的使用在李家沱的道路改建工程接近尾声的时候, 事情已经不多, 基本 每天都是面砖铺砌, 达不到实习要求了, 因此公司便将我另外安排到 了斑竹园的钢结构仓库新建工程和另一个同学一起,跟着叶工实习, 斑竹园那边是公司的一个堆料仓库, 面积很大, 要修筑的钢架仓库蓬 只是一部分

8、,面积是 32mX24m 。我被安排过去的时候,还没有开始动 工,正在测量,确定方案,因此,我去斑竹园的第一件事便是学习全 站仪和水准仪的使用,而水准仪在学校已经学过也用过,已经会用, 所以主要便是学习全站仪的使用, 而全站仪使用主要又是学习仪器架 立与调平,由于从没接触过,因此刚开始的时候调起来十分费力,每 一次都会花很长时间才能基本满足要求, 而后练习多了之后, 也逐渐 的熟悉了,变得顺手轻松多了,花费时间也减少了不少。而后,我们 还和叶工一起进行测量放线,是工程开始动工。全站仪的使用是十分有必要的, 虽然由于学校条件限制, 我们以 前没有接触过全站仪,什么也不懂,但通过此次实习,由师傅的

9、亲自 教导,自己亲身动手之后, 已经基本会用了,这就是真正理论与实践 相结合,为将来就业增加的一份机会。3、钢结构仓库的修建前面已说,斑竹园的钢结构仓库的修筑面积为 32mX24m ,此工程 由我们测量放线的, 我们测量放线后, 施工人员就开始安排挖掘机开 始挖沟槽,排水做垫层,然后做圈梁,做柱脚,全程我们都在监督和 测量有无较大误差,而此一切地下工作完成后,变回填土,用吊车吊 装钢架柱,校正后直接焊接连接,安装完后再安装屋架。此实习项目虽说不应该是我们道桥专业的实习内容, 但是, 多学 一些知识,对我们而言总是好的,也能更好的键理论与实践相结合, 为将来就业增加多一份机会。4、道路路面沥青混

10、合料加铺前的现场考察勘测待铺路面的现场考察勘测我们去了多个地点,现就介绍两个地 点,这两地点都在三环,离五块石车站不远,具体位置不太清楚,两 个点我们都是随机抽查了几十个点,对其井盖高程及井盖两侧平石 (高程已经调整好 高程进行测量, 并计算井盖是否符合要求, 如果不 符合要求则需要求重新调整井盖, 符合要求则可以备料准备加铺沥青 混凝土路面, 而这两个待铺路段, 其中正好是一个路段符测几十个点 只有一两个点有点小问题, 而另一个路段则相反, 只有一两个路段基本符合要求，因此，便要求施工方重新调整井盖高程，以便能完成加 铺路面。 此项实习对我们道桥方向的同学来说，是必须的一个技能，无论 哪个工

11、程的第一步都是测量， 而我们刚毕业的大学生出去主要能做的 最开始基本也就是测量，这是我们就业的必须技能，虽然其并不难， 但却也并非所有人都会，因此，此项实习对我们而言也算是重大的收 获。 、加铺沥青混凝土路面的全过程及过程中所需用到的机械 由于实习时间限制， 因此我们所能亲身经历的沥青混凝土路面加 铺工程也就只有李家沱那一个工程路段，该路段长 200 多米，宽 15 米，主要用到的机械有 7.5m 宽的摊铺机，大货车，胶轮压路机，钢 轮压路机， 小型震动压实机。 其中大货车主要是运送热拌沥青混合料， 摊铺机则主要用于摊铺沥青混凝土路面， 钢轮压路机主要用于摊铺后 的初步压实路面，胶轮压路机则用

12、于进一步压实路面。 早上 8 点过就已经开始将混合好的沥青混合料用大货车运到现 场，各种机械准备就绪，然后就开始路面铺油，铺完油后再开始摊铺 路面，沥青混合料在摊铺过程中是边铺边加，人工调整井盖处，边缘 处等地方，压路机也是边铺边压，最终一步步完成路面铺筑，恢复交 通，效率十分快，路面摊铺得也十分均匀密实美观。 此次路面加铺项目实习，对我们而言，增加了一个见识，使我们 对路面的铺筑的步骤真正的清楚明白，使理论不在抽象，变得真实具 体形象。 四、实习感言 通过这一月的现场实习， 使我们能够将课本上所学到的理论知识 和实际情况结合起来，更加深刻清楚的理解和记住了各项知识。理论 是理想的假设，而真实的工程实例中，却存在着很多不确定因素、难 以预测的情况。因此，我们需要不断地在工程实践中去增加自己的阅 历，丰富自己的知识，学会分析能力。我们即将毕业，这次实习为毕 业后的就业打下了基础，增加了机会。在今后的工作中我们要注重现 场情况的观察、分析等实际能力的锻炼，不断积累，不断发展，只有 这样才能创造美好生活，完美美好人生。 专心-专注-专业